Po svemu sto si napisao izgleda da je dobra kupovina, jedino ne znam kolika mu je bila cena. Inace kineski motori svakom novom serijom postaju sve bolji, tako da mislim da ces i ti da se sa ovim cudom slatko navozis. Pripazi samo na gume, one su im obicno slaba strana.

Nasao sam istoriju proizvodnje IŽ-a na jednom drugom forumu, mislim da ce vam biti veoma zanimljivo. Inace mi se veoma svidja Planeta-5 i kada bi imao da se kupi nov motor sa obezbedjenom mrezom rezervnih delova, rado bih ga pazario. Uzivajte: http://www.nolimitbikers.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=3191

Ni ti ni Martina se niste potrudili da napisete nista o sebi, video prezentacija nije predstavljanje. Mada je u svakom slucaju bolje od nekih koji napisu samo "Zdravo, ja sam stigao".

Pozdrav Ljubo, dobrodosao.

I ti si cekao 6 godina da se uclanis!? Nema veze, nikad nije kasno. Dobrodosao.

Ma masine i sad mogu da se pale, ali ne mogu da se voze. Inace motor ti tako sija da moze da mu pozavidi i prava Honda, svaka cast. Imas temu za kineze, pa se informisi sta te interesuje. Dobrodosao.

http://www.polovniautomobili.com/oglas959173/suzuki_rf_600_r_hitnooo/

Ja planiram u julu, avgustu u Crnu Goru na more. Dotle ce valjda da mi stigne saobracajna a i beli sengen mi ne treba.

Resavaj, pa da se vidimo na putu. Dobrodosao.

Licno sam bio da registrujem T-12 pre 13 godina i rekli su mi da ako hocu da prodje na PSP moram da skinem veliki rezervoar sa onom pregradom izmedju nogu i da stavim mali rezervoar od APN-a ili starih Automatika koji su imali cevni ram. A osnovno kod odredjivanja pri registraciji za motore ATX i BT bilo je dali ce ga vlasnik voziti sam ili zeli da vozi jos nekog sa sobom. Ako vlasnik kaze da ce sam voziti motor oni mu registruju na PSP, a ako kaze da zeli da ima dva sedista registruju ga na A kategoriju. Posle su i to ukinuli pa registrovali sve na A.

Cetvrti uslov je na koliko sedista je registrovan. Uzecu Tomosov T-12 za primer. Ako je na njemu bio ugradjen mali rezervoar i na tehnickom upisano jedno sediste, vodio se kao moped, registrovan je trajno i vozio se sa PSP-om. Ako je ugradjen veliki rezervoar a na tehnickom upisana dva sedista, onda je vodjen kao motocikl i registrovan na A kategoriju. Tada je to moglo da se sredi sa tehnickim, bez obzira na brzinu koju razvija a snagu ti niko nije ni gledao. E sad ne znam, mislim da su uslovi promenjeni i da se uzimaju podaci koje MUP ima u svojim katalozima. Mozda jos uvek moze da se promuva nesto preko agencije ali trebao bi da imas dobru vezu u MUP-u.

Bio si u kontaktu sa mister big-om za njegov Challenger, zasto se niste dogovorili? Motor je presao samo 2000km, za 1100e mislim da neces naci povoljnije. Skini mu 100e ako hoce i uzimaj to, jer sa parama kojima raspolazes bolji motor neces naci. I ako kupis neku poznatu marku to moze biti samo nesto matoro sa xxxxx kilometara, a ovo iako je kinez ipak je nov motor.

Prosto ne mogu da docekam te suncane dane. Pozdrav i dobro nam dosao.

Ajde kupuj, evo stize sezona. Pozdrav.

Javi kad polozis, da blagoradamo. Dobrodosao.

Pozdrav Pedja i dobrodosao na forum.

Bolje da vozis sta stignes, nego da ides peske. Dobrodosao Darko.

Pozdrav Stevane, dobrodosao.

Akumulatori se najbolje pune na maloj amperazi. Ako imas regulator na punjacu stavi ga na 2 ampera a ako nema stelovanje uglavnom u pocetku povuce malo vise oko 5-6, pa posle sam spusti na 2A. Nas fabricki acc je 9 Ah, znaci ako je skroz prazan a puni 2A treba ti 4,5 sata. Ako hoces samo da ga dopunis ukljuci ga pola sata-sat i ne treba ti vise, koliko da prodje struja kroz njega. To mu je dovoljno da ga probudi i razmrda i posle pali motor slobodno.

Pozdrav druze.

Dobrodosao matori, imas zanimljiv motorcic i mogao bi ako ti nije tesko da stavis jos neku sliku. Naravno i da napises utiske sa voznje.

Malo pre bio do agencije i cuo novost: OD PONEDELJKA POSKUPELA EKOLOSKA TAKSA ZA MOTORE PREKO 125ccm. VESELO.

Upravo o tome i pricam. Glasajmo za politicare koji su spremni da poreski sistem promene ne samo u nasu, nego u korist i na bolji polozaj drustva u celini i ne trebaju nam protesti. A to mozemo samo na izborima. Ako smo vec humanitarnim akcijama stekli neki pozitivan status u drustvu, nemoj da ga kvarimo nepromisljenim i ishitrenim akcijama. A ako vlast nije spremna da ista menja u tom pravcu, dzabe nam i na skupstinu da jurisamo.

Koji nisu raspolozeni da menjaju zakone na svoju stetu, jer od tih nameta imaju povlastice, primaju platu i veoma lepo zive. dzony je pisao o 15.000 clanova i razgovarali smo o forumu, a ne o svim motoristima. A upoznavanje sire mase ljudi sa ovim i slicnim problemima i jeste deo priprema za ulazak u protest koji sam pomenuo. I kao sto rekoh: Treba dobro razmisliti kakve su nam mogucnosti i proceniti koji vid protesta bi doneo najbolje rezultate, pa tek onda dobro pripremljeni uci u jedan takav protest. Imali smo protest u vezi velikih nameta na motore, sada cemo da se bunimo za nove tablice, pa za poskupljenje tehnickog pregleda i registraciju skutera, verovatno cemo izaci i da se bunimo zbog cene goriva i tako cemo svaki problem posebno da resavamo. Po meni je to NEOZBILJNO. I dalje ostajem pri uverenju da samo novi izbori mogu da donesu promene(redovni ili vanredni, svejedno), jer u ovoj zemlji nije resenje na silu menjati uredbu po uredbu, nego je potrebna sistemska promena uvodjenja i naplate poreza.

Svaka cast Sevo, to je bas kilometraza za respekt. Ne znam sta da ti pozelim, dal jos puno kilometara sa kiwijem ili da kupis veci motor?