Satelis
-
Broj tema i poruka
8943 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Satelis
-
-
pre 9 minuta, Firmopisac je napisao:
Ide pristojno, nije neka senzacija, ali do 130 stvarno ide ok.
Ima jedan detalj koji uglavnom ljudi ne znaju - motor stvarno troši 3-4L / 100km, ali uz napomenu da 3-3,5l/100km troši u nekoj razumnog vožnji, dok 4 troši kad ga razvlačiš 120-150 na sat. Ali ukupno gledajući je strašno mali potrošač.
Drugi bitan detalj je težište. Iako ima 214kg prazan, jako se lako vozi jer je rezervoar 14,1L ispod sedišta, a ne na uobičajenom mestu napred gore. Dalje, agregat je položen pa dodatno spušta težište.
Ono što bih ja lično unapredio je:
- uveo bih neku novu tablu, ne ovaj monohromatski ekran; dodao bih funkcije adroid auto, usb konektor, pokazivač temperature i sl.
- Vetrobran bi trebao biti malo viši.
- Viljuške bi trebale biti upside-down i da budu zaštićene od insekata.
- Napred bi trebao imati dupli disk (sad ima samo jedan), iako pristojno koči.
Sve ovo bi podiglo cenu bar 1000 eur, ali bi vredelo, siguran sam.
C se zameni sa T i resene sve falinke
Jedino što je kočnica skupa zamena slova, ne baš opravdana.
-
1
-
-
-
Pre 3 sati, BaneVuk58 je napisao:
Колико читам Бобан се најавио тако да гуме су требале да буду већ ту ....није квар у питању па као "Не знам док не отворим".... Ја рачунам као да себи радим па као толико ми треба
.
Solo rajder sa stolicom i osmehom
Znam Bane u kom pravcu idu misli, isto tako je mislio moj drugar tj vise prijatelj no drugar.
Isprati desavanje.....
Menjao je skoro gume u jednom servisu, pored guma skrenuo je paznju da se provere kocnice i lezajevi kad se vec sve skida.
Nakon preuzimanja vozio je pod sumnjom da je sve u redu posto je takav odgobor dobio, sve je Ok.
Vecina zna da ne radim motocikle, evo sta sam zatekao, nek slike govore
To je sto se tice lezajeva, od 5 komada samo 1 je bio u Ok stanju.
Situacija sa kocnicom.......
-
4
-
2
-
-
Posao od dva sata pod uslovom da se imaju gume i sav alat potreban uključujući demonterku i balanserku.
Uključujući da su svi lezajevi i semerinzi dobri kao i damper gume. Osovine i bolcne masTne a ne suve i hrdjave.
Ja ovo skoro nisam video, sve se svodi na odvrni-zavrni.
BrankoXM
Eee jbg...dve godine te keca anlaser, cukas da bi upalio i sad kad si ga skinuo, rasturio, nećeš da ga odradis kako dolikuje....bzvz skroz.
-
2
-
-
Problem je što sedište kod NC od polovine ide u vis, zadnji deo se penje.
Takvo sedište pravi pritisak na trtičnu kost i gura vozača ka napred.
Resenje problema je napraviti što ravnije sediste, memo pena unutra i podizač kormana udenuti....dobije se skroz drugi bajk.
-
1
-
-
Nastavimo piskaranje ovde da i drugi mogu videti i znati sta da gledaju kad kupuju.
evo jednog belog koji je pri maloj brzini uspeo pokriviti taleskope
pogledas dva pravca oznacena strelicama, krivljenje se desava gde je krug
I ako je vidno krivo, motor se u voznji ponasa najnormalnije tj ne vuce u stranu, pogodio je ravno tockom o prepreku (automobil).
Moze se probati sa ispravljanjem ali nikad ne moze biti idelano pravo, moze se pojuriti polovna viljuska koja se tesko nalazi ispod 500e ili da se uzmu nove tube oko 300e x2.
Deluje mi da je na slici koju si okacio kriv teleskop... a mozda me i samo slika vara.
-
1
-
-
Rasklapanje i detaljno pranje.
Nove biksne ili ležaj ko nosi u zadnjoj dekli spremiti, nove četkice, kolektor se blago obradi, kanali se izvuku.
Automat ako cakce tak tak ide na otvaranje, pločicu treba okrenuti, kontakte velke očistiti ili ga zameniti ako je baš potrošen.
Bendiks zameniti ako prozuji pri verglanju.
-
2
-
-
Ide pravo nije sporno, rekni drugaru da pogleda dal teleskopi drže pravac ili su "prelomljeni" kod donjeg trougla.
Premekan je, lako se krivi sve vezano za upravljač.
-
1
-
-
Unapred se izvinjavam, možda grešim ali meni teleskopi deluju krivo na S-u.
Kanda je točak krenuo ka nazad.
-
Pisao sam lani dal ovde ili pak mislim da je u NC temi.
Ima razlike u amortima, razlicita je količina ulja i visina vazdusnog prostora.... zavisi da li je oktagonal ili hexsagonal čep.
Čak mislim, nisam siguran, da ima razilke u (dužini) cevki posle opruge.
-
1
-
-
Biksne si trebao obavezno zameniti.
Pre zamene, ubacis rotor u biksnu i vidiš koliki luft ima...nakon zamene biksne ponovis i vidiš razliku.
PS
Previse masti si stavio...ni to nije dobro.
-
1
-
-
pre 5 minuta, Gajo Sevojno je napisao:
Ništa lepše nego kad debelog gs-ovca maltretiraš sa 3x slabijim motorom...
..
Ovaj je bio bas agresivan, nabio se u točak pozadi a to me baš iznervira.
Stignem i ja kolege ali budem kukturan i cekam priliku da ga preteknem, svirnem javim se, on otpozdravi.
Isto se i ja sklonim kad vidim normalnog iza sebe a nije mi dan za peglanje....piči mili hocu da uživam
Ovaj magarac se nabio i diše za vrat, par puta krenuo suprotnom da obidje ali skontao je da će zavrsiti pored puta.
-
1
-
-
Hacky
Slično doziveh kod Topole gde kreće splet krivina posle semafora pa ide dugacak pravac.
Prvi je pokušavao da me obidje ali nije mogao, čak i na pravcu sam ga naterao da ga do koske zavrne ne bi li uspeo u nameri. Upregao mojih 55 konjića i idemo plesati....mislim da je odlepio
Moj ti je savet da odes smederevcem ka PO pa nastavis Kučevo - Rudna Glava pa na Milanovac i dunavskom nazad.
Kučevo - Rudna glava milina od krivina bez rosijevaca i opterećenja.....uzivancija.
-
5
-
1
-
-
Fino odradjeno, malo su kabaste.
Pazi samo da ne prebacuju snop preko snopa oborenog svetla da ne bi zaslepljivao druge iz suprotnog pravca.
-
1
-
-
Eneos 75W90 ili 80W90 sintetika, 250ml suni untra i miran si 20.000km
-
2
-
-
On 17. 4. 2024. at 13:23, piki je napisao:
Ja iskreno nisam to menjanje u krivini primetio,mada uvek vozim s2 ili 3 ako to nesto znaci, ali @Satelis situacija u Rumuniji me je navela na razmisljanje i to dobro.
Krivina nije problem, iznenadjenje cuci u serpentini, tu me je iznenadio menjac prebacivsi u 1 brzinu a ja sekund pre toga dao gas.
Neprijatna situacija jermomentalno povlaci jako, otud zavrsih u drugoj traci.
Sad ga pripremim i cekam trenutak, klik taster - i nema problema.
evo ga jedan NC XD sa saltalicom
Saltalica radi u oba rezima podjednako dobro, dal je automatski ili manuelni mod pritiskom na polugu promenice se brzina.
To mu dodje kao quickshifter ali nije to jer drugaciji je princip rada.
-
1
-
1
-
-
Delta na NBG
-
1
-
1
-
-
Kod tebe je razlika što nemaš poziciona svetlo u faru ali zato imas migavce koji svetle tj rade kao poziciono svetlo napred.
Instr. tabla ti je u miljama.
-
1
-
-
Lako ćeš zameniti, skini podrep (krstak srafovi sa donje strane) i videćeš dzek od migavca kao i kačenje....dalje će biti sve jasno.
-
1
-
-
S'vremena na vreme treba pustiti korman, pogotovo nakon zamene guma jer tak vidis stanje istih i dal je sve kako reba ako lani nije bilo problema.
Desi se da je nova guma defektna, desi se da balansiranje nije dobro uradjeno, desi se da dzvajz u rupu malo ili puno pokrivi felgu pa se ne primeti na prvu....
-
1
-
1
-
-
2001 - 2006 FSJ PF01
2006 FSJ NF01
2007 - 2010 SW-T PF01B
2011 - 2016 SW-T PF01C
-
4
-
-
Prodje decenija ....
12.03.2014.
-
Pise godina ispod sica na nalepnici gde je ujedno i code boje.
-
1
-
-
Ovaj nije pran u toj regiji 16Kkm, možeš misliti sta je izašlo, 3x sam se vraćao na hladnjak.
Aprilia Atlantic 500ie - classic
in Maxi tehnički kutak
Napisano
Joj jeste muka izvaditi far, tj demontaža nije toliki problem koliki je vratiti sve na svoje.
Srafovi nisu pristupacni, mm navoj pod čudnim uglom jos ako se rupa ne gadja....debele živce spremiti.