kanda82 59 Napisano Novembar 29, 2011 U prolazu, 79 postova Lokacija: kragujevac Motocikl: suzuki rf600r Prijavi odgovor kao problematičan Neko mi je nedavno rekao da je neko sa foruma ima ili imao karburatore za FR. Pa ako neko ima ili zna nekog da ima neka se javi..pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Novembar 29, 2011 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan Neko mi je nedavno rekao da je neko sa foruma ima ili imao karburatore za FR. Pa ako neko ima ili zna nekog da ima neka se javi..pozz mislim,,mislim da imam ja.ali,,,063697094 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Decembar 3, 2011 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan za FR nemam, ali možda bi se našli za RF ... a mislim da imam i bregaste ... za 900 .... pa ako nekome treba... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RAJA 186 Napisano Decembar 3, 2011 Svrati ponekad, 430 postova Lokacija: MLADENOVAC Prijavi odgovor kao problematičan Imam od nekog 600 kozna mozda su bas ti kako kazes FR Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djordje.Rad 274 Napisano Decembar 8, 2011 Svrati ponekad, 205 postova Lokacija: Pančevo Motocikl: RF600+ Prijavi odgovor kao problematičan Pazi, za RF su karburatori specifični zbog položaja (straight intake), odnosno gotovo vertikalnog usisa. Ja sam na svoj montirao 38 mm od GSXR-a, i uništio nekoliko svećica dok nisam ukapirao da prilikom kočenja gorivo preliva iz komore karburatora ka usisu i obogaćuje smesu, jer su karburatori previše nagnuti napred. Preko zime mi sledi pravljenje novih flanšni da bi novi karburatori bili u odgovarajućem položaju. Razlika u oznakama je gotovo zanemarljiva - RF : BDST 36 SS, GSXR : BST 38 SS (MIKUNI) 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kanda82 59 Napisano Januar 6, 2012 U prolazu, 79 postova Lokacija: kragujevac Motocikl: suzuki rf600r Prijavi odgovor kao problematičan Pazi, za RF su karburatori specifični zbog položaja (straight intake), odnosno gotovo vertikalnog usisa. Ja sam na svoj montirao 38 mm od GSXR-a, i uništio nekoliko svećica dok nisam ukapirao da prilikom kočenja gorivo preliva iz komore karburatora ka usisu i obogaćuje smesu, jer su karburatori previše nagnuti napred. Preko zime mi sledi pravljenje novih flanšni da bi novi karburatori bili u odgovarajućem položaju. Razlika u oznakama je gotovo zanemarljiva - RF : BDST 36 SS, GSXR : BST 38 SS (MIKUNI) druze javi dokle si stigao sa montiranjem drugih flanfi da znam. mozda se sutra i ja opredelim za tako montiranje.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djordje.Rad 274 Napisano Januar 6, 2012 Svrati ponekad, 205 postova Lokacija: Pančevo Motocikl: RF600+ Prijavi odgovor kao problematičan Ma nisam još uvek ništa radio, u nekoj sam gužvi pa nemam baš vremena. Ali za 600 ccm su postojeći karburatori sasvim dovoljni. Zamena karburatora povlači i nove filtere - K&N ili slično, pošto zbog novog položaja originalno kućište više ne odgovara, a opet i izduv bi morao da bude otvoreniji... igranka bez prestanka. Ja imam agregat od 900 ccm, pa se montažom većih karburatora i izduva dobja i malo življi motor - što se u praksi pokazalo. Drastičnije poboljšanje bi se dobilo montiranjem glave od GSXR-a, ali ne bih preterivao ipak je to motor u godinama... Tebi savetujem da se malo poigraš diznama, jer 600/900 imaju iste karburatore samo različito podešene (različite dizne). Ruku na srce - više bih voleo bolje kočnice i ogibljenje nego više konja! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kanda82 59 Napisano Januar 7, 2012 U prolazu, 79 postova Lokacija: kragujevac Motocikl: suzuki rf600r Prijavi odgovor kao problematičan Ma nisam još uvek ništa radio, u nekoj sam gužvi pa nemam baš vremena. Ali za 600 ccm su postojeći karburatori sasvim dovoljni. Zamena karburatora povlači i nove filtere - K&N ili slično, pošto zbog novog položaja originalno kućište više ne odgovara, a opet i izduv bi morao da bude otvoreniji... igranka bez prestanka. Ja imam agregat od 900 ccm, pa se montažom većih karburatora i izduva dobja i malo življi motor - što se u praksi pokazalo. Drastičnije poboljšanje bi se dobilo montiranjem glave od GSXR-a, ali ne bih preterivao ipak je to motor u godinama... Tebi savetujem da se malo poigraš diznama, jer 600/900 imaju iste karburatore samo različito podešene (različite dizne). Ruku na srce - više bih voleo bolje kočnice i ogibljenje nego više konja! to sam vec sve sredio, nego me muce karburatori. Predhodni vlasnik jurio konjazu, pa menjao karburatore. moj bi trebao da ima 86 konja a on hteo 100, e tu je problem kucista su od 100 konja ali dizne ko zna od cega, dva karburatora rade upareno a druga dva svaki za sebe, pa pri radu zalece gas i ujedno obara obrtaje i gasi se. pa ga non stop kada stanem na semafor drndam preko ler gasa......danas sam ga palio mada bez auspuha i delujemi da mirnije radi, pa neznam dali ima veze posto mu je izduv fabricki,mada sam planirao da uzmem otvoren izduv, pa tek onda da vidim sta ce se desiti.... Ajd ako sam te razumeo 600 i 900 imaju iste karburatore , ako je tako ja mogu da jurim i od 900 ili ne ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djordje.Rad 274 Napisano Januar 8, 2012 Svrati ponekad, 205 postova Lokacija: Pančevo Motocikl: RF600+ Prijavi odgovor kao problematičan Tačno tako, kućišta su ista, a podešavanje i dizne su različite. Čak i u okviru iste kubikaže postoje varijacije zavisno od tržista i snage motora. U prilogu su specifikacije karburatora za RF600 i RF 900, pa možeš tačno da identifikuješ svoje karburatore i proveriš da li su dizne originalne. U principu, retko karburatori mogu da budu toliko loši da ne mogu da se dovedu u red. RF600 karburator.pdf RF900 karburator.pdf 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Januar 20, 2012 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan jesu to ovakvi ? :zvizduk: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kanda82 59 Napisano Januar 22, 2012 U prolazu, 79 postova Lokacija: kragujevac Motocikl: suzuki rf600r Prijavi odgovor kao problematičan jesu to ovakvi ? :zvizduk: pa bre neznam, neizgledaju mi da su od RF, lice.....a rf ima 4 komada.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kanda82 59 Napisano Januar 22, 2012 U prolazu, 79 postova Lokacija: kragujevac Motocikl: suzuki rf600r Prijavi odgovor kao problematičan ajd da pitam ovde da ne otvaram novu temu, nasao sam karburatore za mog RF samo sto su slabije konjaze, e sada karburatori su skinuti sa drugog motora koji nije paljen pa sigurno 2 godine. namontirao sam na moj motor i desava se sledece: nece da palii bez sauha sto sam i predpostavio posto je i hladno ali kada ga upalim ajd sto radi neravnomerno ko da ima dva klipa, nego digne obrtaje na 4-5 hiljada i ne spusta pri tom da je odvijen skroz ler gas i sauh vracen. definitivno je potrebno sinhronizacija karburatora to znam nego me muci sto tolko digne ler gas. i dali ce to kada se uradi sihronizacija srediti.... da cujem vase misljenje da znam sta da radim ...? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Januar 22, 2012 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan a mozda ti i flsira negde vazduh,ili nisi stavio lepo sajlu gasa... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kanda82 59 Napisano Januar 22, 2012 U prolazu, 79 postova Lokacija: kragujevac Motocikl: suzuki rf600r Prijavi odgovor kao problematičan a mozda ti i flsira negde vazduh,ili nisi stavio lepo sajlu gasa... sajlu gasa sam proveravao i nije ina u pitanju. ali se desava kada pokrijem na trenutak usis od kutije filtera onda dize jos vise dobija gas.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Januar 22, 2012 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan pa bre neznam, neizgledaju mi da su od RF, lice.....a rf ima 4 komada.... imam ja i druga dva, samo sam ih iz nekog razloga rastavljao .. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kanda82 59 Napisano Januar 23, 2012 U prolazu, 79 postova Lokacija: kragujevac Motocikl: suzuki rf600r Prijavi odgovor kao problematičan slike za majstora bokilic-a... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Januar 23, 2012 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan ovakve,,nemam,ili mozda...hm... moram da ih imam u rukama.. jesi li ti probao ono sto ti rekoh.... kad otpustis ler gas itd.. ah da,uzmi start sprej i duvaj okolo to jest prskaj po spojevima svim de je guma,plastika u dodiru sa metalom,da se proveri dal negde ne falsira... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kanda82 59 Napisano Januar 23, 2012 U prolazu, 79 postova Lokacija: kragujevac Motocikl: suzuki rf600r Prijavi odgovor kao problematičan ovakve,,nemam,ili mozda...hm... moram da ih imam u rukama.. jesi li ti probao ono sto ti rekoh.... kad otpustis ler gas itd.. ah da,uzmi start sprej i duvaj okolo to jest prskaj po spojevima svim de je guma,plastika u dodiru sa metalom,da se proveri dal negde ne falsira... kolko sutra, sada sam umoran, znaci moze da se desi da na plasticnim delovima koji su odozgo na arburatorima ima lufta i da tu uvlaci fals vazduh..ako sam te lepo razumeo. javljam sutra sta se desava..pozdrav i hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Januar 24, 2012 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan ako negdje vuče falš zrak, to se uglavnom dešava na prirubnicama... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kanda82 59 Napisano Januar 24, 2012 U prolazu, 79 postova Lokacija: kragujevac Motocikl: suzuki rf600r Prijavi odgovor kao problematičan e ovako proveravao sam svaki poklopac od svakog karburatora nema nigde da uvlavi vazduh ili izbacuje, laptire sam namestio kako si mi rekao svi u isti polozaj to jest u polozaj 3 karb. jer je on fiksan i nema sraf da se steluje za razliku od 1,2,i 4 karb.kada se gleda od strane filtera. e sada sta sam primetio na kada sam gledao plasticne poklopce od svakog karb. naleteo sam na 3 karb. ona guma sto je kao pecurka nije stavljena kako treba, neko ko ih je rasturao prilikom vracanja plasticnog poklopca uhvatio je i gumu od vakuma i stegao tako da je guma u jednom delu bila stegnuta i maltene fiksirana. sad nerazumem se u to, jer je to mogao da bude uzrok sto digne das...jer na tom karb. definitivno nije vakum mogao da odradi svoje sto treba...boki ajd samo detaljnije mi objasni gde da prskam start sprej to nisam te naj razumeo. hvala i pozz... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Januar 24, 2012 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan moguce da nije dihtovala,sad ih sklopi vidi jel radi.a start sprej prsnes poulazima karburatora na flansne,i vidis dali menja rad,ako menja rad znaci da tu ulazi vazduh to jest da falsira.,usisace start sprej promenice rad..... na svim spojevima proveris... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Januar 24, 2012 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan e ovako proveravao sam svaki poklopac od svakog karburatora nema nigde da uvlavi vazduh ili izbacuje, laptire sam namestio kako si mi rekao svi u isti polozaj to jest u polozaj 3 karb. jer je on fiksan i nema sraf da se steluje za razliku od 1,2,i 4 karb.kada se gleda od strane filtera. e sada sta sam primetio na kada sam gledao plasticne poklopce od svakog karb. naleteo sam na 3 karb. ona guma sto je kao pecurka nije stavljena kako treba, neko ko ih je rasturao prilikom vracanja plasticnog poklopca uhvatio je i gumu od vakuma i stegao tako da je guma u jednom delu bila stegnuta i maltene fiksirana. sad nerazumem se u to, jer je to mogao da bude uzrok sto digne das...jer na tom karb. definitivno nije vakum mogao da odradi svoje sto treba...boki ajd samo detaljnije mi objasni gde da prskam start sprej to nisam te naj razumeo. hvala i pozz... kanda, sorry na upadu (možda će izgledati bezobrazno, ali nije mi to namjera) ali mani se ćorava posla, jer očito je da neznaš kako se štelaju karburatori i napravit ćeš više štete nego koristi .. Štelanje karburatora se vrši tako da se uskladi međusobni odnos karburatora... pa tako niti jedan od 4 karburatora NEMAJU svoj šaraf, već su 2 i 2 + L<=>D .... Gdje se na prvom šarafu štela odnos 1. i 2. karburatora ... na trećem šarafu se štela odnos 3. i 4. karburatora i zatim se na drugom (srednjem) šarafu štela odnos lijeve i desne strane cijelog sklopa... TIM REDISLIJEDOM ... isti je postupak i za aktivno i za pasivno štelanje .... tj. sa vakuumetrima ili sa šublerom ... Ona guma "kao pečurka" je membrana karburatora ... i ona na sebi ima podebljani rub koji treba ući u tijelo karburatora i poklopac taj rub treba pritisnuti ... na taj način se fiksira membrana i ujedno ostvaruje dihtanje između poklopca i tijela... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kanda82 59 Napisano Januar 24, 2012 U prolazu, 79 postova Lokacija: kragujevac Motocikl: suzuki rf600r Prijavi odgovor kao problematičan e ovako proveravao sam svaki poklopac od svakog karburatora nema nigde da uvlavi vazduh ili izbacuje, laptire sam namestio kako si mi rekao svi u isti polozaj to jest u polozaj 3 karb. jer je on fiksan i nema sraf da se steluje za razliku od 1,2,i 4 karb.kada se gleda od strane filtera. e sada sta sam primetio na kada sam gledao plasticne poklopce od svakog karb. naleteo sam na 3 karb. ona guma sto je kao pecurka nije stavljena kako treba, neko ko ih je rasturao prilikom vracanja plasticnog poklopca uhvatio je i gumu od vakuma i stegao tako da je guma u jednom delu bila stegnuta i maltene fiksirana. sad nerazumem se u to, jer je to mogao da bude uzrok sto digne das...jer na tom karb. definitivno nije vakum mogao da odradi svoje sto treba...boki ajd samo detaljnije mi objasni gde da prskam start sprej to nisam te naj razumeo. hvala i pozz... kanda, sorry na upadu (možda će izgledati bezobrazno, ali nije mi to namjera) ali mani se ćorava posla, jer očito je da neznaš kako se štelaju karburatori i napravit ćeš više štete nego koristi .. Štelanje karburatora se vrši tako da se uskladi međusobni odnos karburatora... pa tako niti jedan od 4 karburatora NEMAJU svoj šaraf, već su 2 i 2 + L<=>D .... Gdje se na prvom šarafu štela odnos 1. i 2. karburatora ... na trećem šarafu se štela odnos 3. i 4. karburatora i zatim se na drugom (srednjem) šarafu štela odnos lijeve i desne strane cijelog sklopa... TIM REDISLIJEDOM ... isti je postupak i za aktivno i za pasivno štelanje .... tj. sa vakuumetrima ili sa šublerom ... Ona guma "kao pečurka" je membrana karburatora ... i ona na sebi ima podebljani rub koji treba ući u tijelo karburatora i poklopac taj rub treba pritisnuti ... na taj način se fiksira membrana i ujedno ostvaruje dihtanje između poklopca i tijela... ma bre ok.... meni je tako izgledala. ja da sve to znam ja se nebi zalio ovde i trazio pomoc....a kako se steluje sa sublerom ja prvi put cujem da postoji i ta metoda... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Januar 25, 2012 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan sa šublerom je tzv. pasivna metoda.... i koristi se uglavnom samo ta usklađivanje karburatora koji su "pitaj_boga_koliko" stjali negdje u šupi i nezna im se porijeklo ... pa da se dovedu u neko prihvatlčjivo stanje da se motor može uopće upaliti kako treba.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MoskeDoKoske 0 Napisano Novembar 12, 2012 U prolazu, 4 postova Prijavi odgovor kao problematičan www.karburatori.webs.com - Profesionalno popravljanje karburatora posetite nas Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
