Jump to content

Moto Zajednica

Moto Sport vijesti za 2013 godinu

Recommended Posts

  • Teoreticar ..., 12115 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Ma sta pricali i ma cemu se nadali rosijevci ovde, preovladjujuce misljenje medju profesionalnim novinarima iz MotoGP sveta je da Markezovo vreme naglo dolazi a da je Rosijevo vreme davno proslo.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5020 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: Triumph Daytona 1000

Realno, trebao bi da bude jak igrač po kiši i možda po promenljivim uslovima gde dolazi do uzražaja iskustvo. Tempo mu fali, to se jasno videlo pri kraju 2010 gde je JLo otprilke bio brži za 0.250sec po krugu što mu dođe na nekih 7-9 sec zaostatka na kraju trke. Još jedna otežavajuća okolnost po njega je što je on sada u Yamahi No.2 i čisto sumnjam da će se ponoviti situacija iz 2009/10 godine.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 292 postova
  • Lokacija: Beograd - Zemun
  • Motocikl: Yamaha Super Tenere

Ma sta pricali i ma cemu se nadali rosijevci ovde, preovladjujuce misljenje medju profesionalnim novinarima iz MotoGP sveta je da Markezovo vreme naglo dolazi a da je Rosijevo vreme davno proslo.

Za Marquesa si 100% u pravu, za Rossija ipak, jeste mator u odnosu na favorite ali ipak mislim da ima snage za makar jos jednu dobru sezonu.

 

Realno mozemo samo da nagadjamo sve dok ne pocne sezona.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 13048 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

Pobedice ih svi trojicu bar tri puta ove godine, znaci pobediti ih u trci, ne iskoristiti njihove pehove pa biti ispred.

 

 

:staa2: Nada umire poslednja... :care:

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 13048 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

Veliki stručnjak uhvaćen kako lupa od strane stručnjaka koji je takođe lupio!

 

GqJG7vh.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5020 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: Triumph Daytona 1000

Veliki stručnjak uhvaćen kako lupa od strane stručnjaka koji je takođe lupio!

Veoma opasna je ta oval sekcija staze, svi znamo za pad Barry Sheene-a (oko 275 km/h) na treningu ali i Ben Spies je imao jedan pri 300 km/h takođe na treningu. U oba slučaja su gume bile uzrok padova.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 13048 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

1. Spalding je lupio da gume ne mogu da izdrže 200 milja trje na 1000-rkama zato što imaju dva pit stopa kad menjaju gume te jedan set pređe svega 4 milje više negu u Superbike trci u kojoj te iste 1000-rke voze na tom istom banking-u ne smanjenom brzinom.

 

2. Wheeler je lupio (posle se izvlačio) da 1000-rke ne voze 200 milja trku zbog velike brzine koju postižu :staa: a te iste 1000-rke voze na toj istoj stazi i na tom istom banking-u trku neposredno pre očetka "supersport 200 milja" trke.

 

Ergo, obojica su lupili sa dosta autoriteta.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 13048 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

p.s. koliko se ja sećam (jebi ga sad ne smem da potežem google da me neki ne opljunu) nešto je zablokiralo zadnji točak na Sheene-ovom motoru. Nije guma bila uzrok.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5020 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: Triumph Daytona 1000

p.s. koliko se ja sećam (jebi ga sad ne smem da potežem google da me neki ne opljunu) nešto je zablokiralo zadnji točak na Sheene-ovom motoru. Nije guma bila uzrok.

Da, ali pre toga se vidi kako delovi gume otpadaju.

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 13048 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

Sad sam u ovom videu čuo Sheene-a lično kako kaže: ...yeah, it was a tire explosion...

Internet je majka, može Sale da priča šta hoće

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1497 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: YZF-R1

Ben Spies’ Ignite Pramac Ducati crew chief, Tom Houseworth

http://www.cycleworl...-for-ben-spies/

Nesto sam se zbunio u prevodu oko ovog : “They still run one injector,” he added. This is mandatory in Formula 1, but Honda and Yamaha MotoGP bikes run two injectors per stack as a way to make their engines both smooth off the bottom and strong on top.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1497 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: YZF-R1

Misliš preciznog prevoda koji bi zvučao smisleno i duhu Srpskog jezika?

Bas tako.

ps. Aj neko da proba da skine sa ovog linka ovu sliku pa nek' radi li. Sliku sam ja uploadovao pa da vidim dal sve šljaka. Hocu da probam kako radi nov MEGA

 

 

https://mega.co.nz/#!tl92nIoY!WF6wSFInhGkMMY9C78ftuBVXG0RI0qHVae4SbqsvKIA

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 13048 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

Ako stil nije bitan onda to znači sledeće:

Ducati koristi jedny brizgaljku po cilindru (obaveza u F1 ali ne i u motoGP-u) dok Y i H koriste dve brizgaljke po cilindru što im omogućava ravnomerno ubrzanje od nižih obrtaja i snagu na višim.

 

Bottom i top su: bottom of the rev range i top of the rev range. U ovom slučaju se govori o onim obrtajima koji su u opticaju na trci bottom je 10-ak a top je boga pitaj gde, 18.000, 20.000, 22.000 ?!?. Definitivno nije kao što nam grafika pokazjue. Poslovna tajna!!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1497 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: YZF-R1

Hvala Crank,nisam skapirao da se odnosi na obrtaje " smooth off the bottom and strong on top"

 

E,jos ovo i necu da vas smaram. Ako nesto skinem sa RFM pa da podelim sa vam. ;alo promenim naziv posto je protiv pravilima RFM.

 

MotoGP test Austin day 1 https://mega.co.nz/#!gwNmwbLQ!brl2hGRSN8TeP8nwAHu8KAwLPIJYWcVP8R4pnVhf_DM

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1497 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: YZF-R1

Daj mi prvo pozivnicu ako te nahvataju da imamo rezervni nalog!

Ne'am pozivnicu. Treba jos uploada pa da je dobijem. Necu onda da se za@bavam

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5020 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: Triumph Daytona 1000

Ako stil nije bitan onda to znači sledeće:

Ducati koristi jedny brizgaljku po cilindru (obaveza u F1 ali ne i u motoGP-u) dok Y i H koriste dve brizgaljke po cilindru što im omogućava ravnomerno ubrzanje od nižih obrtaja i snagu na višim.

http://www.sydfynsmcservice.dk/indexdele/mcdatamenu/klassiske racercykler/2003hondarc211v.html

 

Electronic fuel injection with two injectors per stack (one located below throttle butterfly, the other above the belimouth In the showerhead" position)

 

2003honda.jpg

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja