BMW F650GS Uputstvo za Servisiranje by Motoholic

[Motoholic 2331 Napisano Mart 20, 2010]

Korak 3.

Pripremi motor.  Provera zazora ventila se radi kada je motor *potpuno hladan*.

 

 

Motor je hladan kada nije paljen bar 3 sata.  Najbolje da ga ostaviš preko noći, i onda kreneš da radiš lepo izjutra.

 

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 20, 2010]

Korak 4.

Počinjemo sa skidanjem delova...  Prvo skini oba prednja migavca (i levi i desni), a zatim obe bočne plastike (i levu i desnu) lažnog rezervoara.  Ovo si naučio kako se radi kad si menjao ulje i filter za vazduh.

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 20, 2010]

Korak 5.

Ostala ti je još jedna plastika lažnog rezervoara, ona na vrhu što gleda u tebe kad voziš.  Imaš samo dva šrafa koja treba da odvrneš da bi je skinuo:

 

 

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 20, 2010]

Korak 6.

Ispod te plastike se nalazi akumulator:

 

 

Prvo otkopčaj *minus* kabl; to je ovaj crni desno.  Zatim otkopčaj *plus*, to je ovaj levo sa crvenim gumenim poklopcem.  Onda otkopčaj ovaj gumeni kajšić u sredini, i pažljivo izvuci akumulator napolje.

 

PAŽNJA: Akumulator nije zajebancija; ako napraviš kratak spoj može da eksplodira, ili da ti sprži svu elektroniku na motoru.  Uvek imaj u vidu sledeće:

 

1.  Uvek prvo otkopčavaš minus (crni) pa onda plus (crveni).  Kada budeš vraćao akumulator nazad, onda obrnuto – prvo ćeš spojiti plus (crveni) pa onda minus (crni).  Probaj da zapamtiš ovako: crni se prvi skida a poslednji vraća.

 

2.  Samo mamlaz drži u rukama bilo kakav alat dok vadi akumulator iz njegovog kućišta.  Jer ako alatkom slučajno dodirneš i plus i minus u isto vreme, eto ti kratkog spoja i – bum!  Dakle šrafcigerom odvrneš spojnicu za minus, pa onda za plus, pa *ostaviš* šrafciger sa strane, pa *praznim rukama* izvadiš akumulator napolje.  I skini bilo kakvo prstenje, sat ili narukvice sa ruku.

 

3.  Akumulator se ne stavlja na zemlju ili beton.  Stavi ga na sto.

[Motoholic 2331 Napisano Mart 20, 2010]

Korak 7.

OK, baci pažnju na desnu stranu šupljine gde je stajao akumulator:

 

 

Vidiš ovu crnu cevčicu?  Za sad ništa sa njom ne treba da radiš, samo zapamti da je tu.

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 20, 2010]

Korak 8.

Pošto si izvadio akumulator napolje, što ne bi proverio nivo elektrolita u njemu?  Sad ti je najlakše - ubiješ dve muve jednim udarcem pa ne moraš da se bakćeš sa akumulatorom posle odvojeno.

 

Akumulator ima na sebi linije koje obeležavaju koliko elektrolita (akumulatorske tečnosti) treba da bude u ćelijama.  Ima ukupno šest ćelija, i ako je neka ispod minimuma, treba da u nju doliješ vode.  Koristi isključivo destilovanu vodu!

 

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 20, 2010]

Korak 9.

Da ne bi sa vodom sipao i prljavštinu u akumulator, nije loše da koristiš nešto ovako:

 

 

Ovo sam kupio u nekoj ženskoj kozmetičkoj radnji.  Možeš da koristiš i malo veći špric.

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 20, 2010]

Korak 10.

Voda se sipa samo u ćelije koje su ispod minimuma, i vodi računa da ne preteraš, t.j. da ne pređeš preko maksimuma.

 

 

Ove plave linije označavaju minimum i maksimum.

 

OK, to je to što se tiče akumulatora.  A da – ako si dolivao vodu u akumulator, onda je preporučljivo da ga prikopčaš na punjač kad sve završiš.

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 20, 2010]

Korak 11.

Nastavljamo sa skidanjem delova s' motora...  Sledeći na redu je usisnik za vazduh.  Već znaš kako se on skida, ali ajd' da podsetim...

 

Skineš dva šrafčića sa poklopca filtera za vazduh:

 

Izvadiš poklopac:

 

Skineš usisnik:

 

Za razliku od procedure za menjanje filtera za vazduh, ovaj put ćeš morati da otkopčaš i senzor za vazduh koji se nalazi sa donje strane usisnika.  Skineš ovu metalnu žičicu-osigurač, pa onda iskopčaš senzor:

 

 

Sada usisnik za vazduh nije ničim prikačen za motor.  Ostavi ga negde sa strane.

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 20, 2010]

Korak 12.

Sada ćeš skinuti air box, odnosno vazdušnu kutiju.

 

Setićeš se da je rezervoar za ulje pričvršćen za air box ovim šrafom:

 

 

Odšrafi taj šraf.  Takođe ćeš se setiti da uz šraf tu ima i mali crni valjak kao i dve podloške:

 

 

Pazi da ti nešto od toga ne ispadne.

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 20, 2010]

Korak 13.

Sada odvrni ova dva velika pljosnata šrafa kojima je air box pričvršćen za ram:

 

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 20, 2010]

Korak 14.

Uhvati air box sa obe ruke, i povuci ga na gore.  Čućeš "plop" kada se odvoji od throttle body-ja (Lalajko kaže da se throttle body na srpskom zove kućište gasa, pa ću ga onda i ja tako zvati  od sada).

 

 

Air box možeš da ostaviš da visi sa desne strane motora o gumena crevca koje izlaze iz njega.  Ja više volim da ga privežem kanapom ili velikom gumicom za ram da se ta crevca ne isčupaju.

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 21, 2010]

Korak 15.

Kratka pauza za edukaciju.  Pogledaj unutar kućišta gasa:

 

 

Sada uhvati ručicu gasa, odvrni je do daske, i gle:

 

 

Pregrada unutar kućišta gasa se otvorila.  Šta je ispod kućišta gasa?  Agregat.  A šta je iznad kućišta gasa?  Vazdušna kutija.  Šta je u vazdušnoj kutiji?  Vazduh.  Znači šta se desi kada "odvrneš gas"?  Otvori se pregrada u kućištu gasa, koja onda otvara dotok vazduha iz vazdušne kutije ka agregatu.  Dakle "odvrnuti gas" u stvari znači odvrnuti vazduh.

 

Sada znaš kako tvoj motor ubrzava.

 

Ako si paranoičan kao neki, pokrićeš kućište gasa parčetom papira ili celofanom i vezati gumicom, da ti nešto ne bi upalo unutra, uključujući prašinu i prljavštinu.

 

 

Ako si baš paranoičan kao neki, pokrićeš i filter za vazduh da se ni on ne uprlja.

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 21, 2010]

Korak 16.

Sada skini postolje na kojem sedi akumulator.  Treba da odvrneš dve matice:

 

 

Ispod svake se nalazi malešna podloška, pa gledaj da ti ne ispadnu.

 

Kada si skinuo matice i podloške, onda i postolje može da se skine:

 

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 21, 2010]

Korak 17.

Pređi na levu stranu motora.  Plastična bela posuda u koju se sipa raskladna tečnost je pričvršćena za ram jednim šrafom.  Odvrni ga:

 

 

Onda posudu izvuci napolje koliko može.  Ona je spojena gumenim crevom za ostatak motora.  Crevo ne moraš da otkopčavaš; samo uzmi neku gumicu i pričvrsti posudu za nešto i ostavi je tu da visi:

 

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 21, 2010]

Korak 18.

Rezervoar za ulje...  Kao što se sećaš, pričvršćen je za ram uz pomoć dve kopče u obliku slova C:

 

 

Skini kopče, i crne plastične podloške ispod njih...

 

 

Zatim povuci rezervoar za ulje ka sebi da ga odvojiš od rama:

 

 

Pošto je pretežak da bi visio o creva koja izlaze iz njega, priveži ga za korman kanapom ili jakom debelom gumicom:

 

 

Ostavi ga tako da visi (baj d vej, jel' zatvoren čep tog rezervoara?  Jer ako nije, ispolivaćeš se uljem.)

 

OK, sada motor izgleda ovako, kao srčani bolesnik u sred operacije:

 

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 21, 2010]

Korak 19.

Sledeće šta treba da otkopčaš je sajla gasa od od kućišta gasa.  Prvo odvrni ovu pljosnatu sigurnosnu maticu:

 

 

 

 

Zatim "odvrni gas do daske" tako što ćeš okrenuti u pravcu kazaljke na sati ovaj crni valjak na koji je namotana sajla......i onda otkači kabl sa valjka:

 

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 21, 2010]

Korak 20.

Relej startera se nalazi ođe:

 

 

Skini ga (nema ništa da se odšrafljuje), i ostavi sa desne strane motora da visi o svoje kablove.

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 21, 2010]

Korak 21.

Skini postolje na kojem se taj relej nalazi (to postolje je u stvari poklopac osigurača).  Imaš samo jedan šraf:

 

 

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 21, 2010]

Korak 22.

Kada već skidaš to postolje, skini onda i ovu plastičnu pregradu ispod:

 

 

Sećaš se one cevčice što je bila pored akumulatora kada si ga skidao?  Ona je pričvršćena za tu pregradu, pa je otkopčaj:

 

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 22, 2010]

Korak 23.

Sledeće na redu su svećice.  Ako imaš model sa dve svećice one se nalaze ovde:

 

 

Ako imaš model sa jednom svećicom, ona se nalazi na istom mestu, ali ćeš prvo morati da skineš ovaj metalni nosač (ako ga imaš) da bi došao do nje (samo dva šrafa):

 

 

Modeli sa jednom svećicom: izvuci bobinu rukom (to je ova "kapa" koja pokriva gornji deo svećice.)  Modeli sa dve svećice: prvo iskopčaj žičice iz obe bobine:

 

 

 

Zatim zarotiraj bobinu da se skine sa nosača:

 

 

Pa je onda izvuci na gore:

 

 

Ako imaš ovu alatkicu:

 

 

Onda bobinu izvuci njom, lakše je nego prstima:

 

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 22, 2010]

Korak 24.

Pogledaj u unutrašnjost bobina; jel' ima prljavštine?  Ako ima, očisti štapićima za uši:

 

 

Napomena: motori sa jednom svećicom imaju jednu bobinu; motori sa dve imaju dve bobine.

[Motoholic 2331 Napisano Mart 22, 2010]

Korak 26.

Ako tvoj motor ima samo jednu svećicu, ovaj crni nosač si već skinuo.  Ako imaš dve svećice, onda ga skini sada:

 

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 22, 2010]

Korak 27.

Jel' planiraš da menjaš svećice?  Ako ne, onda treba samo da popustiš jednu svećicu.  Dakle nemoj je vaditi napolje, već je samo odšrafi skoro do kraja, i ostavi je tu gde je.  Modeli sa dve svećice: samo jednu, ne moraš obe.

 

 

Ovaj korak je neophodan jer ćeš rukom okretati radilicu za koji minut, a kada je svećica malo odšrafljena onda se u cilindru neće stvarati vakum, pa će ti okretanje radilice ići lakše.  Zašto ne treba vaditi svećicu do kraja ako je ne menjaš?  Vidi ovo napisano crvenim slovima u sledećim koracima.

 

[Motoholic 2331 Napisano Mart 22, 2010]

Korak 27.a.

Jel' planiraš da menjaš ili proveravaš svećice?  Prvo, pre nego što počneš da odšrafljuješ svećice očisti dobro prostor oko njih.  Ako imaš kopresor za vazduh ili onu bočicu kopresovanog vazduha za čišćenje kompjutera, "oduvaj" prljavštinu oko svećice.  Svećica ulazi direktno u cilindar, i to u deo gde se vrši sagorevanje.  Kada je budeš izvadio, taj otvor će da zjapi i u njega može da upadne prljavština i još svašta.

 

U cilindar ne sme ništa da ti upadne!  Ni prašina, ni pesak, ni nedaj-Bože šraf!

 

OK, dakle očistio si prostor oko svećice (ili svećica), zatim ih odvrni i pažljivo izvadi:

 

 

Još jednom: te rupice gde su svećice vode direktno u cilindar!  Ništa, ali ništa, ne sme tu da ti upadne!