U fazi kupovanja kineskog copera (pocetnik)

[Stufy 0 Napisano Jul 8, 2011]

Pozdrav svima,

 

Vec neko vreme citam vas forum i zaista ima dobrih informacija, i korisnih prepravki, dorada itd (sto me najvise i interesuje)

 

Elem, razmisljam o kupovini nekog kineskog polovnog motora. Student sam i budzet je najveca stavka. Odlucio sam se za kineza jer sam sa njima imao dodira i ispunjavaju onosto zelim od motora: jeftini delovi, male kubikaze, atraktivni, jeftinijiza preradu od drugih.

 

Tip koji me interesuje je chopper/cruiser, mada sam do sada imao iskustva sa krosevima/enduro ako se to moze i nazvati iskustvom (400km). Probao sam par motora koji me interesuju, Sprint prince 125, Kinroad 150 XT 16, Kymco Zing 125 i mogu da kazem da mi je upravljanje u najmanju ruku cudno sobzirom da nisam vozio copere do sada ali naravno to ne predstavlja problem jer sam siguran da je sve stvar navike. A evo sta zelim od motora:

 

-da ga vozim sam (zato bih se opredelio za 125 - 250ccm)

 

-brzina me ne radi, pa mi je 90 na sat sasvim dovoljno mada mi najvise prijaju brzine 70-80 na sat (jos jedan razlog za malu kubikazu)

 

-potrosnja (bitan faktor zbog finansija)

 

-da mi nije zao da mu dam neki svoj pecat odnosno seckam i prepravljam (zato kinez zbog jeftinih delova ako nesto zabrljam)

 

-koristio bih ga uglavnom za uzivanje, da se vozim zato sto to volim, da odem do grada, vikendice (50km), a mozda i za neke duze ture (sto se toga tice brzina mi opet nije bitna, moj otac je sa APNom isao do Istanbula i nazad pa kontam da cu moci i ja sa coperom od 125 lagano 80-90 kmna cas. U principu nisam tip osobe koja bilo gde zuri.)

 

-udobnost i nije toliko bitna jer imam 24 godine i jos uvek mogu da trpim i vibracije i ledja su u pristojnom stanju

 

-da me sluzi 2-3 godine jer se posle toga selim

 

Za koji dan idem da bacim pogled i na jedan Keeway Superlight 150ccm, ovaj motor je imao drugar Onimus 76 sa ovog foruma i nije imao nekih zamerki. Inace citao sam teme od Wolflorda, Danijelsa i Zodinija pa bih da vam se zahvalim na iscrpnim objasnjenjima o modifikacijama i samom motoru.

 

I par pitanja za kraj:

 

Kolika je razlika u potrosnji izmedju 125, 150 i 250 kineskih agregata, uzevsi u obzir da sam inace vozac koji sve vozii na manjem broju obrtaja?

 

Na par mesta sam procitao da postoje neke olaksice za klince od 16 godina sto se tice motora do 125 ccm a opet citao sam i da za sve preko 50 treba A kategorija, pa ako bi neko nasao vremena u kratkim crtama da objasni gde je koja granica i sta granici.

[shvona 20 Napisano Jul 8, 2011]

Pozdrav,

sto se tice potrosnje, ja imam (jos uvek) kinroad xt250-16 i u gradu mi je trosio oko 3 litra (isto sam ga vozio na low obrtajima). Sto se tice upravljanja, jeste malo istripovano, pogotovo u serpentinama i sl.

Ako te bude zanimao, mozes doci da ga pogledas, ja sam presao na japance i uzeo Hondu transalp.

[sashac 8201 Napisano Jul 8, 2011]

ma pogledaj moju makinu...

 

 

 

 

 

 

 

 

[Stufy 0 Napisano Jul 8, 2011]

Video sam juce Fin motor ali daleko izvan mojih finansijskih mogucnosti od 800e i ciljanog tipa motorcikla

[zocky 4 Napisano Jul 8, 2011]

CF MOTO V5, Vozi moj drugar i jako je zadovoljan sa njim.Motor je sa automatskim menjacem, a jedan takav se pojavio na "MOJ AUTO". :http://www.mojauto.rs/polovni-motori/753283_cf_moto_V5_2007_god. Pozdrav!

[Stufy 0 Napisano Jul 8, 2011]

Hm, video sam taj motor cak nov za 1050 eura. I vidim da ga neko sa ovog foruma ima jer ga ima na slikama sa okupljanja "Kineza" na Fruskoj Gori. Cena prebacuje moj budzet mada mi se cini da je to najpovoljniji novi motor ovog tipa te kubikaze i sa vodenim hladjenjem. Ali nekako mi je mnogo "zatvoren" sa svih strana plastikama. Takodje bih voleo ipak manuelni menjac sto je najbitnija stavka. Hvala u svakom slucaju i pozdrav.

[zoran032 58 Napisano Jul 8, 2011]

nisam siguran kako je po novom ali po starom je za sve preko 50 ccm trebala A kategorija i sa 16 godina se polagalo za nju ali kad polozis dobijes ogranicenje da mozes da vozis samodo 125ccm (nisam 100% siguran, ali mislim da je 125), kad napunis 18 zabrana se ukida i mozes da vozis sta hoces...

 

sto se motora tice, razlika u potrosnji izmedju princa 125ccm i 250ccm je najvise 1 l... moj princ je sad na voznji na skup u trebinje i po moru trosio u proseku oko 3.5l, po gradu u zavisnosnosti od nacina voznje ide i do 4l, ok je za duza putovanja, problem neudobnosti se resava stavljanjem prtljaga iza ledja i pravljenjem naslona... pre dve godine kad sam ga kupio sam isao sa drugarom na more na njemu i nije bilo nikakvih problema, a obisli smo celu crnu goru i uzduz i popreko, izlasili i na Lovcen na njemu i na Ostrog! moja preporuka je da kupis motor od 250ccm, veruj mi da ce ti na otvorenom putu uvek faliti snage, bas zbog toga sam i ja presao na jaci motor...

[Stufy 0 Napisano Jul 9, 2011]

Hvala na savetu i odgovoru za polaganje. Kljucni momenat je sto je budzet ogranicen. Masine od 250 koje sam gledao u mom opsegu ili su dosta losije od ovih od 125 ili im cena prelazi moje mogucnosti. Mozda i mogu da uzmem nesto od 250 da je ok ali onda fali kes za registraciju jer obicno ti jeftiniji nisu registrovani.

 

Posto imas Sprinta da te pitam nesto. Video sam da u odnosu na druge kineze njegovu prednju kocnicu hvale. Da li on nema onaj "ABS" ili ima neku skalameriju ali da radi?

 

 

 

 

 

[zoran032 58 Napisano Jul 9, 2011]

hihi, evo ti moj, registrovan je do polovine sledeceg maja ima i zeleni katron (a za cenu ce da se izdogovaramo)...

prednja kocnica je ok nema ABS, ima klasicnu hidraulicnu kocnicu sa diskom napred, pozadi je dobos...

[Yankiee 104 Napisano Jul 9, 2011]

Moj sa 320 ccm trosi 3,5 l !

[zodini 1287 Napisano Jul 9, 2011]

Potrosnja druze nije problem, ma koliko da se cini vecom kubikaza od 250ccm u potrosnji je razlika zanemarljiva a sve se krece u intervali od 2,8-4l dal sa 150 dal sa 250ccm

250 tice su malo zivahnije (ne nesto preterano) ali kazu ljudi da bolje vuku uzbrdo dvoje putnika, e sad ja nesto i nisam primetio, probao sa jednog princa od 250ccm i nisam imao nesto izrazen utisak da bolje vuce od mog kiwija, ja sam se pune dve godine vozio sa Danijelsom zajedno dok on nije pazario motor i mogu ti reci da nismo imali nekih problema sa povlacenjem uzbrdo

 

Jedna od stavki koja je zanimljiva (sto se prerade tice) je ta da mozes da se igras sa zadnjim zupcanikom i da dobijes bolju krajnju brzinu ili da mu napucas jacu snagu (opet u zavisnosti sta ti treba) ja recimo iako sam u brdovitom kraju (relativno) ipak zelim da isprobam zadnji od 39 ili 38 zuba i da vidim sta ce onda da kaze jer mi fali tih nekih 10tak km krajnje brzine

 

Nacin voznje jeste malo specifican ali se brzo naviknes, manje je zamoran od R-ova recima, a uvek postoji mogucnost prerade noznih komandi i produzenja istih (vidi DZOX ovu temu o produzenju komandi na kinroadu)

 

Jos jedan savet- ako gledas sve te motore a i tog kiwija- proveri koja je njegova kubikaza, prve verzije koje su prodavane kod nas su bile od 150ccm a sada se prodaju 125tice

 

Ja bih u toj tvojoj ponudi pogledao taj kinroad i kiwija pa bih se tu dvoumio mada sam vise na kiwijevoj strani-malo mi je kvalitetniji u finalnoj obradi

 

Ako uspes da nadjes negde slike lik iz Zajecara je radio neku preradu kiwija u jednosed (bobber) varijantu i fenomenalno je ispalo (Žovo cisto kao ideja gde sve prerada moze da te odvede)

[Stufy 0 Napisano Jul 9, 2011]

Hvala svima na odgovorima. Danas sam isao da vidim taj Keeway Superlight. Nisam neki strucnjak ali od zamerki sam imao sledec e:oko 20 % auspuha je prekriveno rdjom, ram u zadnjem delu kod kadnje gume je skroz zardjao, sva zastitna crna boja je otpala, hromirani plasticni delovi su patinirali, metalni delovi na bisagama zardjali, lanac suv kao barut, slomljeno staklo desnog retrovizora ali bez ostecenja samog retrovizora, i samo jedna ogrebotina na rezervoaru. Covek koji ga vozi, prijatelj od vlasnika mi kaze da ga on "bas cepa" a motor ima samo 1500 km na sebi.

 

Pozitivne: Auspuh nigde nije progoren i izgleda kao da je zaista malo dima proslo kroz njega, gume jos imaju kvrzice od dlakica sto valjda ukazuje da je 1500km realna kilometraza, polozaj za sedenje na ovom motoru mi za sada najvise odgovara, zvuk odlican a rad agregata ujednacen, nema naznaka da je sa motora padano, cena od 600 eura koja mi odgovara jer mi ostaje para za registraciju i za deo opreme, takodje vizuelno ovaj model u u ovoj bez boji je moj apsolutni favorit medju motorima koje sam do sada video, juce stavljen nov akumulator.

 

Ono sto me najvise odvraca od kupovine ovog motora je taj zardjali ram koji izgleda kao da je 3 godine u Dunavu lezao, a to ipak nije neki estetski deo. Ocigledno je i da je motor bio u nekoj vlaznoj sredini pa pretpostavljam da je i elektronika u losijem stanju i da iako se sada drzi moze uskoro da otkaze.

 

Mozda sam negde pogresio u nekoj oceni pa me molim vas ispravite jer nemam iskustva vec su sve ovo neki moji zdravorazumski zakljucci izvedeni iz iskustva u kupovini polovnih automobila.

 

U principu ne zuri mi se da uzmem bilo sta pa cu verovatno sacekati da se svi utisci slegnu i za jos neki komentar od clanova, ko zna mozda i naleti neki kes pa bude veci izbor.

 

@zodini I meni je prvo palo na pamet kada sam uzivo video bajk da skratim branik skoro do kraja i da napravim bobber, ali otom potom. Sto se nacina voznje tice upravljanje mi je specificno jer sam do sada vozio kross/enduro ali keeway mi mnogo bolje lezi nego sprint npr... Ali kao sto kazes to je svestvar navike. Inace da li ima neke razlike u kvalitetu ova dva agregata od 125 i 150ccm? Pretpostavljam da je razlika u snazi na putu zanemarljiva.

 

 

[Srki Coyote 136 Napisano Jul 9, 2011]

Imas u MASS kompany akciju,superlight glanc nov za 109000 dindzi,vozao sam princa od 125 ccm u odnosu na kiwija ti je ko da vozis trotinet dok kinroad moze da prodje.Moj savet ti je da ipak uzmes neki motor od 250 ccm,pozzz

[Stufy 0 Napisano Jul 10, 2011]

Da, Zodoini mi je vec preporucio tu varijantu novog... Zaista je velika razlika u ceni od onih 1700 evra za koje se pre prodavao, Zanima me samo da li neko ima iskustava i sa tim agregatom od 125 ccm ako naletim na njega slucajno.

 

Inace zvao sam Keeway juce (zaboravio da je subota) i javi mi se cova sa madjarskim naglaskom i objasni mi da Keeway napusta nase trzizste jer im se ne isplati da jure ostale kineze po ceni kada im je nabavna veca. Kaze delova ce biti ali motora jos to sto je na lageru. Elem koliko je ovo tacno prosudite sami a od mene samo info.

 

 

[zodini 1287 Napisano Jul 10, 2011]

Slicnu informaciju sam i ja cuo, vezano za napustanje naseg trzista od strane kiwija

Sto se tice 125 tica koje se sada prodaju , mislim da je to isti motor koji nosi i speed, pa ako neki od speed-asa je voljan neka podeli njegovo iskustvo sa istim

150 prema 125 i nije neka bog zna kakva razlika, osim u tome sto je motorce malo zivahnije i malko bolje povlaci (neznatno)

[lemy 872 Napisano Jul 10, 2011]

Da se i ja ukljucim i ponovim ostale gledaj nekako uzmi 250ccm pa makar ga registrovao sledeće godine i vozio. To je vecito prokletstvo motora, uvek ce ti trebati jaci ( dok ne dodjes do hiljadarke bar )

 

Ja vozim keewey supershadow 250 a pre toga sam vozio Princa 125ccm ( ali ona prva verzija ) .

Princ mi je bio prvi motor i bio mi je slab vec posle par meseci i prodao sam ga . Razlika u potrosnji je oko 0.5l a performanse nebo i zemlja. 125 ide nekako po ravnom ( ali vibracije ubijaju ) a brdo je muka ( ti ces da vozis sam , to je neka olaksavajuca okolnost ).

 

U odnosu na ove princeve koji se sada prodaju kivi mi deluje za klasu kvalitetnije ( zato je i skuplji ).

 

Koiko god pricali da su delovi za kineze jeftini tu postoji jedan drugi problem a to je sto ih uglavnom nema. Kod supershadow i sprint chalenger je dobro to sto su agregati ( kod kivija i sve ostalo) pljunuta kopija yamahe virago pa za nevolju moze i tako da se dodje do delova. Za te pare mozda da pojuris neki Sprint chalenger 250ccm deluje mi i kao motor za prepravke naravno ukoliko ti gabariti odgovaraju jer je motor ogroman, a mislim da je lakse autobus voziti od njega.

 

Sto se tice upravljivosti tu se nisi nista istripovao jer je krizer/coper motor dosta lose upravljiv, on je za pravac, krivine mu ne leze a takodje i grad. Meni cak i nije nesto udoban, pa cu verovatno preci ako ne ove godine onda dogodine na neki enduro 600-850ccm, mada si ti mlad i kicma te jos sluzi

 

Sto se tice prepravki video sam na forumima nekoliko prepravki keeway superlight i uzgledaju fenomenalno.

 

Zakraj moja preporuka za te novce Sprint chalanger 250 , malo ga sredjuj ove godine, sledeće registruj i vozi, ionako je sezona dosla na pola.

[Stufy 0 Napisano Jul 10, 2011]

Kolko mi se cini ljudi koji vole choppere i cruisere vole i enduro.

 

Uzeo sam u obzir savete i oko kubikaze i proizvodjaca. Hvala na odvojenom vremenu za odgovore. Dobra stvar u svemu tome je da mi se ne zuri uopste, mogu da trazim motor do kraja sezone zato sto imam sta da vozim kada mi se bas vozi dok ne uzmem sebi.

 

@lemy Nisam jos imao prilike uzivo da vidim Supershadow ali mi deluje jako lepo pogotovu zbog V masine. U Keewayu ga sada daju novog za 190 000 din ali to mi je daleko van mogucnosti, sto se polovnih tice i oni mi premasuju budzet jer nisam video ni jednog ispod 1000. Ono sto mi deluje najbitnija prednost (s obzirom na moje zahteve) 250 u odnosu na 125ccm je sto je agilniji za preticanje.

 

Sve tu ima svoje, Keewayi Superlight mi je najlepsi i najupravljiviji od ovih manjih a i dusu je dao da se od njega napravi bobber. Sa druge strane Sprint Challenger je masivan i jako lep motor sa kubikazom koju mi iskusniji preporucuju a i to mi se svidja jer volim da osetim masu na tockovima (auto mi ima 2,5 tona). U svakom slucaju gledacu dok ne nadjem neki koji mi pase a do tada cu da teram exceeda kada se uzelim voznje.