đunta 4100 Napisano Novembar 16, 2012 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Mrva se za moje zdravlje. Pošto sam čuo da su već počele najave otkazivanja akumulatora,, valja im pružiti povremeno dopunjavanje ili još bolje, obezbediti trajno održavanje takozvanim pametnim punjačima koji rade sa fisoko frekventnom strujom. Sa njima nije potrebno skidati akumulator, iskopčavati ga niti otvarati čepove što je inače obavezno kod mokrih ili potopljenih baterija. Skoro svi moto akumulatori su PRC i dosta bajati uprkos svežem datumu u garanciji tako da im pravilno održavanje može produžiti vrlo kratak vek.Na mom motorciklu je specifičan AGM "Odisey" aku koji je i nužan na BMW motorima jer ABS neće da se uključi ako napon padne ispod 12,4-12,5 v, a on drži 12,6 do samog kraja kapaciteta. Uz to je sto i kusur € i zavređuje dobar punjač ala Ctek sa rekondišn modom. Sam aku ima urezena navoje za dirktno prikopčavanje instalacije ali su ipak neophodni među nastavci koji oksidišu i potrebno je čišćenje i poliranje, potom mazanje vazelinom koji štiti od korozije i sprečava onaj zelenkasti prah koji se javlja kad se koristi obična tovatna mast, a uz to je i elektro provodljiv. Čišćenje i mazanje klema na samim kablovima je jednako obavezno. Da ne bi aku landarao tokom vožnje i natezo kablove valja ga učvrstiti gumenim šlajfnama, nije dovoljana pritisna gurtna. Međutim ovako postavljeno nije dobro. Kablovi pretegnuti, buksne krive i to može uzrokovati pucanjem kleme, ( a Pero), baterije ili ogoljivanju izolacije kabla, bolje da o tome ne mislimo. Bakarne vinkle okrenute na dole i sve lepo stoji bez ikakvog napinjanja. Nakon podešavanja TPS senzora potrebno je iskopčati instalaciju, aku, da bi se CDI primio - resetovao, na granične položaje leptira. Rezervoar pokriva akumulator i mora se skidati a na ovaj način je moguće pažljivo odvijačem skinuti jednu klemu bez njegovog skidanja. Inače, nakon svakog iskopčavanja akumulatora potrebno je izvršiti kalibraciju TPS-a, kontakt i 3 puta lagano okretati ručicu gasa od kraja do kraja sa kratkom zadrškom u krajnjim položajima. ( bar kod BMW-a). Produžni kabl za punjač namontiran preko buksne kabla što je bolji kontakt instalacije. Priključna utičnica smotanu tu negde ispod sedišta a kom ne smeta može bilo gde. To omogućava spajanje na punjač bez po muke. Za Ctek postoji opcija dodatnog kablića koji se može uključivati na upaljač. Srodne teme sa zanimljivim i korisnim štivom: http://forum.bjbiker...ost__p__1193587 http://forum.bjbiker...ost__p__1208490 http://forum.bjbiker...je-akumulatora/ http://forum.bjbiker..._1#entry1222536 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mrva 541 Napisano Novembar 16, 2012 Zainteresovan, 728 postova Lokacija: Beograd, Zvezdara Prijavi odgovor kao problematičan Kazu pametniji uce na tudjim pehovima, ti si od tih izgleda Da bi i drugi razumeli, meni je pukla klemica od reglera (Joskin) do akumulatora, koji je onda punio nonstop i nastade sranje. Van naselja i po noci naravno 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spredrag 1113 Napisano Novembar 16, 2012 Zainteresovan, 914 postova Motocikl: BMW R50/5 Prijavi odgovor kao problematičan Mali dodatak: U glicerin kojim se mažu kleme, a što jeste bolje od tovatne masti, umešati malo bakarne piljevine (turpija + bakarna cev, lim...) = bolja provodljivost. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Novembar 17, 2012 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Kazu pametniji uce na tudjim greskama, ti si od tih izgleda Da bi i drugi razumeli, meni je pukla klemica od od reglera (Joskin) koji je onda punio nonstop i nastade sranje. Van naselja i po noci naravno Ja sam ovo uradio još proletos, nije bilo boze pa ni poduke. Imo sam i ja feštu davno. Upali mi se lampica za dinamu u noć pred Zagrebom, prva pumpa, dinamu u deliće, sve dobro, razdrndam kotve na regleru, jok, sija pa ubija. Ništa, put Postojne, stade auto negde na pola auto puta, palac, kamion, sajla i pred servis neki. Dođe majstor, skide poklopac anlasera, kad ono, spala glavna klema, nov regler i farmerice manje iz Trsta. Mali dodatak: U glicerin kojim se mažu kleme, a što jeste bolje od tovatne masti, umešati malo bakarne piljevine (turpija + bakarna cev, lim...) = bolja provodljivost. Glicerin i vazelin ne bi trebalo da je jedno te isto. Imam bakarnu mast al mi nije pala ideja, nije loše nastrugati bakarni prah, možda još bolje šmirglom. Odličan savet. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spredrag 1113 Napisano Novembar 17, 2012 Zainteresovan, 914 postova Motocikl: BMW R50/5 Prijavi odgovor kao problematičan Pardon, moja greška. Mislio sam na vazelin. Problem sa šmirglom je što onda sa bakrom idu i zrnca karborunduma. Turpija daje samo bakarne opiljke. Veličina opiljaka nije problematična, ali ko voli da trlja neka uzme što finiju turpiju. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4100 Napisano Novembar 17, 2012 Ne silazi, 6487 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Ženska turpija za nokte, što i nije loše inače, iz bezbednosnih razloga. Šmirgla prlja naravno. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
