Jump to content

Moto Zajednica

Yamaha Super Tenere XTZ 750

Recommended Posts

  • Drug član, 4199 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01
@el classicoDa li su kupljene negde u nekoj prodavnici, ili su pravljene kod nekog majstora? 



Ako se bilo kad odlučiš kupit krive od kroma uzmi one kod koje su liva-desna rora međusobno povezane.

1b4309a69e7324a8b21b59d6f3f887cb.jpg



Poslato priko Ténéré

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1704 postova
  • Lokacija: Sremska Mitrovica
  • Motocikl: Yamaha Super Tenere XTZ 750
1 hour ago, el classico said:

Ako se bilo kad odlučiš kupit krive od kroma uzmi one kod koje su liva-desna rora međusobno povezane.

Jel možeš da pojasniš zašto? Stvarno me interesuje, moje su očajno zarđale

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4199 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01

Kratko i prosto rečeno više NM u režimu niskih okretaja motora.

Ostalo je fizika.


Poslato priko Ténéré

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • moto merkat °°, 4995 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Yamaha TDM 3VD

Ili ko razume, tema su 4 cyl ...

"Atmosferski motor se oslanja samo na razliku pritisaka izmedju cilindra i usisnog trakta za punjenje smesom kada se otvori usisni ventil. Znaci svako povecanje ili produzavanje podpritiska u cilindru (kada je klip u blizini GMT) doprinosi povecanju snage. Kod 4-2-1 grane primarne cevi su spojene posle odredjene duzine, a isto tako i sekundarne. Talas koji krene iz jednog cilindra ulazi u cev njemu uparenog cilindra, odbija se od zatvoren izduvni ventil, vraca se ka cilindru iz kog je krenuo i tu produzava trajanje vakuuma bas kad je klip otisao do GMT i treba da se usisa sveza smesa.

Da bi se sve ovo dogodilo, duracija i tajming bregastih moraju da zadovolje uslov da u uparenom cilindru izduvni ventil bude zatvoren. Kod agresivnijih bregastih uslov nije zadovoljen jer u potrebnom trenutku izduvni ventil naspramnog cilindra uglavnom nije zatvoren ili je zatvoren previse kratko da bi se iskoristio pomenuti efekat. Tada se koristi 4-1 grana da bi se talas, koji bi u ovom slucaju bio stetan, sto duze drzao daleko od drugih cilindara."

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1704 postova
  • Lokacija: Sremska Mitrovica
  • Motocikl: Yamaha Super Tenere XTZ 750

Što znači, može da koristi, a i da šteti.

Još kad bi definisali šta je "agresivnija bregasta"

Onako, prgava, voli da se bije?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1704 postova
  • Lokacija: Sremska Mitrovica
  • Motocikl: Yamaha Super Tenere XTZ 750

E samo da prijavim da sam se danas provozao opet, završili smo (valjda) sa karburatorima, svašta je tu bilo, dizne, saug, nivo goriva, iglice plovka.. sve je ponovo menjano i dopravljano jer nije bilo ok.

Opet, za sad je sve ok, u jednom laganom naletu do 160km/h dogurah, eto, jer je prosto lepo vukla pa da ne propadne prilika, ko zna kad će opet moći :moto3:

Javljam za koji dan, da vidimo da li će svećice opet riknjavati. Držim joj fige.

Malo smo se i @Bigor i ja družili, ćaskali, razmenili planove neke, sve u svemu, biće ok valjda. Njegova Tenera ko bombona, ljubomorišem

  • Sviđa mi se 5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1704 postova
  • Lokacija: Sremska Mitrovica
  • Motocikl: Yamaha Super Tenere XTZ 750

Kao što rekoh, prerano sam se poradovao.

Jutros stala u sred kružnog toka i ni da mrdne...

Svećice ovaj put potpuno bele, ko sir, malo za promenu, još te boje nisu bile. Preliva gorivo iz karburatora, plovci zaglavljuju, menjali iglice plovka, pa sad ispade prenizak nivo goriva.. siromašna smeša... ma ciiiirrkkuuusss potpuni.

Fijasko.

Poražavajuće potpuno.

  • Tužan 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3019 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Super Tenere 750

Polako samo, svi su sve vrijeme htjeli da smanje kolicinu goriva u smjesi i postavili su tako karb ali visak je sigurno dolazio iz iglica choka. Sad kada to dihtuje treba vratiti sve na normalne vrijednosti. Lako je obogatiti smjesu, muka smanjiti gorivo u njoj.

Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока



Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1704 postova
  • Lokacija: Sremska Mitrovica
  • Motocikl: Yamaha Super Tenere XTZ 750

Poslaću karburatore kod drugog majstora, to je zadnje što mogu da uradim. Godinu i po je sasvim dovoljno vremena za dijagnostiku kvara, naručivanje delova, i sanaciju.

Ja bih to poslao za Veliku Planu, da čovek razbuca, očisti, pregleda, našteluje, kaže šta i kako...

@Bigor  problem je što smo okretali šaraf za smešu i ništa se nije dešavalo... danas isto tako.. ne mogu da dodam goriva uopšte.. da nisu vrhovi iglice pukle od prejakog stezanja..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • drrmrr, 771 postova
  • Lokacija: Kikinda
  • Motocikl: projekat rinfuz ;)

E jbg. Zato sam i okacio onaj manual ovde. Nadao sam se da ce pomoci. Problem je kad krene rokada sa delovima od 3-4 karba. Pola tdm, pola tenere, jes isto ali razlika je bas da ne radi kako treba.  Sreca u nesreci je da je bolje da ti se ugasila, nego da je vozis sa siromasnom smesom. Onda bi bas bila za dobos, ovako resi te karbove sa drugim majstorom i vozi je.

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3019 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Super Tenere 750

Mozda su maksimalno spustene iglice u tubama, ne sekiraj se sada siguran sam da ce se lako rijesiti.

Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4199 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01

Vidi, najgore je što ne znaš sadašnje postavke karburatora.
Na kojem je zarezu igla, koje su dizne, koliko je šta odvrnuto zavrnuto.

Ako ikako možeš odvedi motor kod tog majstora štoje radio karbove, neka ga poštela po manualu i da radi kako Bog zapovijeda.
Tek kad se to dogodi Odi po motor.

Već si na kraju patnji.


Poslato priko Ténéré

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • drrmrr, 771 postova
  • Lokacija: Kikinda
  • Motocikl: projekat rinfuz ;)

Da si blize pa da je rastavimo i sklopimo kako treba. NEsto tu ne stima. Znas kako kazu , svi posteni moje brise nema.

Ili ste petljali oko menjanja ili niste sve popravljali. Al da dva karburatora mesecima cackate i da prelivaju... Imam zivce , al ja bih od muke sve sam rastavio i video gde je ko koga zajebo. Eto tako da kazem , a da se ne ljuti niko.

 

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1704 postova
  • Lokacija: Sremska Mitrovica
  • Motocikl: Yamaha Super Tenere XTZ 750

Hvala svima na savetima. Test za živce i upornost, zaista.

Dogovoreno je da ide motor u Veliku Planu, samo da ga nekako transportujem, ili ako uspem da osposobim, da mogu da ga odvezem tamo. 

Svaki savet je dobrodošao, zaista, hvala vam puno što mi pomažete.

 

Majstore neću da komentarišem, samo iz pristojnosti. Inače bi svašta imao reći.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4199 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01

Još uvijek sam uvjeren da bi te revidiranje karbova kod topham.de došlo jeftinije nego sav ovaj sex do sad, i da bi to motor 1000% radio kako triba...
Pozz

Mogao bi se majstor UNUČE javit sa objašnjenjem.


Poslato priko Ténéré

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1704 postova
  • Lokacija: Sremska Mitrovica
  • Motocikl: Yamaha Super Tenere XTZ 750
Just now, Gvozden said:

Ok, srecno! Nadam se da ces resiti problem i da stavis tacku na ovu muku.

 

Hvala ti puno druže :takoje: Sve što si rekao ti je na mestu, samo ćutim i ne komentarišem ničiji rad, ali kad kupim komplet karburator i tri tone delova, a ispostavi se da je jedna iglica sauga bila sporna...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1704 postova
  • Lokacija: Sremska Mitrovica
  • Motocikl: Yamaha Super Tenere XTZ 750
3 minutes ago, el classico said:

Mogao bi se majstor UNUČE javit sa objašnjenjem.

Ne može da stigne, davim ga na viberu :)

Promenio član Novola

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja