problem ZX9r

[red_alert 16 Napisano Avgust 28, 2011]

imam opet problem sa kawasakijem zx9r 96 B model

ovako stoje stvari smesa na karburatorima je na 3,5 kruga i nikako da ga ustelujem da radi kako valja ,i jos jedan problem se javlja na obrtajima oko 1500 dp 3000 kao da secka nema onaj konstanatan zvuk nego ko da se gusi i hioce da stuca na tim obrtajima i nikako da preskoci 9000 obrtaja kad mu dam gas na leru ili u voznji ko da mu nesto fali a neznam sta

ako neko zna ili ima resenje za ovaj problem

[kwiss 264 Napisano Avgust 28, 2011]

imam opet problem sa kawasakijem zx9r 96 B model

ovako stoje stvari smesa na karburatorima je na 3,5 kruga i nikako da ga ustelujem da radi kako valja ,i jos jedan problem se javlja na obrtajima oko 1500 dp 3000 kao da secka nema onaj konstanatan zvuk nego ko da se gusi i hioce da stuca na tim obrtajima i nikako da preskoci 9000 obrtaja kad mu dam gas na leru ili u voznji ko da mu nesto fali a neznam sta

ako neko zna ili ima resenje za ovaj problem

 

Meni to liči da negde falšira vazduh.Pogledaj prirubnice izmedju glave i karbova i one na filteru

[red_alert 16 Napisano Avgust 28, 2011]

gledao sam nije to , one su dobre

[kwiss 264 Napisano Avgust 28, 2011]

To se dešava kad ima previše vazduha,kao da nemaš filter vazduha.Zapušen dovod goriva,glavna dizna,membrane loše...A može da probija neka svećica na višim obrtajima što se meni dogadjalo iako su bile nove :stabre:Ako imaš filter goriva moguće da je zapušio pa nema dovoljan dotok goriva to važi i za glavnu diznu ako je zapušila od kamenca ili prljavštine

[red_alert 16 Napisano Avgust 28, 2011]

sve otvarano najmanje 10 puta do sad cisceno sa onim carb cleaner sredstvom ceo karburator stavljene nove igle na siberima svecice nisam gledao ali stavljene nove pre 1 mesec , filter vazduha nov doduse onaj orginalan , filter goriva nemam imam onaj u rezervoaru al on je cist proveravao sam ,

[Milos_ca 2 Napisano Septembar 4, 2011]

meni se dasava ista stvar,ali je motor zx6r iz 96 izmedju 3-5 gubi snagu,kao da stuca i da se davi,kada predje 5 onda nabija vrlo brzo obrtaje

ali takodje nece u visoke do nekih 9-10 cak i u leru

ja mislim da je filter vazduha,mozda svecice,takodje proveri kablove svecica i na kraju mozda pumpu za gorivo,ovde kod mene ne mogu da nadjem iridijumske svecice

ja sam za sada proverio pumpu i nije to,cista kao suza,kupio sam nove orginalne kablove,jos samo da vidim za filter i svecice

nego znas li gde se kace creva za sinhronizaciju karbova,imas li neku sliku..???

[red_alert 16 Napisano Septembar 18, 2011]

ma nece pa nece a trosii ko tenk ,,, opet isti problem namestim da radi 1 dan pa opet ista prica i oce da puca na paljenju mislim kad ga palim i neznam sta da radim dal da kupujem nove karburatore ili da opravljam ove (kako i gde kod koga )

[woody 9 Napisano Septembar 18, 2011]

ma nece pa nece a trosii ko tenk ,,, opet isti problem namestim da radi 1 dan pa opet ista prica i oce da puca na paljenju mislim kad ga palim i neznam sta da radim dal da kupujem nove karburatore ili da opravljam ove (kako i gde kod koga )

Bobina miljenko bobina

[red_alert 16 Napisano Septembar 19, 2011]

nije bobina nego onaj vakumski ventil na poklopcu glave sto ide on treba da nepropusta u nekim momentima a on propusta i pod vakumom i bez njega pa sad nisam siguran jel nemam neki drugi da probam a kad bi znao da je 100 % pa da kupim

[red_alert 16 Napisano Septembar 20, 2011]

ma nece pa nece ima da ga zapalim > > nemogu da nastelujem da radi kako treba i gotovo

jel neko moze da mi kaze kako i sta da radim ovo ko da nema resenja nikako da ga namestim da radi kako valja i da predje preko 7 K obrtaja ni na ler

[red_alert 16 Napisano Octobar 1, 2011]

ee sad mozda mi i sat neradi dobro jel se preterano dernja motor a nece preko nekih obrtaja i dalje i ima jos mesta za gas

[Brrka 226 Napisano Octobar 2, 2011]

Meni sve to lici na fals vazduh, bar sto se tice tog posednjeg sto si napisao.

Skoro sam imao problem sa nekom Yamahom FZR600, stelovali neki majstori pa nisu mogli da usteluju, motor se dernja kao lud, a nece preko 8000-9000rpm od cini mi se 13000 pa doterali da probam ja da ustelujem.

Skinem da vidim sta se desava, kad ono kuciste filtera nije bilo zategnuto uopste i kad navrnes gas on vuce fals vazduh. Samo sam vratio kuciste na mesto, zategao i poceo je da prima gas kako treba.

Posle sam samo prestelovao vakume sto su poremetili kada su probali da nameste to sto je vukao fals vazduh i evo ga ide sada kao metak.

Tako da ponovo kreni redom ispocetka, pretresi sve polako i detaljno pa javi sta se desava.

[red_alert 16 Napisano Octobar 3, 2011]

jos jedno pitanje oko uzubljivanja jel treba da se uzubi na F (fire ) ili na T ,, ako je na T onda mi se cini da je ok ili treba da ide na F

[mcm-racing 184 Napisano Octobar 4, 2011]

T

[SHOKLA 1729 Napisano Octobar 13, 2011]

CDI - Ignitor, ECU, ili kako ga vec zoves...

[Havarisan 167 Napisano Octobar 15, 2011]

taj ventil na poklopcu nema veze sa tim. njega mozes i da izbacis. treba srediti karburatore!

[CIPURA 215 Napisano Octobar 15, 2011]

Na tom tipu smesa ide na 1,5 krug plus minus 0,25.Mnogo je 3 kruga.Pozz

[red_alert 16 Napisano Februar 19, 2013]

jos jedno pitanje oko uzubljivanja jel treba da se uzubi na F (fire ) ili na T ,, ako je na T onda mi se cini da je ok ili treba da ide na F

ee sad opet jedno pitanje posto mi nesto nije jasno a ovde mi neko rece da treba da stoji na T a u katalogu pise da je F 1.4 paljenje 1 i 4 cilindra a T je timing takozvani pa opet pitam jel treba da bude na F (po nekoj logici posto pali ranije pre gornje tacke 1 i 4 cilindar ) ili na gornju mrtvu tacku ili T

[konstruktor 253 Napisano Februar 20, 2013]

Kad sam poceo da citam temu bio sam ubedjen da su karburatori u pitanju i to previse goriva.E posle mi nista nije bilo jasno kad si poceo da pominjes zupcenje,jesi li ti dirao sta oko zupcenja ili samo pitas?:U svakom slucaju odvrni svecice obelezi gde je koja bila( na kom cilindru) i pogledaj kakve su boje a mogao si ida ih uslikas pa da postavis ovde slike.Izgled i boja elektroda svecice je vrlo bitan detalj za dijagnostikovanje kvara,prvo to pa onda sve ostalo.Kaze svecica sama sve sta je muci.:takoje:A rece i da si menjao iglice probaj da vratis stare i na istu visinu kako su i bile.

[mcm-racing 184 Napisano Februar 20, 2013]

jos jedno pitanje oko uzubljivanja jel treba da se uzubi na F (fire ) ili na T ,, ako je na T onda mi se cini da je ok ili treba da ide na F

ee sad opet jedno pitanje posto mi nesto nije jasno a ovde mi neko rece da treba da stoji na T a u katalogu pise da je F 1.4 paljenje 1 i 4 cilindra a T je timing takozvani pa opet pitam jel treba da bude na F (po nekoj logici posto pali ranije pre gornje tacke 1 i 4 cilindar ) ili na gornju mrtvu tacku ili T

 

 

T.... komplikujes sam sebi pricu .... ne moze se uzubiti na F nikako .... Taj F je za proveru palenja samo i nema veze sa uzubljivanjem niti palenje mozes podesavati.

[red_alert 16 Napisano Februar 20, 2013]

jos jedno pitanje oko uzubljivanja jel treba da se uzubi na F (fire ) ili na T ,, ako je na T onda mi se cini da je ok ili treba da ide na F

ee sad opet jedno pitanje posto mi nesto nije jasno a ovde mi neko rece da treba da stoji na T a u katalogu pise da je F 1.4 paljenje 1 i 4 cilindra a T je timing takozvani pa opet pitam jel treba da bude na F (po nekoj logici posto pali ranije pre gornje tacke 1 i 4 cilindar ) ili na gornju mrtvu tacku ili T

 

 

T.... komplikujes sam sebi pricu .... ne moze se uzubiti na F nikako .... Taj F je za proveru palenja samo i nema veze sa uzubljivanjem niti palenje mozes podesavati.

Hvala na odgovoru ,to me zanimalo da nisam negde pogresio ili ovi koj su pre mene vozili ovaj motor svecice slikam u toku sutrasnjeg dana i postavljam sliku , inace sve zivo izmenja i i dalje me nesto zeza kad pali,, nece ono odma na zub da upali , i kao da mi varira obrtomer pa ako neko mozda ima savet kako i sta da radim

[zverko_zzrko 2 Napisano Februar 20, 2013]

ne mozes stelovati karburatore napamet, odneses to kod nekog ko ima vakumetre i lepo ti nasteluje svih 4 komada i miran si... to bi ja uradio.

 

pozdrav

[red_alert 16 Napisano Februar 20, 2013]

ne mozes stelovati karburatore napamet, odneses to kod nekog ko ima vakumetre i lepo ti nasteluje svih 4 komada i miran si... to bi ja uradio.

 

pozdrav

nisam to jednom radio nego namanje 10 puta za proslu sezonu i nikako da nasteluju ,, ee sad il neznaju il ima nesto drugo

[zverko_zzrko 2 Napisano Februar 20, 2013]

pre ce biti da ne znaju, jer puno njih uzme i steluje da sve iglice budu u istoj ravni, tj da im je ugao isti, i ne uzimaju u obzir da spoljasnji cilindri rade suprotno od unutrasnjih i da treba ugao kazaljke, prvog i cetvrtog, i drugog i treceg budu isti, ako mozes na netu da nadjes kako terbaju da stoje kazaljke na vakumetru nastelovanog karburatora, mislim da ces resiti problem. Jer je mom drugaru neko stelovao karburatore na zzr-u 1100 da budu sve u ravni, i motor se slicno ponasao kako si ti opisao tvoj.

nadam se da sam bio od pomoci.

 

poz