Znaci ti potvrdjujes da bi isekao tako nekoga na motoru,i ne bi ni stao,jednostavno bi otisao,i posle bi bio spreman svoju krivicu da branis batinama? Takvi su najgori kao ti...takvih se treba plasiti u saobracaju...sramota.. Bas bi voleo tebe da vidim,sto tako lomis ljude kao grisine za otvaranje vrata,sta bi uradio nekome ko bi ti umalo oduzeo zivot...i ti pricas o skretanju paznje...

Po meni,sema deluje odlicno,koristi 2 PNP tranzistora,od kojih prvi kada dobije pada napona na bazi(kada foto element provodi),stvara pad napona na bazi drugog tranzistora,te ovaj pusta struju emiter-kolektor i pali led diodu... Mada,mozda mi je malo sumnjiv R2 otpornik,gde mi deluje da bi mozda??? trebao da zameni mesto sa R3,pa da ulazni napon baze T2 bude na 5K6 a pri provodjenju pada drasticno preko 1K i okida T2 Treba probati,vrlo zanimljiva sema...

u moje vreme,kad sam ja vozio MZ-a,u MZ svetu se slusalo zvonjenje klipnjace,udarci insekata o glavu(tad je kaciga bila misaona imenica)gusenje motora i karakteristican zvuk kada dodje do pregrevanja masine :D

Tacno,potpuno se slazem(ako se radi o vecoj kolicini benzina). A sad,cena generalne,to je vec pitanje,delova,majstora i slicno,u to ne bih zalazio...

Zadnja je 120 fabricki

Kratko i jasno,ulaz slobodan rucak neka bude tu,ko voli neka ode kupi pasulj i hleb za 100din,umesto pljeskavice od soje za 150 ili 200,bio on pesak ili stoper,bajker ili slicno... Pice placaju svi,ko voli nek izvoli,ako je organizatoru stalo do toga da to bude moto skup,onda neka napalcuje ulazak pesacima,da bi skup bio ono sto jeste,moto skup. Ako ce neko reci,ja sam bajker,motro mi u kvaru,zasto da placam peske,pa da ti je ispravan ako si tu negde vise bi dao za gorivo nego za ulaz,pa si na istome.... Cist racun,duga ljubav..

apsolutno,posle sredjivanja karbova,ak oproblem bude prisutan,baci se na exup,mada,kad su karbovi dobri,mozes i bez exup terati,ne bas tecno,ali ide..

I zato fabrika napravila slavinu ili prekidac sa rezervom(transalp,fzr 1000...)i eto ti spasa Vecito pitanje,koje muci mnoge,ali ipak,najelpse je videti kazaljku za gorivo,i tacno znati kad si sa kojom kolicinom u rezervaru,to treba napraviti,i ja razmisljam kako..

Moje na Transalpu su mnogo gore od ovih,ali i posle 1000km se nisu znacajno promenile.Ja bi licno isao sa ovim gumama bez razmisljanja na taj put,sa dve rezervne unutrasnje.

da to neko ne pravi merac potrosnje goriva....

Moguce exup,on ume da zajebava,ali prvo sinhronizacija,pa posle sve ostalo. exup ima motoric koj ga okrece,e sad stelovanjem sajli jedne i druge moze se namestiti i njegov polozaj,a da ga muci exup u to verujemjer i kod podesenih karbova bez exup se mottor bas ponasa lose,trokira,nece da ide,gusi se,a jos ako i karbovi su rastelovani,pa exup,etto tebi jasnog problema. dok ne resis vakumetriju,exup ne diraj,samo ces se namuciti.

Jesi li skidao kleme sa akumulatora,i probao akumulator na neku sijalicu,jel ispravan? Meni se to desilo na Transalpu,potpuno isto,na kraju,svi osiguraci,proverio kleme na akumulatoru,stegnute... Kvar sam otklonio tako sto mi je drugar(opusteni na forumu)rekao da je imao slican problem,i da samo osmirglam stubice akumulatora,i kablove koji se kace na akumulator(iako nije bilo tragova oksidacije). Posle smirglanja,sve radi,kontakt,pali,nov motor. Ne znam probaj to da uradis,ne kosta te nista,mozda pomogne,jer kao i sto acim kaze,to sve ukazuje na akumulator..

Zasto niko ne pogleda membrane,da nije koja pocepana,ako su sve 4 ispravne,dobra vakumetrija,ili ti sinhronizacija bi odradila posao...uz proveru dizen za smesu... Nema tu mnogo pameti,mehanika i mehanika EX-UP je prica za sebe,on sluzi da motor do 5000 obrtaja potege,da ima snagu/elasticnost,jer do tih obrtaja ona zatvara izduv,od 5000 pa na dalje potpuno je otvoren i izduv je bez prepreka... Uzmi sve u obzir,i ne mozes pogresiti

Danas sam na mom Transalpu resio izmeriti potrosnju,ispustio sve iz rezervara,na copavoj,natocio na prazan 10lit tacno,i presao 178km. Nisam prelazio prvih 120km (90kmh) a osatlih 58km je bilo voznje do 130km/h. Kad sam dosao kuci,istocio sam 3 litre okruglo. Dakle,prosek 7 lit/178km ili 3.94 lit/100km Ni sam jos uvek ne verujem

Stavi za pocetak od bicikla za 2000din,ako mogu ljudi na R to da furaju(vidjao sam,mozes i ti na africi)

Lepo kad si video da motora nema,i uspanicio se,i zatim kad si video gde je motor,trebao si da pocnes da se treses,padnes na pumpu,odglumis zetok napad...i ne pomeras se. Tek kad ti pridju,onda dodjes kao sebi,i zovnes muriju,uzmes podatke i na sud. Na sudu ga tuzis za dusevni bol,i patnju,nervni slom i slicno,a kao dokaz,zatrazis video snimak kamere na pumpi,na kojoj ce se videti kako si odreagovao na nestanak motora. Kad to sudija vidi,ti dobijes par hiljada eur za sve patnje,das coveku sto ti pomerio auto 50eur(castis ga,ipak ti sredio lepu svotu novca)i odes kuci da popijes pivo. :lol: :lol: :lol:

Nigde ne pise da se mora zalepiti na vizir,moze i na deo maske oko fara,ili na bilo koji deo u blizini glavnog svetla! Jasno je meni,nemam ja nista protiv tebe,ali oni traze da bude zalepljena,ako je sve ostalo sem toga,ima pravo da ti napise prijavu,jbg-a...

Za to sledi prijava...i nije se sa tim zajebavati!

Duzi filter smanjuje otpor ulja kroz njega samog,jer veca povrsina filtrira ulje,tako da ce biti manji pad pritiska na tom duzem filteru,od kraceg.Mozda je to fabrika ustanovila kod starog modela kao problem,pa na novom ispravila,ali kako god bilo,neces pogresiti bilo koji da stavis,mozda i bolje taj duzi,iz gore navedenih razloga.

Ne znam,ne verujem da je kod tenere neki drugaciji tip karburatora,ako ima plovak kao i ostali karbovi,onda on mora da zatvori dovod goriva,kod mene na transalpu je slavina uvek otvorena(vakum membrana skinuta)i uvek je gorivo po slobodnim padom,i nikada nista ni kap da izadje,a pumpa gura veci pritisak upaljena od slobodnog pada... Nadam se da ce se neko javiti ko se bolje razume u super tenerife,ali ja i dalje smatram da je do karbova!!!

to nije do pumpe,ako curi na prelivu,do karburatora je,nema tu pritisak jak,plovak to zatvara,pogledaj ti prvo karburatore pre kupovine pumpe

Srafciger je neizostavni deo prozora automobila u Srbiji? Jel to pouka fotografije?

drugar radi u jednoj nemackoj firmi,i tamo imaju opake svabse stvari,jedna od njih je neka nadrkancija za skidanje prljavstine i zakorelih stvari sa masina,lancanika,pere da takvo nesto nisam video,ali na samomj boci(spreju)je nacrtana neka registraciona nalepnica,i precrtano spricanje po njoj i slika je kao da se odlepljuje i achtung pored. Sad,ne mozes drugacije shvatiti nego da ne prskas u blizini nalepnica ili po njima jer ce ih skinuti??? Ja cekam da mi istekne reg.pa cu vam javiti iskustva

Svaka cast Charuga,oduvek sam mislio da ljudi koji voze kawasaki,ne mogu da napisu ovakav putopis,sad vidim da sam se prevario.. Salu na stranu,putopis je odlicno zapocet,i vise nego odlicno,price o samim manastirima takodje...kao i deo tebe u njima... Mnogo puta sam prolazio tim krajevima,obilazio te manastire,i zaista,kad zastanes pored njih,i kad shvatis kakvu istoriju ta mesta pamte,ne mozes a da ne osetis nesto u sebi,taj poseban osecaj. Samo tako nastavi,jedva cekam da vidim sta je bilo dalje!!!

Ovo ce biti zanimljivo,za sad lepo napisano