Jump to content

Moto Zajednica

donmarkoni®

Članovi
  • Broj tema i poruka

    144
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: donmarkoni®

  1. Pozdrav druže! Prvo da ti poželim sve najbolje. Drugo, možeš ovde da me pitaš šta me zbunjuje u tvom postu, ne moraš privatnom porukom. Ovde ću i da ti odgovorim. Zbunjuje me to što misliš da bi bilo bolje da si pao sa motora, pa udario u auto. Kao što je kolega @Biker-Boy već napisao, guma o asfalt najbolje koči, što posledično znači da u prepreku udaraš najmanjom mogućom brzinom. Prilikom udarca si visoko i velika je verovatnoća da ćeš da preletiš prepreku, što ti se i desilo, čime si izbegao veliku zaustavnu silu. Po mom skromnom mišljenju, prošao si više nego dobro. Druga opcija je šta bi bilo da si pao... Kako prilikom proklizavanja prednjeg točka, motociklista verovatno završava ispred motora (što se i meni dogodilo svojevremeno), znači da bi moglo da se desi da prvo ti udariš u prepreku i tu se zaustaviš (većom zaustavnom silom nego da si preleteo), a zatim da te motor sustigne i zaustavi se o tebe. Moj drug je tako izgubio nogu do iznad kolena i ima šipke u ruci. Sustigao ga motor i zdrobio. Sve u svemu, odlično si prošao, a ja ti od srca želim sve najbolje, kao što rekoh.
  2. Nije uzaludno, nemoj odustajati, borba traje zauvek. Primer od pre godinu, dve: prolazim pored buvljaka, ispod železničkog nadvožnjaka, vidim otvoren šaht i poklopac pored puta. Stajem, vučem poklopac i zatvaram šaht, ali uviđam da ne stoji kako treba jer je okvir razvaljen i asfalt propao okolo, pa je zato i iskočio i odleteo od nekog teškog vozila. Pošto će se očigledno desiti ponovo, prijavljujem policiji. Sutra je šaht opravljen i postavljen znak na putu ispred dok se suši, steže, šta god...
  3. Zovi policiju, 192, oni će da te prebace na saobraćajnu, a pošto se svi razgovori snimaju, moraju da reaguju na svaku prijavu građana (znam iz prve ruke).
  4. Zna li se ko je pao na kružnom toku kod opštine Novi Beograd i kako je? Jutros sam video naftu prosutu iz autobusa u dve krivine, uključenje na Gazelu sa sajma i isključenje sa Gazele ka Savskoj ulici. Uredno sam prijavio policiji kao i sva ugrožavanja bezbednosti saobraćaja za motocikliste. Kasnije mi javlja drugar da se na njegove oči motociklista okliznuo na naftu i pao u kružnom toku kod opšine N.Bg. Izgleda da su jutros točili u autobuse, pa prosipaju kao i obično...
  5. Ja tu prolazim svako jutro. Tako sam i jutros prošo oko 9 i već nije bilo motora. Video sam gužvu i policiju, ali mi se učinilo da regularno zaustavljaju. Kao što rekoh, svako jutro dolazim autoputem iz pravca Novog Beograda i isključujem se ka Tempu, Carini, Kvantašu... Prvo mi ovi označeni žutom strelicom izleću, a od pre godinu i nešto od kad su otvorili prolaz, ovi bezobrazni označeni crvenom strelicom. Svako jutro pazim da me neko ne udari... A da ne započinjem priču o paprikarima, kupusarima i ostalima koji se parkiraju u desnu traku, a onda ljudi staju u srednju sa kolima da kupuju i tovare... Nekad se pridruže i komunalci, druženja radi, isključivo, nikad ih nisu rasterali...
  6. Evo i ja kratko da podelim iskustvo... Do sada najduža vožnja noću mi je bila iz Beograda do Durmitora, ibarskom do Čačka, pa preko Zlatibora, onda na GP Jabuka i pravac Durmitor. Kum i ja. Uživanje... Manje saobraćaja. Ljudi skoro uopšte da nema. Domaće, a i divlje životinje uglavnom spavaju, bar one krupne. Put samo za nas, ali ne divljamo. Uživanje... Ispravni motocikli, kočnice, vešanje. Dobre gume, jaka svetla, kompletna oprema. Poneli kišna odela za svaki slučaj, mogu da posluže i kad je hladno. Osećam se dobro. Uživanje... Svi su nešto protiv putovanja noću, znam, razlozi su ispravni, ne vozim od juče, puno sam prešao... Ali ne zaboravi da je vožnja motorom uživanje. Pozdrav i srećan put! P.S. Da li sam pomenuo da sam uživao putujući noću?
  7. Samo da znaš druže da je to falsifikovanje, tako da ne preporučujem da od prekršaja neko prelazi u krivično delo, a naročito za 2500-3000 dinara koliko su tablica, nalepnica i saobraćajna.
  8. Ma ništa brate Svi smo ovde drugari i jednaki, kao i na asfaltu, podložni povredama i... Ne daj Bože. Možda i ja mnogo pričam i sve žive oko sebe opominjem da razmišljaju, a sve to u svetlu svih ovih pogibija motociklista, a naročito ove dve skorašnje, kod Pupinovog mosta i u Crnoj Gori. Strašne nesreće, uzrokovane velikim brzinama i bez razmišljanja o posledicama.
  9. Ma da li ste vi drugari normalni?! Uz dužno poštovanje, razmislite malo šta pričate... Probajte da zamislite to u glavi... Snažno kočenje, zadnji točak se podiže, prednji blokira, motocikl nastavlja rotaciju (salto), prednji je i dalje blokiran, znači nije statičan u odnosu na asfalt, nego u odnosu na motocikl, jer je i dalje blokiran. Motocikl nastavlja rotaciju, u momentu pre pada na glavu vozač pušta kočnicu i pošto je težište motocikla već daleko ispred prednjeg točka, postoji mogućnost da prednji točak malo krene u nazad, dok motocikl pada u napred, ali tada je već nebitno... Sve je bitno samo do momenta dok težište ne pređe iznad tačke oslonca točka na asfalt, posle više ništa nije bitno...
  10. Jao! Da li ste vi poludeli?! Kako se bre motor kreće oko točka, pa još unazad?!
  11. Sve što je potrebno da preovladaju zli, je da dobri ne rade ništa.
  12. Verujem da ti samo ja još falim da ti mudrujem, ali ti govorim iz najbolje namere: ključna kost ne treba da trpi dok kočiš, odnosno motor moraš da držiš nogama (kolenima, butinama), a ne rukama. Ja to vežbam tako što sklonim levu ruku i samo desnom držim upravljač dok jako kočim. Brz oporavak ti želim!
  13. Drugari, nemo' da tupite "onako", kad moram da kažem tako, nego pročitajte literaturu, pa se suprotstavite gde možete i prihvatite ono što ste "izglasali", odnosno trpite ono protiv čega se niste bunili. ZAKON O LIČNOJ KARTI ZAKON O ZAŠTITI PODATAKA O LIČNOSTI ZAKON O KOMUNALNOJ POLICIJI ZAKON O PRIVATNOM OBEZBEĐENJU Ovlašćena lica za utvrđivanje identiteta građana Ajuzdravlje!
  14. Podržavam, kolega. Zato sam i zakačio onaj link o trail braking-u gde se lepo vidi promena upravljivosti motora pri kočenju i dodavanju gasa. Da ne pričamo dalje o brzini pri udaru, odnosno zakonima fizike koje si prikladno spomenuo. Druže, to i ja kažem: svaka čast svakome ko ispoštuje sve potrebne radnje na vreme u toj sekundi ili dve. Ali takođe ne gubim želju da to budem i ja (jednog dana), niti gubim interesovanje za unapređivanjem svoje vožnje, svakodnevno razmišljanje o pravilnom postupanju i vežbanje reakcija, pretvaranje teorije u praksu. Iskustvo... Smatram da se iskustvo ne stiče "samo" vožnjom, nego vožnjom uz vežbu, analizu i korekciju svojih postupaka. I usput, nisi mnogo stariji od mene, tako da pusti godine. Želim tebi i supruzi brzo vraćanje u sedlo!
  15. Druže, žao mi je što moram da ti kažem, ali apsolutno nisi u pravu. Govorim iz iskustva, posle pada sa motocikla bez ABS-a, kao i više uspešnih izbegavanja prepreke u toku kočenja sa motociklom sa ABS-om. Prouči malo "trail braking". Evo ti jedan dobar video: Why You Need to Be Trail Braking | Motorcycle Trail Braking Explained Takođe, "countersteering" funkcioniše i pri jakom i naglom kočenju: Consequences of not understanding Counter-steering on a motorcycle Ne želim da se raspravljam, niti da ti menjam mišljenje, odnosno namećem svoje. Nadam se da ćeš ga sam promeniti.
  16. Jutros prolazim preko Bežanijske kose i vidim oboren motocikl u Marka Čelebonovića od Partizanske avijacije ka Kvantaškoj pijaci na raskrsnici sa sporednom ulicom. Policajci koji su stajali na licu mesta sa vozačem automobila čekajući ekipu za uviđaj, kažu da je motociklista bio dobro, ali da ga je odvezla hitna pomoć za svaki slučaj na preglede. Takođe su mi rekli šta se desilo, odnosno da je u pitanju oduzimanje prednosti, tako da vam iznosim činjenice iz druge ruke, a ne pretpostavke. U pitanju je nova Afrika Twin, šarena (crveno, plavo, bela) sa alu koferom i kreš barovima. Zamolili su me da ne slikam, jer nije još došla ekipa za uviđaj, tako da sam uslišio njihovu molbu, te nemam slike da bi pokušali da prepoznate motor. Ako neko ima više informacija, molim da napiše. Hvala unapred i čuvajte se.
  17. Voziš bolje posle jednog piva...?* Potrebnija sreća (nego umeće i iskustvo, logičko razmišljanje i predviđanje)... ?* Hobi...?* (Ja vozim motor svaki dan od snega do snega i uživam u svakom trenutku, čak i dok idem na posao). Moram ti reći druže da si me veoma razočarao sa ova dva posta, ali to ne treba da te je briga. Razmišljao sam se da li uopšte da pišem nešto... Ali dugo te znam ovde i kao drugu i kolegi smatram da sa morao. Aj'uzdravlje! (*retoričko pitanje - ne zahteva odgovor)
  18. Ne znam šta reći... Ne želim da pretpostavljam... Ali, drugari, kolege, molim vas sve, vezujte kacige kad ih stavite na glavu. Celo leto gledam motocikliste bez kacige, sa FF kacigom na vrh glave (ako znate o čemu pričam), kao i sa ne vezanim kacigama. Ne vezana kaciga spada sa glave prilikom prvog udarca motocikla u vozilo/prepreku, a onda glava bez kacige udara... Čuvajte se...
  19. Hahaha... Ulete pre mene... E jesi nindža Žiko!
  20. Nemoj se ljutiti, ali tu nisi u pravu. Kad guma počne da gori, a to je svaki put kad točak blokira, počne i da gubi svojstva i samim tim se smanjuje prijanjanje.
  21. Nadam se da nećeš da se naljutiš na mene, nije mi to namera, ali loše si procenio. Gume po asfaltu mnogo bolje koče nego metal, plastika, tekstil, ili ne daj Bože koža, tako da ćeš uvek kraći zaustavni put imati kočenjem, a nikako padanjem i suljanjem po asfaltu.
  22. U otežavajućim, odnosno olakšavajućim okolnostima. Da li ćeš da upoznaš unutrašnjos zatvora, ili nećeš. Da li ćeš da daš puno para na advokate, ili neće ništa da te košta.
  23. Po mom mišljenju nisi u pravu, ali se dobro sećaš da se već vodila diskusija o tome. Ja sam tada "okačio" nekoliko odsečaka iz zakona koji definišu javno mesto i da snimanje na javnom mestu nije zabanjeno, te nije potrebno nikoga obaveštavati o tome. Ne mogu sad da tražim, niti kačim ponovo, ali možeš da potražiš... Živeo! P.S. Evo našao sam lako: snimanje na javnom mestu
  24. Krivični postupak je neminovan, znam iz ličnog iskustva, pre 16 godina udario sam pešaka autom. Noć, van pešačkog, između vozila, on pijan, ja ne, brzina u ograničenju, itd, itd... Sve u moju korist, nikakav prekršaj nisam napravio, nikakva kazna za mene, ali... Nanošenje teških telesnih povreda, krivično delo, osam meseci zatvora, zamenjeno sa dve godine uslovne. Ah... Da... Umalo da zaboravim da dodam... Seo sam u kola i obišao ga u urgentnom, a posle sam opet seo u kola i otišao svojim putem... Nisam otišao u manastir da se zamonašim, nisam se samokažnjavao bičevanjem po leđima, nisam plakao za njegovom sudbinom... Nastavio sam svoj život, uz neprekidno razmišljanje sledeće dve godine (nakon presude) da li će opet neka budaletina da mi izleti pod točkove i da ovaj put stvarno završim u ćorci... i da izgubim posao... i da svi koji zavise od mene pate, emotivno i materijalno... Čuvajte svoje bližnje, pa sebe, ili sebe pa svoje bližnje, zavisi do koga vam je više stalo. A onda čuvajte i druge...
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja