Kopljas 408 Napisano Jun 29, 2011 Svrati ponekad, 304 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KTM 1090 Adventure R Prijavi odgovor kao problematičan Ne mogu da nadjem nigde na netu specifikaciju... pase li pumpa sa Honde Dominator 1996? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kopljas 408 Napisano Jun 29, 2011 Svrati ponekad, 304 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KTM 1090 Adventure R Prijavi odgovor kao problematičan Skoro sam rasturio jednu takvu pumpu. Za polovnu a ispravnu znam da ima Zoltan iz Sente, pokusacu da nadjem njegov broj. Inace mitsubishi pumpa od auta ne odgovara. Posto je pumpa koju sdam rasturao da bila spaljena totalno na hondi vt1100 porucili smo novu iz USA i stigla je sa oznakom mitsubishija kao i prethodna koja je skinuta. Po slici bih rekao da su te dve pumpe iste, a slicni su i sistemi pa ne vidim razlog zasto nebi radila. Hvala, hajde ako budes imao neku informaciju, javi na pm ili sms-om, imas broj na pocetku ove teme.. Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
balkanlover70 690 Napisano Jun 29, 2011 Drug član, 707 postova Lokacija: Majilovac (SRB) / s'one strane Jadrana(ITA) Motocikl: BMW R1150GS & BMW R1200CL & CR 125 Prijavi odgovor kao problematičan procitah na forumu AFRIKANACA Italijana da moze pumpa od FZR 1000 1994.god stim sto moras napraviti malu prepravku - produziti kablove i napraviti redukcir jer su creva na jednom 8mm a na drugom 10 mm..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KANJO 109 Napisano Jun 30, 2011 Svrati ponekad, 378 postova Lokacija: Beograd-Jajinci Prijavi odgovor kao problematičan Nadjoh broj, imas PP. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
atomski mrav 6 Napisano Jul 7, 2011 U prolazu, 57 postova Lokacija: Bijeljina Motocikl: AFRICA TWIN RD07 Prijavi odgovor kao problematičan I ja sam opterecen ovim problemom vec mjesec dana.Sve se svodi na neke modifikacije i neke ljude koji dolaze iz svajcarske,slovenije na vikend.Najbolje resenje koje sam ja primenio je sa spojis ceva i da ides na pumpu na svakih 150 km sve dok ti ne stigne FACET pumpa sa sajta i zavrsis problem pumpe zauvek. PS.Registrujes se na sajt i oni vrse dostavu bilo gde,a i uz to ima jos nekih zanimljivih sitnica.Pozdrav http://ruggedroads.co.uk/shop/category_12/Africa-Twin.html?shop_param=cid%3D%26 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djordje.Rad 274 Napisano Jul 11, 2011 Svrati ponekad, 205 postova Lokacija: Pančevo Motocikl: RF600+ Prijavi odgovor kao problematičan Kad se već priča o pumpama, evo još jednog slučaja možda nekome pomogne... Kada sam išao na bike-rock misiju na auto putu negde pre Smedereva, motor je počeo da trokira, prebacim na rezervu, ništa - trokira i dalje. Isključim se iz grupe i stanem na prvoj benzinskoj pumpi. Pretpostavim da me zeza pumpa za gorivo jer se to i ranije dešavalo, jedino mi je bilo čudno jer sam prethodnog dana ošmirglao i poravnao kontakte na pumpi. Malo kuckanja po pumpi, to je pomagalo i ranije, i posle 10-tak minuta "bajanja" i lupanja pumpa proradi. Na Lozovičkoj česmi napunim rezervoar do vrha i do Kosovske Mitrovice, uz punjenje do vrha u Kraljevu, više nije bilo problema. U povratku negde ispred Raške slični simptomi, stanem i na prvoj pumpi napunim rezervoar. Po mojoj proceni u rezervoaru mi je bilo ostalo 3-4 litra. Dalje bez problema negde do Smedereva, gde sam opet morao sa stanem na auto putu u žutoj traci,i posle 10 - 15 minuta ubeđivanja pumpa proradi. Na sledećoj benz. pumpi opet sipanje do vrha, i opet procena da je u rezervoaru bilo 3-4 litra. Do Pančeva sam stigao bez problema, a i sledećih nekoliko dana vozikanja po lokalu sve je bilo u redu, dok nisu počele ove vrućine. Problem se javlja uvek kada dođem blizu rezerve a jako je toplo. Stavim prst na čelo i razmislim... Kada sam farbao motor sa donje strane rezervoara i na unutrašnjoj strani rama bila je fabrički zalepljena termoizolacija od penaste gume, da motor ne bi grejao ram i rezervoar, odnosno gorivo u rezervoaru. Naravno, pošto sam originalnu izolaciju pokidao prilikom skidanja, motor sam sklopio bez nje. Šta se u stvari dešava? Prilikom forsirane vožnje po auto putu motor intenzivno greje gorivo u rezervoaru, a posebno ako je agregat malo pojačan pa se više greje, i kada količna padne ispod kritične da više ne može da se hladi preko zidova rezervoara, zagrejano gorivo, koje u normalnim uslovima svojim protokom hladi pumpu, počinje da je zagreva i ona uskoro prestane sa radom. To što sam ja lupao po pumpi u stvari nije ništa vredelo, već samo hlađenje od 10-15 minuta i sipanje svežeg (hladnog) goriva. Sada mi je tek postalo jasno zašto suzuki RF900 ima one ružne škrge na bočnim oplatama ispod sedišta baš na mestu gde je pumpa za benzin, a koje ja na svom motoru nemam (RF600)! I jedan mali trik za pregrevanje pumpe za benzin: obmotati je mokrom krpom i povremeno krpu kvasiti vodom, može dosta daleko da se stigne, a do prvog servisa sigurno! Ja sam se toga setio dok sam stajao u zaustavnoj traci auto puta, ali flašicu sa vodom sam bacio jer sam mislio da mi više neće trebati... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vukčević 100 Napisano Jul 12, 2011 Svrati ponekad, 152 postova Lokacija: Podgorica Motocikl: Varadero Prijavi odgovor kao problematičan Kopljas,moj ti je savjet da MENI vise ne dajes motor ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
