Jump to content

Moto Zajednica

Motocikl za èoveka od 192cm

Recommended Posts

  • Uploader, 419 postova
  • Lokacija: Jagodina
  • Motocikl: GSXR 600

Rešio sam da promenim motor i suzio sam izbor na nekoliko (desetina) modela. problem je moja visina , 192cm a bogami i težina 105kg. Šta kupiti a da ne izgleda kao da vozim BMX. naravno enduro, to znam i ja.

Ali ja za sada ne želim enduro, veæ lep motor sa 4 cilindra, godište oko 88-93 (zbog cene) i kubikaža od 400ccm do 750 ccm. Kubikaža je bitna zbog cene registracije, tako da preko 750ccm me ne interesuje.

Evo spiska i molim vaše preporuke. Važno je da može visok èovek da vozi, a i da mu prilièi.

 

honda CBR 600F

honda VFR 750F..............<90.........>90

kawasaki GPX 600R

kawasaki GPX 750R

kawasaki GPZ 500

kawasaki ZZR 600

suzuki GS 500E

suzuki GSF 400bandit

suzuki GSF 600bandit

suzuki GSXR 750W.......... <90............ >90

yamaha FZ750

yamaha FZR 600

yamaha 600 diversion

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1193 postova
  • Lokacija: Bg
  • Motocikl: Africa CRF1000L

Aj da ti malo skratim spisak.. ja sam èeljade od 188cm i 95kila... GS500E možeš da skineš, prvi razlog je što tražiš motor sa èetiri cilindra, a drugi je što je Suzana previše mala, a posebno to što njeno sedište pokriva malu guznu površinu, pa æe ti u veæini sluèajeva jaja biti oslonac, što dalje implicira zgužvavanje istih... Ne bih se odluèio ni za Bandita od 400 kuba, iako je to sjajan motor, èisto zbog njegove snage, vidim da imas i jaih modela na spisku. GPZ500 takoðe ima dva cilindra, i mislim da bi ti bio premali. GPX su preeviše retro i ulaze u doba izrade najružnijih motora, ja bi ih preskoèio. FZR 600 ima previše uske pneumatike pozadi i zbog toga izgleda pomalo siromašno, a i moraš u èuèanj...

 

Po meni, idelan motor za tebe, po tvojim kriterijumima, mora da ima maksimalnu moguæu visinsku razliku volan/sedište, jer je tvoje telo masivno i ruke trpe veliku težinu na volanu. Treba da ima dobre koènice, iskljuèivo dupli disk napred i treba da bude dovoljno jak da te vuèe kada zatreba, posebno ako nekad staviš i suvozaèa.

 

Evo mojih favorita:

 

Honda CBR600F

Kawasaki ZZR600

Suzuki Bandit 600

Yamaha 600 Diversion

Honda VFR750

 

Zašto baš oni? Pa to je neka klasa motora koja je dovoljno jaka da izdrži 100 kila mesa, dovoljno su komotni da se vide ispod tolikog vozaèa i meni se lièno dopadaju.

 

Najslabija karika...

 

Honda CBR600 je jebaèko dobar motor, sportak, pouzdan, ide kao meæava, pa postoji velika šansa da je tako i vožen... On je jak u crvenom, pa se plašim da bi svaki primerak star 15 godina, mogao provesti bar 9 ili 10 godina u crvenim obrtajima... Ostalo još pet... ZZR, isti problem... Ostade ih èetiri... Diverzija znaèi da je neko nešto sjebao... Imam utisak da ovaj tip Yamahe neko nije završio i da se zbog toga tako zove... Ej, ili imaš oklop, ili ga nemaš.. Ostala još dva...

 

Suzuki Bandit 600 ili Honda VFR750,

 

Èetvorka u liniji ili V4? Naked ili full oklop? 78 ili 100 konja? 196 ili 209kg suve mase?

 

Bandit 600 je legendarna mašina, tu nema greške, uljem hlaðeni proveren motor koji æe da te odvede na kraj sveta. Mislim da æeš sa Hondom moæi i da se vratiš odande. Ako je Bandit èist testosteron, muški hormon, goli motor, šmekerski izgled, buntovništvo protiv ograda, rezak zvuk namrštenog kralja puteva, onda je Honda adrenalin, koji oseæaš od pritiska start dugmeta koje oslobaða zvuk V4 mašine koja deluje nezgrapno, nesigurno, kao kada prospeš koficu kamenja u bunar i èekaš odjek, neravnomeran, kao aritmija kojoj treba udar uzbuðenja.. I onda dodaš gas, a snaga amorfno rasporeðena po agregatu lagano poèena da navire na zadnji toèak... i ti ne znaš kada prestaje ubrzanje, grafikoni poèinju da otpadaju sa zida, adrenalin kreæe da izlazi na auspuh, beli medved je probuðen iz sna, to je mnogo zajebano...

 

Recimo da je Bandit ustvari Puma, graciozni grabljivac koji se prepoznaje vrlo lako u odnosu na druge maèke. VFR bi onda bio pomenuti beli medved. Na ruku tome mi ide to što je VFR prilièno specifièan motor jer ima jednostanu zadnju viljušku koja ide sa leve strane (1994 pa nadalje...), a svi beli medvedi si levoruki. Nema gore zveri od belog medveda, a svaka maèka koja spava u ostavi za ugalj može da bude crna.

 

P.S. Ne slušaj me previše, samo sam tražio razloge da poizbacujem sve ostale i da ostavim VFR-a :wink:

 

najzli

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 712 postova
  • Lokacija: Bliski istok
  • Motocikl: cbr900rr

Kawasaki GPZ500S odmah izbaci jer ima dva cilindra i mali je za tebe.

Kawasaki GPZ500R ima cetiri cilindra ali po dimenzijama je isti kao 500S, tako da i njega preskocis

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Aktivirao se na času, 3277 postova
  • Lokacija: Suburbia, blok 45
  • Motocikl: 1 Litar Honde

Pošto si veæ na GSX550-EF XJ600 Diversion ti ne bi dao nikakav napredak u performansama ali je motor idealan za održavanje - jeftin i jednostavan DO BOLA!!! Isto važi i za Bandita, ako zbog komfora odbacimo ZZR i CBR ostaje ti samo VFR750 kao stvarno idealan motor ZA SVE PRILIKE i uslove!!! :kul: :kul: :kul:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1193 postova
  • Lokacija: Bg
  • Motocikl: Africa CRF1000L
Pošto si veæ na GSX550-EF XJ600 Diversion ti ne bi dao nikakav napredak u performansama ali je motor idealan za održavanje - jeftin i jednostavan DO BOLA!!! Isto važi i za Bandita' date=' ako zbog komfora odbacimo ZZR i CBR ostaje ti samo VFR750 kao stvarno idealan motor ZA SVE PRILIKE i uslove!!! :kul: :kul: :kul:[/quote']

 

Ili drugim reèima... Kako je Dex zaradio pivo... :wink:

 

najzli

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 193 postova
  • Lokacija: Beograd

CBR 900, godina 92-99, znam da se ne uklapa u opseg do 750ccm zbog registracije, ali je znatno siri i masivniji od svega, i covek od 100kg na njemu ne deluje nezgrapno.

Pritom jos nisam cuo da je neko sahranio agregat tog motora, poneki menjac mozda, i to kao produkat cistog divljastva.

A pre svega Honda!

 

Cena: pa mislim od 2,8-4,8 hiljada, a za 3,5 - 4 mozes uzeti odlican....

 

Sretno :lol:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 205 postova
  • Lokacija: Prijedor

Hm.... nemoj da se dvoumiš izmeðu Honde VFR 750 i nekog drugog motora ispod hiljadarke. Imam u garaži jednu takvu i mogu ti reæi da sjeda i na mojih 192 cm i 125 kila. Hm... ispod hiljade nema konkurenciju. Odlièan motor ali pregledaj regler jer mu je to bolna taèka.... struja struja strujaaaa!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Uploader, 419 postova
  • Lokacija: Jagodina
  • Motocikl: GSXR 600

znaèi Honda VFR 750F.

Našao sam dve varijante (iz Italije).

Model 87 sa cenom od 500€ do 800€

404.jpg

i model 92 za 1000€ - 1300€

404.jpg

Pretpostavljam da su komentari upuæeni za model od 90-95god. ili se odnose i na prvi model VFR.

Inaèe je VFR ljubav moje mladosti. Još pamtim uporedne testove iz Motorrada 86, 87 god VFR vs GPX vs FZ vs GSXR.

 

Kako vam se èini Suzuki GSXR 750 92 -93god. sa cenom je slièan kao VFR 750. Kakav je položaj ( visokog) vozaèa na njemu.

404.jpg

 

p.s.Najzli, ti si car. :jos_piva: :pivo:

 

:prayer: Vidi kako frajer vozi VFR.

http://zappinternet.com/video/RiLvQolJuf/Motorista-japones-virtuoso

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 205 postova
  • Lokacija: Prijedor

Možda je Honda malo veæa ali bi bilo odlièno da sjedeš i na jedan i na drugi pa da to bude baš kako treba. Ja nisam sjedio na GSXR-u, na oko je kao bombonica. Nema greške!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Uploader, 419 postova
  • Lokacija: Jagodina
  • Motocikl: GSXR 600
Inace pazi kada/ako uvozis motor iz Italije

Pojasni mi ovo. Da pazim kada kupujem ili carinim-uvozim motor.

Inaèe motor koji nadjem na moto.it bi kupio moj zet koji zivi u Italiji, i razume se dovoljno u motore.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 978 postova

Pa to ti je povoljno sto je tako mada racunaj da te prevoz i carina i porez i registracija nece ni u kom slucaju izaci ispod 1.000 EUR tako da kad sve saberes cak i ako ubodes dobar primjerak za male pare pitanje je isplativosti uvoza tako starog motora.

 

Na tom sajtu ima tih VFRki i po 1.500 EUR i vise, nisu bzvz toliko :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Uploader, 419 postova
  • Lokacija: Jagodina
  • Motocikl: GSXR 600

Ovih dana cu da probam jednu VFR 89god, koja mi je zbog gluposti izmakla zimus za 900€ (nudio mi tip kao VF 750, kad ono VFR). Videcu kako mi stoji :lol: Kakva guma ide na VFR 86-90 ? nije valjda uska? Uzgred AreOut, lep ti je motor. ubaci neku sliku u galeriju da ge vidim sa svih strana.

Ako uvozim motor, uvezao bih kao Najzlijev VFR (model 90 i mladji).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja