N e g r o 303 Napisano Maj 15, 2009 Zainteresovan, 451 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: Magare (F800ST) Prijavi odgovor kao problematičan LM, stavim nov regler (jutros pokupio od Joske), montiram i nece ni da bekne. Ne puni ic. Odem kod elektricara (ne nekog tutumraka vec pravog pravcatog), ceo dan izgubismo i nista ne videsmo. Rasturao sam stator, pregledali rotor, namotaje, faze, cetkice, kontakte, sve ima dovod, budzili neki regler bilo kakav (ne ovaj Joskin nego smo bukvalno budzili - pravili nov sa diodama i tako dalje) i nista. Jednostavno masina nece da puni. Pitanje je sledece: kad navrnem gas dobijem oko 9V na fazama, tj, verovatno dobijem oko 3V po fazi pa to ide u zvezdu i tako dalje. Da li je to dovoljno da se pobudi regler i da dodaje napon na postojeci od akumulatora ili tu nesto smrdi? Drugo: Sutra cu detaljno da pregledam ozicenje od reglera na dalje, jer do njega je sve kao u bajci. Trece: pomagajte, ljudi, ako Boga znate. Bilo kakva ideja a da nama vec nije pala na glavu (jer pameti nedostaje inace bismo resili problem). Pozz PS Honda CB750F RC04 `81 je u pitanju, imam manual, hvala. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5065 Napisano Maj 15, 2009 Svakom po zasluzi, 12248 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Napon između faza zavisi od broja obrtaja i ide i do 50-70V naizmeničnog napona. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N e g r o 303 Napisano Maj 15, 2009 Zainteresovan, 451 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: Magare (F800ST) Prijavi odgovor kao problematičan E to cemo ujutru da prvo proverimo, jer ne bih sada da uzmeniravam komsiluk. Bar nesto.... Hvala, obavestavam dalje. Ako ima jos sugestija - samo napred. Nije mi tesko da proverim sve, jer sam danas 8 puta stavljao i skidao regler, 5 puta skidao stator i ostalo, naravno i stitnik sa strane, i ovo i ono, tako da ajmo, zurka, zezanje. Ako nema neko sta da radi sutra - tu sam ceo dan. Xaxaxaxa Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KTM+A 535 Napisano Maj 15, 2009 Drug član, 1359 postova Prijavi odgovor kao problematičan on treba da ima veci napon pre reglera nego posle . a tih 9V je mnogo malo Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N e g r o 303 Napisano Maj 15, 2009 Zainteresovan, 451 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: Magare (F800ST) Prijavi odgovor kao problematičan Nisam siguran da sam sve ispratio jer je majstor radio svoj posao a ja smetao i odvijao i zavijao srafove i ostalo, ali cini mi se da je gledao BAS na jednosmernu struju voltazu i to faza u odnosu na masu. E ne bih rekao da je meren nazimenicni napon izmedju faza, te prvo to probamo ujutru. Hvala opet. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Maj 15, 2009 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan kao sto rekose pre,napon izmedju faza ide do 80v naizmenicne struje,prvo to premeri,znaci na ona 3 kabla koja idu iz altelnatora,ako tu nemas dovoljnog napona onda neces ni imati posle reglera Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Maj 15, 2009 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan čekajbre, koje ČETKICE? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N e g r o 303 Napisano Maj 15, 2009 Zainteresovan, 451 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: Magare (F800ST) Prijavi odgovor kao problematičan E Gujo, koje cetkice?? Pa cetkice, normalno. Rotor je vezan za radilicu na konus i na klin, a oko njega se montira stator koji kada se postavi sa deklijem posadi i dve cetkice koje po sredini rotora ostvaruju kontakt. Munje, munje i gromovi. Kao kod starijih automobila (a mozda i novijih pa neznam). Pa moja masina ima 2 bregaste, 4 klipa sa 16 ventila ukupno, 4 karburatora, 8 lamela, zasto ne bi imala i 2 pisljive cetkice?? Xaxaxa. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Juki 3 Napisano Maj 15, 2009 U prolazu, 39 postova Lokacija: Čerević Motocikl: BMW r25/2 ,Suzuki Intruder VS800 Prijavi odgovor kao problematičan Proveri ti diode ,bice naj pre da je jedna od njih krepala ,imaš ih ukupno 9. komada,od toga su 6.snazne ispravljacke diode preko kojih se proizvedeni naizmenični trofazni napon alternatora ispravlja i napaja sve potrosace i puni akumulator a ispituju se vaoma lako ,instrumentom u jednom smeru su propusne u drugom nisu.Isto tako postoje 3.slabije ispravljacke diode sa kojih ide napon na regler to je stvarni napon alternatora pomoću kojeg regler odrzava napon na 13,8-14V. Trebao bi proveriti da li ti je ispravna sijalica od kontrole punjenja, jer preko nje regler dobija napajanje. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Maj 15, 2009 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan wau koje čudovište od rotora. sad mi jasnije. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Maj 15, 2009 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan ako je na ovom principu gde se regulacija vrši pobudom rotora, onda ti joškin regler nije od pomoći bar ako se radi o novom tipu joška-reglera (sa davljenjem faza pre ispravljanja). e sad ko što Juki reče, vidi diode u kakvom su stanju. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N e g r o 303 Napisano Maj 16, 2009 Zainteresovan, 451 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: Magare (F800ST) Prijavi odgovor kao problematičan LM, evo kako stvari stoje. Izmerili smo napon medju fazama kada masina radi, i izmedju njih daje svih 0.1V AC!!!, a kada se nasvira gas ide i do 0,9V AC. Sto ce reci da nema dovoljno napona koji treba da se pegla. Sta dalje? Na statoru namotaji u redu, na rotoru cetkce govore da je i on OK. Ko je ovde lud? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5065 Napisano Maj 16, 2009 Svakom po zasluzi, 12248 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Tvoj instrument, možda? ;D Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5065 Napisano Maj 16, 2009 Svakom po zasluzi, 12248 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Baš juče sam gledao kako to izgleda na Suzani GSX-R 1100, najverovatnije je da je to slično, što znači da bi i regler od Yuga završio posao? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N e g r o 303 Napisano Maj 16, 2009 Zainteresovan, 451 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: Magare (F800ST) Prijavi odgovor kao problematičan Napon na fazama ide ipak do 9V AC. ?? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5065 Napisano Maj 16, 2009 Svakom po zasluzi, 12248 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Međufazni napon ili napon prema masi? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N e g r o 303 Napisano Maj 16, 2009 Zainteresovan, 451 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: Magare (F800ST) Prijavi odgovor kao problematičan Medjufazni, ne prema masi. Znaci izmedju dve faze se krece na leru oko 2-3V AC a kad se nasvira gas max je 8.9V izmedju faza. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5065 Napisano Maj 16, 2009 Svakom po zasluzi, 12248 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Dobro, kada se saberu sva 3 napona preko dioda onda je to 27VAC max? Odlično...izmeri DC napon na akumulatoru pri upaljenom motoru i ako je regler ok trebao bi biti do 14V. Ako nije ili su četkice (a nisu, kažeš proverio si) ili je regulator napona ili ti je crkla sijalica u instrument tabli preko koje ide deo pobude. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N e g r o 303 Napisano Maj 16, 2009 Zainteresovan, 451 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: Magare (F800ST) Prijavi odgovor kao problematičan Au, ovako: Cetkice nisu, regler ne daje 14V, sijalica na instrument tabli ne postoji nego veza ide preko plusa sa kontakt brave. Ajmo sad. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Maj 16, 2009 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan slušaj, ti jednostavno nemaš napon na rotoru i tu je zec. ne vredi ti medjufazno merenje ako se rotor ne ponaša kao magnet (ajd tačnije elektromagnet) jer nema šta da se indukuje u statoru. znači ti ako meriš otpor izmedju prstenova rotora i vidiš da ga ima i da je mali, znači da je namotaj u redu i to je pola kvara manje. (znači džaba bi ti bio napon na četkicama ako sa prstenova neme spoja do kalema) . kada to utvrdiš da je ok, treba da vidiš koji je napon na četkicama i da li ga ima. ukoliko nema napona , cela sprava je beskorisna vetrenjača. uprati gde idu žice od četkica da bi mogao da meriš da li ima napona. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N e g r o 303 Napisano Maj 16, 2009 Zainteresovan, 451 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: Magare (F800ST) Prijavi odgovor kao problematičan Znaci meriti napon na cetkicama i gde dalje? Na cetkicama medjusobno? Na DC? Ili od jedne na masu pa od druge na masu? Ajde i to da probam. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N e g r o 303 Napisano Maj 16, 2009 Zainteresovan, 451 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: Magare (F800ST) Prijavi odgovor kao problematičan Nije tesko izmeriti, i upravo uradih. Napon izmedju cetkica je oko 3V DC, dok na jednoj cetkici ima +10V (krece se od 10-11) a na drugoj je oko 7V (sto je i logicno jer je razlika 3V). Jel to dobar napon ili jok? Pozz Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Maj 16, 2009 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan pazi, razlika napona na četkicama kaže ono što znaš, da ima prolaz struje koroz rotor, to je još jedan problem manje. ovaj donji kraj je previsok, tj na rotoru je malo napona>rotor je preslab magnet> mali se napon indukuje u statoru. ajd da vidimo šta ima na netu Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Maj 16, 2009 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Charging: hold a thin feeler gauge near the stator case, when you turn on the key the magnetism of the rotor should pull it towards the engine case. The brushes have a scribe mark on them for when they need replacement. The yellow stator wires should put out about 10 volts between any two yellows when disconnected from the rectifier. The black and white wires send battery voltage down to energize the rotor. Should be 12 volts on those. jedan od žvaka za boldorku uglavnom napon na rotoru treba da je viši. i ovaj lik preteruje da bi trebalo da je 12 volti al ajd. idemo dalje. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Maj 16, 2009 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan sledaća žvaka za ispravnost rotora Check the OE rotor resistance between the slip rings with a multimeter: if it is less than 4.3 Ohms you can be sure that the OE rotor is bad. Typical symptom: no charge to the battery. Often when the rotor fails due to internal shorting (resistance less than 2 Ohms) it will take out the voltage regulator/rectifier Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
