kinroad coper xt50q-1 gasi se

[sasa ns 1 3067 Napisano Januar 12, 2014]

imam problem sa kinroad 4t coperom.Pre 2 godine mi se pojavila rdja u rezervoaru i gusila mi karb-mali obrtaji gutao knedlu pa krene.Ocistio karb,i sve reseno.Posle sam urado elektrolizu rezervoara,ofarbao ga zorkinom bojom za camce prajmerom otpornom na benzin i sve je u redu.Posle jedno 1000 km od tad mi se javlja da posle sasvim normalnog paljenje u svim uslovima sa i bez sauga,krene normalno i posto posle 100 metara imam raskrsnicu cim spustim obrtaje motorpocne da se gasi-gusi -ponekad uspem da spasem sa turiranjem pod kvacilom,ali ako moram jako da usporim motor se ugasi.Posle toga jako tesko upali sa i bez sauga sa drukanjem gasom ili sa potpuno okrenutim gasom a sve na kurblu.Treba da kurblam po 30 puta.Cim je motor malo ugrejan toga nema.I kadkrenem negde u gradu na duzem pravcu sa isto tako potpuno hladnim motorom motor ide normalno i nema tog gusenja.Znaci to se desava samo kad je hladan a ja spustim obrtaje.Primetio sam da imam malo komadcke od farbe ali sam umotao filter slavine u zensku carapu, i stavo filter pre karba horizontalno tako da njegov donji deo sluzi i kao lonce i vise nemam tih tackica od farbe i cistio sam karb i opet sve isto.Posto teko teram vec celu godinu-mislio sam da ce se resiti samo od sebe ,ali nista.Da li je neko imao takav problem.Citam da za vecu brzinu predlazu skidanje onog ventila na auspuhu i varenje te cevi.Zar nije lakse jednostavno nekim cepom zacepiti to gumeno crevo ili skinuti tu plocicu na koje se natacinje crevo i staviti neku drugu koja ce da dihtuje i glumi zavarenu cev-zar to nije isto a elegantnije resenje i sta se dobija sa tim da li motor dobija na krajnjojbrzini posto ide oko 45 a gas moze da se zaokrene jos treinu ali osim nekog blagog gusenja nista se ne desava.Isto sam prmetio da ni nizbrdo neide brze od 45 nego se gusi i koci motorom a puca i dere se ko lud iz filera vazduha.

[velimirjevtic 470 Napisano Januar 12, 2014]

Ja imam 250icu copera, prvo sto je uradjeno po isteku garancije jeste da je skinuta ta cevcica ventil sa izduva i svi prigusivaci unutra, motor je prodisao takoreci lepse vuce, manje trosi, filter goriva na crevu nikad nisam ni stavio, ali obzirom da imas problema sa rezervoarom onda mora, proveravaj ga i cisti cesce, u krajnjoj liniji kupi rezervoar novi ne bi trebalo da je skupo obzirom da je kina, oteraj kod majstora nek ti usteluje karburatore, resi se tog ventila na izduvu obavezno, ocisti filter vazduha pa vidi

[draganfzr 1 Napisano Octobar 8, 2014]

Ja imam 250icu copera, prvo sto je uradjeno po isteku garancije jeste da je skinuta ta cevcica ventil sa izduva i svi prigusivaci unutra, motor je prodisao takoreci lepse vuce, manje trosi, filter goriva na crevu nikad nisam ni stavio, ali obzirom da imas problema sa rezervoarom onda mora, proveravaj ga i cisti cesce, u krajnjoj liniji kupi rezervoar novi ne bi trebalo da je skupo obzirom da je kina, oteraj kod majstora nek ti usteluje karburatore, resi se tog ventila na izduvu obavezno, ocisti filter vazduha pa vidi

gde se nalazi ta cevcica da je skinem ako moze slika neka gde ti je bila cevcica i da pitam jos dok mi se ne ugreje puca na karburator i gusi se cak kad mu oduzmem gas ugasi se zasto da li znas

[ŠekiKG 4332 Napisano Octobar 8, 2014]

Druze, kad sam kupio mog kineskog zmaja, trošio je stvarno kao zmaj, pucao iz auspuha, ludilo...Onda mi je veliki mag DzOkS dao savet da proverim iglu karburatora i kada je to podešeno i kada mi je majstor sinhronizovao karburatore, očistio ih i podesio smešu, troši oko 3,3l, vuče fenomenalno i pali bez sauga!

[draganfzr 1 Napisano Octobar 9, 2014]

Druze, kad sam kupio mog kineskog zmaja, trošio je stvarno kao zmaj, pucao iz auspuha, ludilo...Onda mi je veliki mag DzOkS dao savet da proverim iglu karburatora i kada je to podešeno i kada mi je majstor sinhronizovao karburatore, očistio ih i podesio smešu, troši oko 3,3l, vuče fenomenalno i pali bez sauga!

ma meni ne puca na auspuh vec na karburatore nije to neki pucanj nego vise onako kao kad zasmercuje svecica

[ŠekiKG 4332 Napisano Octobar 9, 2014]

Kod mene je filter benzina vertikalno, možda horizontalno postavljen pravi probleme, jer nema dovoljno benzina. Još ako zatvaraš slavinicu kad parkiraš, moguće je da je to razlog, a kada je otvoriš i benzin napuni lončiće, onda normalno radi. Jedino mi to pada na pamet

[sasa ns 1 3067 Napisano Octobar 9, 2014]

jos proletos sam sredio problem ,a bio je u iskrivljenom limcicu koji drzi zajedno osovinicu i sam plovak pa vise nivo benzina noje bio dobar.a to mi je rekao majstor za karburatoore za auta,ovi moto nisu znali.pre mesed dana sam preao motor i posle toga normalno pali ali nece da ide nego puca ui auspuha.Rikno cdi od vlage,sto se nakraju dobro pokazalo jer je novi 457 dinara,a motor bolje pali jer je slab aku, i bolje ubrzaava u svim rezimima voznje a nagura i do64 km na satu a nije mogao ni do 50 pa ide mnogo brze

[stefan-obr 0 Napisano Octobar 14, 2014]

Takodje sam imao problem sa kinroad 50 krosom, povozam se oko 1km i ugasi se, problem je resen ciscenjem karba, rezeorvar je bio zaprljan pa je prljavstinna zapusila glavni dovod na karbu, stavio sam crevo na dovod i skinuo lonce i plovak sa iglom i duvao u crevce, vazduh je jedva prolazio a mozete misliti kako je benzin prolazio koji ne ide pod pritiskom To sam lepo izduvao kompresorom i problem je resen.