Gadza 0 Napisano Maj 17, 2012 U prolazu, 11 postova Lokacija: Nis Motocikl: Kawasaki Gpz 600 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav svima na forumu. E pa ovako: Muci me to sto na kawi na drugom cilindru imam slabu kompresiju, sto znaci da je neka kompresiona karika, ili obe, otisla, tako da imam i plavkasti dim. Motor jos nisam rasturio, jurim savete i ostalo. Sta mi vi predlazete, da li da promenim cilindre sa klipovima i karikama, polovno, koje me kosta 150e komplet ili da kupim karike, samo karike i one mi izlaze 160e. Da napomenem da je kompresija na ostalim cilindrima 11, 11.5 i 11.3, a na pomenutom drugom cilindru je 7.8. Sta vi mislite da je najbolje? Ovaj lik mi garantuje da su cilindri i klipovi i karike u extra stanju i ako su polovne .... Please help me!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nash 488 Napisano Maj 17, 2012 Zainteresovan, 837 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Trenutno bez :/ Prijavi odgovor kao problematičan bas nesto ne verujem u to kad mi neko koga ne poznajem garantuje da je sve dobro...ima izuzetaka, ali opet... ja bih promenio karike, ali ipak ostavljam nekom iskusnijem da ti da odgovor na to pitanje... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mohikanac 1209 Napisano Maj 17, 2012 Drug član, 1318 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm Prijavi odgovor kao problematičan Moj savet ti je ako budes skidao cilindre,rasturi i agregat,i prekontrolisi lezajeve radilice,jer agregat koji je pojeo karike,i lezajevi su verovatno losi,da ne bi dosao u situaciju da bacis pare na karike,a malo kasnije se okrene lezaj,ili prokuca...jer ipak je to mator agregat.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Maj 17, 2012 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Aaa jes provjerio ventile? Moguće da su ti raštimovani pa tu gubiš kompresiju, a da je plav dim od gumica ventila U svakom slučaju, nemoj uzimat polovne karike Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aspar 195 Napisano Maj 17, 2012 Zainteresovan, 620 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda ST 1100 Pan Europa Prijavi odgovor kao problematičan Od polovnih karika nema neke vajde.Te su se razgazile po nekim drugimm cilindrima,tako da ces tesko dobiti nesto od toga.Kao sto rece kolega,proveri zazor ventila,oce i na gumicama da jede ulje samo tako Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gadza 0 Napisano Maj 17, 2012 U prolazu, 11 postova Lokacija: Nis Motocikl: Kawasaki Gpz 600 Prijavi odgovor kao problematičan Razumem vas u potpunosti, ali zbog gumice ventila ne moze da obori toliko kompresiju, makar ja mislim da ne moze. Skidao poklopac danas i nije mi bregasta bila uzubljena kako treba, bezala je za jedan pin. A to sto su mi rastavljeni zupcanici bregaste sa mozgom, to je vec posebna prica! Nikako se ne uklapa IN-EX , vec se uklapa EX-EX i IN-IN. jel bi trebao da okrenem zupcanik jedan ili samo da ga presrafin na druge rupe?! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gadza 0 Napisano Maj 17, 2012 U prolazu, 11 postova Lokacija: Nis Motocikl: Kawasaki Gpz 600 Prijavi odgovor kao problematičan A najgore od svega je to, da je auto u pitanju rastavio bih ga i sredio i sklopio za 2 dana, ali ovo mi je drugi motor u zivotu i tako. prvi je bio Jawa twin Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Maj 17, 2012 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Razumem vas u potpunosti, ali zbog gumice ventila ne moze da obori toliko kompresiju, makar ja mislim da ne moze. Skidao poklopac danas i nije mi bregasta bila uzubljena kako treba, bezala je za jedan pin. A to sto su mi rastavljeni zupcanici bregaste sa mozgom, to je vec posebna prica! Nikako se ne uklapa IN-EX , vec se uklapa EX-EX i IN-IN. jel bi trebao da okrenem zupcanik jedan ili samo da ga presrafin na druge rupe?! Ajd slikaj kako se to ne uklapaju bregaste, to mi malo Nismo rekli da je gumica ventila oborila kompresiju, nego da ti je možda neki ventil pretegnut ili mu je loše sjedište pa tu gubiš kompresiju, a da su ti gumice ventila pustile pa ti ulazi ulje preko ventila u cilindre i zato dimi plavo To ćeš lako testirat, izmjeri kompresiju na tom cilindru koji je slab, al prvo uspi malo ulja unutra, ako se kompresija značajno poveća onda su karike, ako ne onda ventili. I pažljivo sa tim sipanjem ulja, ako prećeraš ili upališ motor odmah poslje toga možeš da sjebeš klip ko ništa Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gadza 0 Napisano Maj 17, 2012 U prolazu, 11 postova Lokacija: Nis Motocikl: Kawasaki Gpz 600 Prijavi odgovor kao problematičan I uporno gledam manual i nista mi se ne poklapa! niti IN-EX spolja, niti kada trebaju da gledaju jedan u drugog, a i kada je 1. klip u gornju mrtvu tacku, ja i dalje ne mogu da proverim ventile koji bi tada prema manual-u mogli da se provere. a motor inace pali i radi i sve ali plavi dim me nervira! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gadza 0 Napisano Maj 17, 2012 U prolazu, 11 postova Lokacija: Nis Motocikl: Kawasaki Gpz 600 Prijavi odgovor kao problematičan Razumem vas u potpunosti, ali zbog gumice ventila ne moze da obori toliko kompresiju, makar ja mislim da ne moze. Skidao poklopac danas i nije mi bregasta bila uzubljena kako treba, bezala je za jedan pin. A to sto su mi rastavljeni zupcanici bregaste sa mozgom, to je vec posebna prica! Nikako se ne uklapa IN-EX , vec se uklapa EX-EX i IN-IN. jel bi trebao da okrenem zupcanik jedan ili samo da ga presrafin na druge rupe?! Ajd slikaj kako se to ne uklapaju bregaste, to mi malo Nismo rekli da je gumica ventila oborila kompresiju, nego da ti je možda neki ventil pretegnut ili mu je loše sjedište pa tu gubiš kompresiju, a da su ti gumice ventila pustile pa ti ulazi ulje preko ventila u cilindre. To ćeš lako testirat, izmjeri kompresiju na tom cilindru koji je slab, al prvo uspi malo ulja unutra, ako se kompresija značajno poveća onda su karike, ako ne onda ventili. I pažljivo sa tim sipanjem ulja, ako prećeraš ili upališ motor odmah poslje toga možeš da sjebeš klip ko ništa A koliko je to "malo" ulja? Obicno znam da preteram Inace slikacu sutra pa cete videti, a probacu prvo ovo sa uljem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Maj 17, 2012 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Uzmi špric i neko crevce koje ide ukrivo, da bi mogao da naspeš ulje između zida cilindra i klipa, špric do 10ml, čak ti je i to puno ulja. Skini sve četri svjećice da bi motor lakše verglao i mjeri. Ako prećeraš sačekaj da se to ulje slegne prije paljena Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gadza 0 Napisano Maj 18, 2012 U prolazu, 11 postova Lokacija: Nis Motocikl: Kawasaki Gpz 600 Prijavi odgovor kao problematičan Resio sam problem! Uzeo drugu masinu celu, radjena PUNA generalna pre sezone, uzeven pre 3 godine, lik mi garantuje za motor, pa cemo videti kada ga stavim! A ovaj motor cu da postavim na sto pa povezem aku, ubacim ulje pa vidimo sta dalje. Hvala svima na savetima!!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
