Jump to content

Moto Zajednica

Мали Ћаћа

Nosilac medalje zahvalnosti
  • Broj tema i poruka

    3318
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Мали Ћаћа

  1. Ево нешто на ту тему . Већи и лакше се рукује
  2. Хвала пријатељу. Мали ми боље стоји
  3. Нема на чему. Ако могу да помогнем ту сам. Жив био
  4. Кодирано је кључ и инструмент табла. Има микро прекидач у табли и само можеш да ставиш отпорнике на сваки жмигавац да би успорио сигнал. То је оригинал кључ колико могу да видим
  5. Сликај ми инструмент таблу и кључ ако није проблем? 2003 је сивише рано да су се пребацили на нови систем. Али све је могуће
  6. Испод седишта поред кутије за осигураче има три релеја у гуменом држаћу. Највећи је за мигавце, ако није то којим случајем онда је у инструмент табли. У том случају стави отпорнике и све ће да ради како треба. Нема на чему
  7. @N.F.S. које годиште и који тачно модел С2р?
  8. Интересантно да овај мотор им 93кс на задњем точку са ВП МР12 (VP MR12) тркачим горивом, мој 748 са Шел 91 октана има 93кс на задњем точку. Агрегат од 748 је фабрички и ништа није рађено на истом, а СФВ650 је мало урађен
  9. Мислим да сам обећао али никада нисам у потпуности испунио обећање. Расклспање и склапање СФВ650 само слике, брз тона
  10. Никада нисам много писао о РСВ4. Има много тога да се напише, али да вас не гњавим са ситним детаљима надам се да ће вам се свидети Приче из радионице Мали Ћаћа | Мото Сервис MALICACA.COM Мото Сервис
  11. Знаш све је могуће. Неби ме изненадило. Један клип је био као нов, други има километраже, тај као нови клип је зарибао у цилиндру тачно у горњој мртвој тачци... Итд...
  12. Слажем се и подржавам. Ја сам се пребацио на Рапсол синтетика наравмо. Мотул је постао скуп овде у Канади и почели ду да ме мало нервирају због имена. Сад је литар 300В 15w50 $40 plus 12% пореза у провинцији у којој живим. Тако да стварно нема смисла више. Јесте добро уље али не вреди $40 литар па макар и саставе Росијеву слику на паковање
  13. Шта има да се размишља? Како је неко водио рачуна и сипао право уље кад је агрегат пролупао и заварио летећи лежај за радилицу
  14. Добро јутро 916 Вересе, нажалост хоризонтална клипљача је зарибала. Али Ћаћа ће то да поправи
  15. Кад је агрегат у раму друга прича. Овако на радном столу је много лакше . Од специјалних алата за десмокватро не треба много
  16. Овако изгледа из моје прекспективе
  17. Овде кад су стари мотори у питању многи мајстори старог кова праве делове и много пута је лекше наћи него делове модернијих мотора. А у ствари је најбитније познавати праве људе
  18. Има делова да се нађе. Оно шта нема направи се
  19. Агрегат од 996 који радим већ немо време. Саставио сам га упалио, ссли пурњао је као локомотива. Скинуо сам главе да видим шта је. Гумице вентила су спале са издувних вођица. Одлучио сам да раставим комплет обе главе и да све упакујем онако како то треба. Пре мене неко је монтирао подешавајуће ременице на све четири брегасте. Али није обратио пажњу на кајле које су биле дуже од тела носача саме рененице. Кад се је све склопило подлошка моја иде испод матице је потискивала кајлу. Један кајла је била одломљена и три су биле деформисане. Морао сам да обрусим 2мм са сваке кајле да би могао да вратим ременице на брегасте.
  20. Дукати СТ3 је редак модел у крајевима у којим ја живим. Рецимо на сваких 7-8 СТ4 мк дође један СТ3. СТ4 је више мање 916/996 агрегат у зависности од годишта модела, а СТ3 је 996 са другим главама са 3 вентила по цилиндру. Ево пар слика да видите како чудно врегаста изгледа
  21. Десмокватро… | Приче из радионице Мали Ћаћа MALICACA.WORDPRESS.COM Дукати 748 један од напопуларнијих десмокватор модела Дукатијев први супербајк са директним убризгавањем са четири вентила по цилиндру, имао је агрегат под називом... Веома је тешко све пренети на папир, јер увек има много тога да се каже, а да не буде досадно за читање. Ако се напише мало постаје могућност да се не разуме или ускрати за знање, ако се напише много постоји могућност да многи неће да читају . Искрено се надам да ће и ова прича многима да предоћи шта све треба да се уради да би се дошло до правилног зазора вентила на овом агрегату.
  22. У суботу сам свратио до пријатеља који има пуну гаражу Тријумфа у Ројева. Поправљао је1922 Хендерсона. Морао је да растави агрегат јер су клипови у цилиндрима запекли и још свашта нешто. Сад чека на гуме и да га заврши
  23. ни на западу стругати нису како се то замишља , само један блесави емигрант тера мак на конац
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja