Jump to content

Moto Zajednica

JawaMania

Recommended Posts

  • Drug član, 3121 postova
  • Lokacija: Svilajnac
  • Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207

Samo napred Floyde...Jedan savet, dobro razmisli pre nego seces ram i posebno pre nego obaras ugao prednje viljuske!!

Moze ona mnogo dobro da se sredi a da se ne obara ugao!!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4879 postova
  • Lokacija: Beograd - Karaburma
  • Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251

Mmmm, kad ne znam ni ceski ni poljski, a toliko odlicnih sajtova o Jawama...

 

Ne vredi, ima više od pola godine kako sam otvorio temu tražeći nekog ko zna ove jezike.

 

I ništa.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1702 postova
  • Lokacija: Novi Sad

Samo napred Floyde...Jedan savet, dobro razmisli pre nego seces ram i posebno pre nego obaras ugao prednje viljuske!!

Moze ona mnogo dobro da se sredi a da se ne obara ugao!!

 

Svakako onu sipku iznad cilindara moram da ispravim,a i prednji tocak mi stvarno dolazi preblizu masini,to mi se nikako ne svidja kod jawe

 

Evo sta sam ja razmisljao:one dve sipke rama koje idu od dole su pri vrhovima malo krive(plava linija na slici).E sad ja sam kontao da gornju sipku isecem(oznaceno crvenim na slici),i da glavu nategnem za tih 30-35 mm.Time bi ispravio te dve sipke od dole,onu iznad cilindara(nju bi verovatno morao grejati ili mozda i zamenuti) i dobio bi za oko 130 mm duzi motor na 35 mm skracenih gore.Za ovo natezanje bi napravio poseban alat,sve to lepo povario i ojacao.

 

Sta mislite o tome?Inace koliko sam ja uspeo da premerim ram ne bezi ni na jednu stranu nista.

 

http://img139.imagevenue.com/img.php?image=59940_DSC00305_122_575lo.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

  Vise nego ocigledno da ti je ram nabijen.  Zima je duga, pogledaj malo po oglasima, mozda nadjes Jawu u delovima, i ram za male novce - da se ne patis sa peglanjem !

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 845 postova
  • Lokacija: Srbija/Novi Sad

jel znas ATOM MRAVa? onaj Zoki, cigan... znas ga sigurno, popravlja tomose, i bajsove.

 

on ima takvu jawu tamo u delovima, prodavala se za 50e. kompletna al riknula. sa nekim oklopima jos. a sad je zima, on nema za leba, tako da uzmes ram od nje, za jeftino, pogledaj kod njega.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6285 postova
  • Lokacija: Meljak
  • Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition

Uporno danima pokusavam da nastelujem karburator i ne vredi. Tenzija raste, ne mogu opusteno da vozim ako svaki cas pazim i da mi se ne ugasi.

Evo u cemu je problem : kad je hladan, motor pali (sa sauhom,naravno), radi u leru neko vreme i kad se zagreje pocne da se gasi ukoliko mu ne dodajem gas ili samo malkice zavrnem rucicu. Sto je topliji to se lakse gasi. Pod sauhom radi nesto duze, ali se opet na kraju ugasi. Ler sraf je dobro nastelovan (sigurno), iglica stoji na srednjem zarezu (nova kupljena), sajla gasa isto nova, dihtung lonceta nov. Karburator sam nosio pre dva meseca kod Vlade Karburatora na Zvezdaru (iznad Gradske bolnice).

Pomagajte, ljudi...!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

  Da ti ne vuce fals vazduh izmedju prirubnice karburatora i cilindra , kakav ti je tu dihtung ?

Takodje proveri i palenje, da nisu kondenzatori, oce i oni tako upalis motor, radi par minuta i onda se ugasi.  To ces najlakse proveriti ako skines deklu preko palenja, pa upalis motor. Ako ti platine jako varnice - verovatno su kondezatori.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6285 postova
  • Lokacija: Meljak
  • Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition

Ne bi trebalo da ima fals vazduha, bar ne na tom mestu. Koliko vidim, Tedi je dobro zaptiJo i stegao. Ako negde malo falsira, to je na rupi kutije filtera za vazduh...mozda. Zagledacu bolje sutra-prekosutra oko prirubnice.

Kondenzatori ne postoje, motor je bio na tretmanu kod Joske. Elektronika je ok, bobine se greju umereno.

Jedan mi kaze karike, drugi da nije ler dizna, treci sleze ramenima, cetvrti da nije nesto oko karburatora...

Slabo se razumem oko motora, dajte jos neko misljenje...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • I=U/R, 2061 postova
  • Lokacija: Temerin
  • Motocikl: Transalp `97

Podesi ler kada je motor zagrejan.I moja isto tako radi.Kada je hladan,ler je bas veliki,ako se to uopste moze nazvati ler-om,jer je oko 2500 obr na saugu.Kada se zagreje onda je normalan.Jawa je to... :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • I=U/R, 2061 postova
  • Lokacija: Temerin
  • Motocikl: Transalp `97

Jutros kada sam upalio jawasluk,ler je na saugu bio na 3500 obr!!Kada sam stigao na posao,sa zagrejanim motorom je ler bio normalan,oko 1200obr.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 390 postova
  • Lokacija: Београд - Сурчин
  • Motocikl: Jawa 350 TS '91

Yugo је мала беба...

Овде је у питању Трабант, на два точка!  :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 184 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Gold Wing 1000

Uporno danima pokusavam da nastelujem karburator i ne vredi. Tenzija raste, ne mogu opusteno da vozim ako svaki cas pazim i da mi se ne ugasi.

Evo u cemu je problem : kad je hladan, motor pali (sa sauhom,naravno), radi u leru neko vreme i kad se zagreje pocne da se gasi ukoliko mu ne dodajem gas ili samo malkice zavrnem rucicu. Sto je topliji to se lakse gasi. Pod sauhom radi nesto duze, ali se opet na kraju ugasi. Ler sraf je dobro nastelovan (sigurno), iglica stoji na srednjem zarezu (nova kupljena), sajla gasa isto nova, dihtung lonceta nov. Karburator sam nosio pre dva meseca kod Vlade Karburatora na Zvezdaru (iznad Gradske bolnice).

Pomagajte, ljudi...!

 

Kakav ti je akumulator? Ako je slab ovo moze da se desava jer motor na malim obrtajima nema snage da proizvede dovoljno struje koliko akumulator vuce, pa se gusi. Kad ga prvi put upalis akumulator bude "svez" pa se drzi, ali posle nekog vremena izgubi napon pa motor pocne da trokira. Stanje se pogorsa ako upalis svetla ili zmigavce. Ja sam imao isti problem sa mojom jawom. Druga stvar, sto kaze Drumska lisica, gumeni zaptivac izmedju karburatora i usisnog grla. Moze cak da izgleda da je citav, a ustvari ima sitnu pukotinu koju je tesko videti i koja pravi probleme.

Aco

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja