Pa verovatno da moze.. Uh al je leeep.. Jest da volim kvacilo ali skuteri su mi nekako u srcu. Kad ga gledam ovako pre bih kupio skuter nego nesto na kvacilo Mada moram da odrastem jednom

Neces verovati ali samo slemic koji se otkopcao kada sam tresnuo. Ne znam da li je pomogao sta, ali osim gore dve pomenute povrede i blago nagnjecenog malog prsta na ruci nijednu ogrebotinu nisam imao. 3 septembar mi je drugi rodjendan, za taj dan obicno skupljam pare da castim drustvo, bude veselije nego za pravi rodjendan..

Uh taj pad je bas ubitacan.. kao da je pravljen da ga vozis stalno uzbrdo.. i mnogo je visoko sediste, posle duze voznje imam potrebu da podignem noge na nesto vise, prepone me ubiju.. Mislio sam da su nizbrdicu resili na novom modelu A sto se tice masine ne znam, moguce da su iste.. Mada u kvalitet ne treba sumnjati.. cuo sam da su im radilice dosta dobre ali to cu tek proveriti za koju godinu

Molim da se notira da je Kymco rodom sa Tajvana, a ne iz Kine. @Merkuu: Zar nije originalni Agility imao sediste iz dva dela? Agility 50 ima sediste iz dva dela.. Po meni nije toliko prakticno zato sto mora kljucem da se otvara cep rezervoara ali imam osecaj da je udobniji malo taj deo za suvozaca..

Pa ja sam isao 113 po satu dobro se secam i jos je bio mladji rodjak sa mnom. Tek razradjen motor i tek sam bio dobio vozacku. Prvi put sam vozio tim putem, bio je ogroman pravac pre krivine gde sam i navukao maximum. Kasno me je upozorio na zajebanu krivinu, naglo sam zabo kocnice na momenat 15ak metara pre krivine i onda jednostavno se prepustio i pokusao da se bacim sa motora. Sledece cega se secam je mrak, nebo, mrak i kada sam otvorio oci motor je smanjivao gas i ugasio se na kraju. Ja ustao sa bolom u predelu desnog kuka i velikom oderotinom na ledjima. Momci koji su pritrcali i pomogli mi da izvadim motor iz kanala rekli su da je leteo preko ograde visoke oko metar i po. Jos je bio lansiran iz kanala ispod. Pricam o brzinama po satu, znamo da su po GPS-u te brzine i do 20 km/h manje. Prvo sto sam ocekivao da vidim su plastike u komadima ali prevario sam se. Samo je napukla plastika za noge suvozaca sa leve strane. Ni dan danas mi nije jasno kako nista vise nije puklo. Izgrebana je jos plastika na guvernali i to je sve.. Sto se tice agregata ja sam i vise nego zadovoljan njime, odlicno ubrzanje i sto je najvaznije pouzdanost. I gotovo je nemoguce pregrejati ga. Vozio sam ga bas,bas dosta, pravio sam ogromne ture apsolutno bez gasenja i nije ni stucnuo. Sto se tice filtera za sada ga necu dirati. Videcu da ga zamenim na prolece kad krene sezona ako budem ostajao na skuteru, ako kupim nesto sa kvacilom onda ce skut ostati caletu pa nek on menja i nek se zanima time. I hvala za manual ja mislim da vec imam jedan za People 125 i za Agility City 125..

Cev sto vodi od filtera do karba je bas velika, ne verujem da je ona mogla da zapusi. A sto se tice namascivanja filtera ne bih stavljao nista na njega. Kad ga operem i dobro prosusim fenom i na suncu nece da vuce dok se potpuno ne osusi. Kad je vlazan onda se lepi sam za sebe posto je oblika kao harmonika. Mislim da bi sa necim masnim bilo jos gore.

Ocistio sam filter ali opet nece da ide kad vratim poklopac. Jedino da pogledam gde je sraf za smesu pa da probam tu da ga ustelujem..

Promenom ovog vremena i motor je poceo da stuca na vecem gasu. Kontao sam da mu treba vise vazduha pa sam skinuo poklopac filtera. Filter je dotrajao i zreo je za zamenu ali to cu tek na prolece. Primetio sam da ide mnogo, mnogo bolje, stvarno dobro vuce kad nema poklopca.. Jest da se dere mnogo ali dobro.. Bar dise normalno.. Moze li to da steti nekako?

Meni je smrdelo ulje na benzin kada sam pao i kada je motor leteo dva metra u vis i isprevrtao se. Nekako se izmesalo i kada sam zamenio ulje sve je bilo normalno. Ne znam zasto sam ovo napisao ali nadam se da ce biti od koristi

Druze, ako puca iz auspuha kad pustis gas najverovatnije ti je zapusen filter sekundarnog vazdusnog sistema (SECONDARY AIR SYSTEM). To ti je napravljeno za euro 2 normu i to je cev koja , kod mene, ide od izduvne grane(glave) kroz neki filtercic u kuciste magneta odakle uzima vazduh. Pogledaj gde je to kod tebe, poskidaj sta treba , izduvaj ili operi sundjerasti filter ili vec kakav ti je i teraj. 99% to je problem pa ne brini. Pozdrav Koliko sam razumeo to se nalazi u izduvnoj grani auspuha ili u topu? Ugl moram samo auspuh da skinem?

Neće biti. Moj Outlook ima 13 i kusur konja, znatno više od ostalih u 150 kubika. Moguce, nisam se lepo izrazio... (: Trkao sam se sa dva neka sprinta od 150 ccm i sa jos jednim kinezom jbm li ga koje marke.. I bio sam bolji i u ubrzanju i malo na krajnjoj.. Ali ne znam u kakvom su stanju bili tako da je to relativno..

Hocemo li predstavljati skutere u zasebne teme? Bilo bi preglednije mnogo. Sad imamo mnogo mesta u novom stanu ;D

Srecnu svadbu i sve najlepse u buducem zajednickom zivotu zele.. a ne pomesao sam ;D Cestitam momcima I molim vas da se od sad izuvate kad ulazite ovde, tek je stavljen novi tepih

Jeftino jeste stvarno.. pojavilo je se dosta fals ulja pogotovo Motulovih.. Meni nekako iPone uliva najvise poverenja ima ono lepo sa mirisom jagode.. I zasto se u naslovu teme spominje 4T?

Meni redovan servis kao na svake 2 000 a proizvodjac kaze da se menja ulje na 5 000. Ja lepo sam menjam ulje na 3,4 000 i miran sam. Cak sam i uredniji od njih, moj motor jbg ;D Jbm mi se za servisnu knjizicu kad ovaj motor verovatno ostaje caletu da se vozika sledecu sezonu. Bar ne brinem da li ce serviser proterati pun gas hladan motor i otici ko zna gde na pola sata i vratiti se sa vrelim motorom kao da ga je przio celo vreme pun gas.

Ok, verovatno ce preko zime sad na operacioni sto. A sto se tice servisa ne pada mi na pamet nigde da ga teram. Losa iskustva sa istim jbg. I to prilikom redovnih servisa, govorio sam sebi da neljubaznost i izivljavanje nad motorom mogu istrpeti zbog servisne knjizice ali kad sam shvatio da ga necu prodavati uzeo sam stvar u svoje ruke. Da ne imenujem servis sad. Zamenuti ulja i svecicu, filter, remen mogu i sam da odradim. Za cilindar cu jos videti, verovatno cu odneti samo agregat jednom lokalnom majstoru posto nemam iskustva sa 4T masinama. @đunta, hvala na pomoci

Sad se postavlja pitanje da li su skuteri uopste motocikli.. Saobracajna i zakon lepo kaze.. sve preko 50 ccm i ono sto razvija vise od 45 km/h je motocikl.. Vec su pricali ljudi, dva tocka su dva tocka i naziv motocikl je uslovljen kubikazom a ne oblikom karoserije ili prenosom.. Motocikl ne sluzi svima za zabavu, nekome sluzi za poziranje, nekome samo za prevoz a nekome je motor sastavni deo zivota i duse

Da, CTX ima 80 ccm, ja zaboravio da decak hoce motor od 50 ccm Imam osecaj da nas ovde neko lozi ko masinovodja ;D

Derbi GP1 sa lancem je odlican skuter, steta sto se ne proizvodi vise. Ali ovde je rec o Maxi skuterima

E da, jel moguce da ako su se rastelovali ventili da puca iz aupuha kad vratim gas? Pogoto kad je hladan. Nekad samo kao da pljuje, a nekad pukne kao iz topa, presecem se od straha ako se ne nadam.

Kymca je ja mislim nemoguce pregrejati, vozio sam ga po 200 km iz cuga po vrucini i ni malo ne gubi snagu i ne oseca se da je pregrejan.. A nisam bukvalno celo vreme ubrzavao naglo, recimo nekih 60 do 70 % voznje.. Dakle nista se ne moze znati dok se ne skine cilindar?

Kad vec spominjete to jahanje.. Vozio sam par eRova i nekoliko enduraca.. Na mom skuteru se osecam nekako sigurno zato sto je moj i navikao sam na njega jel te.. Ali kad hocu malo da se igram, da ga naglo bacim sa jedne strane na drugu tu se javlja problem. Kad ga cimnem ocu ja da spadnem sa njega, jednostavno skliznem. Nije to strasno ali iscima coveka. Kada sam to isto pokusao sa jednim CTXom stvar je skroz drugaci. Bukvalno mozes da ga zalomis kako hoces jer ti je motor medju nogama. To isto mogu i sa eRom ali na njemu nekako nemam neki osecaj kontrole, kao da lezim na motoru i nekako mi je prednji tocak mnogo odaljen napred, nemam osecaja. Stvar navike verovatno. Inace pretpostavljam da su skuteri namenjeni za laganu voznju i najbitnije im je ubrzanje i prakticnost dok se krivine i jahanje stavljaju u drugi plan mada pretpostavljam da lepo leze u krivini kao i svaki kvalitetan motor Hocu reci da sve ima svoju namenu.

E da to je taj "moped" ;D Inace preporuka pored BTa ide i na neki CTX, masina koja trazi obrtaje i pruza dosta zabave u voznji.. Sad ocekujem komentar tipa: "Pa to je Tomos, fuj."

Dpk se ne rasklopi ne može niko da ti kaže. Karičenje ne bude dugotrajno pogotovu ako je cilindar ovalan. Sa karikama se može proći ukoliko je došlo do nekog prekorednog kvara, al ako je agregat izvožen, teško da može da prođe. Pa presao sam oko 20 000.. U sustini to nije nista za moju masinu ali vozen je muski.. nije dugo drzan na punom gasu ali sam dosta ubrzavao naglo..

Pih slaba je 'Busa.. Bolji je onaj sa motorom od helihoptera koji razvija oko 380 km/h ako se ne varam i koji topi branike automobila iza sebe ;D Zaboravih naziv modela..