fruitcake 465 Napisano Jul 31, 2012 oddball, 1134 postova Lokacija: Alba Greca Motocikl: tri šrafa u nozi Prijavi odgovor kao problematičan Zanima me na koje ste probleme nailazili kod ovog motora. Dosta sam čitao po netu i ljudi ga generalno mnogo hvale, naročito agregat, ali sigurno ima šta na njima da se radi pa me zanimaju vaša iskukstva i kako ste te probleme rešavali. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bugsy 380 Napisano Avgust 1, 2012 Zainteresovan, 791 postova Lokacija: Beograd, Palilula Motocikl: Honda CBR1000RR 2005, Honda CBR600F4 1999, KTM 950SMR 2007 Prijavi odgovor kao problematičan Nikakvih. Krajnje pouzdan motor. Nije mi se dopala potrosnja koja je po gradu znala da ide do 7,25 ako se dobro secam. Takodje me nerviralo stalno menjanje brzina jer ne trpi niske obrtaje u bilo kojoj brzini osim prve. Sent from my iPhone4 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dejan080 22 Napisano Avgust 1, 2012 Svrati ponekad, 349 postova Motocikl: Suzuki Freewind Prijavi odgovor kao problematičan Meni je potrosnja oko 5 u gradu,zavisi kako je ustelovan verovatno i od vrste voznje...a sto se tice brzina to je svakome tako,slabo se vrti ispod 3000,al to je jedan cilindar,pretpostavljam da je isto i kod ostalih jednocilindrasa.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nemanja_zem 1049 Napisano Avgust 2, 2012 Zainteresovan, 736 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Suzuki GSX 750F Prijavi odgovor kao problematičan Ni meni ne trosi preko 5 u gradu, a na otvorenom ide i ispod 4L. Mislim da nema neke tipicne boljke, kojeg god majstora da sam pitao od svakog sam dobio odgovor da je motor odlicnog kvaliteta i potpuno podcenjen sto nama i odgovara jer za relativno malo para dobijas dosta dobar motocikl. Ako nadjes dobar primerak sigurno ces se slatko navozati. Preporucujem ti da ga trazis motor od vlasnika a ne iz uvoza. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan_NI 37 Napisano Avgust 2, 2012 U prolazu, 84 postova Lokacija: Niš Motocikl: Yamaha FZ6 Fazer Prijavi odgovor kao problematičan Potvrđujem iskustva prethodnih kolega što se tiče potrošnje. U gradu oko 5 a lokalnim putevima sa dvoje na njemu 3.8 na 100km. Jednostavna a proverena i dokazana konstrukcija motora sa uljanim hlađenjem garantuje dugovečnost rada. Kad sam kupio motor odvezo sam ga u servis na detaljnu kontrolu. Majsor je pored svega proveravao i kompresiju i izduvne gasove, bili su kao kod novog motora i rekao mi da cu se navozati sa ovakvim motorom pre nego sto ce biti potrebna bilo kakva intervencija na njemu. Ja već drugu godinu ga vozim svakog dana po gradu, vikendom na manje izlete i pored redovnog odrzavanja ne zahteva nikakvu dodatnu paznju. Sad ga i prodajem jer hoću da probam i neke druge motore a neznam ni šta drugo da kupim a da je u dobrom stanju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
fruitcake 465 Napisano Avgust 4, 2012 oddball, 1134 postova Lokacija: Alba Greca Motocikl: tri šrafa u nozi Prijavi odgovor kao problematičan Ebemti i motor kada nema manu Salu na stranu, kao sto rekoh i na drugim forumima (stranim) ga mnogo hvale. Ako sam dobro shvatio daj agregat je sa Suzukija DR650? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan_NI 37 Napisano Avgust 10, 2012 U prolazu, 84 postova Lokacija: Niš Motocikl: Yamaha FZ6 Fazer Prijavi odgovor kao problematičan Ima mane kao i svaki motor u odnosu na neki drugi Prijatnije je voziti duže i višednevne ture na drugim motorima sa dva ili četiri cilinra. Vožnja do 110-120 km/h je granica prijatnosti, preko toga duža vožnja na većim brzinama nije prijatna ni za vozača ni za motor(to je moje iskustvo čak i sa povišenim vizirom). Ja sam ga kupio zbog univerzalnosti koju pruža - svakodnevna gradska vožnja, vikend vožnje i mogućnost odlazaka na dalji put, jednostavna i pouzada konstrukcija svega sa manjim mogućnostima za kvarove. Trebalo bi da je motor isti kao kod Suzuki DR650 SE verzije(to će neko drugi bolje da kaže) i ne znam da li na tom DR-u ima ručnog dekompresora, nisam se toliko upustao u mehaniku. Ako ti je potreban motor za svaki dan i dopada ti se enduro koncepcija mislim da je dobar izbor i u odnosu na konkurente Aprilia Pegaso i BMW F650 srednji izbor što se tiče održavanja i cene. Možda ovu temu treba spojiti sa već postojećom... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1615 Napisano Avgust 10, 2012 Skuteras, 3630 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: Suzuki Burgman 250 Prijavi odgovor kao problematičan Za potrosnju se vec rekli. I za masinu da je izuzetno kvalitetna (moj ima 60.000km ne dolivam ulje, pali ko mina i na auspuh moze inhalacija da se radi ). Ono sto je najveca mana na motoru i sto mene nervira jesu kocnice. U odnosu na brembo, koji je na Pegasu, ovo je go k... Nije da ona ne zaustavlja dobro sa neke velike brzine, nego se nacisto kilavo dozira i nema onog "zagrizaja" na blago pipkanje rucke. Temu necemo spajati posto je ona debelo zagazila u OFF Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kosooki 1316 Napisano Avgust 13, 2012 Drug član, 1665 postova Lokacija: Cacak Motocikl: XF650 Zrakoprc :) Prijavi odgovor kao problematičan sto se potrosnje tice i ja gadjam daleko preko 6 po gradu (doduse i gazi se), moracu da prestelujem karb i zamenim svecice sto se kvaliteta tice, i moj je pregazio 50 000 i potrosnja ulja je u granicama smesnog, a izduvni gasovi su za inhalaciju, kao sto muljaz rece Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zeky 5 Napisano Octobar 17, 2013 U prolazu, 73 postova Lokacija: Malmö,Svedska Motocikl: Kawasaki LTD 750, Suzuki Freewind Prijavi odgovor kao problematičan Momci, da li svako od vas, koji vozi Freewind-a, mora cesto da salta brzine? To jest da Freewind nece ispod 2,5-3 hiljade obrtaja? Imam ga od skoro i nece ispod tih obrtaja. Trese. Ja se utripovao da otvaram, cistim i stelujem karburatore. Da li da radim to? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1615 Napisano Octobar 17, 2013 Skuteras, 3630 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: Suzuki Burgman 250 Prijavi odgovor kao problematičan Samo gas :D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
fruitcake 465 Napisano Octobar 18, 2013 oddball, 1134 postova Lokacija: Alba Greca Motocikl: tri šrafa u nozi Prijavi odgovor kao problematičan zeky, on je jednocilindras, trazi i bolje radi na vecim obrtajima. 4K pa na gore. ako ga stalno drzis u nizim (~2,5K) opterecujes agregat vise nego da ga vozis u 7+K obrtaja. slobodno to teraj oko 4-5 i nauzivaj se ko covek. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zeky 5 Napisano Octobar 18, 2013 U prolazu, 73 postova Lokacija: Malmö,Svedska Motocikl: Kawasaki LTD 750, Suzuki Freewind Prijavi odgovor kao problematičan Od jednocilindrasa sam vozio jedino F650 GS i cinilo mi se da je glatko isao i na niskim obrtajima. Ali ok. Hvala za savete i iskustva. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kosooki 1316 Napisano Octobar 18, 2013 Drug član, 1665 postova Lokacija: Cacak Motocikl: XF650 Zrakoprc :) Prijavi odgovor kao problematičan U pitanju je jedan klip i to pozamasnih dimenzija, tako da su niski obrtaji naravno boljka. Veliki obrtni moment i snaga su zbog dimenzija klipa jako nisko postavljeni, tako da su udarci po radilici vrlo agresivni, a brzina agregata mala sto rezultuje pneumatskim cekicem pod guzcom . Izbegavaj te obrtaje, vozi ga od 3-4 pa navise, bice udobnije i tebi, a i lezajevima na radilici koji umeju da stradaju upornom voznjom na niskim obrtajima. Dakle, ako trese, saltaj nizu, ako se mnogo dere, saltaj visu . I zapamti da se obrtaji na kojima lupa podizu iz brzine u brzinu, tako da je peta na primer prakticno neupotrebljiva pre 80-90. Sto kaze nemanja, samo gas, jeftinije je sjebati karike nego radilicu Sto se F-a tice, svaki agregat je drugacije podesen, razlikuje se precnik/hod klipa, karburator, tezina pokretnih delova u motoru, tezina samog motocikla ..... A karbove svakako mozes ocistiti i nastelovati, nikako nece da skodi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bomi 26 Napisano Septembar 8, 2014 (promenjeno) Svrati ponekad, 148 postova Lokacija: Beograd Motocikl: nemam :( Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav i od mene ,iako nemam neku kilometrazu na ovom mopedu mogu da kazem da sam zadovoljan.Mora preko 3000 obrtaja(iako sam citao ovde da je on najmeksi od svih jednocilindrasa,meni je bilo tesko da se naviknem aj sad posle 1000 km :lol: sam se relativno navikao-ok je.Mana nema,sem mozda tog pinjona u prednjem tocku.Taj zvuk da nije lanac u masini? edit:koliko je meni poznato a nije mnogo,nisu isti agregati na dr-u i windu.Na dr-u izduv ide sa desne strane a kod nas sa leve strane rama,mislim da su noviji dr-ovi dobili agregat od winda :zdravo: Promenio Septembar 8, 2014 član bomi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kosooki 1316 Napisano Septembar 8, 2014 Drug član, 1665 postova Lokacija: Cacak Motocikl: XF650 Zrakoprc :) Prijavi odgovor kao problematičan dva su potencijalna problema. Ili kontakt konektora na tabli ili, cesci problem, magnet u orednjem tocku. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kosooki 1316 Napisano Septembar 8, 2014 Drug član, 1665 postova Lokacija: Cacak Motocikl: XF650 Zrakoprc :) Prijavi odgovor kao problematičan odakle ti to da je izduv sa kontra strana? Agregat je isti na dru 1996+ god i xfu, samo se glava razlikuje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bomi 26 Napisano Septembar 8, 2014 (promenjeno) Svrati ponekad, 148 postova Lokacija: Beograd Motocikl: nemam :( Prijavi odgovor kao problematičan edit:koliko je meni poznato a nije mnogo,nisu isti agregati na dr-u i windu.Na dr-u izduv ide sa desne strane a kod nas sa leve strane rama,mislim da su noviji dr-ovi dobili agregat od winda :zdravo: Mislim da sam procitao negde...da me ubijes nemam pojima gde :zbunjen: edit dr 2014 , suzuki dr 1994 , mislim da je revidiran motor i glava skrozzz,da bi se otlonili svi problemi koje je imao dr,presudna je ta '96 Promenio Septembar 8, 2014 član bomi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kosooki 1316 Napisano Septembar 9, 2014 Drug član, 1665 postova Lokacija: Cacak Motocikl: XF650 Zrakoprc :) Prijavi odgovor kao problematičan To vec pije vodu, ostao si malo nedorecen u onom postu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bomi 26 Napisano Septembar 9, 2014 Svrati ponekad, 148 postova Lokacija: Beograd Motocikl: nemam :( Prijavi odgovor kao problematičan Izvinjavam se kolegama na nedorecenosti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kosooki 1316 Napisano Septembar 10, 2014 Drug član, 1665 postova Lokacija: Cacak Motocikl: XF650 Zrakoprc :) Prijavi odgovor kao problematičan relax 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bugsy 380 Napisano Jul 2, 2015 Zainteresovan, 791 postova Lokacija: Beograd, Palilula Motocikl: Honda CBR1000RR 2005, Honda CBR600F4 1999, KTM 950SMR 2007 Prijavi odgovor kao problematičan Meni je majstor trazio 155e 2009 godine da to sredi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svestenik 193 Napisano Jul 2, 2015 Zbunjen, 888 postova Lokacija: Banjaluka, Republika Srpska Motocikl: XRV 650 RD03, KLE500 Prijavi odgovor kao problematičan Da li je neko menjao magnet u točku, gde ste ga nabavljali i pošto je? Za sad koristim navigaciju koja pokazuje brzinu, ali šteta da stoji nula na digitalu. Ja mijenjao na svom bivsem primjerku, nabavka sa njemackog ebay-a, cijena sa dostavom i svim troskovima je bila ~40 eura. Po papiru, isti magnet koriti vise Suzukijevih modela, par naked-a i neki modeli Burgman skutera. Medjutim u praksi se pokazalo da je sa nekih primjeraka magneta nekad potrebno skinuti par stotih na tokarskom stroju da legnu idealno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bomi 26 Napisano Jul 3, 2015 Svrati ponekad, 148 postova Lokacija: Beograd Motocikl: nemam :( Prijavi odgovor kao problematičan 40 e ja narucio kod Bere,kataloski broj 12932-2440.Kao sto rece Svestenik isti je za vise modela Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bugsy 380 Napisano Jul 3, 2015 Zainteresovan, 791 postova Lokacija: Beograd, Palilula Motocikl: Honda CBR1000RR 2005, Honda CBR600F4 1999, KTM 950SMR 2007 Prijavi odgovor kao problematičan Hehe, ala je neko hteo da me odere Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
