besantesteras 13 Napisano Octobar 22, 2011 Svrati ponekad, 124 postova Lokacija: Vrsac Motocikl: jinlun 250v Challenger Prijavi odgovor kao problematičan Da li neko moze da mi kaze koji je ok majstor ( da je vec radio i da se razume u kineze ) jer sledece nedelje mi stize Challenger, a ne bih da mi ga ovi Vrsacki serviseri pipnu, jel znam da sve sto oni pipnu, kao da je djavo pipnuo...Meni treba majstor koji ce mi uraditi prvi srevis, zameniti ulje, razbusiti auspuh, neko ko ce mi svo vreme odrzavati motor...Samo da mi je negde u blizini, beograd, Pancevo, Zrenjanin, Kovin itd...ja sam iz Vrsca... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MilanPA 22 Napisano Octobar 22, 2011 U prolazu, 64 postova Motocikl: Suzuki an125 Prijavi odgovor kao problematičan U Pancevu ima dobrih majstora mogu da se raspitam, ako ne nadjes nista blize. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
besantesteras 13 Napisano Octobar 22, 2011 Svrati ponekad, 124 postova Lokacija: Vrsac Motocikl: jinlun 250v Challenger Prijavi odgovor kao problematičan hvala Milane, ali stupio sam sa majstor Bobanom iz BG i vec se dogovorio, koji je dr za kineske motore i koji mi je sada rekao dosta pozitivnih stvari za moj novi motor... sve u svemu : Sprint Challenger je najveci cruiser od 250cc i najbolje odradjen kineski coper, mislim na zadnju seriju ovih motora iz 2009.godine JUPI Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Srki Coyote 136 Napisano Octobar 22, 2011 MC Coyote, 273 postova Lokacija: Pančevo Motocikl: Honda CBR1000 F Prijavi odgovor kao problematičan U Pancevu ima dobrih majstora mogu da se raspitam, ako ne nadjes nista blize. Ajd komso napisi koji je trebace i meni jedan dobar majstor za mog spartanca,pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tomerc 1240 Napisano Octobar 23, 2011 Drug član, 1260 postova Lokacija: Chicago Prijavi odgovor kao problematičan Ne razbusuj auspuh - dosadasnja iskustva su da se povecala potrosnja, a smanjila snaga 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Goblin 238 Napisano Octobar 23, 2011 Svrati ponekad, 425 postova Lokacija: Beograd - Borca Motocikl: Futong 250 Prijavi odgovor kao problematičan Javi se par dana pre nego dodjes u BG, da se organizujemo, pa bra da se vidimo u BG-u, posto, niti nam vreme ide na ruku, niti ima zainteresovanih za maskembal... Mislim, mogli bi svi kinezi iz bg-a (i stari i novi) da se skupimo na nekom picu. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
besantesteras 13 Napisano Octobar 23, 2011 Svrati ponekad, 124 postova Lokacija: Vrsac Motocikl: jinlun 250v Challenger Prijavi odgovor kao problematičan Ne razbusuj auspuh - dosadasnja iskustva su da se povecala potrosnja, a smanjila snaga kako to? zar ne bi trebalo da dobije jos koju konsku snagu, i da se cuje kao pravi choper...ovako kad je nov, barem to sto sam cuo na youtube, se cuje kao skuter neki...samo bi ga konusno isekao i otvorio te tri komore unutra... jesi li ti tvoj razbusio...koliko tvoj moze max da ide, bez podrhtavanja motora i sl, na otvorenom putu? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
besantesteras 13 Napisano Octobar 23, 2011 Svrati ponekad, 124 postova Lokacija: Vrsac Motocikl: jinlun 250v Challenger Prijavi odgovor kao problematičan Javi se par dana pre nego dodjes u BG, da se organizujemo, pa bra da se vidimo u BG-u, posto, niti nam vreme ide na ruku, niti ima zainteresovanih za maskembal... Mislim, mogli bi svi kinezi iz bg-a (i stari i novi) da se skupimo na nekom picu. naravno da cu se javiti...cekam samo da stignu papiri u radnju za motor i da zakazem kod Bobana i to0 je to...mislim da ce to biti pocetkom sledece nedelje, ...pa, onda kada ga preuzmem od majstora da se skupimo negde... hvala na pozivu...jedva cekam Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bodymorph 181 Napisano Octobar 23, 2011 Svrati ponekad, 226 postova Lokacija: Beograd Motocikl: FJ 1100 Yamaha Prijavi odgovor kao problematičan http://www.facebook.com/pages/Moto-Laboratorija/296115233732070 Sta vise reci..... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Goblin 238 Napisano Octobar 23, 2011 Svrati ponekad, 425 postova Lokacija: Beograd - Borca Motocikl: Futong 250 Prijavi odgovor kao problematičan E da i moja preporuka za Laborante! Kulturni, fini ljudi, pritom jako dobri i strpljivi majstori, spremni da odgovore na apsolutno svako pitanje. Dobar deo foruma, ukljucujuci i mene, odrzava svoje ljubimce tamo. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dacha654321 100 Napisano Octobar 24, 2011 U prolazu, 67 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Suzuki GSX 750F , 2001 god. Prijavi odgovor kao problematičan Adresa? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5810 Napisano Octobar 25, 2011 Svakom po zasluzi, 12404 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/60772-moto-servis-laboratorija/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ratboy 1389 Napisano Octobar 25, 2011 Zainteresovan, 952 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ne razbusuj auspuh - dosadasnja iskustva su da se povecala potrosnja, a smanjila snaga kako to? zar ne bi trebalo da dobije jos koju konsku snagu, i da se cuje kao pravi choper...ovako kad je nov, barem to sto sam cuo na youtube, se cuje kao skuter neki...samo bi ga konusno isekao i otvorio te tri komore unutra... jesi li ti tvoj razbusio...koliko tvoj moze max da ide, bez podrhtavanja motora i sl, na otvorenom putu? Možda dobije malo na višim obrtajima a izgubi na nižim mada mislim da je u pitanju više psihološki efekat, kad se dernja muka ti da daš gas, ruka sama vraća. Ako hočeš stvarno da prangija skini topove komplet i ostavi ako se predomisliš pa naglavi cevi promera 45-50mm. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Octobar 25, 2011 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan trebao bi da mu usput stavis vecu diznu za gorivo,mALO odsarafis smesu pa tek onda da stavis otvoren auspluh,usput za svaki slucaj svecicu sa visljom toplotnom vrednoscu, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ratboy 1389 Napisano Octobar 25, 2011 Zainteresovan, 952 postova Prijavi odgovor kao problematičan Na tim kinezima koliko sam ja imao prilike da vidim svakako treba pojačati smesu jer su ih zbog eko standarda uštrojili maksimalno, jedva rade. Malo povećanje će možda duplirati CO ali neće primetno povećati potrošnju i motor će da prodiše, neće štucati dok se skroz ne zagreje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
besantesteras 13 Napisano Octobar 26, 2011 Svrati ponekad, 124 postova Lokacija: Vrsac Motocikl: jinlun 250v Challenger Prijavi odgovor kao problematičan ja to nista na razumem momci, ali cu sve to preneti majstor Bobanu, cenim da ima iskustva naraocito sa kinezima, ali bilo bi jako dobro kada bi neko ko se razume u motore otisao sa mnom kod Bobana i rekao mu sve to, posto majtori su majstori, a ja sam za njih novi naivac... neko kome Vidikovac nije mnogo daleko, usotalom dosao bih ja po njega , on mkaze da mu treba vise od jednog dana da mi zavrsi sve oko motora i da nece moci nikako da bude gotov za samo jedan, tek sutradan , 5 000 dinara ruke, moje motul 5100 ulje plus svi delovi ( srafovi, gume i ostalo koje bude moralo da se menja da bi Challenger isao valjano i onako kako je on zamisljen da ide...kazu da uvoznicke kuce dosta skrtare i stavljaju neke delove koje nisu od Challengera, neko npr Princa, koji je uzgred rashodovan, pa ce Boban morati celog da ga pregleda??? neko iskustvo u vezi ovog.... p.s. u svakom slucaju hvala Vam puno momci, ni na jednom forumu nisu ovako ljubazni ljudi kao vi...ali to su samo predrasude i ja jedva cekam da ih srusim kod nekih ljudi iz moje okoline...(jedini u bolnici koji dolazi na posao sa coperom , a sta znaju med. sestre jel to Jinlun250 ili Harley 1250cc??? za ovakve prilike, mora jet kaciga i dobra jasa (cizme da ne pominjem ), like a James Dean :lol: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icatenej 2435 Napisano Octobar 26, 2011 Duh Bez Sekire, 1037 postova Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250 Prijavi odgovor kao problematičan Uh, koja gomila kake Hajmo od početka... Ti hoćeš da se na motoru uradi tzv., "nulti" servis što podrazmeva sledeće: - Promenu ulja (bez obzira što je unutra neko fabričko ulje, sa kojim bi trebalo preći par stotina km ja bih lično ipak to ispustio napolje i stavio novo ulje) - Proveru zategnutosti lanca i podmazivanje istog - ako je labav ili pretegnut to treba regulisati - Proveru i eventualno podešavanje sajle kvačila, sauha i gasa - Proveru kočnica - Proveru signalizacije - Proveru napumpanosti pneumatika - Zatim treba upaliti motor, zagrejati na radnu temperaturu i proveriti kako radi karburator - da li ima stabilan ler gas na propisanom broju obrtaja, da li lepo prima gas itd, i u zavisnosti od toga podesiti pilot i ler šrafove. Ovako prekontrolisan motor treba voziti jedno 3000 km lagano i bez forsiranja da se razradi, s tim što posle jedno 1000 km treba opet promeniti ulje. Posle perioda razrade, mogu da se naprave modifikacije koje planiraš... Da mu secneš auspuh (otvorićeš ga na taj način) i u skladu sa tim da mu onda staviš protočniji filter za vazduh i prešteluješ karburator (malo veća glavna dizna, ponovna regulacija pilota i lera itd.), a vrlo moguće i da za nijansu prešteluješ ventile. Ne znam o kakvim gumama i šrafovima ti je Boban pričao da bi Chalenger "mogao da ide" i "delovima sa rashodovanog Princa" ali valjda ti je jasno da je to sviranje onoj stvari . Kada budeš preuzimao motor, valjda ćeš detaljno pogledati da li je u fabričkom stanju, da li je kompletan, valjda ćeš ga na licu mesta upaliti makar da vidiš da li radi - prodavac treba da ti pokaže osnovne stvari (bez obzira da li znaš ili ne) - znači: ovde je sauh i služi tome i tome, ovde pališ motor, ovde pališ svetla, tr, mrt... Inače, kompletan ovaj posao koji sam ti gore taksativno naveo NE MOŽE da traje više od dva sata i to uz priču, kaficu i rahatluk i da lepo gledaš šta sve čovek radi, da zapitkuješ a on da te posavetuje oko osnovnog održavanja, pa i da sledeći put dođeš kod njega Ako si ti njemu izrazio želju da ti odmah iseče i razbuši auspuhe i šta ti ja znam, a on te nije od toga argumentovano odgovorio (da sačekaš da se mašina razradi pa da onda eksperimentišeš), tek onda ne znam šta da ti kažem (u stvari znam - zahvali se lepo i idi kod drugog majstora)... Ako je ipak pokušao da te odgovori a ti insistirao, i ako u tih 5 soma dinara ulazi i taj posao, onda lično mislim da je trebao i više da te rebne za primer... 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Slayer 12 Napisano Octobar 27, 2011 Zainteresovan, 547 postova Lokacija: Stara Pazova Motocikl: BMW F650 GS Prijavi odgovor kao problematičan Uh, koja gomila kake Hajmo od početka... Ti hoćeš da se na motoru uradi tzv., "nulti" servis što podrazmeva sledeće: - Promenu ulja (bez obzira što je unutra neko fabričko ulje, sa kojim bi trebalo preći par stotina km ja bih lično ipak to ispustio napolje i stavio novo ulje) - Proveru zategnutosti lanca i podmazivanje istog - ako je labav ili pretegnut to treba regulisati - Proveru i eventualno podešavanje sajle kvačila, sauha i gasa - Proveru kočnica - Proveru signalizacije - Proveru napumpanosti pneumatika - Zatim treba upaliti motor, zagrejati na radnu temperaturu i proveriti kako radi karburator - da li ima stabilan ler gas na propisanom broju obrtaja, da li lepo prima gas itd, i u zavisnosti od toga podesiti pilot i ler šrafove. Ovako prekontrolisan motor treba voziti jedno 3000 km lagano i bez forsiranja da se razradi, s tim što posle jedno 1000 km treba opet promeniti ulje. Posle perioda razrade, mogu da se naprave modifikacije koje planiraš... Da mu secneš auspuh (otvorićeš ga na taj način) i u skladu sa tim da mu onda staviš protočniji filter za vazduh i prešteluješ karburator (malo veća glavna dizna, ponovna regulacija pilota i lera itd.), a vrlo moguće i da za nijansu prešteluješ ventile. Ne znam o kakvim gumama i šrafovima ti je Boban pričao da bi Chalenger "mogao da ide" i "delovima sa rashodovanog Princa" ali valjda ti je jasno da je to sviranje onoj stvari . Kada budeš preuzimao motor, valjda ćeš detaljno pogledati da li je u fabričkom stanju, da li je kompletan, valjda ćeš ga na licu mesta upaliti makar da vidiš da li radi - prodavac treba da ti pokaže osnovne stvari (bez obzira da li znaš ili ne) - znači: ovde je sauh i služi tome i tome, ovde pališ motor, ovde pališ svetla, tr, mrt... Inače, kompletan ovaj posao koji sam ti gore taksativno naveo NE MOŽE da traje više od dva sata i to uz priču, kaficu i rahatluk i da lepo gledaš šta sve čovek radi, da zapitkuješ a on da te posavetuje oko osnovnog održavanja, pa i da sledeći put dođeš kod njega Ako si ti njemu izrazio želju da ti odmah iseče i razbuši auspuhe i šta ti ja znam, a on te nije od toga argumentovano odgovorio (da sačekaš da se mašina razradi pa da onda eksperimentišeš), tek onda ne znam šta da ti kažem (u stvari znam - zahvali se lepo i idi kod drugog majstora)... Ako je ipak pokušao da te odgovori a ti insistirao, i ako u tih 5 soma dinara ulazi i taj posao, onda lično mislim da je trebao i više da te rebne za primer... Svaka cast....... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Allf 1 Napisano Februar 17, 2012 U prolazu, 3 postova Lokacija: Elemir - Zrenjanin Motocikl: Regal Raptor Spider DD300 Prijavi odgovor kao problematičan Da li neko moze da mi kaze koji je ok majstor ( da je vec radio i da se razume u kineze ) jer sledece nedelje mi stize Challenger, a ne bih da mi ga ovi Vrsacki serviseri pipnu, jel znam da sve sto oni pipnu, kao da je djavo pipnuo...Meni treba majstor koji ce mi uraditi prvi srevis, zameniti ulje, razbusiti auspuh, neko ko ce mi svo vreme odrzavati motor...Samo da mi je negde u blizini, beograd, Pancevo, Zrenjanin, Kovin itd...ja sam iz Vrsca... Pozdrav. Ako treba neka pomoc oko odrzavanja javi se. Ja bih se ranije javio, ali tek od juce sam na forumu. pozzz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
