pajaptt 1 Napisano Jun 10, 2009 U prolazu, 58 postova Prijavi odgovor kao problematičan Evo ovako...prosle godine mi se ukazala prilika i od druga sam uzeo taze kineski skuter...900 eurica na 3 godine,kud bolje...Problem (ili...nije)je naziv... tip...YIYING YY50QT-10 marka-Benzhou...ali ga po netu vidjam kao i EAGLE....2.2kw 49ccm-4 takta... Proslu sezonu sam se slatko navozao sa njim,i presao 2.500 km samo uz redovno menjanje ulja. Crkao mi je akumulator,sto i nije cudo,posto je stajao kod druga u garazi 2 godine....i to me je kostalo 3.500. Ove godine je sve pocelo ok....ali mi na 3.500 km puca kais,koji sam jedva nasao i sa zamenom me je kostao 2.500. Zeleo bih da znam,znate li nesto o blokadi na ovom motoru, i znate li za neki pouzdani servis,jer mi ovaj u kojem sam menjao kais ne uliva poverenje(skuter mi slabije vuce,ima lufta u rucici gasa,i mnogo tise radi) I koliko bi kostalo skidanje blokade u servisu....okvirno(pretpostavljam da se menjaju rolnice)... ah da ,da li neko zna gde se nalazi automat za migavce-posto kad dam migavac svetlo gori non stop....a ne prekida... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skols 25 Napisano Jun 10, 2009 Rider on the storm, 1272 postova Lokacija: Dojčland Motocikl: Pesadinac Prijavi odgovor kao problematičan hmm..ovo mi lici na Falcona/Phantoma..a ima ih i pod drugim imenima..sve je to isto samo drugo ime,tako da mislim da bi odg. delovi od ovih modela. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 6 Napisano Jun 10, 2009 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan Klasicna 4t masina. Max brzina bi trebalo da je izmedju 60 i 70kmh u zavisnosti od uslova. Sto se tice mog falkona, koji je slicnih dimenzija, i iste velicine tockova, u odnosu na fabricki podeseno, trebalo je da se podigne siber za jedan polozaj, nasteluje smesa i stave rolnice od 4grama, fabricke su bile od 8.5g. Takodje je prosirena lulica kucista vazdusnog filtera. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pajaptt 1 Napisano Jun 10, 2009 U prolazu, 58 postova Prijavi odgovor kao problematičan ih....gde bi mi kraj bio da je tolika brzina....plafon kod moga je po satu 60 km...ali otkada je promenjen kais nece preko 50km....a ovaj siber,jeli to na karburatoru onaj zarez? I znaci da uzmem rolnice od 4 grama....a jel menjam svih 6 ili 3 nove i 3 fabricke? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 6 Napisano Jun 10, 2009 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan ih....gde bi mi kraj bio da je tolika brzina....plafon kod moga je po satu 60 km...ali otkada je promenjen kais nece preko 50km....a ovaj siber,jeli to na karburatoru onaj zarez? I znaci da uzmem rolnice od 4 grama....a jel menjam svih 6 ili 3 nove i 3 fabricke? Najsigurnije je ovako da uradis, jer ne mora da znaci da su rolnice iste tezine kao na mom skuteru. Skini 3 rolnice i vidi kako se ponasa, i izmeri gramazu fabrickih. Ako bolje vuce i dostize vecu brzinu, vervatno je to to, ali ako ne vuce, a vrti se, znaci da ulazis u previsoke obrtaje, a prenos ne otvara kais dovoljno. Sto se tice karburatora, otvoris odozgo, imas 4 srafa i skines poklopac (pazi ta ti ne izleti opruga). Ispod je guma kroz koju prolazi igla. Ona treba da ide na srednji polozaj (verovatno ima tri zareza), odnosno zeger sa igle pomeri za jedan polozaj ka vrhu i spakuj sve nazad. Smesu steluj na srafu tako sto kada naglo dodas i pustis gas treba da se vrati na ler gas. Ako se vraca usporeno, smesa je slaba, a ako se vraca vise nego sto treba, ispod ler gasa, i hoce da se ugasi i/ili padne ispod lera pa tek onda vraca na ler, znaci da je smesa jaka. Mozda je i obrnuto, nisam 100% siguran, uglavnom eksperimentisi dok ne nadjes sredinu. Sve u svemu gledaj prvo rolnice, ovo za karb mozda i nije toliko neophodno, ako nisi siguran. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pajaptt 1 Napisano Jun 10, 2009 U prolazu, 58 postova Prijavi odgovor kao problematičan prvi put od kada znam za sebe,da sam nesto izmajstorisao...cak me je i zena slikala za Facebook... Prebacio sam na srednji zarez onu alkicu na iglici i nastelovao ler gas,bar mislim,...ali je krenula kisa tako da to ostavljam za sutra...ah da i konacno sam nasao automat za migavce,samo sto moram da skidam prednju plastiku a neda mi se... Sledece su rolnice ali to ce kod majstora-jer nemam alat... Ljudi hvala vam puno.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
R.I.P. 39 Napisano Jun 10, 2009 Svrati ponekad, 271 postova Lokacija: Brace Jerkovic - Vrcin Motocikl: Yamaha Diversion 600 Prijavi odgovor kao problematičan Evo ovako...prosle godine mi se ukazala prilika i od druga sam uzeo taze kineski skuter...900 eurica na 3 godine,kud bolje...Problem (ili...nije)je naziv... tip...YIYING YY50QT-10 marka-Benzhou...ali ga po netu vidjam kao i EAGLE....2.2kw 49ccm-4 takta... img]http://217.26.67.168/uploads/2/2/2296581/50qt-10.jpg[/img] ah da ,da li neko zna gde se nalazi automat za migavce-posto kad dam migavac svetlo gori non stop....a ne prekida... Model o kome pišeš može se naći i kod uvoznika Massetehnic iz Novog Sada a radi se o modelu Maх iz 2007 godine. Pretpostavljam da je isti sklop mašine kao i maх te se automat migavca nalazi iznad prednjeg točka. Još jedna napomena,ako je akumulator dotrajao i nema svoju snagu takodje se isto ponašaju migavci. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pajaptt 1 Napisano Jun 10, 2009 U prolazu, 58 postova Prijavi odgovor kao problematičan jeste...iznad prednjeg tocka,moram da skidam masku....akumulator je nov,a migavci rade ali ne prekidaju,nije-pali gasi,nego gore stalno... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pajaptt 1 Napisano Jun 11, 2009 U prolazu, 58 postova Prijavi odgovor kao problematičan i ovo sam popravio....otvaram servis,ako ovako nastavim... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bogda 36 Napisano Jun 12, 2009 Drug član, 1399 postova Lokacija: Chicago IL - Babusnica - Nish Motocikl: Husqvarna tr650 strada abs 2014 Prijavi odgovor kao problematičan Moj Max je isto Yiying ali YY50QT-6. Kaisevi mislim da su im fabricka greska, i meni je pukao vec prve sezone. Moj nema blokade ni na varijatoru ni karburatoru. Stavio sam na srednji zarez i nema velike razlike u snazi. Max brzina je do 60 eventualno na blagoj nizbrdici 70 najvise 75. Moguce da su drugacije dimenzije kaisa pa sad drugacije vuce. Kada sam stavio nov moj je skroz drugacije vukao. Mnogo bolje je polazio i povecala se krajnja brzina ali se smanjilo ubrzanje na vecim brzinama. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pajaptt 1 Napisano Jun 12, 2009 U prolazu, 58 postova Prijavi odgovor kao problematičan kais koji je fabricki je pukao posle 3000 km je oznake 729x17.7x30,a u prodavnici su mi dali 729x17.7x8.5(atena)...i majstor ga je stavio,ali se oseca da je slabije startan i nekako je mnogo tisi...a obrtomer ne prelazi 6000....sa starim kaisem je gurao i do 8.000...ma i ovaj kais sam jedva nasao ,u Surcinu-1500 dinara... videcu jos da zamenim rolnice,ali moram prvo ove da izmerim,pa da uzmem lakse...a skuter,posle prebacivanja na srednji zarez na karburatoru dogura uz vece ubrzanje do 60 km na cas...i dalje nece a i rucica gasa mi ima lufta,pa kada krecem scoot se sekundu razmislja da li da krene ili ne... iskreno,sve u svemu sam zadovoljan,ali znam da moze jos bolje...ali nisam rad da dam majstorima da se uce na njemu-treba mi neko proveren... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bogda 36 Napisano Jun 12, 2009 Drug član, 1399 postova Lokacija: Chicago IL - Babusnica - Nish Motocikl: Husqvarna tr650 strada abs 2014 Prijavi odgovor kao problematičan Svaki motor ima malo lufta na rucici gasa, to ne mora da te brine. Pri polasku ili konstantnom gasu voli da se gusi tj da napravi pauzu sekundu do dve pa da povuce. To bi trebala da resi iglica na srednjem zarezu ili bar da smanji taj lag. Kod mene sa novim kaisem je na manjim brzinama radio na istim obrtajima ali na brzinama preko 50 obrtaji drasticno padnu tako da ima malu snagu za ubrzavanje ali zato kad vidi nizbrdicu velika mu je krajnja brzina. Sad se je malo razvukao lais pa je taj efekat malo manji. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pajaptt 1 Napisano Jun 12, 2009 U prolazu, 58 postova Prijavi odgovor kao problematičan iglica mi i jeste na srednjem polozaju....jel istina da po stavljanju novog kaisa,mora malo da prodje da sve legne kako treba ili je to zvaka...(mislim na kais...) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zoltan 583 Napisano Jun 12, 2009 Drug član, 1015 postova Lokacija: Novi Beograd-blok 63, Herceg Novi-Baosici Motocikl: Honda CBR 900 RR Prijavi odgovor kao problematičan Ako gubi snagu pri velikim obrtajima to znaci da je dovod vazduha los (na skuteru) nadji gumeno crevo i vidi sta ima na njegovom kraju, pa to skini, eventualno stavi gazu, trebalo bi da je sa leve strane obicno gumeno crevo ka filteru za vazduh i ima kao neki cep a ako se ispod cepa nalazi i neka guma nju skini pa probaj tako! Meni je to ferceralo super. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 6 Napisano Jun 12, 2009 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan Ako gubi snagu pri velikim obrtajima to znaci da je dovod vazduha los (na skuteru) nadji gumeno crevo i vidi sta ima na njegovom kraju, pa to skini, eventualno stavi gazu, trebalo bi da je sa leve strane obicno gumeno crevo ka filteru za vazduh i ima kao neki cep a ako se ispod cepa nalazi i neka guma nju skini pa probaj tako! Meni je to ferceralo super. Pojma nemam o cemu pricas, bar iz napisanog, ali mislim da znam o cemu pricas, mada me gaza zbunjuje. ;D Mozda Paja nesto razume. :-\ Gumeni cep (sa gornje strane filtera) se skida i stavlja iberlauf na njega. To sluzi da gasovi iz iberlaufa ne idu kroz filter vazduha (i prljaju ga) kao sto je fabricki podeseno. Ako se samo skine cep, onda iberlauf prlja filter, a kroz tu rupu ulazi neprociscen vazduh u masinu. Iberlauf ne treba skroz skidati, jer kroz njega ulazi prljavstina, jer je jedan klip, pa osim sto izduvava, pravi i vakuum kako se krece ka GMT. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pajaptt 1 Napisano Jun 13, 2009 U prolazu, 58 postova Prijavi odgovor kao problematičan ja na iberlaufu imam cep sa 3 rupice i nemoze da se skine,a i ne vidim svrhu...nego jutros primetih 2-3 kapi...mislim da je ulje(ne mirise na benzin)i sve sam odozdo ispregledao ali ne vidim gde curi...ima li neko ideju,sta prvo gledati? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
batarus 8 Napisano Jun 13, 2009 Bicker, 156 postova Lokacija: O- Bre-Novac Motocikl: HONDA Transalp XL700V 2011 Prijavi odgovor kao problematičan TEHNO DELTA GVAZDICEVA 15 011/2406-403 ZA SVE SKUTERE SU KEVA!!! COOL momci, poslovni, i predani poslu!!! Na zakazivanje se radi!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pajaptt 1 Napisano Jun 13, 2009 U prolazu, 58 postova Prijavi odgovor kao problematičan to mi je daleko,a i raspitao sam se o njima-ne ulivaju neko poverenje...nego sta sa curenjem ulja...sta prvo da gledam Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pajaptt 1 Napisano Jun 15, 2009 U prolazu, 58 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ubrzanje je sporo,ali je krajnja brzina OK...sta uraditi po pitanju startnosti...samo rolnice ili jos nesto...sta mislite da izbacim 3 rolnice a 3 da ostavim(to sam video po forumima) ili da kupim lakse? i da li raditi sam ili platiti 20 eur.za ruke? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bogda 36 Napisano Jun 15, 2009 Drug član, 1399 postova Lokacija: Chicago IL - Babusnica - Nish Motocikl: Husqvarna tr650 strada abs 2014 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam na mom Maxu menjao rolnice na 3-4 meseca. Imam komplet fabricke i komplet tezih pa ih promenim jer mi se nekako motor bole ponasa kad se menjaju rezimi voznje. Fabricki je na ovom proizvodjacu sve pretegnuto tako da ti je potreban dobar alat. Imaces velikih problema oko prvog skidanja varijatora ali uz upornost se sve postize. Sve je jako jednostavno i mozes bez problema sam. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pajaptt 1 Napisano Jun 15, 2009 U prolazu, 58 postova Prijavi odgovor kao problematičan kazi mi jel skidam bendix,pre nego sto skinem varijator? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bogda 36 Napisano Jun 15, 2009 Drug član, 1399 postova Lokacija: Chicago IL - Babusnica - Nish Motocikl: Husqvarna tr650 strada abs 2014 Prijavi odgovor kao problematičan kazi mi jel skidam bendix,pre nego sto skinem varijator? Nema potrebe mada ako ti smeta mozes lako da ga samo izvuces. Naj veci je problem fiksirati varijator da ne mrda. Za to je potreban neki specijalni lanac ili tako nesto. Ja sam probao sa nekim sipkama ali je fabricki bilo pretegnuto tako da sam morao da trazim taj alat. Nisam nasao takav nego malo veci ali sam uspeo nekako. Sad varijator ne zadezem toliko tako da se lako skida. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 6 Napisano Jun 15, 2009 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan Ubrzanje je sporo,ali je krajnja brzina OK...sta uraditi po pitanju startnosti...samo rolnice ili jos nesto...sta mislite da izbacim 3 rolnice a 3 da ostavim(to sam video po forumima) ili da kupim lakse? i da li raditi sam ili platiti 20 eur.za ruke? To pije vodu na nekim modelima, ali jos nismo odgonetnuli koja je gramaza tvojih rolnica. Za pocetak probaj kako se ponasa sa 3 rolnice i izmeri koliko su fabricke. Ako sa 3 rolnice dobijas i brzinu i ubrzanje, onda kupuj rolnice upola manje gramaze od fabrickih. Na 3 rolnice nemoj da vozis (bar ne vise od 1000-2000km) jer varijator nije dobro izbalansiran i postoji sansa da ga ostetis. Za skidanje, nadji nekog ko ima pneumatski pistolj za odvijanje (vulkanizeri i mehanicari, i zamoli da ti odviju, casti ih neki dinar ako treba), slike sa neta gde se dovijaju kako da zaglave varijator zaboravi. Ili ces se posteno namuciti, ili ces polomiti nesto. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pajaptt 1 Napisano Jun 16, 2009 U prolazu, 58 postova Prijavi odgovor kao problematičan evo ovako...danas sam bio kod majstora,rolnice su fabricki 5 grama...kupili smo rolnice od 2.7 grama majstor je zamenio....i....majko moja-nece da predje 35,a broj obrtaja preko 9.000...brze bolje odem kod majstora i zamolim ga da mi vrati stare(ispao je fer,nije mi naplatio vracanje starih) i cvrsto sam resen da vise ne eksperimentisem nista...tim pre sto je majstor pregledao i videli smo da on nema blokade ni na varijatoru ,ni na struji,ni na karburatoru.... Boze zdravlja nek me sluzi sa ovih 55 na sat i putuj igumane.... nego,pocelo je da mi klopoce nesto kad predjem preko neravnine-ne u motoru nego na ramu,ne verujem da je amortizer,imate li neki savet sta da gledam.... hvala svima...... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 6 Napisano Jun 16, 2009 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan evo ovako...danas sam bio kod majstora,rolnice su fabricki 5 grama...kupili smo rolnice od 2.7 grama majstor je zamenio....i....majko moja-nece da predje 35,a broj obrtaja preko 9.000...brze bolje odem kod majstora i zamolim ga da mi vrati stare(ispao je fer,nije mi naplatio vracanje starih) i cvrsto sam resen da vise ne eksperimentisem nista...tim pre sto je majstor pregledao i videli smo da on nema blokade ni na varijatoru ,ni na struji,ni na karburatoru.... Boze zdravlja nek me sluzi sa ovih 55 na sat i putuj igumane.... nego,pocelo je da mi klopoce nesto kad predjem preko neravnine-ne u motoru nego na ramu,ne verujem da je amortizer,imate li neki savet sta da gledam.... hvala svima...... Po onome sto si opisao, isti setupo je kao i na mom motoru verovatno. Drugi put kazi sta si imao na umu. Koliko obrtaja razvija sa 5g rolnicama? Mislim da bi 4g odgovaralo u tvom slucaju. Sto se tice toga sto klopoce, proveri sve srafove, vidi da nije nesto otpustilo, da li je zadnja viljuska dobro stegnuta i slicno... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
