Betta 186 Napisano Avgust 3 Svrati ponekad, 290 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki Burgman 400 K1 Prijavi odgovor kao problematičan Majko mila na šta liči pumpa, da li je to od benzina ili je posledica oksidacije rezervoara, ili pak oba....? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 16998 Napisano Avgust 3 Integrisan, 9581 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Svasta sam našao do sada, pisaću kad dodje vreme. Oksidacija rezerovoara ne može biti jer je isti plastičan. Ovo se desilo zbog hemijskog procesa goriva u kombinaciji sa vazduhom. Obrisao dno rezervoara krpom, pokupljena masa sušenjem pretvorila se u lepak. To je sve normalno za takvu situaciju.... rešiće se. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 16998 Napisano Avgust 4 Integrisan, 9581 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Samo da javim da je Bevka upaljena, lepo radi, sklopljena, probana do 140km/h 8 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 16998 Napisano Avgust 7 Integrisan, 9581 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Pu pa da pocnem, jer ako ne pocnem nikad necu napisati sta sam imao reci. Bev250 pa jos kruzer, poslednju regu imao je 2012 godine, poslednje paljenje 2018. Od tad cami cekajuci da ugleda svetlost dana.... dodje i taj dan, dan D do sad, po satu Kad ovako dugo stoji, pre nego se krene sa radom treba proveriti neke stvari. Prvo sta se gleda je ulje u motoru, antifriz, gorivo, usis, varnica, baterija. dobra kolicina kao i boja, nema mesanja antifriz ne mogu videti, nema ga u ulivnom grlu skramakod pumpe kaze da je G12 unutra baterija je davno umrla, vadim, ubacujem moj aku neki srednjeg stanja baterija kasnije ide na formiranje, kantu moram isprazniti da bi izbacio svo gorivo Rucno izvrteo agregat, nema niceg cudnog, okrenuo kljuc.... code lampa se gasi (dobar znak), efi lampa takodje (dobar znak) ali nema zvuka pumpe (los znak). Skidam svecicu koja je losa, na kratko probam varnicu koju ima ali nesto mi je mrsava. od sredine sve oguliti krecem sa usisom, f vazduha je los klapna gasa takodje losa dzek dizne je odlomljen, imao je upad u vecu rupu i da nije odlomljen tesko da bi ovakva dizna radila jasan znak da je dosta agregat radio u mestu nazalost e sad ide ono najgore, rezervoar spustiti da bi se pumpa izvukla na njoj je sve zakucalo (motoric, filter, regulator, puklo crevo) morace druga kolicina smrada starog goriva ne moze se opisati, posle pola sata bude dobro muka crnilo na dnu pokupiti, sve mora biti cisto, rasteze se kao sluz krpa kad se osusila ukrtila skroz gde je crno bilo prenos svucen takodje mislim da ga niko do sad nije ocistio radne povrsine treba srediti klapnu takodjer za sad ovo ostaje u igri dok se delovi odvajaju bacam se na ventile usis a pogotovo izduv je mnogo izasao iz tolerancije Prenos dobija nove rolnice i klizace, nov roler kaisa, kais ostaje posto je dobar zdrv, prav. Zatim nove lamele jer je platna razlokana, malossi belu centralnu oprugu i nov lezaj u dekli. Dekle oprane kao i filter, tanjri pretrljani..... to mu ovako dodje nauljiti f. vazduha Ovaj deo je gotov..... nastavak kasnije 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 16998 Napisano Avgust 7 Integrisan, 9581 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan dalji pravac sredjivanja ide ka varnici pre toga proverene zice anlasera i masa na sasiji i motoru spakovan TPS, usis, ceka se dizna elektronska sa 3 rupe svecica ide nova prmetih izolir traku gde ne bi trebalo biti kabal bobine je pukao ili namerno presecen zice su ufrckane i stavljen izolir preko, tako ostavljeno tik do kucista reglera Otud mrsava varnica s'pocetka kad sam probao verglanje jer je deo varnice odlazio ka masi jer izolir traka je 0 od izolatora u ovom slucaju. Uzeo sam nov kabal, lulu svecice i svecicu pod predpostavkom da je bobina u redu tj da nema na njoj probijanja. Kod 250/300ccm redje se desi probijanje bobine za razliku od 400/500ccm. sa varnicom je zavrseno polovnu pompu uzimam, vizuelni pregled deluje OK gumicu i prsten namazati preontaze, kasnije i niplu dovoda goriva 5L svezeg goriva prvih 5 aktivacija pumpe treba baciti gorivo jer bi sve ovo otislo ka novoj dizni cak i da je ganc nova pumpa stavljena nikad je ne treba odmah povezati sa diznom kad je poteklo cisto gorivo moze se ubaciti i povezati dizna konacno dodjoh do paljenja i rada.... zvuk da cujem, isti obecava osigurace na desnoj strani davno proverih, istretirao sprejem proveravam punjenje..... za sad nista tu ne bi diro gasim, hocu antifriz i selne zameniti tj u sistemu je vise vode no antifriza skramu skinuti cevke namazati pre vracanja creba odzracen, na nipli i pumpi nema curenja, nivo ostavljam na max sledece sta je za zamenu je ulje u motoru, filter i ulje u diferencijalu staro, boja odlicna nema opiljaka, sito cisto... dobri znaci saga sa tecnostima je skoro gotova, kasnije cu preci na kocnice pustam ga da radi, pre pakovanja signalizaciju treba popraviti obe sijalice menjam stopaljka, migavci sve radi Sad je plan preci na kocnice.... prednje gotovo da nema, porpada, zadnja pod rukom radi Ok. Plocice su dobre na obe strane, treba vizir skinuti, retrovizore, sipke nosaca vizira da bi se makla rozetna iznad kocionih cilindara. Nece da moze, srafovi vizira su skroz zapekli + sjebane su glave srafova. ovo me je bas namucilo, nekako sam uspeo odviti matice malo gimnastike da ne pukne rozetna prednjoj fali tecnosti te je povuko sistem vazduh.... otud propadanje zadnja kocnica..... Kocnice sredjene, plastike spakovane, radna temperatura odradila, ispraceno curenje, zvuci ..... sve je Ok, nema nepoznatih. Vreme je da se potera na drum, da vidim sta ce tockovi i lezajevi reci. pocastio ga do cepa sa 100-kom Vozio ga tu po kraju, ulica gore dole levo desno ravno 5km. Sve bese Ok dok nisam izasao na autoban i poterao ga u vislje obrtaje. bam upali EFI lampu Ovaj model pali efi lampu iz par razloga.... kad ima prepunjavanje reglera pa napon probije preko 15V, kad sonda ne radi dobro na izduvu i kad se izgubi veza sa diznom. Trenutno kod mene je sonda u problemu jer nema dobro ocitavanje zbog previse garezi. Jest da Bev ima malu km ali pitanje je koliko je radio u leru, ler nikako nije dobar po agregat... bise x pisano do sad zasto. Zato resih da ga drzim vise puta po par minuta na 8-9Krpm kako bi podigao temperaturu (usija se grana) izduva da baci garez i normalno sonda krene da cita vrednosti. Posle 4 ili 5og gasiranja nije se vise ukljucivala efi lampa, 30-35km predjoh Bev odlicno radi, ide i zvuci pa nek tako i ostane. za kraj dobio je dobro tusiranje i to bi bilo to 13 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tanana 0 Napisano Avgust 12 U prolazu, 45 postova Lokacija: Pozega Motocikl: V-STROM 650 Prijavi odgovor kao problematičan Piaggio Beverly 250 CRUISER 2008, u poslednje vreme u vožnji kada se gas oduzme, pa ponovo doda, on kao da u sekundi izgubi snagu. Štucne.... Ne događa se često ali 3-4 puta u poslednjih 10 dana? Šta bi moglo biti i šta treba da skinem da zamenim svećicu? ( da li je dovoljno kaseta ispod sedišta ili?) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cezarpa 11976 Napisano Avgust 12 (promenjeno) Ne silazi, 2789 postova Lokacija: pvo Motocikl: Connect gy6 125 Prijavi odgovor kao problematičan Zar nema vratanca ispod sedista,napred? Nije kruzer ,ali potrazi ovakva vratanca. Promenio Avgust 12 član cezarpa 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 16998 Napisano Avgust 12 Integrisan, 9581 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Pre 11 sati, Tanana je napisao: Piaggio Beverly 250 CRUISER 2008, u poslednje vreme u vožnji kada se gas oduzme, pa ponovo doda, on kao da u sekundi izgubi snagu. Štucne.... Ne događa se često ali 3-4 puta u poslednjih 10 dana? Šta bi moglo biti i šta treba da skinem da zamenim svećicu? ( da li je dovoljno kaseta ispod sedišta ili?) Može biti varnica (probijanje), može biti gorivo (pumpa, dizna), može biti klapna gasa (pogrešne vrednosti). Prvo eleminisati prekidače (copa, kill). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
buckoM 19 Napisano Avgust 18 U prolazu, 28 postova Lokacija: Zabalj Motocikl: Beverly 250 S Prijavi odgovor kao problematičan Samo da potvrdim da sam onu slavinu za luftiranje zamenio običnim šfrafom M8 i bakarnom podloškom. Hvala svima na savetima. Sve je bilo dobro dok nisam prešao oko 100km i ujutro me opet dočekala mrlja od antifriza ispod motora. Nzm koliko se vidi sa ove slike, ali kao da curi ispod ove šelne i sliva se. Drugi problem je povećana potrošnja, oko 3,5L. Ranije mi je bila oko 2,8-3L, prelazio sam i 350km sa jednim rezervoarom. Vozim uglavnom na otvorenom. Uz to, kao da lošije ide, imam utisak da je pre bio prgaviji. Takođe, kad sam ga poslednji put vozio na otvorenom, imam utisak da ima neke blage trzaje, kao da gubi struju na momente. Mislio sam da je lula svećice, ali posle sam pogledao diznu i čini mi se da je pukao kontakt, kao što je Dare pisao da se dešava. Da li to može biti uzrok trzaja, da ima loš kontakt? Ako jeste, gde se može kupiti nova dizna i lula svećice? Bio mi je jednom upalio check engine lampicu, ugasio sam ga i upalio i od tada se nije pojavila. Gorivo je novo, svećica je nova Denso IU24A, bela opruga kvačila je ok, rolnice su ok. Akumulator je nov, ali nisam proveravao punjenje. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 2530 Napisano Avgust 18 Skuteras, 3800 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: T-Max 500 Prijavi odgovor kao problematičan Naravno da hoce da trza ako dizna gubi kontakt. Sto se svecice tice iako je nova ja nesto vise u Denso ne verujem. Da li kod nas dodje neki fals ili se meni uvek zalomi ne znam. Na Burgmanu sam zamenio sve moguce oko karburatora, bobinu, lulu, kontrolisao pumpu od goriva, gledao fazu i nije hteo da upali. Svecica koja je zamenjena pre manje od 1000km (preventivno) je pokazaivala varnicu, ali “laznu.” Kad vise nisam znao sta cu, vratio slucajno staru NGK i upalio na cvrgu. Sad sam na Yamahu stavio irdiumske Denso i losije mi radi na leru 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
