Razumeo.

Koliko sam razumeo mapu to je pretposlednje skretanje levo kada se ide iz Lo. Mislim pretposlednje pre raskrsnice i izlaska na zaobilazni. Jel tako?

Malaguti Madison..

Uf, tesko da ces to naci.. Bolje pogledaj da li pase masina od nekog drugog skuta mada i u to cisto sumnjam Jedino da se prepravlja nosac

Mislis na masinu, agregat?

Moj je ovaj prvi, najveci

Moze biti do temperature prenosa mada to nema veze sa 2T. Meni isto podrhtava prenos kad je hladan ali samo kad krecem. Podrhtavanje kada se pusti gas u voznji me vise asocira na kais

Isto se desavalo i kod jednog mog drugara na Aeroxu. Kais je bio u pitanju. Mada moze biti i do rolnica, prvo prekontrolisi te dve komponente. Rolnice kontrolises od oka, ako su se ucetvrtile onda su zrele za zamenu. Kais kontrolises mereci sirinu, pogledas kolika je sirina kaisa fabricki i onda izmeris sublerom.

Ventilator na hladnjaku? Zar ga ima? Prvo proveri ima li vode u hladnjaku..

Bravo, prosvetlio si nas..

Majstor mi je turpijao kanale na automatiku, kad se dobro odradi motor ide stvarno dobro, reze na gas

Dva puta neka odradi na leru po 20 minuta.. Posle ga vozi 200 km na malom gasu i hladi ga cesce.. Onda 200 km vozis bez hladjenja i povremeno mozes da das pun gas.. Zatim peglas stalno pun gas To ti je najbolja procedura..

Mogu da se poliraju kanali ali bolje ti je da to ne radis.. Znatno skracuje vek cilindra.. Peglaj ga tako kako jeste, ne sumnjam da ide lepo

Mene je ljubav prema motorima nateral da polozim za A prvom prilikom, zato sad nemam problema.. Mogu da pozajmim da provozam bilo sta bez bojazni Inace A ce zatrebati kad tad, tako da je bolje otarasiti to sto pre da bi moglo da se vozi nesto sto ne zuji

Ok, fala

Ovo i mene zanima posto mi je spuh zardjao skroz. Kojom smirglom da ga napadnem prvo? I jel posle ciscenja ide direktno sprej?

Jedva cekam! Ako bude upola dobro kao prosle godine bice odlicno!

Vatrena Voda je vrh, slusao sam ih dva puta, jednom na skupu u Lesnici i drugi put ponovo u Lesnici kada su gostovali. Inace voleo bih da vidim i cujem K.A.

Vozim vec 5 sezona 125ccm 4T, evo sad pocinje i sesta i deluje mi kao da je isplativije nego 50ccm 2t. Registraciju placam 5 500 din (tehnicki ide za dz preko veze), potrosnja je manja, odrzavanje je jeftinije. 2T tesko da moze da izgura dve sezone przenja bez zamene klipa, za sta treba izdvojiti jos nekoliko desetina eura. Da ne spominjem bolji zvuk, hladniji, mirniji motor i to sto sa njim moze da se pici po magistrali bez naprezanja. MIslim da vredi

Da nema taj motor slucajno stopaljku u X obliku? Jednu felnu ispoliranu a jednu zlatnu? I da, ne radi mu obrtomer.. EDIT: Nije X oblika nego izgleda kao A samo sto nema - , znaci ovako nekako /\

Ako ces ga povremeno voziti i nije ti bitna potrosnja definitivno SR ako nadjes. Proslo leto sam vozio jedan registrovan na male table, skuter stvarno ide k'o zmaj. Za vikend uzivanje odlican.

Ja jos na pocetku teme rekoh

Nije mi jasno sta si ti hteo da kazes sa ovim sada? Verovatno nesto sto mislis da ne znam..

Ler se steluje kad je motor zagrejan. Normalno je da se ler povecava i smanjuje kad je motor hladan. Zagrej ga dobro i onda usteluj ler. Automatski = Elektronski (saug)

Druze teraj to kako jeste, znam da je tesko za sada ali prihvati stvari onakve kakve jesu. Budzenje u smislu veceg cilindra se jednostavno ne isplati. Stelovanje sa rolnicama i centralnom je hebada malo veca, najmanje 10 puta ces skinuti deklo i vario dok ne uklopis sve. Strpi se, skupi neku kintu sad preko zime pa na prolece prodaj tu kanticu i kupi neki brendirani 2T skuter. Njega sa rezonom mozes naterati do 100 po satu, sto mu dodje nekih 80 pravih. Pozdrav