KTM 1190 Adventure 2014 sa Bosch MSC sistemom

[BMW K1200R 1230 Napisano Septembar 28, 2013]

KTM je u saradnji sa firmom Bosch, napravio inovativni sistem kocenja motora sa novim ABS sistemom koji cak i u krivini funkcionise, a ne dolazi do izbacivanja motora iz krivine pri kocenju, sto ce u buducnosti mnogo bajkerskih zivota da spasi !

 

Ko zna Nemacki, definitivno je u prednosti kada gleda sledeci video

 

[đunta 4100 Napisano Septembar 28, 2013]

Vidim da ga zovu MSC, Motorcycle Stability Control. Ajd Milane malo prevedi, ne šprehamo svi. I bilo je krajnje vreme da se bazni ABS uznapredi generalno jer se tu ništa nije menjalo kvalitativo decenijama. Verovatno su našli suptilniji način da registruju oscilacije u okretanju točka i mnogo bolje odrade zaustavi-pusti samo kočenje. Zanima me jel ugrađivano nešto u automobile na ovu temu a što bi pospešilo kočenje po čistom ledu gde ABS zabaguje.

[markodjurovic 812 Napisano Septembar 29, 2013]

Mogli su i jos dva tocka stave, doduse ne bi me iznenadilo da narednih godina i to urade

[hard_rock 7446 Napisano Septembar 29, 2013]

Ja ne vidim negatvnu stranu ovakve tehnologije osim kvara i servisiranja. Ali treba da ostave opciju on/off pa ko sta voli.

[markodjurovic 812 Napisano Septembar 29, 2013]

E vidis ja vidim, uskoro ce to biti must have oprema, samim tim ce se povecati i cena novih motocikala, i imacu nesto sto apsolutno ne zelim da imam a morao sam platim za to. I sa ABSom su dovoljno ukakili ...

[lalajko 1910 Napisano Septembar 29, 2013]

Sta fali ABS-u?

[jager 3445 Napisano Septembar 29, 2013]

Marko, mislim da definitivno gresis. ABS je mnogo pametna stvar i na automobilima, a na motorima pogotovo. Ja nikada nisam imao dovoljno novca da sebi priustim ni auto mi motor sa ABS-om, ali sam imao prilike da vozim. I auto i motor. Na motoru je neprehebiv osecaj da znas da mozes da pritisnes prednju, a isto tako znas da nece blokirati.

 

Sa ovim novim sistemom mogu tek misliti koja ce se poboljsanja dobiti...

[Simon69 664 Napisano Septembar 29, 2013]

Marko, biće za nas uvek neki "mali" enduro bez elektronike, a kakva nas budućnost (ekonomska) čeka i LC4 će nam izmicati..

[markodjurovic 812 Napisano Septembar 29, 2013]

Mislim da je vec bila tema o ABSu, al ajde ponovim . I samo da napomenem ovo je moje licno misljenje, a daleko da sam medju najpamentijim ljudima .

 

Posto manje vise jedino citam Enduro sekciju i ona me jedino dotice, a za vozonju po asfaltu ne bi diskutovao, idemo

 

ABS je na primer na pesku ili bilo kom tezem terenu totalno bespotreban, cak mislim da bez potrebe opterecuje kocioni sistem (stalnim menjanjem pritiska).

ABS stvara laznu nadu vecini vozaca da su bolji nego sto jesu, samim tim usled potencijalnog nemanja ABSa vozac se moze dovesti u poziciju da pogresno proceni situaciju, ili da je dobro proceni ali pogresno reaguje.

Kod BMWa je ABS postao sastavni deo svakog motora (ako se ne varam). I sad ja ako hocu da kupim BMW moram placam za ABS koji ne zelim. Nije ovde problem u BMWovima vec sto ce to usvojiti polako sve evropske fabrike.

Jedan sistem vise koji treba odrzavati (jer boze moj sta sam platio za njega ako ne radi).

 

Ukratko ABS kao i ovaj sistem, samo iskusnim vozacima i samo ako zele tu opciju. Ne ginu ljudi zato sto nemaju ABS, nego zato sto u tom trenutku ne voze kako treba

[markodjurovic 812 Napisano Septembar 29, 2013]

Marko, biće za nas uvek neki "mali" enduro bez elektronike, a kakva nas budućnost (ekonomska) čeka i LC4 će nam izmicati..

 

Daj Boze (za enduro mislim , za ekonomiju )

[jager 3445 Napisano Septembar 29, 2013]

Marko, apsolutno se slazem sa tobom da sva ta oprema treba da moze da se iskljuci, ako vec ne moze bude opciona jer je proizvodjac odlucio da ne proizvodi modele bez ABS-a. Potpuno se i slazem da van asfalta ni ABS ni nista slicno nema nikakvog smisla i potpuno je bespotrebno. No, ne govori se ovde o nekoj 250cc cvaji, vec o velikom motoru koji ce bar 90% puta preci asfaltom.

 

Sve u svemu, ABS je pametna stvar, bar po meni - ali samo na asfaltu.

[markodjurovic 812 Napisano Septembar 29, 2013]

Marko, apsolutno se slazem sa tobom da sva ta oprema treba da moze da se iskljuci, ako vec ne moze bude opciona jer je proizvodjac odlucio da ne proizvodi modele bez ABS-a. Potpuno se i slazem da van asfalta ni ABS ni nista slicno nema nikakvog smisla i potpuno je bespotrebno. No, ne govori se ovde o nekoj 250cc cvaji, vec o velikom motoru koji ce bar 90% puta preci asfaltom.

 

Sve u svemu, ABS je pametna stvar, bar po meni - ali samo na asfaltu.

 

Pa eto slazemo se , ja bi dodao samo jos jednu stvar, ako je vozac prosao obuku na motoru bez ABSa

[jager 3445 Napisano Septembar 29, 2013]

 

To za obuku se apsolutno slazem

[markodjurovic 812 Napisano Septembar 29, 2013]

Eh zaboravi samo jedno kazem, to sto se mi slazemo nece nas spasiti od zakona, a koliko mi se cini od 2016. sve preko 125 kubika ce morati imati ABS. Ne secam se jedino dal ce dugme za iskljcivanje istog biti dozvoljeno ili ne . Pricam o EU

[jager 3445 Napisano Septembar 29, 2013]

??? Ozbiljno? Odakle ti ta informacija? Auuu, pa bas su pobudalili....

[markodjurovic 812 Napisano Septembar 29, 2013]

Evo nekih linkova:

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system_for_motorcycles

 

The European Commission passed legislation in 2012 that made the fitment with ABS for all motorcycles above 125ccm eventually to be mandatory from 1 January 2016.

 

Think you're good at braking? EU ministers don't think you're good enough

 

http://www.visordown.com/motorcycle-news--general-news/motorcycle-abs-compulsory-from-2016/21856.html

[abarth 167 Napisano Septembar 29, 2013]

http://www.youtube.com/watch?v=ViACdA8qNPM

[Iron_Floyd 395 Napisano Decembar 10, 2013]

http://www.youtube.com/watch?v=6QjMx5De-QA

[unas 786 Napisano Decembar 10, 2013]

Ziveo sam u neznanju, misleci da je ABS jako korisna stvar . No, tu je forum da sve neverne Tome ubedi u suprotno.

[jager 3445 Napisano Decembar 10, 2013]

Ček malo, koje veze ima prašina u agregatu i prevremeno potrošen agregat sa ABS-om?

[icatenej 2424 Napisano Decembar 11, 2013 (promenjeno)]

Ček malo, koje veze ima prašina u agregatu i prevremeno potrošen agregat sa ABS-om?

 

Realno nikakve - osim činjenice da se proizvođači (ne samo motocikala) sve više trude da kojekakvim džidžabidžama pridobiju kupce a da pri tom sve više zaboravljaju na esenciju samog proizvoda. Sjajna stvar je ABS najnovije generacije, kontrola trakcije, različite mape ubrizgavanja itd., ali kad na kraju dana stisneš dugme, a NOV motor od 15.000 evra, predviđen da ode do kraja sveta i nazad, ne kaže "brm-brm" onda se pitaš čemu sve to.

 

Mala digresija - nedavno nabavljam neke mobilne telefone za firmu i recimo telefon poznatog proizvođača čija je cena reda veličine 30.000 din nema eliminaciju ambijentalne buke dok pričaš. Ali zato ima kameru od ovoliko i onoliko megapiksela... Mislim - ko još danas PRIČA sa mobilnim telefonom? E isto je tako i ovde - ko još danas ide u prašinu sa motorom namenjenim za prašinu?

 

p.s. Baš sam se iznervirao i molim KTM da dobro razmisli i da mi kao kompenzaciju za moju nervozu pokloni jedan ovaj 1190 Adventure - obećavam da ga neću terati kroz pustinju dok mu ne stavim Unifilter

Promenio Decembar 11, 2013 član icatenej

[Iron_Floyd 395 Napisano Decembar 11, 2013]

Ček malo, koje veze ima prašina u agregatu i prevremeno potrošen agregat sa ABS-om?

 

Realno nikakve - osim činjenice da se proizvođači (ne samo motocikala) sve više trude da kojekakvim džidžabidžama pridobiju kupce a da pri tom sve više zaboravljaju na esenciju samog proizvoda. Sjajna stvar je ABS najnovije generacije, kontrola trakcije, različite mape ubrizgavanja itd., ali kad na kraju dana stisneš dugme, a NOV motor od 15.000 evra, predviđen da ode do kraja sveta i nazad, ne kaže "brm-brm" onda se pitaš čemu sve to.

 

Eto odgovora

 

Inače da ne bude da kakim sad ovde po ktm-u bmw-u i sličnim jakim brendovima, iskreno meni se jako sviđaju i rado bih imao jednog... aliiiii.... bezbroj puta sam na forumima stranaca naletao kako ljudi imaju po 3 ili 5 motora u garaži.. jedan GS1200... jedan KTM 1190.. ima se može se... i onda vrhuunac priče... obavezno imaju po jednog transalpa konvertovanog u afriku najčešeće.. nabudženih u smislu poznate bojke eliminisane i odrađene nadogradnje, i jedino sa njima se usudjuju da kreću na duži put u vukojebinu..?? Kao u fazonu bolje znanog đavola nego neznanog anđela... iskreno maštao sam o jednom od ovih novijih nabudženih svemirskih mašina, ali kad sam video kako je kontrola materijala loša.. gde se sve metalni delovi kidaju... svi snovi padoše u vodu.. to je danas rađeno sve od neke leve legure iz pete reciklaže.. da ne pričam o elektroinstalaciji koja degradira posle nekoliko jačih barica...

 

Jednostavno, projektovano je sve da traje oko 5 godina dok traje garancija... jer bi firme propale danas sve kad bi proizvodile kvalitetno... najveću zaradu imaju od rezervnih delova...

 

 

Sent from my Optimus 2X using Tapatalk 2

[đunta 4100 Napisano Decembar 11, 2013]

Ček malo, koje veze ima prašina u agregatu i prevremeno potrošen agregat sa ABS-om?

 

Realno nikakve - osim činjenice da se proizvođači (ne samo motocikala) sve više trude da kojekakvim džidžabidžama pridobiju kupce a da pri tom sve više zaboravljaju na esenciju samog proizvoda. Sjajna stvar je ABS najnovije generacije, kontrola trakcije, različite mape ubrizgavanja itd., ali kad na kraju dana stisneš dugme, a NOV motor od 15.000 evra, predviđen da ode do kraja sveta i nazad, ne kaže "brm-brm" onda se pitaš čemu sve to.

 

Mala digresija - nedavno nabavljam neke mobilne telefone za firmu i recimo telefon poznatog proizvođača čija je cena reda veličine 30.000 din nema eliminaciju ambijentalne buke dok pričaš. Ali zato ima kameru od ovoliko i onoliko megapiksela... Mislim - ko još danas PRIČA sa mobilnim telefonom? E isto je tako i ovde - ko još danas ide u prašinu sa motorom namenjenim za prašinu?

 

p.s. Baš sam se iznervirao i molim KTM da dobro razmisli i da mi kao kompenzaciju za moju nervozu pokloni jedan ovaj 1190 Adventure - obećavam da ga neću terati kroz pustinju dok mu ne stavim Unifilter

 

Nedavno sam gledao klip, opsežni test 18 top enduro motora, jedini of je bio parking pored puta. Palio sam se na neki od tih poboljšanih filtera međutim ni jedan ne zadržava finu prašinu, mislim čak ni taj Uni nije nešto bolji uprkos dodatnih pred sunđerčića koji se stavljaju u samu usisnu cev za vožnju ofom.

 

 

Ček malo, koje veze ima prašina u agregatu i prevremeno potrošen agregat sa ABS-om?

 

Realno nikakve - osim činjenice da se proizvođači (ne samo motocikala) sve više trude da kojekakvim džidžabidžama pridobiju kupce a da pri tom sve više zaboravljaju na esenciju samog proizvoda. Sjajna stvar je ABS najnovije generacije, kontrola trakcije, različite mape ubrizgavanja itd., ali kad na kraju dana stisneš dugme, a NOV motor od 15.000 evra, predviđen da ode do kraja sveta i nazad, ne kaže "brm-brm" onda se pitaš čemu sve to.

 

Eto odgovora

 

Inače da ne bude da kakim sad ovde po ktm-u bmw-u i sličnim jakim brendovima, iskreno meni se jako sviđaju i rado bih imao jednog... aliiiii.... bezbroj puta sam na forumima stranaca naletao kako ljudi imaju po 3 ili 5 motora u garaži.. jedan GS1200... jedan KTM 1190.. ima se može se... i onda vrhuunac priče... obavezno imaju po jednog transalpa konvertovanog u afriku najčešeće.. nabudženih u smislu poznate bojke eliminisane i odrađene nadogradnje, i jedino sa njima se usudjuju da kreću na duži put u vukojebinu..?? Kao u fazonu bolje znanog đavola nego neznanog anđela... iskreno maštao sam o jednom od ovih novijih nabudženih svemirskih mašina, ali kad sam video kako je kontrola materijala loša.. gde se sve metalni delovi kidaju... svi snovi padoše u vodu.. to je danas rađeno sve od neke leve legure iz pete reciklaže.. da ne pričam o elektroinstalaciji koja degradira posle nekoliko jačih barica...

 

Jednostavno, projektovano je sve da traje oko 5 godina dok traje garancija... jer bi firme propale danas sve kad bi proizvodile kvalitetno... najveću zaradu imaju od rezervnih delova...

 

 

Sent from my Optimus 2X using Tapatalk 2

 

Ima neka BMW temica na ADV-u, čovek traži savet da li da kupi "oldatjmer" 1.1 ili neki od kasnijih modela. Jedan odgovor je da ako nađe model koji je prešao koliko taj, rekordnih 486 K milja, da kupi, a drugi gde čovek ima 1.2 a kaže da opravka na supruginom 1.2 košta koliko taj polovan 1.1., preko 3K$. Očigledno je komforna upotrebna trajnost skraćena na tih 5 godina i oko 100k i svi Bembaroši koji su imali starije generacije a sad voze nove serije se slažu da su one lošije ali vole što imaju ovo ili ono prihvatajući im mane i cehove. Ne znam gde je granica te neke vrste mazohizma ali definitivno nema više super kvalitetnih stvari već samo novih.

[Cedo11 2460 Napisano Decembar 11, 2013]

Vrhunac kvaliteta motora(i automobila) je dostignut 90-tih godina, nakon toga, eksponencijalno opada... Kome se danas isplati da napravi kvalitetan motor? Samo jedan primer je i fabrika NSU, koja je propala baš zato što je pravila kvalitetne automobile i motore... Mislim da inženjeri nemaju više šta da izmisle novo. Bolje da se usresrede na rešavanju dečijih bolesti, neg´ što palamude sa tom silnom elektronikom. Još malo, pa će motor da vozi umesto tebe, pa gde je tu draž onda? Hebeš ti motor, ako ga na licu mesta ne mogu opraviti i nastaviti dalje. Zamisli da si negde tamo u Mongoliji, Rusiji sa ovim čudom i da ti se desi ovako nešto? Nebi me mrzelo da ga odguram nazad do firme koja ga je napravila i da ga zapalim na licu mesta...

[MaRRe 970 Napisano Decembar 11, 2013]

Ne znam zasto ste toliko ohejtovali ovaj KTM.

 

ABS je life saver i o tome ima puno video snimaka po netu. A koliko kapiram ovo nije samo abs vec ima i vezu sa oduzimanjem gasa u kriticnim situacijama itd...

 

Morate priznati da su ovde inzenjeri uradili odlican posao. To sto je tamo nekom liku KTM riknuo to je druga prica. Naleteli su na loseg dilera koji ima nije ocigledno upseo zameniti motore i ko zna sta su tu sjebali majstori pa se cuti da ne bi izgubili licencu.

 

Zanimljivo je da su se pre 5-6 godina po srbiji masivno kupovali mercedesovi kamioni za rad u pustinjama...iran..irak it'd.. jer su bili otporniji u pescanim uslovima...dok su im novi kamioni riknjavali i dovijali pesak u bubregu