Black Adder 223 Napisano April 21, 2012 Zainteresovan, 627 postova Lokacija: Beograd Republika Miljakovac Motocikl: Kawasaki ZZR600E Prijavi odgovor kao problematičan Znamo da je osnova "zdravog" rada 2T motora dotok vazduha kroz magistralu airbox-karburator-primarni kompresioni prostor-cilindar-auspuh. Nedovoljna zaptivenost dovodi do raznih poremećaja rada motora (neću ih sve nabrajati), od kojih bi istakao nepravilni odnos goriva i vazduha u smeši koja dovodi do povišene temperature u komori za sagorevanje i pregrevanju termo grupe pa i njenom otkazivanju. U tu svrhu dovitljivi ljudi po svetu su razvili home made aparate i tehniku kako ovu pojavu sprečiti ili proveriti sumnju. Videh na internetu i napravih sebi sličan aparatus, koji koristim sa velikom radošću. Naime, par decimetara creva, vakum pumpa od ručnog aparata za merenje pritiska, predusretljivi metalostrugar, manometar sa buvljaka i sprava za miran san svakog ljubitelja cvaja je spremna. Po preporuci, ustanovi se pritisak od 0,6 bara i prati da li ima pada narednih pola sata, sat. Ako se pad pritiska javi, proverom spojeva sapunicom otkrijete sporno mesto i predihtujete. Ja pak praktikujem 1 bar desetak minuta. [media\] Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vladabajker 77 Napisano April 22, 2012 Svrati ponekad, 262 postova Lokacija: NS Prijavi odgovor kao problematičan dobra fora! (i korisna)... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spredrag 1130 Napisano April 22, 2012 Zainteresovan, 914 postova Motocikl: BMW R50/5 Prijavi odgovor kao problematičan Aj malo detaljnije, majke ti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
