Jump to content

Moto Zajednica

sta da radim da mi yamasaki 50 ide brze???

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 627 postova
  • Lokacija: Beograd Republika Miljakovac
  • Motocikl: Kawasaki ZZR600E

Natovari ga u brži kombi :)

 

Zavisi da li želiš da ulažeš ili ne. Poboljšanja serijske mašine bez ulaganja teško da biva, proveri prvo da li su poskidane blokade, a onda ako ti budzet dozvoljava, preporuka ide za cilindar od 80cc (Airsal). Uostalom vidi u temi iz potpisa (Sprint Basic 4t ), sa napomenom da je ovo baš extremno pojačavanje

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 266 postova
  • Lokacija: Smederevska Palanka - Beograd(Jerkovic)
  • Motocikl: Yamaha Virago 535-prodat; RC36

Onda verovatno nije skinuta blokada. A i kad skines blokadu neces dobiti na snazi,samo nekih 10-15kmh. Nisi napisao jel 4t ili 2t?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 457 postova
  • Lokacija: okolina zrenjanina
  • Motocikl: mz ts250/1 i qm250 cb450N pc14

Ako hoces brzi motor kupi veci, nesto u obliku sport motor, ili coper-kruzer, ili kros ...Zavisi sta ti se svidja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati po nekad, 360 postova
  • Lokacija: Leskovac-Lausanne
  • Motocikl: Kymco Zing 125, BMW F800GS Adventure

Kolega, o kom se tacno modelu radi? Ja moj sam uspeo da teram preko 70km/h sa skinutim blokadama. Sto se tice blokada imas ih tri, jedna ti je unutar CVT menjaca, to ti je onaj prsten koji onemogucava hod konusa, druga ti je sito u krivini auspuha, a treca ti je jedna roze zica koja kada se presece ukida blokadu CDI jedinice. Naravno, imaj na umu da jednom kada se skinu te blokade, motor postaje vise opterecen, kais, svecice,karike, sve to manje traje. Sto se tice nadogradjivanja, neces primetiti nikakvu razliku ako ga prvo ne odblokiras. Ako jos nemas A i vozis sa PSP, kitovi od 80cc ne dolaze u obzvir, mozes zameniti glavu motora za jednu koja ima 4 ventila i tu bi trebao da imas negde oko ukupno 2.8kW ili 0.6kW vise, zatim mozes promeniti auspuh, rolnice vec nemoj menjati jer svi koji su probali da eksperimentisu sa rolnicama razlicite gramaze su se uvek na kraj vratili na serijske

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • ODUSTO OD DIJETE, 2622 postova
  • Lokacija: ZEMUN
  • Motocikl: GSX650F & NMAX155

jedna proverena teorija u praksi - 4T agregat nije isplativo budžiti jer uložiš dosta para a dobijaš jako malo.

Na 4t mašini ti zamena auspuha ne daje neke vidne rezultate a da kreneš sa igranjem oko zamene rolnica tu ti treba znanje jer nije samo promeniti rolnice tu se menja još par stvari i sve to treba uštelovati da ima početnu dobru,da nema rupe u ubrzanju ,da je krajnja dobra a potrošnja u granicama neke normale za budžene skutere.

Za budženje su cvaje tj 2T mašine i u njih ima smisla ulagati i staviti jaču termo grupu,kvalitetniji variomat,drugi karb,veće dizne,drugačiji filter za vazduh,rezonantni auspuh ali ovakva prerada zna da izađe skuplje od samog skutera.

po meni mani se tog sporta već mu samo poskidaj blokade i teraj ga tako ali vožnjom bez blokada ka voziš na maximumu i tako mu skraćuješ radni vek pogotovo što je kinez u pitanju.

A ovo što je napisao Stefan3595 ne stoji jer pandur a i na tehničkom ne može da ti proveri koji ti cilindar i klip imaš u motoru on ako je reg kao 50cc.Ima u najavi da će se to možda kasnije kontrolisati pri tehničkom ali i za to ima par kombinacija da se zaobiđe provera.

Znači slobodno vozi skut sa jačim cilindrom nema zime ako te zaustavi pandur bar za sada.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3087 postova
  • Lokacija: The very heart of southern Banat

Откуд знате да је скутер у питању, а не онај ендуро кога продају као "Спринт Крос"? :zvizduk:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati po nekad, 360 postova
  • Lokacija: Leskovac-Lausanne
  • Motocikl: Kymco Zing 125, BMW F800GS Adventure

Pa u teoriji svaki skuter ti je blokiran na isti nacin, nezavisno da li je kineski ili brendiran, a sito ti se nalazi odmah kod spoja glave motora i auspuh. A evo ti i neke slike da znas sta da trazis.

Blokada u auspuh moze biti sito ili prsten

restrictorconeremoved_197.jpg

 

Uglavnom sluze da bi se smanjio protok gasova i tako se motor gusi

 

 

Blokada na varijatoru

4restrict.sized.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 702 postova
  • Lokacija: Чачак
  • Motocikl: CBF600N ABS & Hornet 600

zorge ce sigurno da ti pomene, cudi me da nije jos :nanana:

najpametnije je naruciti celu masinu iz grcke

potrazi malo, ja sam se raspitivao jer sam imao isti taj

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 627 postova
  • Lokacija: Beograd Republika Miljakovac
  • Motocikl: Kawasaki ZZR600E

Boriša, ti si vozio kitovan 4T, koliko se sećam bio si zadovoljan performansama.

 

@Stefan molio bih za link za glavu sa 4 ventila za 50cc

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 641 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: etz 150 ,Yamaha xs 250

I ja bih bas voleo da vidim glavu za GY-6 masine sa 4 ventila .Godinama radim skutere ali to nisam imao prilike da vidim. Madza najverovatnije ti je blokiran CDI,na nekim modelima pomaze odsecanje zice ali ima modela gde se mora staviti drugi.Pstoje kitovi na 80ccm kineske proizvodnje koji su se dobro pokazali a cena im je veoma pihvatljiva jedino sto uz njih neidu rolnice i opruga kvacila mada se sa malo eksperimentisanja rolnicama i to sredi.U ovakvoj kineskoj varijanti za ceo poduhvat sto se tice delova ne treba vise od 100e.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati po nekad, 360 postova
  • Lokacija: Leskovac-Lausanne
  • Motocikl: Kymco Zing 125, BMW F800GS Adventure

http://www.alibaba.com/product-gs/571592899/High_Performance_GY6_4_Valve_Head.html

 

Hoca%204-Valve%20Cylinder%20Head%20Kit%20Honda.jpg

Takvu glavu sam slucajno spazio kod lokalnog dobavljaca kada sam isao za neke delove, kit kosta kod njega 120€, ali kakav je sa cenama siguran sam da na netu moze da se nadje za neki 80€. Naravno ima ih vise verzije koje pasu razlicite kubikaze GY6 motora

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 702 postova
  • Lokacija: Чачак
  • Motocikl: CBF600N ABS & Hornet 600

Boriša, ti si vozio kitovan 4T, koliko se sećam bio si zadovoljan performansama.

 

@Stefan molio bih za link za glavu sa 4 ventila za 50cc

 

 

 

ne ne ja i sad vozim SKUTER sa kitom od 80cc

ovog sprinta sam razbio i prodao

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 20 postova
  • Lokacija: Kisac
  • Motocikl: Yamasaki Sky 50

Jel zna neko mozda gde moze da se nadje katalog za sprint cross mislim na delove,kompletan motor,kako se sve rasklapa,gde se sta nalazi,znaci svaki sraf...? ili da mi neko posalje taj katalog (knjigu) hvala u napred!1zdravo.gif

Promenio član lychobeznik

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja