krkirs 0 Napisano Maj 10, 2010 U prolazu, 32 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan bogda neznam koliko si siguran u ovo da je to sistem za ubacivanje svežeg vazduha u izduv jer kod mene na raptoru cev je od karburatora preko el.ventila povezana sa dve niklovane cevi koje idu direktno na glavu motora i ja sam mišljenja da je ovo sistem EGR ventila ,znam za sistem ubacivanja svežeg vazduha u izduv ali tada je u celom sistemu još dodatni kompresor (ventilator) koji ubacuje sveži vazduh u izduv kako bi se zadovoljile "stoge" euro norme ( a oni nas podaviše nuklearkama i termoelektanama na ugalj) ja sam cev zapušio i siguran sam da motor radi bolje 15-20% čak mi se čini i da manje troši ali to tek treba da proverim ,samim tim što na strani karbruratora kada otkačim cev od tog el. ventila podpritisak to znači da motor usisava nešto (izduvne gasove) kroz to crevo a ne da ih izduvava tj. uduvava u izduv . ovaj xs650 je zverski ali i ona hondica je super i mislim da je skroz u redu za ovaj ram pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bogda 36 Napisano Maj 10, 2010 Drug član, 1399 postova Lokacija: Chicago IL - Babusnica - Nish Motocikl: Husqvarna tr650 strada abs 2014 Prijavi odgovor kao problematičan Otvarao sam te ventile na princu da vidim kako rade i sta ima u njima ;D. Postoji membrana koja onemogucava da izduvni gasovi ulaze u crevo tj filter a omogucavaju da ulazi svez vazduh u auspuhe. A i da ti ventili pustaju izduvne gasove verovatno bi se istopila creva jer nisu otporna na temperaturu. Normalno je da skidanjem creva tu motor uvlaci vazduh, negde mora da udje, trazi otvore na filteru vazduha. Ovako je na Princu, za ostale ne mogu da tvrdim ali je verovatno i na ostalim masinama isto. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svestenik 193 Napisano Maj 13, 2010 Zbunjen, 888 postova Lokacija: Banjaluka, Republika Srpska Motocikl: XRV 650 RD03, KLE500 Prijavi odgovor kao problematičan Gledam sad nesto po YT na jednoj preradi je upotrebljen agregat od jamahe XS 650. Sam po sebi agregat ima odredjenu vrednost, jer je prestao da se proizvodi jos 1983. Uostalom http://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_XS_650 Ako staje XS 650, onda bi trebao stati i agregat iz Yamahe SR500, slicne su konstrukcije, a SR 500 je mnogo lakse naci po otpadima . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 7 Napisano Maj 13, 2010 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan Pa nije bas, SR je singl, a XS je twin, ali u smislu dostupnosti naravno da je lakse. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lonely Rider 99 Napisano Maj 13, 2010 U prolazu, 55 postova Lokacija: Beograd-Voždovac Prijavi odgovor kao problematičan Malo sam u poslu ovih dana pa me nema, ovako dakle...skinete auspuh, dva vijka na agregatu i koliko se sećam jedan pozadi....na auspuhu se nalazi ukrasna maska preko katalizatora koja se drži na dve šelne....skinite masku i šelne...to između dva vara je katalizator, čak je i obeležen šifrom i nazivom...zatim obeleživačem (šilom, ekserom, burgijom ili permanent markerom...ko šta ima) povucite liniju koja daje pravac za naknadno zavarivanje, znači po desetak milimetara da prelazi preko katalizatora na samu cev lonca i izduve grane. Što tanjim brusnom pločom isecite katalizator po varu, sa jedne i druge strane, onda iz te cevke koju se isekli izbite katalizatorske llimove kako bi iskoristili to parče cevi da ga opet navarite nazad...postavite izduvnu cev, zatim to parče cevi od desetak centimetara i na kraju lonac na pod i pozovite nekoga da malo pridrzi kako bi se linija na ta tri dela poklopila i pecnite CO2 aparatom na po jednom mestu, jako je bitno da očuvate pravac zakrivljenja i položaja auspuha, kako ne bi bio nategnut kasnije, sto može da prouzrokuje da pušta na dihtungu-spojnici na izduvu agregata....onda sve to tako zavareno samo na dve tačke vratite na motocikl i zavijete sve vijke i upasujete, pa pecnete aparatom na još po par mesta po spoju gde vam to prostor dopušta, opet sve skinete i lepo povarite u krug oba spoja...sve vratite i to je to...e sada ono što ja nisam uradio, a preporučujem je da izvadite i unutrašnje cevi iz izduva i iz lonca, pre nego što navarite katalizator nazad kako bi dobili i na zvuku i na snazi, a potom sa zadnje strane lonca pored izduva izbušite tri rupe od 6 do8 mm na crno ofarbanoj površini.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BO 1 Napisano Maj 13, 2010 U prolazu, 88 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Regal Raptor 125dd Prijavi odgovor kao problematičan @ Lonely Rider Kad "otvoris" izduv da li je nakon toga potrebno neko dodatno podesavanje motora kako bi radio normalno ili ne? Mozda pitanje zvuci glupo ali me interesuje posto sam imao zescih jeb..cija sa autom kada sam mu menjao izduv i stavljao K&N da bi na kraju auto morao da ide na chip t da mu podese doziranje goriva prema novom sistemu. ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 7 Napisano Maj 13, 2010 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan Vrlo mali uticaj ima na smesu ako nije diran filter, nego samo auspuh. Sve i da treba da se malo iskoriguje, neces morati na chip tuning sigurno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzambo 84 Napisano Maj 14, 2010 Architect, 339 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Hornet S Prijavi odgovor kao problematičan Hvala za info Lonely, bacam se na posao cim pre! ;) ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
krkirs 0 Napisano Maj 14, 2010 U prolazu, 32 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan kao što reče lonely i mene je nerviralo to što neće da pali kad je ćopava spuštena(kao da je neki bedni skuter a ne opaka makina) pa sam to isključio, predlažem još jedno lakše rešenje za to vam treba 2 min.i jedan zvezdasti odvijač ,sam prekidač iznad nogice je potrebno odšrafiti (jedan šraf donji) gornji samo malo popustite i zakrenite prekidač na gore i stegnite taj gornji šraf i to je sve i tada pali i kad je ćopava spuštena a ništa se ne isključuje niti se demontira sedište ja sam to tako rešio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BO 1 Napisano Maj 15, 2010 U prolazu, 88 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Regal Raptor 125dd Prijavi odgovor kao problematičan Da li neko od vas zna kako se podesavaju (ako uopste mogu) amortizeri na ovoj makini? I da li bi postigao nesto sem vece potrosnje manjanjem dizni na karburatoru? ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lonely Rider 99 Napisano Maj 16, 2010 U prolazu, 55 postova Lokacija: Beograd-Voždovac Prijavi odgovor kao problematičan Da li neko od vas zna kako se podesavaju (ako uopste mogu) amortizeri na ovoj makini? I da li bi postigao nesto sem vece potrosnje manjanjem dizni na karburatoru? ??? Amortizeri se podešavaju na ovim donjim vijcima ako gledaš ovu sliku, odnosno na zadnjim, odozdo kad je motocikl u normalnom položaju, što se dizni tiče sigurno ćeš dobiti na snazi i ubrzanju, naravno nakon toga treba da prešteluješ karburator, samo nemoj da očekuješ previše. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BO 1 Napisano Maj 16, 2010 U prolazu, 88 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Regal Raptor 125dd Prijavi odgovor kao problematičan Da li neko od vas zna kako se podesavaju (ako uopste mogu) amortizeri na ovoj makini? I da li bi postigao nesto sem vece potrosnje manjanjem dizni na karburatoru? ??? Amortizeri se podešavaju na ovim donjim vijcima ako gledaš ovu sliku, odnosno na zadnjim, odozdo kad je motocikl u normalnom položaju, što se dizni tiče sigurno ćeš dobiti na snazi i ubrzanju, naravno nakon toga treba da prešteluješ karburator, samo nemoj da očekuješ previše. Hvala puno na odgovoru. samo da se malo prolepsa vreme pa da vidim sta sam uradio sa amortizerima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko Francuski 0 Napisano Maj 23, 2010 U prolazu, 32 postova Lokacija: Kikinda Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav ljudi, napokon nadjoh temu koja mi odgovara .. nego, ponosan sam vlasnik jednog Regal raptora 125 ccm, moram da kazem da je fantastican, jest. da je 125 cc ali dovoljno za mene sada .. jedino na ovom motoru sto mi se trenutno ne svidja jeste zvuk motora .. cuo sam za to otvaranje auspuha i ostalo, pa sam hteo da pitam, da li neko moze da napise postupak kako da se to odradi i da li je jednostavno, da li zahteva mnogo da bi se to odradilo, muci me to vec dugo, svi u mom gradu koji imaju Raptora svi su izgleda to sa auspuhom odradil a nikako da ih navatam da mi objasne ... hvala .. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BO 1 Napisano Maj 23, 2010 U prolazu, 88 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Regal Raptor 125dd Prijavi odgovor kao problematičan Malo sam u poslu ovih dana pa me nema, ovako dakle...skinete auspuh, dva vijka na agregatu i koliko se sećam jedan pozadi....na auspuhu se nalazi ukrasna maska preko katalizatora koja se drži na dve šelne....skinite masku i šelne...to između dva vara je katalizator, čak je i obeležen šifrom i nazivom...zatim obeleživačem (šilom, ekserom, burgijom ili permanent markerom...ko šta ima) povucite liniju koja daje pravac za naknadno zavarivanje, znači po desetak milimetara da prelazi preko katalizatora na samu cev lonca i izduve grane. Što tanjim brusnom pločom isecite katalizator po varu, sa jedne i druge strane, onda iz te cevke koju se isekli izbite katalizatorske llimove kako bi iskoristili to parče cevi da ga opet navarite nazad...postavite izduvnu cev, zatim to parče cevi od desetak centimetara i na kraju lonac na pod i pozovite nekoga da malo pridrzi kako bi se linija na ta tri dela poklopila i pecnite CO2 aparatom na po jednom mestu, jako je bitno da očuvate pravac zakrivljenja i položaja auspuha, kako ne bi bio nategnut kasnije, sto može da prouzrokuje da pušta na dihtungu-spojnici na izduvu agregata....onda sve to tako zavareno samo na dve tačke vratite na motocikl i zavijete sve vijke i upasujete, pa pecnete aparatom na još po par mesta po spoju gde vam to prostor dopušta, opet sve skinete i lepo povarite u krug oba spoja...sve vratite i to je to...e sada ono što ja nisam uradio, a preporučujem je da izvadite i unutrašnje cevi iz izduva i iz lonca, pre nego što navarite katalizator nazad kako bi dobili i na zvuku i na snazi, a potom sa zadnje strane lonca pored izduva izbušite tri rupe od 6 do8 mm na crno ofarbanoj površini.... Covek je sve objasnio ja se nadam da cu ovih dana stici to da odradim i da slikam postupak pa cu okaciti slike... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko Francuski 0 Napisano Maj 23, 2010 U prolazu, 32 postova Lokacija: Kikinda Prijavi odgovor kao problematičan E to sam trazio .. mislim, mrzelo me da citam sve na ovoj temi pa verovatno zbog toga nisam video ... hvala .. e da i jos nesto .. ventilator za hladjenje motora bi po pravilu trebalo da se pali, moj se 1 samo upalio pre godinu dana ... sigurno je crkao termostat .. pitanje moje je da li moze da se stavi neki drugi termostat npr. od stojadina ili tako nesto ... imam drugara koji isto vozi Raptora, stavio je od stojadina, malo mi smesno zvuci, pa reko ako mogu da cujem neko vase misljenje ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BO 1 Napisano Maj 23, 2010 U prolazu, 88 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Regal Raptor 125dd Prijavi odgovor kao problematičan Termostat hmm? sta to bese? Nadjes termodavac koji mu odgovara i opal Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lonely Rider 99 Napisano Maj 23, 2010 U prolazu, 55 postova Lokacija: Beograd-Voždovac Prijavi odgovor kao problematičan E kad ste već kod toga...zaboravio sam da vam kažem za par fabričkih greškica koje se razlikuju od serije do serije.....primetili ste da crvena lampa - led, koja označava da se motor pregrejao ponekad svetli slabo ili bezveze iako se motocikl još nije ni zagrejao? To je zato što termo odavač nema propisno zakačenu masu. Nalazi se na gumenom crevu koje spaja vrh hladanjaka i agregat, potrebno je da bilo odakle sa rama ili iz instalacije dovedete minus na oklop termoodavača tako sto ga malo otpustite, stavite žicu okolo i zatim stegnete opet ili kako god vam drago.... i još nešto: -termostat - termoventil koji se sve više otvara sa povećenjem temperature (ili na zadatoj temp) i samin tim pušta veću kolićinu tečnosti da prolazi kroz hladnjak -termoodavač- sonda -senzor je pokazivač temperature- radi na dva načina - promenom otpora ukoliko je zakačen na pokazivač sa kazaljkom koja meri temperaturu npr. ili tako što pušta struju na određenoj temperaturi da bi upalio lampicu upozorenja. -termoprekidač-pali ventilator ili bilo koji uređaj na određenoj temperaturi (da ne bude zabune razlika od odavača sa istom funkcijom je u tome što prekidač može trpeti daleko veću snagu dok je odavač samo za signalizaciju i da bi pokretao nešto mora biti povezan preko releja ili sl. -termoregulator-uključuje ili isključuje određeni uređaj na temperaturi koja se može podešavati (nema ga na motociklima, a to je ono što na TA peći i bojleru indijanci zovu termostat.....) nisam hteo da vas davim sa tehničkim izrazima da bi svi skapirali terminologiju i da bi lakše objasnili problem, jer kad kažete nije mi ok termoodavač znači imate pogrešno očitavanje temperature na instrument tabli ili se lampica za temp. pali bezveze...kada nije ok termostat motor se pregreva ili ne može da postigne radnu temperaturu, kada termoprekidač nije ok...ne pali se ventilator i takođe može doći do pregrevanja... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lonely Rider 99 Napisano Maj 23, 2010 U prolazu, 55 postova Lokacija: Beograd-Voždovac Prijavi odgovor kao problematičan E to sam trazio .. mislim, mrzelo me da citam sve na ovoj temi pa verovatno zbog toga nisam video ... hvala .. e da i jos nesto .. ventilator za hladjenje motora bi po pravilu trebalo da se pali, moj se 1 samo upalio pre godinu dana ... sigurno je crkao termostat .. pitanje moje je da li moze da se stavi neki drugi termostat npr. od stojadina ili tako nesto ... imam drugara koji isto vozi Raptora, stavio je od stojadina, malo mi smesno zvuci, pa reko ako mogu da cujem neko vase misljenje ... Idi kod bilo kog autoelektričara da ti to pogleda...to može biti jako loše po agregat, ili je termostat stalno otvoren pa uvek voziš hladnu mašinu i time je više habaš ili ti je crkao termoprekidač pa je često pregrevaš što je još gora varijanta...prvo proveri osigurače i kućišta osigurača, pošto znaju da zezaju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko Francuski 0 Napisano Maj 23, 2010 U prolazu, 32 postova Lokacija: Kikinda Prijavi odgovor kao problematičan pa da, imao sam problem sa lampicom i dalje imam .. ali sad imam problema i sa ventilatorom, to je sigurno termoprekidac onda ... ne razumem se bas nesto preterano u motore ... moracu da vidim pa da sredim to sto pre ... hvala vam .. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BO 1 Napisano Maj 23, 2010 U prolazu, 88 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Regal Raptor 125dd Prijavi odgovor kao problematičan @Lonely Rider Covek reci mi dok s vozio ovu "makinu" da li si isao na neka duza putovanja? Mislim "duza" tipa 200+ km? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lonely Rider 99 Napisano Maj 24, 2010 U prolazu, 55 postova Lokacija: Beograd-Voždovac Prijavi odgovor kao problematičan @Lonely Rider Covek reci mi dok s vozio ovu "makinu" da li si isao na neka duza putovanja? Mislim "duza" tipa 200+ km? Nisam, ali prelazio sam tu kilometražu za dan, npr. vozikam se po gradu, pa odem do Mladenovca i nazad, pa još po beogradu i sabere se toliko... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zarkod 117 Napisano Maj 25, 2010 Svrati ponekad, 118 postova Prijavi odgovor kao problematičan Super je sto iako vise nevozis Raptora pomazes drugima Medjutim ako si u cugu prelazio 200 km, kako si uspeo da prodjes sa njim samo 500 km, koliko si naveo u oglasu pri prodaji motora krajem aprila ??? I to je ono sto me porazava kod nasih ljudi, svi lazu kad je u pitanju kilometraza, ili si samo 2 do 3x vozio motor na koji si ulozio 3oo eur na onih 1800 koliko si ga platio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
krkirs 0 Napisano Maj 25, 2010 U prolazu, 32 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Marko F. termostat kao i termodavač (deo koji uključuje motoventilator) sigurno nemože od "stojadina" fizički nemože da stane ali nemoj se opterećivati sa tim ako ti se to dešava sada pri ovim temperaturama verovatno da se nisu ni stekli uslovi za aktiviranje ventilatora tj.temperatura motora je suviše niska da bi se nešto tako desilo termostat lako probaš kada ti se motor ugreje ceo hladnjak mora biti topao/vruć a sam ventilator probaš tako što prspojiš dve žice na termoprekidaču/termodavaču i ako ti ventilator radi instalacija/osigurači su sigurno u redu ostaje mogućnost da termodavač nije ispravan ali kao što rekoh treba izmeriti temperaturu na hladnjaku pre bilo kakve zamene delova pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lonely Rider 99 Napisano Maj 25, 2010 U prolazu, 55 postova Lokacija: Beograd-Voždovac Prijavi odgovor kao problematičan Super je sto iako vise nevozis Raptora pomazes drugima Medjutim ako si u cugu prelazio 200 km, kako si uspeo da prodjes sa njim samo 500 km, koliko si naveo u oglasu pri prodaji motora krajem aprila ??? I to je ono sto me porazava kod nasih ljudi, svi lazu kad je u pitanju kilometraza, ili si samo 2 do 3x vozio motor na koji si ulozio 3oo eur na onih 1800 koliko si ga platio 560km je bilo na satu kada sam dao oglas, vozio sam ga nedelju dve, dok nije prodat i mislim da je otišao sa pređenih oko 800...i da, vozio sam ga ukupno 8 do 9 puta, od toga dva puta na polaganje zbog čega je i kupljen, nakon toga uradio sve prepravke, nisam bio zadovoljan postignutom snagom i prodao ga, meni je ipak 125 malo, imam 2 metra i 100kg...tako da ta tvoja teorija zavere o vraćanju kilomtraže zaista ne stoji...i jako je glupo i nekulturno da se nekome obraćas sa takvim optužbama...pogotovo zato što me ovde puno ljudi zna i zna moj motor i znaju da je toliko prešao i onda te ta tvoja metematika čini još većim ....(izostaviću)....Cifra koja se tebi čini tako velikom, nije svima velika, bar ne meni i ne predstavlja razlog da nešto zadržim ili prodam...ti verovatno na to gledaš kao na investiciju, ja kao na trošak...iznajmi Cesnu na dvadeset sati leta, pa ti se ovo moje zezanje sa raptorom više neće činiti skupim... Inače da li je motor prešao ispod hiljadu kilometara se jako lako vidi..tragovi odlivka na gaznom delu guma još uvek stoje,na diskovima nema apsolutno nikakvih tragova od pločica osim obojenosti i sl...a da ne govorim o overenoj knjižici sa datumima i opštoj razrađenosti i sl...ovo bi valjalo da znaš, to je znao i dečko koji je kupio od mene motor i nije se pokajao....a recimo da si došao ti da ga kupis i sa tako uvredljivim komentarom, ne bi ga kupio, ali bi se pokajao.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko Francuski 0 Napisano Maj 25, 2010 U prolazu, 32 postova Lokacija: Kikinda Prijavi odgovor kao problematičan Marko F. termostat kao i termodavač (deo koji uključuje motoventilator) sigurno nemože od "stojadina" fizički nemože da stane ali nemoj se opterećivati sa tim ako ti se to dešava sada pri ovim temperaturama verovatno da se nisu ni stekli uslovi za aktiviranje ventilatora tj.temperatura motora je suviše niska da bi se nešto tako desilo termostat lako probaš kada ti se motor ugreje ceo hladnjak mora biti topao/vruć a sam ventilator probaš tako što prspojiš dve žice na termoprekidaču/termodavaču i ako ti ventilator radi instalacija/osigurači su sigurno u redu ostaje mogućnost da termodavač nije ispravan ali kao što rekoh treba izmeriti temperaturu na hladnjaku pre bilo kakve zamene delova pozz OK .. hvala na savetu, probacemo pa cemo videti ... nego,pozz ljudovi ... htedoh reci da sam auspuhe sredio, makina sad ide ko luda a tek zvuk, zvuk je fantastican ... Ovako da pojasnim,prvo smo skinuli katalizatore i vratili auspuhe na mesto, nista nismo busili, zvuk je bio obican ... onda smo probusili 3 rupe na crnoj povrsini na kraju auspuha, zvuk nije bio bas nesto, krenuli smo dalje ... skinuli smo aupuhe otfikarili zadnji deo, taj poklopac, sta li je vec, unutra su bile 2 cevi, zvuk je bio dobar ali opet nije to to, ne grmi i dalje ... posto u auspuhu ima 2 cevi, tj. opet kao poklopac sa 2 cevi a iza nje 1 cev, taj poklopac iznutra smo izvadili, zvuk je sada fantastican, ono sto sam trazio ... danas nisam mogao da postavim slike, postavljam za koji dan ... pa da cujem komentare i ostalo od vas ... da li ce biti problema sto sam tako odradio i da pitam jos par stvari koje me interesuju ... pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
