Jump to content

Moto Zajednica

Piaggio Beverly 250ie

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 290 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: Suzuki Burgman 400 K1

Majko mila na šta liči pumpa, da li je to od benzina ili je posledica oksidacije rezervoara, ili pak oba....?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9581 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Svasta sam našao do sada, pisaću kad dodje vreme.

 

Oksidacija rezerovoara ne može biti jer je isti plastičan.

Ovo se desilo zbog hemijskog procesa goriva  u kombinaciji sa vazduhom.

Obrisao dno rezervoara krpom, pokupljena masa sušenjem pretvorila se u lepak.

To je sve normalno za takvu situaciju.... rešiće se.

 

  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9581 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Samo da javim da je Bevka upaljena, lepo radi, sklopljena, probana do 140km/h :)

 

  • Sviđa mi se 8

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9581 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Pu pa da pocnem,  jer ako ne pocnem nikad necu napisati sta sam imao reci.

 

Bev250 pa jos kruzer, poslednju regu imao je 2012 godine, poslednje paljenje 2018.

Od tad cami cekajuci da ugleda svetlost dana.... dodje i taj dan, dan D :) 

 

IMG-20250731-115314.jpg

 

do sad, po satu

IMG-20250731-115320.jpg

 

Kad ovako dugo stoji, pre nego se krene sa radom treba proveriti neke stvari. Prvo sta se gleda je ulje u motoru, antifriz, gorivo, usis, varnica, baterija.

 

dobra kolicina kao i boja, nema mesanja

IMG-20250731-121005.jpg

 

antifriz ne mogu videti, nema ga u ulivnom grlu

IMG_20250801_123427.jpg

 

skramakod pumpe kaze da je G12 unutra

IMG_20250801_123433.jpg

 

baterija je davno umrla, vadim, ubacujem moj aku neki srednjeg stanja

IMG-20250731-120620.jpg

 

baterija kasnije ide na formiranje, kantu moram isprazniti da bi izbacio svo gorivo

IMG-20250731-121231.jpg

 

Rucno izvrteo agregat, nema niceg cudnog, okrenuo kljuc.... code lampa se gasi (dobar znak), efi lampa takodje (dobar znak) ali nema zvuka pumpe (los znak).

Skidam svecicu koja je losa, na kratko probam varnicu koju ima ali nesto mi je mrsava.

 

od sredine sve oguliti

IMG-20250731-140521.jpg

 

IMG-20250731-140530.jpg

 

krecem sa usisom, f vazduha je los

IMG-20250731-130645.jpg

 

klapna gasa takodje losa

IMG-20250731-131727.jpg

 

dzek dizne je odlomljen, imao je upad u vecu rupu

IMG-20250731-122754.jpg

 

i da nije odlomljen tesko da bi ovakva dizna radila

jasan znak da je dosta agregat radio u mestu nazalost

IMG-20250731-123311.jpg

 

e sad ide ono najgore, rezervoar spustiti da bi se pumpa izvukla

na njoj je sve zakucalo (motoric, filter, regulator, puklo crevo) morace druga

IMG-20250731-140231.jpg

 

kolicina smrada starog goriva ne moze se opisati, posle pola sata bude dobro muka

crnilo na dnu pokupiti, sve mora biti cisto, rasteze se kao sluz

IMG-20250731-135715.jpg

 

krpa kad se osusila ukrtila skroz gde je crno bilo

IMG-20250731-135913-1753975104864.jpg

 

IMG-20250731-140535.jpg

 

prenos svucen takodje

IMG-20250731-170234-1754038494255.jpg

 

mislim da ga niko do sad nije ocistio

IMG-20250731-172545.jpg

 

IMG-20250731-172740.jpg

 

IMG-20250731-170240.jpg

 

radne povrsine treba srediti

IMG-20250731-170243.jpg

 

IMG-20250731-171715.jpg

 

IMG-20250731-171718.jpg

 

klapnu takodjer

IMG-20250731-171820.jpg

 

za sad ovo ostaje u igri

IMG-20250731-173347.jpg

 

dok se delovi odvajaju bacam se na ventile

IMG-20250731-175045.jpg

 

usis a pogotovo izduv je mnogo izasao iz tolerancije

IMG-20250731-175453.jpg

 

Prenos dobija nove rolnice i klizace, nov roler kaisa, kais ostaje posto je dobar zdrv, prav. Zatim nove lamele jer je platna razlokana, malossi belu centralnu oprugu i nov lezaj u dekli. Dekle oprane kao i filter, tanjri pretrljani.....

 

to mu ovako dodje

IMG-20250801-105410.jpg

 

IMG-20250801-105426.jpg

 

IMG-20250801-105432.jpg

 

IMG-20250801-105436.jpg

 

IMG-20250801-105442.jpg

 

IMG-20250801-105449.jpg

 

IMG-20250801-110608.jpg

 

IMG-20250801-110955.jpg

 

IMG-20250801-111005.jpg

 

IMG-20250801-111218.jpg

 

IMG-20250801-111511.jpg

 

nauljiti f. vazduha

IMG-20250801-120547-1754057883607.jpg

 

IMG-20250801-121512.jpg

 

Ovaj deo je gotov..... nastavak kasnije

 

 

  • Sviđa mi se 6

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9581 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

dalji pravac sredjivanja ide ka varnici

pre toga proverene zice anlasera i masa na sasiji i motoru

spakovan TPS, usis, ceka se dizna elektronska sa 3 rupe

IMG-20250731-182252.jpg

 

svecica ide nova

IMG-20250801-121610.jpg

 

prmetih izolir traku gde ne bi trebalo biti

IMG-20250801-121910.jpg

 

kabal bobine je pukao ili namerno presecen

IMG-20250801-122252.jpg

 

zice su ufrckane i stavljen izolir preko, tako ostavljeno tik do kucista reglera

IMG-20250801-122357-1754057883657.jpg

 

Otud mrsava varnica s'pocetka kad sam probao verglanje jer je deo varnice odlazio ka masi jer izolir traka je 0 od izolatora u ovom slucaju.

Uzeo sam nov kabal, lulu svecice i svecicu pod predpostavkom da je bobina u redu tj da nema na njoj probijanja.

Kod 250/300ccm redje se desi probijanje bobine za razliku od 400/500ccm.

 

IMG-20250801-123344.jpg

 

IMG_20250801_155349.jpg

 

sa varnicom je zavrseno

IMG_20250801_155837.jpg

 

polovnu pompu uzimam, vizuelni pregled deluje OK

IMG_20250804_102600.jpg

 

gumicu i prsten namazati preontaze, kasnije i niplu dovoda goriva

IMG_20250804_114240.jpg

 

5L svezeg goriva 

IMG_20250804_122247.jpg

 

prvih 5 aktivacija pumpe treba baciti gorivo jer bi sve ovo otislo ka novoj dizni

cak i da je ganc nova pumpa stavljena nikad je ne treba odmah povezati sa diznom

IMG_20250804_123538.jpg

 

kad je poteklo cisto gorivo moze se ubaciti i povezati dizna

IMG_20250804_111702.jpg

 

konacno dodjoh do paljenja i rada.... zvuk da cujem, isti obecava :) 

IMG_20250804_124001.jpg

 

osigurace na desnoj strani davno proverih, istretirao sprejem

proveravam punjenje..... za sad nista tu ne bi diro

IMG_20250804_123939.jpg

 

gasim, hocu antifriz i selne zameniti

tj u sistemu je vise vode no antifriza

IMG_20250801_123917.jpg

 

skramu skinuti

IMG_20250801_123934.jpg

 

cevke namazati pre vracanja creba

IMG_20250801_124214.jpg

 

odzracen, na nipli i pumpi nema curenja, nivo ostavljam na max

IMG_20250804_170014.jpg

 

sledece sta je za zamenu je ulje u motoru, filter i ulje u diferencijalu

IMG_20250804_133632.jpg

 

staro, boja odlicna

IMG_20250804_133844.jpg

 

nema opiljaka, sito cisto... dobri znaci

IMG_20250804_133918.jpg

 

saga sa tecnostima je skoro gotova, kasnije cu preci na kocnice

IMG_20250804_134451_1754311289578.jpg

 

pustam ga da radi, pre pakovanja signalizaciju treba popraviti

IMG_20250804_125323.jpg

 

obe sijalice menjam

IMG_20250804_125422.jpg

 

stopaljka, migavci sve radi

IMG_20250804_125519.jpg

 

Sad je plan preci na kocnice.... prednje gotovo da nema, porpada, zadnja pod rukom radi Ok.

Plocice su dobre na obe strane, treba vizir skinuti, retrovizore, sipke nosaca vizira da bi se makla rozetna iznad kocionih cilindara.

Nece da moze, srafovi vizira su skroz zapekli + sjebane su glave srafova.

 

ovo me je bas namucilo, nekako sam uspeo odviti matice

IMG_20250804_141310.jpg

 

malo gimnastike da ne pukne rozetna

IMG_20250804_141314.jpg

 

prednjoj fali tecnosti te je povuko sistem vazduh.... otud propadanje

IMG_20250804_141429.jpg

 

zadnja kocnica.....

IMG_20250804_163911.jpg

 

Kocnice sredjene, plastike spakovane, radna temperatura odradila, ispraceno curenje, zvuci ..... sve je Ok, nema nepoznatih.

Vreme je da se potera na drum, da vidim sta ce tockovi i lezajevi reci.

 

pocastio ga do cepa sa 100-kom :) 

IMG_20250804_172350.jpg

 

IMG_20250804_174443.jpg

 

Vozio ga tu po kraju, ulica gore dole levo desno ravno 5km. Sve bese Ok dok nisam izasao na autoban i poterao ga u vislje obrtaje.

 

bam upali EFI lampu

IMG_20250804_174426.jpg

 

Ovaj model pali efi lampu iz par razloga.... kad ima prepunjavanje reglera pa napon probije preko 15V, kad sonda ne radi dobro na izduvu i kad se izgubi veza sa diznom.

Trenutno kod mene je sonda u problemu jer nema dobro ocitavanje zbog previse garezi.

Jest da Bev ima malu km ali pitanje je koliko je radio u leru, ler nikako nije dobar po agregat...  bise x pisano do sad zasto.

Zato resih da ga drzim vise puta po par minuta na 8-9Krpm kako bi podigao temperaturu (usija se grana) izduva da baci garez i normalno sonda krene da cita vrednosti.

Posle 4 ili 5og gasiranja nije se vise ukljucivala efi lampa, 30-35km predjoh Bev odlicno radi, ide i zvuci pa nek tako i ostane.

 

za kraj dobio je dobro tusiranje i to bi bilo to

IMG-20250805-162818.jpg

 

  • Sviđa mi se 13

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 45 postova
  • Lokacija: Pozega
  • Motocikl: V-STROM 650

Piaggio Beverly 250 CRUISER  2008, u poslednje vreme u vožnji kada se gas oduzme, pa ponovo doda, on kao da u sekundi izgubi snagu. Štucne.... Ne događa se često ali 3-4 puta u poslednjih 10 dana? 

Šta bi moglo biti i šta treba da skinem da zamenim svećicu? ( da li je dovoljno kaseta ispod sedišta ili?)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 2789 postova
  • Lokacija: pvo
  • Motocikl: Connect gy6 125

Zar nema vratanca ispod sedista,napred?

Nije kruzer ,ali potrazi ovakva vratanca.

 

Promenio član cezarpa
  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9581 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD
Pre 11 sati, Tanana je napisao:

Piaggio Beverly 250 CRUISER  2008, u poslednje vreme u vožnji kada se gas oduzme, pa ponovo doda, on kao da u sekundi izgubi snagu. Štucne.... Ne događa se često ali 3-4 puta u poslednjih 10 dana? 

Šta bi moglo biti i šta treba da skinem da zamenim svećicu? ( da li je dovoljno kaseta ispod sedišta ili?)

Može biti varnica (probijanje), može biti gorivo (pumpa, dizna), može biti klapna gasa (pogrešne vrednosti).

Prvo eleminisati prekidače (copa, kill).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 28 postova
  • Lokacija: Zabalj
  • Motocikl: Beverly 250 S

Samo da potvrdim da sam onu slavinu za luftiranje zamenio običnim šfrafom M8 i bakarnom podloškom. Hvala svima na savetima. 
Sve je bilo dobro dok nisam prešao oko 100km i ujutro me opet dočekala mrlja od antifriza ispod motora. Nzm koliko se vidi sa ove slike, ali kao da curi ispod ove šelne i sliva se. 

 

Drugi problem je povećana potrošnja, oko 3,5L. Ranije mi je bila oko 2,8-3L, prelazio sam i 350km sa jednim rezervoarom. Vozim uglavnom na otvorenom. 
Uz to, kao da lošije ide, imam utisak da je pre bio prgaviji. 
Takođe, kad sam ga poslednji put vozio na otvorenom, imam utisak da ima neke blage trzaje, kao da gubi struju na momente. 
Mislio sam da je lula svećice, ali posle sam pogledao diznu i čini mi se da je pukao kontakt, kao što je Dare pisao da se dešava. Da li to može biti uzrok trzaja, da ima loš kontakt? 
Ako jeste, gde se može kupiti nova dizna i lula svećice?

Bio mi je jednom upalio check engine lampicu, ugasio sam ga i upalio i od tada se nije pojavila. 

 

Gorivo je novo, svećica je nova Denso IU24A, bela opruga kvačila je ok, rolnice su ok. 

Akumulator je nov, ali nisam proveravao punjenje. 
 

1AE85447-66A3-48DE-97A7-8929A5B648C4.jpeg

FEA10C76-69E2-4BA5-97EE-3939927764B1.jpeg

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Skuteras, 3800 postova
  • Lokacija: Ivanjica
  • Motocikl: T-Max 500

Naravno da hoce da trza ako dizna gubi kontakt.
Sto se svecice tice iako je nova ja nesto vise u Denso ne verujem. Da li kod nas dodje neki fals ili se meni uvek zalomi ne znam. Na Burgmanu sam zamenio sve moguce oko karburatora, bobinu, lulu, kontrolisao pumpu od goriva, gledao fazu i nije hteo da upali. Svecica koja je zamenjena pre manje od 1000km (preventivno) je pokazaivala varnicu, ali “laznu.” Kad vise nisam znao sta cu, vratio slucajno staru NGK i upalio na cvrgu. Sad sam na Yamahu stavio irdiumske Denso i losije mi radi na leru

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja