Sve Aktivnosti
- Prethodnih sat vremena
-
Ja sam bio u avgustu u Turskoj . Augsburg, Banjaluka,Niš,Sofija, Edirne, Istanbul , Galipolje , Skoplje, preko Kosova za Cg na Durmitor i Banjaluka . Nisam u Turskoj uzimao HGS, izbjegavao sam auto put,magistralni putevi su im top . Samo sam na jednom dijelu išao od Istanbula prema Galipolju i tu sam platio 3-4€ . Platio karticom ,a SIM nisam kupovao koristio Eronet roming . Meni je to bilo ok, upalim net kad mi treba i poslije ugasim.
-
Balancer shaft na civilnoj R1: 5 main bearinga + 4 na balanseru =9. U poredjenju sa V4, sest komada vise.
-
Mislim da je i danas ovako kod svih: 800 su imale drugaciji zvuk, verovatno je interval paljena bio slican civilnim RC213vs i Desmosediciju RR. RC213vs ima radilicu identicnu kao RC30 i 45, (360 sa dva kolena) dok je na Dukatiju slicna, sem sto su leva i desna strana smaknute 70 stepeni. DD16: RC213VS: RC211v V5 gde je peti cilindar sluzio kao blanaser jer ugao izmedju cilindara nije bio 90 stepeni, koliko se secam oko 75 stepeni. Cetri klipnjace sa svake strane razmak 360 stepeni, i peti tacno u sredini:
-
Nisam hteo bas direktno to da kazem ali je tako
-
Hvala na komentarima i podršci Da zaključam temu dok ne završim putopis... Verovatno ga ne bih ni završio Sad me podseti na jednog profesora sa faksa i njegovu divnu izjavu: -"E, ovakve diskusije ja volim. Između mene koji imam nešto da kažem i vas koji slušate." Neću da budem kao profesor sa faksa. Ja volim da se ljudi uključuju tokom pisanja. To mi daje i dodatnu motivaciju za rad (a potrebno je iznenađujuće mnogo rada). Ja ovo pišem direktno na forumu, nemam pripremljen tekst a ni beleške. Ni najmanje mi ne smeta što moji postovi budu razdvojeni. Ko uzme da čita lepo sve prelista, lako prepozna moje (ili bilo kog "orignalnog tvorca") postove.
-
Ne, zato sto paket moze da istrpi vise od linijskog (kraca radilica, manje lezajeva, *nema balansera, lakse se vrti) *Ovo ne mogu da tvrdim jer verovatno nije klasican V4 sa 180 ili 360 radilicom nego je "big bang" te bi zbog toga morao da ima neke balansere.
- Today
-
Taj u Kanjizi, da li mu je lager u Madjarskoj ili trguje preko kao njihovog kp pa donosi ovde to ne znam. Al cena za ostecen far ,,simbolicna". Koliko znam ima u Backoj Topoli.
-
Pređite na tubeless
-
"But Stoner, who has long been critical of MotoGP’s aero and electronics, warned the changes are in the ‘wrong direction’. “You're making a bike lighter, so then the braking [zones] become shorter,” Stoner explained. “Top speeds will also be lower, because they won't have the ride-height device, which also means braking points are shorter. So less opportunity for overtaking. “They've still got winglets, and they're going to be carrying probably higher corner speeds as well with a lighter bike, so that's going to create turbulent air. “So they're still going to be having stability and tyre temperature issues [behind other bikes]. “I just don't know how nobody can see the problems – that each step they do in this direction is going the wrong way.” https://www.crash.net/motogp/news/1079595/1/casey-stoner-2027-motogp-rules-wrong-way
-
Vidi sa moderatorima/adminima da kad završiš ceo putopis spoje sve u jedan post ili da bude nekako jedno ispod drugog ako je moguće. Imaš lep osećaj i za pisanje i za fotografiju, pa bi bilo šteta da se ovo izgubi po postovima. Bilo bi lepo da imaš sve ove putopise negde skupljene, da se lako pretražuju i nalaze. Ili sledeći put zaključaj putopis dok ga ne završiš pa onda pusti komentare, da bi ceo putopis bio na početku. Ovaj deo kao da sam doživeo lično. Tačno znam kako bi se ja osećao da mi umakne ekipa u velikom nepoznatom gradu, a još pogotovu kad se to desi na kraju dana kad si već izmrcvaren. Srećom brzo je rešeno. Genijalan putopis kao i uvek, uživao sam u tekstu i fotkama. Jedva čekam nastavak!
-
Nije bas u Kanjizi, a i ugavnom nema sta god da trazis. Ima jedan u Rumi. Ima jedan u Kuli.
-
Honda
-
@Bor-i-slave hvala za info.
- 994 odgovora
-
- 1
-
-
- kvalitet asfalta?
- krivine?
- (i 1 more)
-
Put je preko prevoja i Kasidola asfaltiran, uzi al nema mnogo saobracaja. Dalje se prolazi kroz Hercegvcka Golesa i prelep kanjon, a onda se penjes na Krnjacu i malogranicni prelaz. Nase kontrole nema, samo Cg. To je ujedno i najvisa tacka,i ides urednijim i sirim putem 14 km do PV. Licnu kartu mislim da je bolje imati za malogranicne prelaze. Crnogorci hoce da otvore kofer, kazu svercuje se dosta. Isao sam tuda bar pet puta, i imaces prelep pogled na PB sa nekih deonica. A ako volis makadam i malo da obidjes , mogu ti preporuciti od PV put za Focu. Gde kod BiH prelaza imas odvajanje za Mestrevac i da sidjes na Taru pre spoja sa Pivom... Ili direkt na Focu. Nije blizu i makadam je najvecim delom. To je preko MGP Sula, a ujedno izmedju CG i BiH prelaza je najveca udaljenost . Mislim preko 20km.
-
Prodat Jugić Sent from my moto g54 5G using Tapatalk
-
Ne znam za snagu jos ali je 3000 kubika motor.
-
@Bor-i-slave kakav je put od Priboja do granice s CG?
-
Cene polovnih delova su mu skuplje od novih delova.
-
Nije toliko stvar ni u ceni, ali IPG u poslednje vreme bas i nema neki izbor jbg. 160/60-17 npr, bas slab izbor. A za auto i ja uvek narucujem na IPG.
-
Kanjiza ima jedan,ali cene...
-
V-max konačno dobio oklop
-
Ja sam odlepio i to jedva, tako da drzi ipak taj kineski lepak. Probao posle svim i svacim da zalepim i na kraju sam ga zalepio lepkom i spreju za tapacirunge. Probao u voznji, sve stoji. Za duzi put cu prvo osigurati vezivama.
-
Možda si samo hteo da te izrimujem.. @Zille-nbg 26.2.2026.
-
Nesam ispratio
-
Fala qrcu, od samog početka su mogli da skontaju da sve žive boli qrac za ta električna govna
-
-
Aktuelne Teme
-
-
