Корман тресе када га пустим!

[Nesa-St 242 Napisano Septembar 3, 2013]

Skinuo danas topcase probao bez ruku, korman ne trese vise ali sad vuce u desnu stranu. Skoro sam skidao zadnji tocak, i merio srafove sublerom koji zatezu lanac da mi budu jednaki, da li je moguce da mi tockovi nisu u osi ili sta vec i kako da izvrsim "reglazu" kako da se vec izrazim?

[Disko Nindža 10504 Napisano Septembar 3, 2013]

imao sam isti problem na Suzukiju GS500 , promenio prednju gumu, i problem nestao

doduse prednja gume je stvarno bila losa i stara, svakako sam je hteo promeniti

[pera-s 434 Napisano Septembar 3, 2013]

to sto ti vuce u levo moze da se desi da je do ulja u vilama, mozda ti je levi stap pustio malo ulja, mozda ima manje vazduha u njemu. A mozda moze da bude i kriv ram ili opet kriva guma, al mislim da nema potrebe da se opterecujes oko toga jer pretpostavljam da jako malo vuce u levo, tj ne vuce naglo...

[Plattner Yamaha Team 74 Napisano Septembar 3, 2013]

Skinuo danas topcase probao bez ruku, korman ne trese vise ali sad vuce u desnu stranu. Skoro sam skidao zadnji tocak, i merio srafove sublerom koji zatezu lanac da mi budu jednaki, da li je moguce da mi tockovi nisu u osi ili sta vec i kako da izvrsim "reglazu" kako da se vec izrazim?

 

Obrati pažnju i na put,obično desna traka ima desnu ivicu nižu, tačnije ima nagib i motor zbog toga vuče u desno.

[Протомајстор 212 Napisano Septembar 14, 2013]

Поред наведених, ја сам имао проблем и са кривим десним диском јер је момак од ког сам узео пао на десну страну. Диск се покривио, па је качио о плочице.

[markodjurovic 815 Napisano Septembar 18, 2013]

Ja sam imao problema i sa bocnim vetrom, kad duva trese, kad ne duva ne trese

[peconi 536 Napisano Septembar 18, 2013]

Meni je poceo isto tako da trese kad su mi od loseg puta pootpadali tegici za balansiranje sa prednjeg tocka. Kontam da ce zamena gume i balansiranje resiti problem.

[johann 850 Napisano Septembar 18, 2013]

Ja sam imao problema i sa bocnim vetrom, kad duva trese, kad ne duva ne trese

 

 

E jesi lud

 

 

Meni anakee II kad je bila pri kraju svog veka tresla pri malim brzinama, Zamenom gume resen problemcic.

[zoxbl 70 Napisano Septembar 27, 2013]

Drugari dok vozim na bilo kojoj brzini mada nisam probao na malo vecima i ne pada mi na pamet

malo trznem volanom lijevo i desno on kao da sam nastavi malo ?

[ivan88 855 Napisano Septembar 27, 2013]

Zoxbl kako mislis sam nastavi?

[kepo 4527 Napisano Octobar 1, 2013]

Imao sam isti problem, i uzrok je bila losa guma.

 

Istu ovu gumu sam ponovo vratio na motor, i sada radi odlicno.

 

Sto znaci da treba probati da joj se promeni polozaj na felni.

[VladaSD 2364 Napisano Octobar 1, 2013]

Imao sam isti problem, i uzrok je bila losa guma.

 

Istu ovu gumu sam ponovo vratio na motor, i sada radi odlicno.

 

Sto znaci da treba probati da joj se promeni polozaj na felni.

 

 

meni je jedan aluminijumski tegic kod vulkanizera , zavrsio posao..... samo dobar balans .

[kepo 4527 Napisano Octobar 1, 2013]

Kad mi se tek pojavio problem probao sam da resim sa tegicem, ali nisam uspeo.

SkinuO sam je sa ubedjenjem da je losa guma.

Sad sam je stavio sto sam morao, kad ono ok.

[đunta 4179 Napisano Octobar 1, 2013]

Imao sam isti problem, i uzrok je bila losa guma.

 

Istu ovu gumu sam ponovo vratio na motor, i sada radi odlicno.

 

Sto znaci da treba probati da joj se promeni polozaj na felni.

 

@Kepo, na tvom motoru ako je još uvek onaj KTM, obeležena je tačka za montažu gume sa spoljne strane ali se verovatno skinula ali na donjoj strani obruča postoje markeri belo crveni, ako ih tu nema, mora da ih ima ispod zaštitnog pojasa. Ta tačka označava najniže mesto na točku i svaki ga ima, a oznaka na gumi je najvišlja i ona se postavlja na marker na felni i time se potiru kolko tolko ovaliteti. Stavljanjem najviše tačke same gume na špic od obruča, skok se povećava umesto kompenzuje. Tvojim okretanjem same gume po obodu obruča si je postavio na bolje mesto i umanjio ovalitet. Ako točak ima tragove tvog ofovanja, onda za ubuduće uzmi reper sa rezervom ili proveri kružnost felne. Balansiranje tegom samo otklanja dinamičko neuravnoteženje ali ne i uniformnost, nepravilnost forme, točka.

[gogruja 51 Napisano Octobar 1, 2013]

Meni treslo isto... Promenio sve lezajeve (naravno i kormana) i ne trese vise...

[kepo 4527 Napisano Octobar 2, 2013]

Imao sam isti problem, i uzrok je bila losa guma.

 

Istu ovu gumu sam ponovo vratio na motor, i sada radi odlicno.

 

Sto znaci da treba probati da joj se promeni polozaj na felni.

 

@Kepo, na tvom motoru ako je još uvek onaj KTM, obeležena je tačka za montažu gume sa spoljne strane ali se verovatno skinula ali na donjoj strani obruča postoje markeri belo crveni, ako ih tu nema, mora da ih ima ispod zaštitnog pojasa. Ta tačka označava najniže mesto na točku i svaki ga ima, a oznaka na gumi je najvišlja i ona se postavlja na marker na felni i time se potiru kolko tolko ovaliteti. Stavljanjem najviše tačke same gume na špic od obruča, skok se povećava umesto kompenzuje. Tvojim okretanjem same gume po obodu obruča si je postavio na bolje mesto i umanjio ovalitet. Ako točak ima tragove tvog ofovanja, onda za ubuduće uzmi reper sa rezervom ili proveri kružnost felne. Balansiranje tegom samo otklanja dinamičko neuravnoteženje ali ne i uniformnost, nepravilnost forme, točka.

 

Jesi li ti montirao gumu na tocak, kada si ga sredjivao?

[Merkuu 217 Napisano Octobar 2, 2013]

Meni na skuteru trese korman kad pustim ruke jer mi je kriva zadnja felna. Tako da i zadnji tocak treba uzeti u obzir.

[đunta 4179 Napisano Octobar 2, 2013]

Imao sam isti problem, i uzrok je bila losa guma.

 

Istu ovu gumu sam ponovo vratio na motor, i sada radi odlicno.

 

Sto znaci da treba probati da joj se promeni polozaj na felni.

 

@Kepo, na tvom motoru ako je još uvek onaj KTM, obeležena je tačka za montažu gume sa spoljne strane ali se verovatno skinula ali na donjoj strani obruča postoje markeri belo crveni, ako ih tu nema, mora da ih ima ispod zaštitnog pojasa. Ta tačka označava najniže mesto na točku i svaki ga ima, a oznaka na gumi je najvišlja i ona se postavlja na marker na felni i time se potiru kolko tolko ovaliteti. Stavljanjem najviše tačke same gume na špic od obruča, skok se povećava umesto kompenzuje. Tvojim okretanjem same gume po obodu obruča si je postavio na bolje mesto i umanjio ovalitet. Ako točak ima tragove tvog ofovanja, onda za ubuduće uzmi reper sa rezervom ili proveri kružnost felne. Balansiranje tegom samo otklanja dinamičko neuravnoteženje ali ne i uniformnost, nepravilnost forme, točka.

 

Jesi li ti montirao gumu na tocak, kada si ga sredjivao?

 

Ne, guma je imala marker pošto je uzet set novih pri kupovini motora. Sama montaža prema uniformnosti ne znači da će i dinamičko uravnoteženje biti bolje mada je u većini slučajeva tako, pik gume po logici bi trebao da bude i najteži ali ne mora. Ovo su montaž markeri, određeni merenjem ovaliteta obruča koji je prisutan bukvalno kod svakog kao ishod same izrade da izuzmem post razloge. Kasnije može doći do promene i pri svakoj novoj motaži valja da se pronađe naj bolja pozicija.

 

[zoxbl 70 Napisano Octobar 7, 2013]

Zoxbl kako mislis sam nastavi?

 

Kao da je na oprugama ..nema cvrstinu.