Jump to content

Moto Zajednica

Yamaha wr250

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 957 postova
  • Lokacija: Kopaonik-Raska
  • Motocikl: Varadero PGM-Fi

Koliko ja znam menja se na sate,bar drugar tako radi,mislim na 10 sati da menja ali neznam tacno :takoje:

Potrazi ovde temu bas o tom modelu mislim da ima :zdravo:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 707 postova
  • Lokacija: podgorica,mne
  • Motocikl: uvijek prljava Honda xr650r

Imao sam wr250f 2005 god i naravno kao i svakom takmičarskom motoru se servisi rade na radne sate ali ja nisam takmičar pa sam ulje mijenjao na svakih 1000km. 1,3L ulja nije problem za zamijenit :zdravo:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 702 postova
  • Lokacija: Чачак
  • Motocikl: CBF600N ABS & Hornet 600

Бајкеру ниси написао да ли мислиш на ону са задњом ознаком X, F или R...

X и R - то ти је исти мотор само точкови различити... и има 30 коња

F - то ти је ендуро такмичарски мотор и има преко 50 коња ако се не варам... У рангу је са CRF250, YZ250F, RM250F, KX250F...

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 23 postova

Mislim na yamahu wr250f,jer je yamahu wr250r tesko naci.a u oglasima nema ni jedne yamahe wr.Nije vazno moze biti i X,lako je kupiti enduro tocak i promeniti.A jel znate mozda da li u yamahi rodic u novom sadu imaju i polovne motore?jer sam cesto vidjao u njihovom dvoristu motore koji mi se ne cine kao da su novi...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 702 postova
  • Lokacija: Чачак
  • Motocikl: CBF600N ABS & Hornet 600

Имају ли негде на нету плац тај?

Да видимо понуду....

Да ти кажем, скупа је вожња правог ендуро мотора

Мој другар, Радован, суперминт овде на форуму, има CRF450

Те ланац и ланчаници, гуме, мењао је брегасту колико ми се чини...

Њему на хонди одвојено уље за мотор и мењач...

То мења на 15 и 35 радних сати....

Али колико уживања пружи, то је непроцењиво...

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 702 postova
  • Lokacija: Чачак
  • Motocikl: CBF600N ABS & Hornet 600

Е па не знам шта да ти кажем...

250сс је прејако за тебе...

Још ниси имао ништа у поседу са мењачем...

Најбоље ти је да купиш неког 50-125сс са мењачем јефтинији да се извежбаш па онда продаш и купиш прави...

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1410 postova
  • Lokacija: Beograd/Kraljevo
  • Motocikl: Husaberg FE 400, Honda Varadero 1000, Honda CRF300L

biker97 na terenskim i radnim masinama je uvek jedinica mere radni sat, nezavisno dal su motori, kamioni, terenci ...

 

Predpostavljam da si 97. godiste a po onom sto sam procitao u drugim tvojim temama ova masian nije za tebe

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 702 postova
  • Lokacija: Чачак
  • Motocikl: CBF600N ABS & Hornet 600

А Марко је стручњак за ту процену веруј ми

А теби на хуси? Како мериш сате?

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1410 postova
  • Lokacija: Beograd/Kraljevo
  • Motocikl: Husaberg FE 400, Honda Varadero 1000, Honda CRF300L

Dok je radio merac koristio sam njega, medjutim evo vec godinu dana nikako da se nakanim da odem kupim bateriju za njega. Tako da se oslanjam na casovnik. Ovo nikako ne savetujem jer su osecaji i pamcenje onako bas diskutabilna stvar. Bas zbog toga ulje menjam cesce nego sto je propisano, ali to je opet stvar srece jer na neku kombinaciju sam dosao u posed 9l Ipona, pa sad imam menjam kolko ocu :) (Bar celu sezonu, posto u. husu ide manje od 1l, negde oko 9dcl).

 

Yamaha je mnogo "stedljivija" po pitanju ulja od evropskih enduraca. Mislim treba postovati intervale zamene, ali je ulje kad izadje iz yamahe mnogo "novije" nego ono koje izadje iz KTMa ili Berga. Tako da ako je covek na terenu moze i da propusti za malo menjazu

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 702 postova
  • Lokacija: Чачак
  • Motocikl: CBF600N ABS & Hornet 600

Као што је Србац рекао, то је као код трактора.

1 радни сат је 1 сат при 1500 обртаја;

1 радни сат је 2 сата при 750 обртаја;

1 радни сати је пола сата при 3000 обртаја...

 

Тако је исто и за моторе - радни сат није исто што и "обичан" сат...

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 23 postova

Moj drugar ima yamahu ttr600 i menja ulje na predjene km,pre toga je imao yamahu xt 600 isto je menjao na predjene km...Na koliko se radnih sati menja na wr-u?Ovo se raspitujem za jednog drugara,nije za mene!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 702 postova
  • Lokacija: Чачак
  • Motocikl: CBF600N ABS & Hornet 600

Ја мислим да није тако ал ајд да чекамо Марка да нас просветли

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1410 postova
  • Lokacija: Beograd/Kraljevo
  • Motocikl: Husaberg FE 400, Honda Varadero 1000, Honda CRF300L

hahahah pa nisam ja bre enciklopedija ;)

 

Za sve bi bilo idealno da se intervali zamene ulja mere u satima. Medjutim za vecinu masina nema potrebe. E pa tako ni za TT ni za XT jednostavno nema potrebe.

 

Uporedi snagu koju daje TT sa 600 kubika i WRka sa 250 kubika i dobijes 10 daje vise (i ovo pricam o ne nasviranim WRkama koje imaju vise od 30 konja tj idu na 40 i kusur), a ima 350 kubika vise. TT radi na manjim obrtajima (10000 wr napsram 6500 ili 7000 TT).

 

TT u odnosu na WR dodje kao neki dual sport motor. Znaci ne meri se jer jednostavno nema potrebe da se vlasnici zamaraju.

 

Kod je XTa je situacija je jos opustenija nego kod TTa

 

@Edit

I da Borisa ima pravo WR i TT nisu uopste ista kategorija motora, da kazem ukratko ono sto gore pise

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 707 postova
  • Lokacija: podgorica,mne
  • Motocikl: uvijek prljava Honda xr650r

250 je super motor u terenu lak prašta greške vozi se ko biciklo i ima dovoljno snage. Sve ove radne mašine ubija vožnja u max na duuugim pravcima i konstantan gas. Ako će ti ovo biti jedini motor i motor za sve puno će da te košta ali ako ćeš samo da ga voziš u enduro vožnjama ima da traje. I nemoj da ti je žao 1,3L staje prilikom zamjene i svaki 2-3 put promijeni i filter i nekvari se to baš tako sem ako nisi kupio leš :zdravo:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja