Tomo i ja se tako opravdavam i sebi i ženi ali da se ne lažemo njegova baterija može da se puni i ispravljačem ali naša isključivo vetrom u licu. P.S.Nadam se da ovo nije pročitala moja žena inače ću za Novu godinu dobiti ispravljač,a lepe zimske dane provoditi sa njom u šetnji.

Odlična priča! Vozio sam Apn-ca,doduše nisam ga nikad "budžio" ali me ipak pogodila priča,pogotovo sada kada je izgleda na pomolu kraj Tomosa.

Imaš sigurno nekog majstora u Užicu koji radi sa prohromom.Prohromske cevi,prohromski var,zatim sve ispoliraš i to nema smrti.Govorim ti iz iskustva jer sam ja tako uradio "roštilj" na top-case-u i odlično izgleda a ne zahteva nikakvo održavanje.

I kod nas je sigurno razmak određen pravilima.Najbolje bi bilo da odeš u auto-moto savez ili neko drugo mesto gde izdaju ateste za automobile sa plinskim uređajem,tamo dolaze ljudi koji su stručni pa porazgovaraj sa njima.

U pravu si Lalajko,ali ako se R već vozi ni RT nije daleko,samo dodaju oklop,malo izmene prenosne odnose i eto ga.

Izgleda opako,nema šta.Agregat je dobio još snage(koje naravno nikada nije na odmet),ali bi voleo da vidim kako su pospešili vozne osobine,jer lično ni na aktuelni model nemam nikakvih zamerki. Svaka čast Peco,ti si nam najbolji izvor informacija.

I ne zaslužuje da ode u zaborav.

Sad sam izmerio i na mom RT-u ima manje od 18 cm razmaka između zadnja dva migavca,ali kako je već neko napisao ne diraju fabričke sigurno već samo "budževine".

Za moju mašinu nema odmora,uvek je naj bliži vratima garaže.Ostaje unutra samo kada je kiša ili sneg.Mada mu ni kada su najveći snegovi ne skidam akumulator već ga palim svakih 7-10 dana.

Uvek ću ga se sećati!

Ja imam ovu ciradu: http://www.ebay.de/itm/Motorrad-Ganzgarage-BMW-R1150GS-Adventure-R1200GS-Adventure-R1200RT-M3BS-/170881208457?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item27c9505089 Zadovoljan sam sa njom,ima otvore za vazduh,lako se pakuje u malu torbicu,koja ide uz nju.Može da se nosi uvek uz motor jer zauzima veoma malo mesta(20x10x7cm).Nije ni skupa pa probajte ,ima je i u raznim veličinama.Za RT-a sa svim koferima odgovara XXL veličina,a bez bočnih kofera može i XL,probao sam.

Ne razmišljaj, nego obilazi prodavnice sa Savinim gumama i naručuj. Obavezno se prvo raspitaj za cenu jer ima prodavnica koje znaju kako je teško nabaviti unutrašnje gume za motor, pa marže stavljaju po sopstvenom nahođenju.

Ja sa Savinim nisam imao nikakvih problema.Tako da mogu toplo da ih preporučim,a koliko vidim i najjeftinije su.

Unutrašnje gume naručiš preko bilo koje radnje koja drži Savine gume,sačekaš desetak dana i izađu te oko 500 din/kom.Tako sam ja radio dok sam vozio F 650 ST.

Ja sam kamionon često bio preko,nikada me policija nije zaustavila(ne računam Mađare,sa njima je kao sa našim). Doduše i ja sam uvek pazio,bez obzira što ih nema(samo auto-put i putevi dozvoljeni kamionima). Vi to bolje osećate ipak živite tamo. Srbija je majka.

Znaci i preko su sada zaostrili situaciju.

Tamo(u Italiji) nemaš,sigurno,potrebe za raspravku sa organima a ovde nije baš poželjno da ulaziš u istu ako nisi spreman dobro da "podmažeš".

Honda bi bila moj izbor sigurno.

Kardan sa leve strane kao kod K modela.Up-side-down viljuška,nema Telelevera(ne mogu da ga upotrebe zbog hladnjaka).Počinje da liči na Japance. Za kardan mi nije bitno ali mi se ne sviđa vešanje prednjeg točka.

Imao sam priliku da više puta vozim taj model jer moj dobar drug iz kluba ga ima.Motor ima ispod 220 kg spreman za vožnju,bolje poteže od RT-a na manjim brzinama,ima nisko težište pa nije neki problem da ga obaraš kao na slici koju je postavio Ghostmile. Sedište je široko u odnosu na druge motore te klase pa nižim osobama može biti problem.Što se tiče potrošnje ona je na otvorenom oko 5,5 lit/100km a kao i kod svih motora te kubikaže po gradu bude i duplo veća ako ga zagrevaš pre kretanja.Vuče isto i u dvoje, tako da ako voziš nekog ko zna da se vozi nećeš ga ni osetiti. Obavezno vizir i onda mogu i veće brzine(nije kao sa oklopom ali je podnošljivo).Po meni na tom modelu su nedostatci što nema pokazivače temperature i nivoa goriva,sve ostalo je za primer.Ako nikada pre nisi vozio motor sa Telelever oslanjanjem osetićeš novu dimenziju vožnje veruj mi.Održavanje jednostavno,kardan(nema čišćenja i podmazivanja lanca),menjač je odvojen pa može i ulje za automobile,nema antifriza niti preterane elektronike.Jedino što neće moći svako da ti balansira zadnji točak.I te priče da ćeš se opeći na cilindre mi ne prolaze jer bar se ja, niti iko drugi koga poznajem nije nikada opekao.Što se obrtnog momenta tiče njega ne moraš da "vrtiš" da bi vukao može lako da se vozi i na 3.000 obrtaja/min mada na 5.000 već počinje da grize. Pozdrav i nadam se da ćeš naći R1150R za sebe.

I mi se trudimo da Boža što pre poraste,svi se trudimo oko njega hranimo ga i pojimo: Žmiga ga poji,a ja pečem roštilj da ga nahranimo. A ja moram da se borim i otimam komad mesa: ili da prosim sa tanjirom od svakog po malo:

Kako se branite vi što vozite R modele a po nama na RT-u opalili mislite može oklop da nas štiti.

Model PX,po meni,najlepša Vespa ikada.Od skutera samo bih nju i voleo imati. Neprolazna klasika.

Ja sam takođe imao samo lepa iskustva sa Pegasom(Rotax),nisam je nikada imao ali sam je često vozio.Kada se redovno održava i NE PREGREJE nema većih problema.Na modelu koji sam vozio vlasnik je na 85.000 km(za 9 godina) zamenio samo regler i vodenu pumpu.

Kupio si odličan motor,pusti Mikulinca samo se šali!Želim ti bezbroj sigurnih kilometara,jer BMW se i kupuje da se vozi i uživa.