User34 0 Napisano Decembar 13, 2016 U prolazu, 10 postova Prijavi odgovor kao problematičan Zanimam me jedna stvar trenutno na motoru imam fabricki karburator sa onim velikim crnim filterom u kutiji,e sad zamenio bih filter sa kn sportskim modelom i procitao sam da moram da stavim dve nove dizne f75 i f80 sto i nije problem,glavna stvar je to da li je potrebno ponovo stelovati karburator jer je on sad perfektno nastelovan ili sam mogu lepo da zamenim ove delove i stelovanje ostane isto? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cvijanović 1518 Napisano Decembar 14, 2016 Drug član, 745 postova Lokacija: Lazarevac Prijavi odgovor kao problematičan Stavi karburator 17.5 ili 21 + KN filter + rezonantni auspuh ALI REZONANTNI AUSPUH je previđen za cilindre preko 50ccm ili 50ccm ALI sa prefiksom SPORT...tako da ako hoćeš žišku-to će te koštati min.350E.Može rezona na standardnu mašinu,dobićeš poboljšanja,ali najbolji rezultate ćeš dobiti ako ,što ono kažu''zatvoriš celu konstrukciju''.....ili ti naravoučenije:skteri imaju idealan prenos,ALI svaka komponenta mora da bude u referentnim vrednostima,što je naravno moguće kod novog skutera ili da polovnom radiš ''veliki servis prenosa''. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
francuz69 1658 Napisano Decembar 15, 2016 Zainteresovan, 565 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Integra 700 Prijavi odgovor kao problematičan Apropo stelovanja karba. Najverovatnije da ce morati da se presteluje. I jos jedna stvar koje koliko vidim trenutno nisi svestan. Za skuter koji je za svakodnevnu voznju, pecurka (sportski filter) je veca glavobolja nego dobit. Zasto? Zato sto masina sa pecurkom trazi daleko precizniji stel karba. Sta to znaci? Recimo da ti neko ko zna sta radi nasteluje idealno karb na temperaturi od 20c. Onog momenta kada padne spoljna temperatura na 10 ili se popne na 30+ onaj stel karba sa pecurkom nece biti optimalan pa ce skuter da trokira, slabije da ide i da te nervira. Fabricki airbox mozda ne daje bas takve performanse ali dozvoljava karbu da trpi temperaturne razlike. Par puta mi se cak desilo da vozim midrace skuter sa pecurkom i dok sam u gradu na 32 c sve je ok (jer je karb stelovan za tu temp) a onda krenem na kosutnjak gde je temperatura niza za 5-7 stepeni i skuter oce dumre. Samo da ti napomenem, posto vidim da otvaras teme za isti skuter na sve strane. Cini mi se da ides unazad. Raspitujes se za rezonu i pecurku a nigde nisi pomenuo koji cilindar imas. Kada se radi tuning skutera prvo se krece od termogrupe pa onda dalje. Karb, usis, prenos, rezona i jos stosta. Prva stvar je krsteni cilindar. I da, kada ti se 2t tuning zavuce pod kozu, to je opasna bolest koja vuce mnoogo love i vremena. Govorim ti kao neko ko se puno godina zahebavao sa tim. I jos jedna stvar. Da te ne bi jurili po forumu bolje ti je da otvoris temu o svom skuteru pa tu da postavljas pitanja. Ovako je nepregledno i ljudi gube volju da ti odgovaraju u 10 tema. Jos nesto, ovo je moto forum sto znaci da ovde ljudi uglavnom pricaju o vecim motorima. Pricaju i o skuterima ali ne bas puno. Mozda ti je bolje da potrazis savete na forumima za skutere. Od domacih imas nekoliko da ih sad ne reklamiram. Jedan od njih je pun clanova koji su nevidjeno dobro potkovani sto se skutera tice i bukvalno su doktori skuter tuning zanata. Ako ne mozes da nadjes koji je to forum, slobodno mi posalji PM ja cu te uputiti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
