Od prilike da, neko vreme su se istovremeno pravilia, ali SOHC se pravio samo kastomiziran, sa oznakama SE i slicno i od prilike samo za amere, a obicnog SOHC je nasledio DOHC jer DOHC nema "lepu" masinu za custom-a...

Neko se igrao sa godistem ovog motora, jer 85 je pravljen noviji model sa masinom sa 2 bregaste, ovaj tip je pravljen do oko 82-83...

zao mi je, ali odustajem...

jadan muz ;D a za zadnje sediste, slazem se... nemogu ni ja da zamislim da sedim na zadnjem sedistu...

Pa sta si mu radila,da nisi vozila po kros stazi,znas da nije on za to? Koliko se ljudi prijavi do ujutru ja javljam coveku ali cu da racunam i koje mesto vise,iz ovakvih razloga. hehe, nisam mu nista radila, nesto nece da se upali, sutra cu da vidim sta mu je. Ja ionako jedem malo i skoro da ne zauzimam mesta, tako da ne moras da me racunas ali potrudicu se da dodjem u svakom slucaju!! ako makina ne bude htela da radi, mozes na zadnje sediste nekog od nas... kako te zeza motor? kako se ponasa kad ga palis?

Bih ali videcemo da li cu moci... + nemoguca suvozacica

nivo igle ne utice na nizim obrtajima jer je tada klip sa iglom prilicno nisko, nivo ima uticaja na srednjim br obrtaja... na nizim obrtajima uticaj ima pilot screw tj. onaj sraf za podesavanje vazduha na leru... malo je duza prica, mrzi me da kucam kako to bas tacno radi... Pisao sam ranije, pa koga zanima neka pretrazi moje poruke... Slazem se da treba pretresti karburatore, proveriti nivoe, na kojem je nivou igla, mozda je neko pre njega spustio iglu, mozda je zapusena ler dizna... ima gomila cuda i njesra, sto se najbolje resava kompletnim rasturanjem, ciscenjem, kontrola zazora, nivoa plovaka i na kraju kada se sastavi i vrati na motor, sinhronizacija i podesavanje lera...

nije bas ok to sto si mu rekao da uradi bez obrazlozenja... objasni mu sta ce biti i kako ce se promeniti motor sa promenom nivoa igle... da li uopste znas na kom je nivou igla trenutno? sta ako je skroz spustena od strane prethodnog vlasnika?

to je sad relativno... laganim dodavanjem gasa on usisava relativno siromasniju smesu, a kad ga ocepis on ima bogatiju smesu, i oslobodjen protok, pa bi najbolje bilo da uporedis sa nekim drugim TDM-om istog tipa i pozeljno starosti i predjene kilometraze... Moguce je da su malo oslabile opruge koje guraju klipove na dole, pa zato slabije vuce jer mu je siromasnija smesa. Mada sve je ovo nagadjanje... Najbolje je uporediti pa videti da li treba skidati i servisirati karbove...

evo ti link sa spiskom prodavnica, pa kopaj, a ako ovde ne nadjes, prodaj motor http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=99999999&topic=8680.0

Kako moze biti ziv? Pa on je DUH!!! ;D

;D Dobar si... jeste, taj saf odvrces i otvaras "sisicu" koja se nalazi na sred lonceta sa donje strane karba... Znaci taj sraf samo da odustis par krugova, ne da ga skidas do kraja... Motor uspravi da izadje svo gorivo. A slavinu manje-vise nemoras da diras, jer predpostavljam da je klasicna vakumska, a ona je automatska, znaci otvara se kada radi motor, pa onda nemos slucajno alnasovati masinu sa otvorenim locicima... uostalom ako neprekidno curi, ti prebaci na rezervu, da slucajno nije slavina na polozaju za slobodnom padu... PS sto dreniras karbone?

neko je hteo da te zgazi, ali to nisam bio ja... gde je to bilo? opisi malo, ne secam se da sam za malo nekog zgazio pogotovo ne tebe, prepoznaio bih te...

Sta reci a da ne znate? Zato cu i ja ponoviti, bilo je extra, voznjica, odlican dan za akciju, gulas, pasulj i ono najbolje, drustvo!!!

Extra... Mrle: Ajd vidi da li bi Mancic sa nama... Malo da razdrma diversiona

samo nemojte mene i dextera da lovite, mnogo smo masni ;D ;D ;D

Ocemo nedje oko 10h, da malo odmorimo od subote? Padina je blizO tako da brzo stizemo do tamo. Predlazem da se nadjemo kod Bogoslovije i onda... samo gasss Kod bogoslovije u 10 mi deluje sasvim ok... mada ako nas bude mnogo, mozda budemo napravili guzvu...

Ma to se namaže ono za pranje prozora(može i običan deterdžent za sudove), ali nije dugo efikasno i mora da se maže svaki put kad hoćeš da ti kaciga ne magli znaci bezveze e sad gde ima pinlock?

procitao sam celu temu pa me zanima koje si sredstvo koristio na viziru? I gde moze da se nadje taj pinlock koji bih zalepio na grexovu kacigu?

Kupih makinu i sad bi bilo lepo naci i nosac kofera, jer sam pogubljen bez kofera, imam puno stvari koje nosim uvek sa sobom, pa bas ne mogu bez njega... Potrazio sam na louisovom sajtu ali nema, valjda je mnogo mator, pa me zanima zna li neko gde bih mogao to nabaviti a da nije puno para... Uvek postoji solucija da nabavim neki nosac koji ce pasovati koveru koji vec imam (moto detail - najjeftiniji koji ima , koji bi sekao i pasovao na motor, ali ako ne mora, bolje je originalan... Isto tako sam navikao na centralni stand pa bih voleo i njega da nabavim... Jel ima neko viska ili zna gde bih mogao to iskopati, neka pise... Bio bih mu zahvalan...

ne znam za to da ne valja voziti posle odstajalog ulja u motoru...

dobra ideja, koje se ja nisam setio na zalost... cim odem na selo - gde je motor - slikam i postujem ovde...

najbolje je menjati ulje sad pred zimu, jer u novom ulju ima nekih aditiva koji sprecavaju korodiranje a preko zime ce ti stajati i vlage ce biti dosta... pricao mi je to neki lik sta i kako, mislim ima logike ali sad da ti objasnim kako, ne znam...

Ako nije motor puno presao moze da bude zuckasto ulje... a 3000km mi nije malo za to... mada najbolje je da vidis u user manualu na koliko se menja ulje kod njega, mislim da je na 6000km...

Hvala, hvala... Potrudicu se da sredim motor za vozanje i da ga registrujem pre sledece sezone, ali nemogu da garantujem...