boki.64 1972 Napisano Jul 22, 2010 Drug član, 1856 postova Lokacija: NBgd Motocikl: Triumph Tiger 1050, Medlay 150 Prijavi odgovor kao problematičan @Igorak Nemoj se zaleteti, moze lako opet da ti se desi da kupis nesto sto ti ne treba ili sta ti ne odgovara. Pusti Joski PP, nista te ne kosta, ako neko zna, on zna! Pozzz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GUS 261 Napisano Jul 22, 2010 Zainteresovan, 648 postova Lokacija: Banja Luka-Srpske Toplice Motocikl: AFRICA TWIN RD 03 Prijavi odgovor kao problematičan ne znam ja kako ga naci, evo zamoljavam da mi se on javi preko PP, a obavio sam konsultacije sa guja011 drzim da covjek zna puno a nasao mi je linkove gde da na ibeju kupim potrebne delove. Al volio bi i Joska da se javi pa da i njemu izlozim plan rekonstrukcije kablaze na mojoj AT, mada cini mi se da je ovo sto mi je guja011 rekao taman to sto treba mom motoru, nova instalacija struje tj. kabelbaum i dva CDI od Transalpa, Covek rece da su identicna.... unaprijed Hvala puno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GUS 261 Napisano Jul 26, 2010 Zainteresovan, 648 postova Lokacija: Banja Luka-Srpske Toplice Motocikl: AFRICA TWIN RD 03 Prijavi odgovor kao problematičan Evo, stara instalacija skinuta, nakon 2 sata borbe, morao se ispustiti permant i skinuti lijevi hladnjak, Instalacija je na par mesta vidno prepravljana i samo bog zna zasto je prekido i trzo.... Takodje sam primetio da su cak 3 žice koje vode na levi CDI bile uredno precvikane i izolirane trakom ????? Ako neko bude trebo da skida instalaciju nek se obrati doktorirao sam je. Takodje sam primetio na konektoru koji ide iz alternatora do reglera onaj trofazni konektor je jako zahrdjao iznutra, tj one tri žabice unutra..... CDI i nova instalacija je narucena i ceka se, tj jedva se ceka Sama kablaža je jako jednostavna za skinuti. samo me frustrirao air boks koji se mora skinuti da bi se izvukao onaj repni snop kablova. Elem motor je rastavljen skroz na skroz. Nadam se da cu uskoro resiti trajno problem i da cu voziti kako treba napokon ovaj izvrsni motocikl. evo malo slika Na svim konektorima se ne primeti da je to masina stara skoro 20 godina, evidentno je kakvim se tad materijalima radilo... Evo kako joj izgledaju crevca, Ni jedan konektor nije isti tako da nema sanse da ubode se pogresno i nesto spali, takodje dužina kablova to ne dozvoljava, Bravo Honda... (Powered by frubar.net) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svestenik 193 Napisano Jul 27, 2010 Zbunjen, 888 postova Lokacija: Banjaluka, Republika Srpska Motocikl: XRV 650 RD03, KLE500 Prijavi odgovor kao problematičan Evo, stara instalacija skinuta, nakon 2 sata borbe, morao se ispustiti permant i skinuti lijevi hladnjak, Instalacija je na par mesta vidno prepravljana i samo bog zna zasto je prekido i trzo.... Jbg, ovo je najbrutalniji ali iskreno najpametniji nacin za borbu sa problemima. Kad si vec sve skinuo, pogledaj i stanje alternatora i pikapa, da budes siguran da su u ispravnom stanju. Nije ni cudo sto ti obrtomjer nije radio... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mile fazer 4469 Napisano Jul 27, 2010 Drug član, 2013 postova Lokacija: Pula Motocikl: KTM 1290 SD GT Prijavi odgovor kao problematičan ajd da se sredi to sokocalo do septembra da odemo do Pule na motorijadu!!! ;D javite se, dao sam ti broj. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GUS 261 Napisano Jul 27, 2010 Zainteresovan, 648 postova Lokacija: Banja Luka-Srpske Toplice Motocikl: AFRICA TWIN RD 03 Prijavi odgovor kao problematičan Evo, stara instalacija skinuta, nakon 2 sata borbe, morao se ispustiti permant i skinuti lijevi hladnjak, Instalacija je na par mesta vidno prepravljana i samo bog zna zasto je prekido i trzo.... Jbg, ovo je najbrutalniji ali iskreno najpametniji nacin za borbu sa problemima. Kad si vec sve skinuo, pogledaj i stanje alternatora i pikapa, da budes siguran da su u ispravnom stanju. Nije ni cudo sto ti obrtomjer nije radio... Ok, vrlo rado, ali kako da provjerim - Pickup - Alternator Hvala unaprijed. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Jul 27, 2010 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Obrtomer nije povezan na pickup nego na jednu od bobina zadnjeg cilindra. Pickup se proverava ohm-metrom,kao i stator.Vrednosti pise u service manual-u,kao i nacin kako se proverava. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svestenik 193 Napisano Jul 27, 2010 Zbunjen, 888 postova Lokacija: Banjaluka, Republika Srpska Motocikl: XRV 650 RD03, KLE500 Prijavi odgovor kao problematičan Takodje sam primetio na konektoru koji ide iz alternatora do reglera onaj trofazni konektor je jako zahrdjao iznutra, tj one tri žabice unutra..... Afrike RD04 i 07 mogu imati problem sa grijanjem regulatora voltaze i njegovim kasnijim otkazivanjem, moguce da je ovo znak nekog problema sa njim ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
artic cat 2 Napisano Jul 28, 2010 U prolazu, 63 postova Lokacija: Kolasin Montenegro Motocikl: africa twin rd04 Prijavi odgovor kao problematičan Kad vec spominjete regler da li je normalno da vec poslije desetak km voznje on bude toliko vreo da mogu ruku na njemu drzati samo par sekundi ili dok mi ne dodje signal iz mozga do ruke da je sklonim hahaha.Ali takav je i poslije 100 ili 200km,niti topliji niti hladniji. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Jul 28, 2010 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Svi regleri se greju,i to mnogo,jer uvek rade na 100% kapaciteta(ili progutaju(pretvore u toplotu) suvisnu energiju,ili proslede dalje ka potrosacima) Tako da je to sto je jako vruc,normalna pojava. A grejanje konektora nije specifican problem RD04 i 07,nego se javlja na motorima svih proizvodjaca,bez izuzetaka. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GUS 261 Napisano Jul 28, 2010 Zainteresovan, 648 postova Lokacija: Banja Luka-Srpske Toplice Motocikl: AFRICA TWIN RD 03 Prijavi odgovor kao problematičan Da, i ja sam primetio da se znacajno ugrije, al ja sam tako presao par hiljada i nista a lik pre mene jep presao 50-tak hiljada tako da ne mislim da regler problem, problem je logicno da se pregrejava kad se nakrcaju maglenke, dupla duga svetla od 100 vati po sijalici, los akumulator koji je u spoju,,,,navigacija i ostali dodatni potrosaci Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gosa 553 Napisano Jul 28, 2010 Drug član, 2150 postova Lokacija: Beograd Motocikl: africa twin, ktm, cb750 boldor, dylan Prijavi odgovor kao problematičan Da, i ja sam primetio da se znacajno ugrije, al ja sam tako presao par hiljada i nista a lik pre mene jep presao 50-tak hiljada tako da ne mislim da regler problem, problem je logicno da se pregrejava kad se nakrcaju maglenke, dupla duga svetla od 100 vati po sijalici, los akumulator koji je u spoju,,,,navigacija i ostali dodatni potrosaci pregreva se samo od loseg kontakta Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svestenik 193 Napisano Jul 28, 2010 Zbunjen, 888 postova Lokacija: Banjaluka, Republika Srpska Motocikl: XRV 650 RD03, KLE500 Prijavi odgovor kao problematičan Mislio sam na ovakve probleme : http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twin/38051-rectifier-one-best-reliability.html Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gosa 553 Napisano Jul 28, 2010 Drug član, 2150 postova Lokacija: Beograd Motocikl: africa twin, ktm, cb750 boldor, dylan Prijavi odgovor kao problematičan ja trenutno imam regler od 1000rr-a, za sada radi, nemam zamerke, joskin regler stoji kao rezervni, kada sam kupio motor na regleru je vec bio postavljen ventilator(cooler) od kompa i to k..cu ne sluzi, regler je zaboo na 10000km, ovo na slikama je moj motor http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twin/10141-fitting-12v-relay-ciggie-socket.html Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GUS 261 Napisano Jul 28, 2010 Zainteresovan, 648 postova Lokacija: Banja Luka-Srpske Toplice Motocikl: AFRICA TWIN RD 03 Prijavi odgovor kao problematičan Zaboravio sam reci, da sam jednom prilikom slucajno primetio da ona tri kabla koja idu sa trofaznog generatora na mom RD04 su bila pakleno vruca, ajd razumem kad se ugreje sam regler al sto kablovi???? kablovi su oni zuti fabricki mislim da je ono presjek 3x1,5mm. Pa nemojte mi reci da mi je regler mozda zbog pregrijavanja prouzrokovao lose napajanje instalacije i da mi je mozda zboga toga trzao motor pri visim obrtajima i kad dodam gas???? Postavlja se pitanje zasto taj usrani regler ne staviti napolje tako da kad motor ide da ima prirodno vazdusno hladjenje, To sam primjetio na Gro choppera da je uradjeno, stavljeno je napred skroz odmah ispod hladnjaka. A mozda je resenje staviti regler od Kamiona ili Autobusa.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gosa 553 Napisano Jul 28, 2010 Drug član, 2150 postova Lokacija: Beograd Motocikl: africa twin, ktm, cb750 boldor, dylan Prijavi odgovor kao problematičan Zaboravio sam reci, da sam jednom prilikom slucajno primetio da ona tri kabla koja idu sa trofaznog generatora na mom RD04 su bila pakleno vruca, ajd razumem kad se ugreje sam regler al sto kablovi???? kablovi su oni zuti fabricki mislim da je ono presjek 3x1,5mm. Pa nemojte mi reci da mi je regler mozda zbog pregrijavanja prouzrokovao lose napajanje instalacije i da mi je mozda zboga toga trzao motor pri visim obrtajima i kad dodam gas???? Postavlja se pitanje zasto taj usrani regler ne staviti napolje tako da kad motor ide da ima prirodno vazdusno hladjenje, To sam primjetio na Gro choppera da je uradjeno, stavljeno je napred skroz odmah ispod hladnjaka. A mozda je resenje staviti regler od Kamiona ili Autobusa.... los kontakt u buksni izaziva grejanje instalacije Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gosa 553 Napisano Jul 28, 2010 Drug član, 2150 postova Lokacija: Beograd Motocikl: africa twin, ktm, cb750 boldor, dylan Prijavi odgovor kao problematičan pa mora i fabrika od necega da zivi, zamisli da ni regleri ne crkavaju, sta bi prodavali ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GUS 261 Napisano Jul 28, 2010 Zainteresovan, 648 postova Lokacija: Banja Luka-Srpske Toplice Motocikl: AFRICA TWIN RD 03 Prijavi odgovor kao problematičan Zaboravio sam reci, da sam jednom prilikom slucajno primetio da ona tri kabla koja idu sa trofaznog generatora na mom RD04 su bila pakleno vruca, ajd razumem kad se ugreje sam regler al sto kablovi???? kablovi su oni zuti fabricki mislim da je ono presjek 3x1,5mm. Pa nemojte mi reci da mi je regler mozda zbog pregrijavanja prouzrokovao lose napajanje instalacije i da mi je mozda zboga toga trzao motor pri visim obrtajima i kad dodam gas???? Postavlja se pitanje zasto taj usrani regler ne staviti napolje tako da kad motor ide da ima prirodno vazdusno hladjenje, To sam primjetio na Gro choppera da je uradjeno, stavljeno je napred skroz odmah ispod hladnjaka. A mozda je resenje staviti regler od Kamiona ili Autobusa.... los kontakt u buksni izaziva grejanje instalacije jel moguce izvuci one tri zabice iz buksne i propisno ih ocistit, ili je bolje eliminisat buksnu i direktno zalemit kablove? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GUS 261 Napisano Jul 28, 2010 Zainteresovan, 648 postova Lokacija: Banja Luka-Srpske Toplice Motocikl: AFRICA TWIN RD 03 Prijavi odgovor kao problematičan pa mora i fabrika od necega da zivi, zamisli da ni regleri ne crkavaju, sta bi prodavali ;D od cega cemo mi zivit ako non stop budemo popravljali motore Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gosa 553 Napisano Jul 28, 2010 Drug član, 2150 postova Lokacija: Beograd Motocikl: africa twin, ktm, cb750 boldor, dylan Prijavi odgovor kao problematičan Zaboravio sam reci, da sam jednom prilikom slucajno primetio da ona tri kabla koja idu sa trofaznog generatora na mom RD04 su bila pakleno vruca, ajd razumem kad se ugreje sam regler al sto kablovi???? kablovi su oni zuti fabricki mislim da je ono presjek 3x1,5mm. Pa nemojte mi reci da mi je regler mozda zbog pregrijavanja prouzrokovao lose napajanje instalacije i da mi je mozda zboga toga trzao motor pri visim obrtajima i kad dodam gas???? Postavlja se pitanje zasto taj usrani regler ne staviti napolje tako da kad motor ide da ima prirodno vazdusno hladjenje, To sam primjetio na Gro choppera da je uradjeno, stavljeno je napred skroz odmah ispod hladnjaka. A mozda je resenje staviti regler od Kamiona ili Autobusa.... los kontakt u buksni izaziva grejanje instalacije jel moguce izvuci one tri zabice iz buksne i propisno ih ocistit, ili je bolje eliminisat buksnu i direktno zalemit kablove? ja sam tako resio problem na cbr-u, zalemio sam zice Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GUS 261 Napisano Jul 28, 2010 Zainteresovan, 648 postova Lokacija: Banja Luka-Srpske Toplice Motocikl: AFRICA TWIN RD 03 Prijavi odgovor kao problematičan JBT, pa koliko ampera ide onuda kad se onako ugrije buksna i kablovi do gen. Jesu li ti se idalje grijale zice kad si zalemio kablove na cbr??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hitman 355 Napisano Jul 28, 2010 - enduro sector -, 2147 postova Lokacija: Beograd Motocikl: adventure Prijavi odgovor kao problematičan JBT, pa koliko ampera ide onuda kad se onako ugrije buksna i kablovi do gen. Jesu li ti se idalje grijale zice kad si zalemio kablove na cbr??? Meni su zalemljene tri zute zice koje idu sa pikapova na regler (dakle dzek je eliminisan) i da, i dalje su prilicno tople, ali daleko od toga da tope instalaciju ... jel moguce izvuci one tri zabice iz buksne i propisno ih ocistit, ili je bolje eliminisat buksnu i direktno zalemit kablove? Shto se ovoga tice, svakako je bolje zalemiti zice jer su onda (iz komada) i nemash problem buksni koje vremenom hoce da oksidiraju ili sl ... Naravno u varijanti da je originalna instalacija potpuno ok, svakako ne treba dirati nista .. ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GUS 261 Napisano Jul 28, 2010 Zainteresovan, 648 postova Lokacija: Banja Luka-Srpske Toplice Motocikl: AFRICA TWIN RD 03 Prijavi odgovor kao problematičan ne znam kolika je frka, treba staviti 3 x 2.5mm silikonski kabl i zavrsiti s tim, ocito su pretanki kablovi... tuda ocito pici 15-20 ampera pri 200 volti pa ne cudi sto se grije ko reso...a i sam polozaj reglera na XRV je qurac, pa onde je totalno zatvoren i osudjen na kuvanje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hitman 355 Napisano Jul 28, 2010 - enduro sector -, 2147 postova Lokacija: Beograd Motocikl: adventure Prijavi odgovor kao problematičan Vidi, ako si u mogucnosti stavi deblje zice, nista nece faliti .. Fabricke zice od 1.5 mm su ocigledno dovoljne cim su to ugradili ... Meni je regler poceo da daje znake neposlusnosti (nije otkazao) posle 80k, tako da mislim da pozicija reglera i njegova eksploatacija u proporciji sa 70 evra za nov na 80k i nije neki problem .. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 6518 Napisano Jul 29, 2010 Svakom po zasluzi, 12485 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan U "Centru S" novi regler za Africu je oko 23 000 dinara....užas. Konektori od alternatora uvek moraju biti čisti, tu prolazi velika struja i ako su zaprljani ili oksidisali nastaju veliki prelazni otpori koji greju i konektor i kablove. Regler uvek radi na 100% kapaciteta, zato se toliko i greje (spaja preko tiristora faze alternatora na masu ). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
