easy naked 1100 Napisano Novembar 3, 2010 Drug član, 2599 postova Lokacija: Zemun Prijavi odgovor kao problematičan jel moze ovo da ode u Motocikli / Vozili Smo / Kawasaki podforum? ne mogu da provalim ko je mod foruma... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
despic 7 Napisano Novembar 3, 2010 Svrati ponekad, 399 postova Lokacija: bg Prijavi odgovor kao problematičan sta ce tamo...!? service manual...ako nekome treba http://www.filesend.net/download.php?f=27ae1ebf2672f0af452ee36f5226b9ff Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
easy naked 1100 Napisano Januar 13, 2011 Drug član, 2599 postova Lokacija: Zemun Prijavi odgovor kao problematičan http://www.youtube.com/watch?v=Ev3i-4pMSEQ ja turio novi izduv preko vikenda 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Miloš A 2021 Napisano Januar 13, 2011 Ne glasam - ne ćutim, 395 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki Ninja ZX-14R Prijavi odgovor kao problematičan Bravo za izduv! I ja bio vredan... Oljuštio onu gadnu ER-6N nalepnicu sa krila, i napisao Nin-ja, na Kavinom maternjem japanskom jeziku. Neću da mi se motor zove artu-ditu, nego Ninja. Kawasaki Ninja. Onako kako se zove kod kuće i u Americi... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ojsfajl 393 Napisano Januar 13, 2011 U prolazu, 60 postova Motocikl: klr Prijavi odgovor kao problematičan Vracaj stari odma! Onakav dizajn da kvaris, tu neka cevka strci, ccc Kakav je motorin za voznju u dvoje? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
easy naked 1100 Napisano Januar 14, 2011 Drug član, 2599 postova Lokacija: Zemun Prijavi odgovor kao problematičan uh, veruj da mi nije bilo lako da prelomim, ko je ovo dizajnirao svaka mu dala medjutim kad cujem kako motor veselo radi sa aftermarketom u dvoje, sta znam, zavisi gde si krenuo i kakvim putem, na autoputu sam isao 150kmh dok devojka nije pocela da vristi pozadi nisam ni shvatio koliko se lako zaleteo, ubrzava lepo mogu ti reci, ucinak kocnica je drasticno slabiji kad se voze dvoje, na to treba obratiti paznju. sto se tice mesta na motoru - ima ga dovoljno za suvozaca manjih gabarita, idealno za devojku, testirano na relaciji nish - soko banja i nazad, samo lepo da se drzi. po krivinama sam imao osecaj da sasvim solidno ide sto se tice upravljanja. po gradu i dobrom asfaltu je sjajan. najveca mana je ogibljenje, moze da se doda ili oduzme preload zadnjeg amortizera sa 2-3 klika za minut, ali lose savladjuje dzombe i rupe. ne bih preporucio za duza putovanja i nikako neku ostriju u dvoje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miketa 325 Napisano Januar 28, 2011 Svrati ponekad, 440 postova Lokacija: beograd Motocikl: afrika Prijavi odgovor kao problematičan pozdrav ljudi nisam neki ljubitelj naked-a, al da vam iskreno kazem ODLEPIO SAM na ovaj model ljubitelj sam enduro voznje, al sad se vec premisljam malo po pitanju kupovine motora zanima me par stavri, KOLIKO JE PAMETNO DA MI OVO BUDE PRVI OZBILJNIJI MOTOR ,koliko je popularan kod nas posto ga slabo vidjam po oglasima i kolika je realna cena za koju moze da se nadje u dobrom stanju (kawasaki er-6n 2006) cak sam i u fazonu da odustanem sa kupovinom endura za koji vec imam nesto kesa i sacekam dok ne ustedim dovoljno za kawu er6n pozdrav i hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Miloš A 2021 Napisano Januar 28, 2011 Ne glasam - ne ćutim, 395 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki Ninja ZX-14R Prijavi odgovor kao problematičan Motor je perfektan: lep, brz, izuzetno lako upravljiv, što je veoma važno ako živiš u gradu i ako tek počinješ. Nije svaki motor lak za vožnju, naročito na početku - svaka lakat krivina može da ti bude veliki problem. Moraćeš da promeniš retrovizore jer su neupotrebljivi, ili da dodaš originalne ekstendere. Ja sam na svom motoru promenio i sedište (uradio Boban), zbog suvozačice koja se žalila na klizanje. Pored toga prefarbao sam nosače fuzastera u mat crnu boju (motor sada mnogo bolje izgleda), i skinuo prevelike ER-6n nalepnice sa krila... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miketa 325 Napisano Januar 28, 2011 Svrati ponekad, 440 postova Lokacija: beograd Motocikl: afrika Prijavi odgovor kao problematičan pusti neku fotku ako imas vec sam negde i procitao da je motor upravljiv i da je odlican za grad ,pa s obzirom da zivim u centru kapiram da bi mi legao ladna sam glava pa verujem da bi sa njim na tenane Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Miloš A 2021 Napisano Januar 28, 2011 Ne glasam - ne ćutim, 395 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki Ninja ZX-14R Prijavi odgovor kao problematičan Nemam slike, slikaću ga kad malo otopli... Još nešto - mnogi misle da je motor "mali", ali to je samo vizuelni utisak - evo dimenzija za poređenje: Yamaha R1 - 2035mm Suzuki GSXR - 2045mm Kawa Er-6n - 2100mm Honda CBR1100 2160mm Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hogar 48 Napisano Mart 8, 2011 U prolazu, 34 postova Lokacija: Borča - Beograd Motocikl: piaggio free, yamaha XJ900R, kawasaki er6n, kymco downtown 300, suzuki v strom 650 xt. Prijavi odgovor kao problematičan ja sam sa mojim er-6n presao 9000 km i prezadovoljan sam. potrosnja je kod mene bila u gradu do 5 a na otvorenom oko 4,5 l. do nekih 130 km/h a na 180 km/h pod punim opterecenjem cini mi se da je trosio i 7. bez problema na autoputu sa nas dvoje drzi 140 na sat samo sto sam mu stavio vizir koji bas puno znaci. fabricka guma dunlop nista nevalja, a sediste obavezno preraditi. lep zar ne? 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Miloš A 2021 Napisano Mart 8, 2011 Ne glasam - ne ćutim, 395 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki Ninja ZX-14R Prijavi odgovor kao problematičan lep zar ne? Naravno da je lep kada ga je oblikovao Šundži Tanaka, japanska dizajn-ikona 20-og veka. Šundži je počeo u Mazdi, gde je radio na MX-5 Mijati, sigurno najlepšem malom kupeu ikada. Evo ranog prototipa Mijate (Tanaka je u plavoj košulji): Tanaka-san je poznat i po tome što, kada ne ide na posao u Kawasaki, živi i radi u budističkom manastiru. Tamo se bavi kontemplacijom i pravljenjem Noa (Noh) pozorišnih maski: Onaj neobični far na prvoj generaciji ER-6n je direktno inspirisan ovim maskama. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
todornbg 171 Napisano Maj 26, 2011 U prolazu, 83 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki ZR 7 S Prijavi odgovor kao problematičan Da li bi mogao neko da napiše kakva je iskustva imao sa servisiranjem Kawasaki-a ER6-n. Šta se menja, na kojoj kilometraži i koliko košta (dakle, mali servis i veliki servis šta podrazumevaju i koja je njihova cena)? Pored standardnih servisa koja je cena nekih od delova (popravki) koje bi mogle da se dese a nisu standardne? Voleo bih ako neko ima preciznu računicu, da mi kaže koliko ga košta ovakav motor na mesečnom nivou ili po sezoni ili kako god računate? Takođe preporuka servisa gde bih radio sve te servise i popravke (u Beogradu)? Sledeće sezone imam jako ozbiljne namere da uzmem ovakav motor (prvenac) pa me zanima svaka sitnica oko njega a posebno ekonomska strana... Unapred hvala svakom ko iole pokuša da odgovori na moja pitanja... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Miloš A 2021 Napisano Jun 2, 2011 Ne glasam - ne ćutim, 395 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki Ninja ZX-14R Prijavi odgovor kao problematičan Kada je dizajn motora u pitanju - Kawasaki, pa Talijani, Nemci i Suzuki... bar ja tako mislim. Kao što sam obećao zimus - evo ga moj: 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Razi 17 Napisano Jun 11, 2011 Svrati ponekad, 112 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: N/A Prijavi odgovor kao problematičan Potpuno sam odlepio za ovim motorom - mnogima se zapravo ne svidja dizajn nikako, a meni je savrsen. Pogotovo u beloj boji :ooo: Pravi maderfakin streetfighter! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
todornbg 171 Napisano Jun 13, 2011 U prolazu, 83 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki ZR 7 S Prijavi odgovor kao problematičan Da li bi mogao neko da napiše kakva je iskustva imao sa servisiranjem Kawasaki-a ER6-n. Šta se menja, na kojoj kilometraži i koliko košta (dakle, mali servis i veliki servis šta podrazumevaju i koja je njihova cena)? Pored standardnih servisa koja je cena nekih od delova (popravki) koje bi mogle da se dese a nisu standardne? Voleo bih ako neko ima preciznu računicu, da mi kaže koliko ga košta ovakav motor na mesečnom nivou ili po sezoni ili kako god računate? Takođe preporuka servisa gde bih radio sve te servise i popravke (u Beogradu)? Sledeće sezone imam jako ozbiljne namere da uzmem ovakav motor (prvenac) pa me zanima svaka sitnica oko njega a posebno ekonomska strana... Unapred hvala svakom ko iole pokuša da odgovori na moja pitanja... I niko da pomogne jednom mladom čoveku da sazna nešto više o svom potencijalnom bajku? Odvojte 2 minuta vremena barem do sledeće sezone da saznam odgovore na ova pitanja... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Miloš A 2021 Napisano Jun 14, 2011 Ne glasam - ne ćutim, 395 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki Ninja ZX-14R Prijavi odgovor kao problematičan I niko da pomogne jednom mladom čoveku Evo ga moj savet, i tebi i svakom mladom čoveku: te pare što te "svrbe" umesto u motor uloži u dobar kurs engleskog, položi Tofl, i pali odavde. Što pre to bolje, a svakako pre izbora. Možda ti još nije kasno. Imaćeš vremena za motor, kada rešiš važnije stvari. 7 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
easy naked 1100 Napisano Jun 15, 2011 Drug član, 2599 postova Lokacija: Zemun Prijavi odgovor kao problematičan ovo dole ti je tabela za redovne servise, u principu ja menjam ulje, filter za ulje i svecice svake sezone, dok se filter za vazduh samo pere prilikom tih redovnih servisa dok moze. na mom motoru (2006) je do sada zamenjen lanac i lancanici negde na oko 24 000, filter za vazduh na 30 000, auspuh na 30 000 (katalizator je izgoreo valjda pa je poceo da prducka) i ovih dana treba da zamenim o-ring na poklopcu termostata. sve ostalo je prva ugradnja, sem naravno potrosnih delova kao sto su plocice, sijalice i gume. akumulator je original i dalje. e da, menjao sam sajlu kvacila, ali ne zato sto je pukla nego zato sto joj je pukla ona prstenasta gumica na spoju kod dekle - bilo mi je ruzno u njega ide NGK CR9EIA-9 koja je oko 13e, filter za ulje je oko 15e isto, ulje zavisi koje sipas, preporuka je neka 300V 10W-40 sintetika - oko 15e litar, ide 2.5l, filter za vazduh je oko 50e, plocice sam za 3 god menjao jednom - mislim da su oko 60e, ali to sve zavisi od plocica koje stavljas. sa kvarovima nikad nisam imao iskustva, nije se nikad desilo da me ostavi negde, ili da nesto nece. iz mog iskustva najbitnije je obratiti paznju na sistem ubrizgavanja - na 30 000 je skinut i ociscen, s vremena na vreme sipati nesto od one hemije za ciscenje dizni, npr na svaki 5-6. pun rezervoar. majstora po bg imas koliko hoces za te zamene ulja i filtera, a od ovlascenih servisa ja bih te samo savetovao da ne ides kod stankare - mimoto, sem njega tu su cule u ns i marinkovic u cacku. eto, to je otprilike to sto se mene tice, nadam se da ce jos neko dodati neku korisnu informaciju. pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
todornbg 171 Napisano Jun 15, 2011 U prolazu, 83 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki ZR 7 S Prijavi odgovor kao problematičan ovo dole ti je tabela za redovne servise, u principu ja menjam ulje, filter za ulje i svecice svake sezone, dok se filter za vazduh samo pere prilikom tih redovnih servisa dok moze. na mom motoru (2006) je do sada zamenjen lanac i lancanici negde na oko 24 000, filter za vazduh na 30 000, auspuh na 30 000 (katalizator je izgoreo valjda pa je poceo da prducka) i ovih dana treba da zamenim o-ring na poklopcu termostata. sve ostalo je prva ugradnja, sem naravno potrosnih delova kao sto su plocice, sijalice i gume. akumulator je original i dalje. e da, menjao sam sajlu kvacila, ali ne zato sto je pukla nego zato sto joj je pukla ona prstenasta gumica na spoju kod dekle - bilo mi je ruzno u njega ide NGK CR9EIA-9 koja je oko 13e, filter za ulje je oko 15e isto, ulje zavisi koje sipas, preporuka je neka 300V 10W-40 sintetika - oko 15e litar, ide 2.5l, filter za vazduh je oko 50e, plocice sam za 3 god menjao jednom - mislim da su oko 60e, ali to sve zavisi od plocica koje stavljas. sa kvarovima nikad nisam imao iskustva, nije se nikad desilo da me ostavi negde, ili da nesto nece. iz mog iskustva najbitnije je obratiti paznju na sistem ubrizgavanja - na 30 000 je skinut i ociscen, s vremena na vreme sipati nesto od one hemije za ciscenje dizni, npr na svaki 5-6. pun rezervoar. majstora po bg imas koliko hoces za te zamene ulja i filtera, a od ovlascenih servisa ja bih te samo savetovao da ne ides kod stankare - mimoto, sem njega tu su cule u ns i marinkovic u cacku. eto, to je otprilike to sto se mene tice, nadam se da ce jos neko dodati neku korisnu informaciju. pozdrav Hvala puno dobri čoveče na detaljnom objašnjenju i veoma korisnim informacijama. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ozn 31 Napisano Jun 17, 2011 Svrati ponekad, 139 postova Lokacija: Beograd Motocikl: NC 750XD Prijavi odgovor kao problematičan Cene odrzavanja motora su manje vise slicne... svecice 12e komad, plocice od 25e, diskovi prednji od 200e(po komadu), zadnji od 80e, lanac i lancanici od 120e, gume set od 230e + razne gluposti za podmazivanje i ciscenje, kontrole i ostale neznosti koje ispoljavas prema motoru nemaju cenu Ne bi da predlazem servis, to je stvar odluke vlasnika, ima ih na sajtu mozes da pogledas... Redovan servis na 5000 2 lit ulja 20e filter 8e znaci 30e + ruke, naravno mozes i sam da radis. Registracija minimum 160e Posto su uglavnom mladi, ne bi trebalo da bude neke skuplje intervencije... Uz sve ovo ako hoces da postujes ide menjanje antifriza i kocionog ulja na min 2 god i itd. Ako nesto hoces da dodas od aftermarket opreme, sve je papreno skupo kao i inace za sve motore. Potrosnja od 4.5 do 6 litara, barem meni. Mog sa uzeo sa 15000km do sad 2x registrovao promenio prednju gumu promenio ulje i filter i presao 4000km U svakom slucaju uzasno skupa sprava(mislim na sve motore), ali pruza nevidjenu zabavu. Valjda sam pomogao Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
todornbg 171 Napisano Jun 18, 2011 U prolazu, 83 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki ZR 7 S Prijavi odgovor kao problematičan Pomogao si itekako... Hm, jes skupo bogami... Mada redovan servis (ulje, filteri) i nije nešto preterano sa obzirom da za auto plaćam 100e ali zato lancac, lancanici, gume, diskovi strahota.... 200e disk?? Au, kad mi dodje do toga ima da kočim ko kremenko. A nisam samo uspeo da iz ovih informacija izvučem zaključak, koliko vas košta ukupno, prosečno održavanje motora po sezoni (i za koliko je to predjenih kilometara)? tj shvatio sam da si za 4000 km predjenih potrošio sigurno 400e ali nešto mi to nestvarno mnogo? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skyrunner 4918 Napisano Jun 19, 2011 Drug član, 1876 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Cekaj bre diskovi se ne menjaju tako kao carape, osim ako se ne iskrivi od udarca ili zaboravis disk-lok pa krenes ali to je druga stvar, u normalnoj upotrebi bi trebalo da traje jedno bar desetak puta vise od tih 4 000 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ozn 31 Napisano Jun 19, 2011 Svrati ponekad, 139 postova Lokacija: Beograd Motocikl: NC 750XD Prijavi odgovor kao problematičan Pomogao si itekako... Hm, jes skupo bogami... Mada redovan servis (ulje, filteri) i nije nešto preterano sa obzirom da za auto plaćam 100e ali zato lancac, lancanici, gume, diskovi strahota.... 200e disk?? Au, kad mi dodje do toga ima da kočim ko kremenko. A nisam samo uspeo da iz ovih informacija izvučem zaključak, koliko vas košta ukupno, prosečno održavanje motora po sezoni (i za koliko je to predjenih kilometara)? tj shvatio sam da si za 4000 km predjenih potrošio sigurno 400e ali nešto mi to nestvarno mnogo? 460eur tacno Minimum sto mozes da prodjes po sezoni je registracija + zamena ulja i filtera sto je 190eur E sad gume izdrze 10000-15000 km plocice recimo 25000km lanac, lancanici 25000km diskovi 30000km mada sve ovo zavisi od vozaca moze da bude i manje a i vise. Recimo kod mene je zadnja guma fabricka na 18000km i moze jos malo Znaci sve zavisi kakav motor uzmes, mada recimo Er6F 2007 sa 15000km je 3500eur a nov je bio preko 6000eur tako da moras ocekivati da ces nesto uloziti. Ako uzmes nov onda mozes da izracunas tacno koliko ce te kostati po sezoni i to je registracija + ovlasceni servis, barem prvih 15000km Kao sto sam i rekao skupa igracka, mada mislim da su osnovni troskovi(reg i servis) slicni za sve motore 100e placas servis za auto u ovlascenom servisu ? Ja za megana 2007 1.9DCI uradim sam i uzadje 35e. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
easy naked 1100 Napisano Jun 19, 2011 Drug član, 2599 postova Lokacija: Zemun Prijavi odgovor kao problematičan 460e nije puno jer su tu i troskovi 2 registracije, rekao bih da je prilicno prihvatljiva cena osnovnog odrzavanja - u rangu sa ostalim motorima tog tipa i godina mnogo vise ce da te kosta kad saberes gorivo, novu jaknu npr., kacigu, mozda cipele, ili krenes da dodajes kozmetiku, pa neke aftermaket zezalice, pa stender, koferi, torbe, alarm i tako to :zdravo:ali jbg, merak nema cenu inace, meni registracija sa novim tablicama 19500 din, samo da znate. doduse moze na 6 rata Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
todornbg 171 Napisano Jun 20, 2011 U prolazu, 83 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki ZR 7 S Prijavi odgovor kao problematičan @ ozn Svaka tebi čast ako odradiš servis za auto 35e.... Ja za Lancia Lybra 1.9 JTD 2001 dam 10.000 din za mali servis (ulje, filter goriva, filter ulja, filter kabine) u ne ovlašćenom ali skroz pristojnom servisu (jako lepo rade, sve imaju od opreme, dobijem račun itd). registracija mi je realno smehoteka sa obzirom da dajem za auto 35.000 din ali idalje za delove ne verujem da su tako papreni. Ja se generalno plašim da meni kada uzmem motor ne rikne neka skupa stvar kao npr. injektor (sistem za ubrizgavanje) ili elektronika ili nešto što moram da pljucnem pare a nije regularno. Valjda ću imati para da održavam motor kad ga kupim ili ode auto... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
