E vo o cemu se radi. Imam priliku da kupim motor koji je covek pre par godina uvezao iz Italije. Jos pre carinjenja sredio je sa italijanom da mu na papirima umesto 180ccm koliko motor stvarno ima, upise kubikazu od 50ccm, da bi mogao da se registruje na PSP. Taj motor se vec 5 godina bez problema vozi i za to vreme je nekoliko puta zaustavljan u rutinskoj kontroli, znaci vozacka, saobracajna, hvala, srecan put. Niko nikada nije posumnjao da je motor mnogo jaci nego sto izgleda. E sad mene interesuje sta bi moglo da se desi ako ga kupim i sutradan nekome padne na pamet da me odvede na vanredni tehnicki i utvrdi pravo stanje stvari? Kakve bi posledice mogao da imam ja kao vlasnik i da li bi morao (mogao) da se preregistruje i da se dalje vodi na A kategoriju? Da li postoji mogucnost da mi ga ne daj Boze oduzmu ili donesu neko slicno nepovoljno resenje po moj dzep i devizne rezerve? Ne mogu da napisem o kojem motoru se radi iz objektivnih razloga a to je da kod mene u gradu nema ni jedan takav motor i ako bih ga kupio neko zlonameran bi mogao da ga vidi i sabere 2 i 2. A u principu nije vazno ni godiste ni cena ni marka. Dakle ako imate bilo kakav komentar, ideju, misljenje ili savet sta je pametno da se uradi u ovoj situaciji, molim da to iznesete u javnost i da me prosvetlite. ;D

Zamolio bih nekog ko je vozio zzr 600 noviji model ( mene licno interesuje 99 godiste ), da malo prokomentarise svoje utiske o njemu. Naravno dobrodosli su i svi ostali komentari koji nisu sektaski obojeni.

Meni su sipali Motul a mislim da svi serviseri samo njega i koriste za vreme trajanja garancije. Za sada sam zadovoljan njime, motor lepo radi, ne greje se, menjac je lak i precizan a kad mi istekne garantni rok mozda i sipam neko drugo ulje. Videcemo, otom potom.

Zdravo svima. Samo da se prijavim da sam konacno i ja kupio speeda i da je malo reci da sam zadovoljan njime, prosto sam odusevljen. Kupio sam ga od naseg drugara Brleta koji je nazalost morao da ga proda iz nekih svojih razloga, odmah uradio kupoprodajni ugovor i platio porez, seo i dovezao ga od Novog Sada do Krusevca bez ikakvih problema. Posle raznoraznih Tomosa sa kojima sam se bakcao ceo zivot, pravljenja mesavine, stelovanja paljenja, ciscenja svecica, kiksanja i ostalih zanimacija koje su obelezile celu epohu ovih dvotaktnih sokocala, voznja kiwijem dodje kao pravo otkrovenje. Nista ne razmisljas, samo sipas gorivo i vozis. Uradio sam odmah i drugi servis na 2500km jer je motor u garanciji do novembra iduce godine. Standardno, zamenjeno mu je ulje, stavljena nova svecica i motor detaljno pregledan, plus ga oprali i podmazali lanac tako da je tek onda zablistao punim sjajem. To me je sve kostalo 2900din i sto se tice servisa i majstora u Krusevcu nema sta da se kaze osim svaka cast. Znam da ima onih koji nemaju motor a prate ovu temu i procitali su je od pocetka do kraja kao sto sam je i ja procitao ( i to vise puta) i samo za njih imam sledecu poruku: Ljudi, ako ste se do sada dvoumili u vezi kupovine ovog motora, nemojte vise, kupujte ga odmah, kiwi je FENOMENALAN. Pozdrav svim spidadzijama a narocito Brletu i Sevi (Swa), koji mi je pomogao da se snadjem po Novom Sadu a posebno da nadjem izlaz iz njega. ;D

Na zalost ne radi se o rekla kazala, sve cinjenice koje sam naveo su 100% tacne i dobijene su direktno od porodice. Nista nije napisano u svrhu osudjivanja i omalovazavanja stradale devojke, vec edukativno radi opomene mnogima koji se slicno ponasaju i sedaju za motor dobro zagrejani, da ne kazem pijani. Ako se samo jedan kolega bajker zamisli nad ovime i odluci da promeni mozda slicne navike i ako time spasemo makar jedan zivot, opravdali smo osnovnu ideju i postojanje crne hronike.

Zdravo svima. Nemam motor ali od svih kineskih koji mogu da se kupe kod nas jedino je speed taj koji mi je privukao paznju i koji bih rado voleo da vidim kao svoj buduci izbor. E sad o cemu se radi? Skoro je Sinclair dao oglas za prodaju svog spida ali i pored fenomenalnog izgleda, dodatne opreme i stvarno povoljne cene koju je trazio - 500e ja ipak nisam bio zainteresovan za njega, jer mi se kilometraza koju je naveo (13.000km) ucinila prevelika za jednog kineza i pomislio sam da su tom motoru dani vec odbrojani. A evo sad natrcim na Ficin post u kome kaze da je sa svojim kivijem presao cak 27.000 km i posto kupuje nove gume verovatno planira da se jos dugo vozi njime. Pa se pitam u stilu Mladena Delica : "Ljudi je li to moguce?" Postoji li neka procena koliko taj motor uopste moze da prodje pre nego sto dodje na red da mu se otvara agregat i rade neki drasticni zahvati poput generalne? Ako me neko trazi bicu u cosku, idem da se stidim zbog pomanjkanja vere u jednu takvu masinu. ;D

Jedan moj drugar je bio na Tanjinoj sahrani i od njega sam saznao par stvari koje mogu da bace malo svetla na ceo dogadjaj. Tanja nije imala svoj motor, vec je „kawu” koja se pominje pozajmila od drugara. Uzrok udesa najbolje odslikava cinjenica da je od 11h pre podne pa sve do oko 23h kada se tragicni udes dogodio, sedela u kaficu i pila pivo. Najverovatnije da nije bilo nikakvog isecanja ili bilo kakvog kontakta od strane treceg lica, vec je izgubila kontrolu nad motorom samo usled velike brzine. Udarac u stub je bio toliko jak da su je bukvalno skupljali u kesu. Istrazni sudija koji je obavio uvidjaj nalozio je da se posmrtni ostaci prenesu u Novi Sad radi obdukcije, koju je porodica morala da plati 600 eura ??? Inace Tanja se bavila pravim muskim poslom, pogadjala je i izvodila radove gletovanja i molerisanja a kroz par dana je trebala da ide u inostranstvo da tamo radi. Ne zelim puno da moralisem o uzroku i posledicama. Sudbina ceka na nasu gresku. Tanja je pogresila a svi mi ostali koji mislimo da smo strava vozaci i kojima tako nesto ne moze da se desi, ipak bi trebalo da jos jednom razmislimo o tome u kakvom stanju sedamo na motor i da li tada njime upravljamo mi ili nasa drogom i alkoholom poremecena svest. Imala je 31 godinu. Porodici i prijateljima najiskrenije saucesce.

Izasao sam da vidim kakvu muziku pustas, nije losa. Eto dobismo mi motoristi i radio. Pozdrav druze.

Dobrodosao druze. Sto se tice sajtova i komp. nisi jedini koji muci muku. Ja sam prosle godine kupio nov i nisam znao ni da ga ukljucim, dok nisu dosla komsijska deca da mi pokazu da ima utikac i da radi na struju. Samo ti daj ta putovanja, pa ce se vec neko naci da ih okaci na sajt. A kilometraza ti je stvarno zavidna.

Sta vozis kad nece da ide ;D ;D ;D. Pozdrav druze.

Joze covece, ala sam te namucio. Pa mislio sam da mi napises samo konacnu cifru registracije a ti si sastavio ceo roman sa 8 poglavlja. Svaka cast za trud, tako nesto nece da ti ucine ni nadlezni organi kojima je to posao. Hvala, siguran sam da ce nekome na forumu ovo uporedjenje dobro doci.

Meni nije problem kad vozim motor sta cu da uradim, dignem noge i balansiram po gasu. Problem je kad sednem na biciklu i sto je zanimljivo tacno znaju koliki mi je domet suta. Kao da ima crta dokle mogu da pridju a da ne dobiju po pi....njuski. To me uvek podseti na Toma i Dzerija kad onaj buldog ne moze da dohvati Toma zbog duzine lanca. Dok nije izbrisao crtu :D .

Evo jedna molba i od mene, ako neko vec ide na sajam da uziva u najnovijim dostignucima kineske tehnike, neka pogleda cenu za keeway speed. I nek obrati paznju jel to cena za stare modele ili za 2010-tu. Hvala unapred.

Pozdrav Joze i dobro nam dosao, motor ti je prelep ali bi bilo zanimljivo da nam napises kolika je registracija za njega sa 1300ccm. Cisto poredjenja radi sa nasim cenama, posto je koliko mi se cini kod nas registracija za takav motor oko 400 eura. U zdravlje da se vozimo i da se druzimo.

Hvala svima na dobrodoslici, svi ti pozdravi deluju na novog clana da se jos na samom pocetku druzenja ne oseca kao stranac, vec kao clan porodice. Veeeelike.

Dobrodosao badzo, evo da i ja kao "stari" forumas (citaj od juce), pozdravim novog clana. Za motor se ne sekiraj i nemoj da zuris, ispasce vec nesto zanimljivo. Samo Boze zdravlje.

Zdravo svima. Pratim vas vec par meseci, pa sam pozurio da se uclanim dok ima jos neko slobodno mesto a sto se tice cifre od 10.000+ clanova, svaka cast. Ja sam Vladan iz Krusevca i kao vozim motore skoro 30 godina, ako se proizvodi naseg dragog nam Tomosa mogu svrstati u motore – automatik, t – 12, ATX pa na kraju jos jedan automatik. E sad mi je to sve lepo dosadilo, pa sam u 45-oj godini uplatio i polozio za „A“ kategoriju i konacno postao pravi bajker. Naravno, ostala mi je jos samo jedna formalnost a to je da kupim „pravi“ motor. U planu mi je da uvezem Hondu CBR-600 iz Italije, pa sam u fazi mozganja da li da idem licno za nju ili da platim nekom da mi kupi i da mi je doveze (saveti dobrodosli). Za sada toliko, nadam se da cemo se lepo druziti i na forumu i na drumu.