Jump to content

Moto Zajednica

PROFILER

SUZUKI - Fi problem

Recommended Posts

  • Drug član, 4975 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Interesantno, pogledaću sutra u knjigu...već sam na razervi. Ali već je pomenuto dosta toga, prekidač na kvačilu, ćopava, run-off...a treba dodati i tip over senzor, onaj koji prekida struju kada motor padne...i ako se ne varam, to bih da pogledam, komjuter traži vezu sa kilometar satom (takav je protokol), ako nje nema ne pokreće ništa. Ako sam dobro razumeo nema FI na displeju.

Izmeri voltažu baterije (akumulatora)...i ako imaš probaj rezervni ključ. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 16 postova

Ma sve sam releje probao nema ih mnogo 4 međ' njima i over senzor, cuje se kuglica. Ne znam sta da radim, rasturao bravu, sat, displej komplet, ne znam vise. Chec u prospektu pikira na vise stvari, sve probao, senzor bregaste ispravan i rezervni kljuc. Ne znam sta dalje..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3155 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Suzy... :)

Nije valjda da i on sprecava startovanje?

Kod suzukija CHECK znaci da nesto od senzora/prekidaca nije poslalo OK signal, ECU nesto ne ocitava...

Vitalni (senzor radilice/bregaste, tps, lambda...) ce ostaviti gresku u memoriji racunara i isti ce to signalizirati "FI" lampom na tabli.

Ovde je nesto raskaceno ili u prekidu.

Za startovanje, kill prekidac, prekidac bocnog stendera, prekidac kvacila, senzor ugla, ne upisuju gresku ako su defektni.

Ako imas kod kljuc proveriti dzek antene/imobilajzera. 

Masa sa akumulatora?

Svaki od navedenih prekidaca/senzora ima svoj pin na kontaktu ECU-a, ima u manualu procedura provere svakog ponaosob.

Jbg, bas zajeb.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4975 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Ako u diler modu ne očitava nikakvu grešku, biće da ima negde prekid u signalu.

Ako ste nešto čačkali pre te poslednje vožnje, prvo to pregledati....konektore i prosti kontinuitet između terminala.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4975 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Eto polazne tačke...neće baš samo od sebe.

Mlazom puške si "čačnuo" neko bolno mesto. Pregledaj još jednom strpljivo redom sve prekidače, naročito kill, ćopavu i kablažu neutrala i kilometar sata. Ostavi ga danas na suncu...bez šale.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4975 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Pri paljenju prati kako svitka lampica za ključ.

Kad motor miruje, ona naravno trepće.

Kada okreneš ključ u bravi (kill na on) ona će par puta brzo da svitne...za kratko da se upali i ugasi. Brzo svitkanje može da bude 2, 3 ili 4 puta...to je sve ok. 

Ako posle svega ostane upaljena...definitvno nešto oko brave, ključa ili koda nije u redu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3155 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Suzy... :)

C14 - THROTTLE POSITION SENSOR
C15 - ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR
C21 - INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR
C22 - ATMOSPHERIC PRESSURE SENSOR
C23 - TIPOVER SENSOR
C24 - IGNITION SIGNAL #1
C25 - IGNITION SIGNAL #2
C26 - IGNITION SIGNAL #3
C27 - IGNITION SIGNAL #4
C28 - SECONDARY THROTTLE VALVE ACTUATOR
C29 - SECONDARY THROTTLE POSITION SENSOR
C30 - SECONDARY THROTTLE CONTROL UNIT
C31 - GEAR POSITION SENSOR
C32 - INJCTOR SIGNAL #1
C33 - INJECTOR SIGNAL #2
C34 - INJECTOR SIGNAL #3
C35 - INJECTOR SIGNAL #4
C41 - FUEL PUMP CONTROL SYSTEM
C42 - INGNITION SWITCH SIGNAL

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4975 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Kod GSRa, kada se radi servis, za razliku od mnogih drugih sprava...skida se poklopac brave sa mobilajzerom...mislim i da se raskačinje i senzor temperature vazduha....a ove greške su vezane baš za pomenute elemente koji se obavezno skidaju kada se skida i rezervoar. Dobro pregledaj konektore koji se razdvajaju prilikom te operacije. Može biti da u nekom trenutku nisu vraćeni kako treba.

Ova greška na senzoru je nešto sa čime motor mora da upali, ali se primeti u radu.

Sistem ne prolazi prvu, osnovnu proveru i deluje da je problem više vezan za kolo prekidanja paljenja.

Naprskaj slobodno, malo WDa recimo u bravu (na ključ, pa ga gurneš unutra) i okolo run-off prekidača.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 16 postova

Обрисао, постоји проблем који нисам знао а када неће да очита грешку , у реп са леве стране постоји џек са поклопцем,  а у поклопцу постоје две букснице које спајају две жице. Он зариба од воде и не даје никакав сигнал ECU. Ето нешто ново што нисам знао, случајно налезео. Иначе грешке ми је очитао зато што сам растурио комплет мотор па нисам вратио џек имобилајзера и сензор ваздуха. Проблем решен. А и сам направи дијагностику, ОDBK џек од аута и софтвер скинуо са нета, ради Топ!  Грешке нема C-00. Хвала свима.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.







×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja