Složiću se sa Šinobusom. Ja sam dugo vremena skupljao novac za nov GSA-a,jer sam prethodno par puta imao priliku da ga provozam,i želeo ga neizmerno. Mislio sam ,kupim ga novog i završio sam sa kupovinom motora za dugo,dugo vremena. O RT-u da priznam nisam nikada ni razmišljao,jer je kao nov čak i skuplji od GSA-a. Na kraju prošle godine izleti mi povoljno RT,koji nikada nisam ni sanjao da ću voziti. Kupim ga sa idejom da ga vozim jednu sezonu,na kraju prodam i nešto još i zaradim. Međutim sada posle 18.500 km provedenih na njemu ne pada mi na pamet da ga menjam, i moja žena ima isto mišljenje(koje je u stvari mnogo bitnije od mog ). Nemam ništa protiv GS-a,ipak je to bio dugo moj motor snova(i dalje se ponekad,kada ga vidim probudi želja da ga imam)ali udobnost i lakoća vožnje RT-a me kupila.

Slažem se sa tobom da je Tomos bio simbol jednog vremena,ali mislim da bi trebalo i današnjim klincima pružiti priliku da osete motor sa menjačem za male pare.

Danas u kotliću pasulj.

Konačno sam našao pravu temu za sebe: Za početak,početak spremanja jednog Savskog gulaša.

Nije baš po prvi put BMW ušao u te vode ali se ni "prvi ulazak" nije završio slavno. Prvi je bio R 10 C. Proizvodio se 1954 i 1955,imao 1 cilindar,197 kubika,10 konja na 5500 obrtaja,3 brzine. U nekim podatcima piše da je bio samo prototip ali postoje,doduše malobrojni,vlasnici ovog modela širom sveta . A za C1 iz 1999 svi znamo.

Samo sam hteo da napišem da je Hayabusa sigurno dosta skuplja u proizvodnji,i moram priznati kvalitetniji motor. Tj.da je manja zarada ,za Suzuki, na Hayabusi nego na Burgmanu. Nisam hteo da vređam skuteraše jer imam dva druga koji voze Burgmane 650 i idu svuda sa nama,pa su mi poznate njegove putne sposobnosti(što brzinske,što tovarne). A Hayabusa nije baš motor za grčenje veruj mi,probao sam,sedi se mnogo lepše nego na R-ovima(piše ti čovek koji je imao samo putne i putne-enduro motore).

Aktuelno.

Skuteri su postali veoma popularni. Pogledajte npr. cene Hayabuse i Burgmana 650 kod Suzukija. Čak mi je bilo neverovatno kada sam video ali to opravdavaju potražnjom. Koliko se sećam razlika je bila malo viša od 1000 eura. Ne potcenjujem Burgmana ali Hayabusa je ipak Hayabusa.

Dobro došao. Šapčana ovde ima dosta.

Ja sam to uradio na F 650 ST-u i kada sam skinuo stare izguljene,nabacio sam lagano standardne njegove koje sam kupio kod Radulovića.

Skalpelom zaseci samo navlake,na strani do guvernale,zavrati ih prema kraju kao da ljustis bananu,ali pazi kada seces da ne iseces zice od grejaca. Kada ih skines nafajtaj ih tecnoscu za pranje stakla i navuci nove,stadardne,preko grejaca i to je ceo postupak. Samo polako sve radi da ne pokidas zice koje su veoma tanke i slabe,a moguce je da su se negde zalepile za gumeni deo rucke koju skidas. Ako imas jos neko pitanje moj broj je 064/11-88-103. Sretno.

Način pakovanja zavisi od modela kaciga. Ako ne mogu obe normalno postavljene,jednu okreni na bok i tada staju sigurno.

Znam da je sa njim u timu,već godinama, Miran Stanovnik iz Slovenije.A koliko naši pridaju značaja moto sportu ne bi me iznenadilo da su pomislili da je on Srbin.

Video,cujemo se kada Boza odluci.

Da li je cena fiksna ili očekuješ ponude,nisam razumeo?

Da li je još uvek aktuelan ovaj vakumetar? Zanima mog druga koji ima R 1150 R. Pozdrav.

Na većini pumpi možeš plaćati u evrima. Ali i ako ne primaju evre,ti ništa ne pitaj,sipaj pa kad si nasuo moraće da prime jer maraka nemaš. Cene,goriva,su za nijansu niže nego u Srbiji ali je benzin kvalitetniji i imaju 98-icu. U normalnim motelima cene su od 10 do 15 eura po noćenju,i za taj novac možeš spavati u svakom gradu,pa slobodno potraži,naćićeš sigurno. Za prelaz u Bosnu su ti potrebni zeleni karton i lična karta i naravno da motor bude u tvom vlasništvu. Po meni,jedni od najlepših puteva za vožnju motorom su kroz Hercegovinu. A tebi Aco svaka čast,često idem tim putem ali sam neke stvari prvi put primetio u tvom putopisu.

E ovo je tek prava montaža.Pogledajte sedište(od R 1150 GS-a) ne mestu gde se spaja sa rezervoarom,nisu se čak ni potrudili da ga prefarbaju. Ali ideja je zanimljiva,moram priznati.

Mitrowski,bićeš ti na motoru i pre neko što misliš,samo odmaraj nogu i striktno se drži saveta lekara. Ovo je jedna od povreda za koju je veoma važno mirovanje,veruj mi.

Odlična vožnja,svaka čast,ali mene je uplašio veliki broj sporednih puteva koji se ukrštaju sa "tvojim". Pogotovo što se vidi da je neko selo a tu su traktoristi glavne face. Još jednom sve pohvale!

Samo nastavi. Ti momci su sigurno bili ljubomorni na samu vest da ćete vi doći motorima. A oni devojkama nisu mogli da ponude ništa tako uzbudljivo.

Ne baš kao K-29.

Čuo sam od jednog starog Šabačkog bajkera jednu veoma korisnu poslovicu: "Svako vozi svoju glavu.". I toga se držim već dugo,dugo...

Ja sam se kao mlađi slagao sa tobom,ali od pre 10-tak godina(kada sam počeo veoma često da boravim,kako ti kažeš "vanka") razmišljam kao Spetacolo. Upoznao sam tamo sve slojeve društva i njihove načine života(prirodom posla). Neosporno je to da ti tamo urede život,nađu posao koji otplaćuje kredite,ali čim i malo izađeš iz zadatog pravca,sledi surova kazna. Sada se sve češće setim da je Srbija "majka" bez obzira na sve te mane koje,uistinu,poseduje. Pozdrav!