Jump to content

Moto Zajednica

Stelovanje karburatora

Recommended Posts

  • XXX, 489 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BMW R1200 GS

Kada se steluje smesa na karburatoru, zavrtanjem srafa se obogacuje ili osiromasuje smesa?????

 

Kako stelujete karburator(e) ne svojim masinama :P

 

Posebno me zanima kako se steluju masine sa 2 karburatora!

 

 

 

Pozdrav,

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Călător motocicleta, 2361 postova
  • Lokacija: Novi Sad / Mlecni Put
  • Motocikl: Bez... jednog dana ponovo :)
Treba ti ona sprava sa vakummetrima.

 

t.j. treba da ih sinhronizujes. Imas jedan straf izmedju dva karburatora. prikacis taj sinhronizator sa manometrima na oba karburatora i zavrtanjem/odvrtanjem tog srafa u jednom karburatoru ce rasti pritisak a u drugom padati. Treba da ih dovodes da budu isti. To je cela filozofija. Zahvaljujuci Raji sam ovo naucio pre koji dan. I ja sam mislio da je komlikovano a ispada krajnje jednostavno ako imas alat

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 446 postova
  • Lokacija: ADA
Kada se steluje smesa na karburatoru' date=' zavrtanjem srafa se obogacuje ili osiromasuje smesa?????

 

Kako stelujete karburator(e) ne svojim masinama :P

 

Posebno me zanima kako se steluju masine sa 2 karburatora!

 

 

 

Pozdrav,[/quote']

 

1- Zavisi, da li za 2t motor, ili 4t. Ako je saraf izmedu karburatora i glava, onda je za 4t, ako je saraf iza karburatora, onda je za 2t.

 

1.1-Karburator za 4t: Taj saraf sluzi kao ventil za benzin. Ako zatvaras manje benzin moze da ude, ako izvrnis onda daje vise benzin.

 

1.2-Karburator za 2t: Taj saraf sluzi kao ventil za vazduh. Ako zatvaras manje vazduh moze da ude, ako izvrnis onda daje vise vazduh.

 

Za 4t karburator kroz zatvaras (ali samo fino, jer lomices) i posle izvrnes 2,5 krug. Ali ovaj saraf samo do oko 4000 obrtaja sluzi. Preko 4000 vec od glavna dizne zavisi mesavina. Da ovi stvari 100% radi, tesko da u garazu popravis. Ovde vec treba Dyno i lambdasonda.

 

2-Sigurno mislis na sinkronizaciju. Vec pisali su da kako treba popraviti. Sinkronizacija sluzi, da zajedno radu. Da nebude da jeda karburator vise mesavina daje nego drugo i zbog toga jedan cilindar vuce drugo.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1389 postova
  • Lokacija: okolica Osijeka, RH
  • Motocikl: Tuareg 660
nisam upucen' date=' jel ti na pegasu imas dva identicna, ili kao na XT, jedan glavni, a drugi uskace preko odredjenog broja obrtaja?[/quote']

 

Ja mislim ( nisam bash siguran ) da ima dva ista karba.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • XXX, 489 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BMW R1200 GS
nisam upucen' date=' jel ti na pegasu imas dva identicna, ili kao na XT, jedan glavni, a drugi uskace preko odredjenog broja obrtaja?[/quote']

 

jednocilindricna masina 650 ccm sa 2 ista karburatora......... :misli:

 

 

Na ovom linku ima malo vise o tim karburatorima:

 

http://faq.f650.com/FAQs/Carb_Clean.htm#Carb%20Nomenclature:

 

 

 

Povezani su i rade zajedno.... oba leptira se otvaraju u isto vreme.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja