gogo42 69 Napisano Novembar 18, 2011 Svrati ponekad, 314 postova Lokacija: Bijeljina-Republika Srpska Motocikl: Yamaha R1 2001/Honda XLV750R rd01/Aprilia RS125 2007/Yamaha XT660x/Yamaha MT03 660 Prijavi odgovor kao problematičan Postovani BjBajkersi, da postavim temu ovdje!! Veceras smo kod rodjaka u radionici izvadili masinu iz Suzukija ULJARE, koju spremamo u Fightera!!! Sto se tice masine, neko stanje na grubo!!! Dobro radi, nista nelupak, nema nekih problema da mrsi ili sta sve vec od onih losih simpoma!!! Razlog vadjenja masine, radi se oko rama, a zima je duga pa da malo nesto ispoliramo na masini!!! Planiramo Glavu da skinomo, Ventile uslajfamo, Gumice ventila bi promjenili( pri naglom zavrtanju gasa baci dima), takodje bi promjenili karike!!! E sad glavno VAS SAVJET I ISKUSTVO Rodjak ima zelju da ispolira nalale usisne i izduven,,a malo da ih i prosiri Moje misljenje je usini da ispolira,,a izduvni moze malo da i prosiri pa polira!!! Sta vi kazete na to,,i imal neko da RADI TO U SRBIJI I KOLIKO PARA TO ZADOVOLJSTVO NAPLACUJE i naravno pri sklapanju, novi dihtunzi da se stave Karburacija MIKUNI,,problem pri stelovanju,,kakve ideje tu predlazete,jer su u planu FiLTERI OTVORENI - gljive a najbolje od svega ako neko ima neki link za Manual servise,da imamo sve one prave mjere HVALAAA Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5675 Napisano Novembar 18, 2011 Svakom po zasluzi, 12368 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Service manual: http://www.scribd.com/doc/3098570/Suzuki-GSXR1100W-9398-Service-Manual Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gogo42 69 Napisano Novembar 18, 2011 Svrati ponekad, 314 postova Lokacija: Bijeljina-Republika Srpska Motocikl: Yamaha R1 2001/Honda XLV750R rd01/Aprilia RS125 2007/Yamaha XT660x/Yamaha MT03 660 Prijavi odgovor kao problematičan Service manual: http://www.scribd.co...-Service-Manual Arakis HVALAAA Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Novembar 22, 2011 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan Postovani BjBajkersi, da postavim temu ovdje!! Veceras smo kod rodjaka u radionici izvadili masinu iz Suzukija ULJARE, koju spremamo u Fightera!!! Sto se tice masine, neko stanje na grubo!!! Dobro radi, nista nelupak, nema nekih problema da mrsi ili sta sve vec od onih losih simpoma!!! Razlog vadjenja masine, radi se oko rama, a zima je duga pa da malo nesto ispoliramo na masini!!! Planiramo Glavu da skinomo, Ventile uslajfamo, Gumice ventila bi promjenili( pri naglom zavrtanju gasa baci dima), takodje bi promjenili karike!!! E sad glavno VAS SAVJET I ISKUSTVO Rodjak ima zelju da ispolira nalale usisne i izduven,,a malo da ih i prosiri Moje misljenje je usini da ispolira,,a izduvni moze malo da i prosiri pa polira!!! Sta vi kazete na to,,i imal neko da RADI TO U SRBIJI I KOLIKO PARA TO ZADOVOLJSTVO NAPLACUJE i naravno pri sklapanju, novi dihtunzi da se stave Karburacija MIKUNI,,problem pri stelovanju,,kakve ideje tu predlazete,jer su u planu FiLTERI OTVORENI - gljive a najbolje od svega ako neko ima neki link za Manual servise,da imamo sve one prave mjere HVALAAA Potpuno krivo i pogrešno ... usisne kanale malo proširiti i NE polirati .... a ispušne (izduvne) može polirati ... čak je preporuka... Usisne kanale obratiti samo do kvalitete sa grubim vodobrusnim šmirglom ... Zašto ?!? zato jer je to motor sa karburatorima i proces mješanja smjese zraka i benzina se odvija upravo u prirubnicama i usisnim kanalima... Ukoliko se kanali poliraju, gubi se pojava vrtloženja i samim tim se slabije miješa zrak sa benzinom ... Dok je recimo kod motora sa ubrizgavanjem poželjno polirati usisne kanale... ako sam pomogao, sretan sam ... Što se tiče otvorenih filtera, da bi motor tako radio, MORA se staviti i jet kit dizni sa iglicom jer je inače sav posao uzalud ... Računaj na exploziju snage, ali i na povećanu potrošnju .... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1030 Napisano Novembar 22, 2011 Drug član, 2996 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: FleXeR Prijavi odgovor kao problematičan STRASILO 1+ od mene, da NE ponavljam vec naVedeno...... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Novembar 22, 2011 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan hvala... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gogo42 69 Napisano Novembar 22, 2011 Svrati ponekad, 314 postova Lokacija: Bijeljina-Republika Srpska Motocikl: Yamaha R1 2001/Honda XLV750R rd01/Aprilia RS125 2007/Yamaha XT660x/Yamaha MT03 660 Prijavi odgovor kao problematičan Postovani BjBajkersi, da postavim temu ovdje!! Veceras smo kod rodjaka u radionici izvadili masinu iz Suzukija ULJARE, koju spremamo u Fightera!!! Sto se tice masine, neko stanje na grubo!!! Dobro radi, nista nelupak, nema nekih problema da mrsi ili sta sve vec od onih losih simpoma!!! Razlog vadjenja masine, radi se oko rama, a zima je duga pa da malo nesto ispoliramo na masini!!! Planiramo Glavu da skinomo, Ventile uslajfamo, Gumice ventila bi promjenili( pri naglom zavrtanju gasa baci dima), takodje bi promjenili karike!!! E sad glavno VAS SAVJET I ISKUSTVO Rodjak ima zelju da ispolira nalale usisne i izduven,,a malo da ih i prosiri Moje misljenje je usini da ispolira,,a izduvni moze malo da i prosiri pa polira!!! Sta vi kazete na to,,i imal neko da RADI TO U SRBIJI I KOLIKO PARA TO ZADOVOLJSTVO NAPLACUJE i naravno pri sklapanju, novi dihtunzi da se stave Karburacija MIKUNI,,problem pri stelovanju,,kakve ideje tu predlazete,jer su u planu FiLTERI OTVORENI - gljive a najbolje od svega ako neko ima neki link za Manual servise,da imamo sve one prave mjere HVALAAA Potpuno krivo i pogrešno ... usisne kanale malo proširiti i NE polirati .... a ispušne (izduvne) može polirati ... čak je preporuka... Usisne kanale obratiti samo do kvalitete sa grubim vodobrusnim šmirglom ... Zašto ?!? zato jer je to motor sa karburatorima i proces mješanja smjese zraka i benzina se odvija upravo u prirubnicama i usisnim kanalima... Ukoliko se kanali poliraju, gubi se pojava vrtloženja i samim tim se slabije miješa zrak sa benzinom ... Dok je recimo kod motora sa ubrizgavanjem poželjno polirati usisne kanale... ako sam pomogao, sretan sam ... Što se tiče otvorenih filtera, da bi motor tako radio, MORA se staviti i jet kit dizni sa iglicom jer je inače sav posao uzalud ... Računaj na exploziju snage, ali i na povećanu potrošnju .... Hvala ti drugar,,vec smo razmjenio par iskustava sa Milovanom iZ Banje Koviljace,sto je isto to rekao!!! E sad Gdje da kupimo gumice ventila,,moj idu iste kao na vodeno hladjenje,,da stavimo od auta,,,i gdje kupiti dihtung glave,i jet dizne i iglice Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Novembar 22, 2011 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan ja sam si dijelove rješavao u USA ... izašli su me više nego 3x jeftinije... Za gumice ventila bih preporučio originalne ... zato jer je suzuki "uljara" poznat po povišenoj temperaturi ulja i zna se desiti da gumice koje materijalom nisu predviđene za to odu nešto prije od originalnih ... I također bih preporučio kvalitetno sređivanje, frezanje i šlajfanje ventila... jer se to na ovoj mašini pokazalo od ključnog značaja za pravilan rad .. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
