Koliko kosta Moto2 masina?

[spdzlla 0 Napisano Mart 4, 2010]

Svi znamo da je legendarna 250cc kategorija zamenjena novom Moto2 zbog troskova. Da li je ucestvovanje u 250cc bas zaista toliko skupo?

 

Aprilia je vladala 250cc kategorijom i ako ste hteli da imate sansu za titulu trebala vam je i pobednicka masina. Cene su se kretale ovako. Za pobednicku Aprilia factory-spec RSA 250 masinu morali bi ste da izdvojite preko milion eura. Moguce je bilo i takmiciti se sa jeftinijom LE spec masinom koja je kostala oko 250,000 eura, ali da bi ste sa njom mogli da napravite ozbiljniji rezultat, trebalo vam je kisno vreme, gde bi se prednost u snagi vodecih masina anulirala.

 

Ideja na kojoj je nastala Moto2 kategorija je vrlo jednostavna. Zelelo se jeftino takmicenje sa velikom konkurentnoscu. Najveci trosak u razvicu trkackih masina ide na agregat. Ako bi taj agregat koji zahteva puno ulaganja zamenili nekim koji je zasnovan na masovnoj proizvodnji i (propisan pravilom) u prototip sasiji, dobili bi smo pristupacnu trkacku masinu. Da li je zaista tako?

 

Spanski novinar Mela Chercoles, koji pise za AS.com, je na testu u Valensiji pitao Eskil Sutera cije masine dominiraju gridom u brojnosti, koliko se treba izdvojiti za Moto2 masinu. Suter je dosao do grube cifre od 400,000 eura za sezonu, po vozacu. Chercoles nam prenosi troskove:

 

- 17,250 euros registration deposit for each rider, with the money being returned at the end of the season;

 

- Around 100,000 euros per machine, though this is an average. The cheapest bike being the Suter (70,000 euros), the RSV - used by the Mapfre Aspar team - the most expensive, at 145,000 euros;

 

- Purchase and maintenance costs for a Moto2 bike for the full year come to a total of 400,000 euros, according to Suter;

 

- Engine lease and maintenance costs are around 90,000 euros a season;

 

- A 20,000 euro bond to be paid if the team believes the engine is not performing as expected, and wish to return the engine before the 1500km or 3 race period is up. If Geo Technology, who are performing the maintenance on the engine, test it and find it is within spec, then the team will forfeit that 20,000 euros;

 

- 12 Dunlop tires per race weekend will cost a grand total of 40,000 euros for a season. That gives each team 204 tires a season, at an average cost of just under 200 euros a tire.

 

- 3,500 euros for the 2D datalogger used on all of the bikes.

 

Ovo su naravno nisu svi troskovi za tim. Ne racunamo plate vozaca, logistiku...

[pronto 6689 Napisano Mart 5, 2010]

Troskovi  ???

'Ajde da poverujemo da je tako.Nazad se ne moze,izbor je vec napravljen.

Mora da se prizna da je opsta atmosfera u auto-moto industriji takva da je okrenuta konstantnom smanjenju kolicine izduvnih gasova i konacnom prelasku na gorivne celije,vodonik,baterije.Dvotaktni motor,meni izuzetno drag,u celoj toj prici odavno je otpisan.Govorilo se kako je dostigao svoj maksimum i da bas zbog tih istih normi o zagadjenju,nema vise prostora za njegovo razvijanje,a da mu se ne kompromituje snaga.

Troskovi i trkanje idu zajedno,pa mi je to "opravdanje" malo smesno.Sigurno da "cvaja" zahteva vise paznje i da su troskovi u eksploataciji veci,ali sumnjam da su toliko veci da to bude razlog.

Ima tu naravno i razne druge kombinatorike.Honda je postala poslednji sampion u klasi 250 sa motorom na kojem je prekinuto razvijanje jos pocetkom prosle godine,znaci...

Kad se za nesto zainteresuju "veliki",nema spasa.Sve drugo nije vazno.

[spdzlla 0 Napisano Mart 6, 2010]

Evo zanimljivog linka sa Honda Racing sajta.

 

 

[pronto 6689 Napisano Mart 6, 2010]

Kad mr. Ryder nesto kaze to mora da se uzme za ozbiljno.Nemam priliku vec dugo da gledam prenose na Eurosportu.Imam dostojnu zamenu u ovim italijanskim ludacima,ali likovi sa Eurosporta su zaista prva liga.Jel' im jos uvek Mamola "decko" u Box-u?

Kaze covek da dobro pripremljen motor od 250 ccm kosta zamalo ko i motor u GP-u.Verovatno nekog manjeg tima?Kliknem "Read more" i nista?

Nema veze,kako bilo,jasno je da je era 2T (na stranu 125 ccm) vec proslost.

[spdzlla 0 Napisano Mart 6, 2010]

Ne bih znao za Mamolu Pronto, mislim da nije.

 

Na pocetku teme ima info. da Apriliina 'pobednicka' masina kosta preko milion eura (zato Julian to i kaze), dok je satelitska oko cetvrtinu te cene. Kada se to uporedi sa Moto2, sve je na strani nove klase. Prica se da je Simoncellijeva masina iz 2008 na kraju kostala oko 1.250.000,00 eura  :-[

[to crank 5342 Napisano Mart 7, 2010]

Usrani Eurosport je izgubio pravo na prenos MotoGp-a još pred prošlo prvenstvo te su se Ryder, Moody i Mamola raspršili.

Mislio sam da ću da prestanem da pratim MotoGp.

[lalajko 2016 Napisano Mart 7, 2010]

Usrani Eurosport je izgubio pravo na prenos MotoGp-a još pred prošlo prvenstvo te su se Ryder, Moody i Mamola raspršili.

Mislio sam da ću da prestanem da pratim MotoGp.

 

Ma ne uzbudjuj se, imas na Netu uvek. Ako ti ne smeta spasnki....

[mixa 1035 Napisano Mart 7, 2010]

Ma dzaba sve Lalajko, onako ukomponovana i edukovana ekipa, tesko da ce se ponoviti.

 

Inzinjeru, novinari, bivsi GP vozaci, svi pricaju i niko nikome ne upada u rijec. Jedni druge nadopunjuju.

 

A spadosmo na to, da cekam one sa Sport Kluba, jos kad su u paru mister "hmmm,...prosto" i onaj sto radi na 35 obrtaja, zgrsti mi se.

[to crank 5342 Napisano Mart 7, 2010]

Usrani Eurosport je izgubio pravo na prenos MotoGp-a još pred prošlo prvenstvo te su se Ryder, Moody i Mamola raspršili.

Mislio sam da ću da prestanem da pratim MotoGp.

 

Ma ne uzbudjuj se, imas na Netu uvek. Ako ti ne smeta spasnki....

 

Ma ja sam pretplaćen na motogp.com ali ne radi se o tome. Ta trojica Ryder, Moody i Mamola

su pola razloga što sam zadnjih 10-12 godina religiozno pratio motogp.