Liberty nece da pali i cudno vergla

[Alleks 5 Napisano April 27, 2009]

Liberty nije paljen par meseci, od novembra-decembra. Tada mu je remontovana membrana karburatora i manje vise radio je kako treba.

Danas sam pokusao da ga upalim i nikako ne ide.

Varnicu bara normalno, promenio sam i svecicu.

Skidao sam karburator, cance je puno goriva, znaci nije ni to. Posle toga sam ocistio karb, i izduvao sve dizne kompresorom.

Probao sam da uspricam "Starter sprej" i benzin direktno u karburator (tamo gde dolazi vazduh), i nista se ne desava, ne cuje se bas nijedan takt.

 

Pored toga kad ga zakacim na akumulator od auta (znaci ima dovoljno jako napajanje) vergla ovako :

 

 

Dugme paljenja drzim non-stop pritisnuto, a on vergla sa nekakvim pauzama, izgleda da se u momentu javi veci otpor, pa zbog toga zastane. Taj isti otpor se oseti u nekom momentu (na svako drugo kurblanje) i kada probam nogom.

Nisam neki strucnjak oko 4T masina, vise volim 2T, tu je puno lakse, pa je ovo mozda i normalno.

 

 

 

Ovako vergla kad je svecica izvadjena (znaci ne kabl, nego bas svecica):

 

 

 

Skidao sam i poklopac glave, cisto da bacim pogled, sve izgleda na svom mestu, ventili se otvaraju i zatvaraju, nista nije slomljeno.

 

Onako otprilike (kad zatvorim prstom otvor svecice) rekao bih da je kompresija sasvim solidna, posto prst ne mogu da zadrzim, pritisak ga izbije.

 

Dajte ideje, sta moze da bude . . .

[andjelo 246 Napisano April 27, 2009]

skini svecicu i sipaj mu malo benzina u cilindar ,zavi svecicu i verglaj vidi da li daje znake da ce da upali..........mozda je do karburatora posto nije palio dugo p[a nece da digne gorivo.A posto malo cudno vergla moguce da je anaser ili ima kasno paljenje mozda se rastelovalo

[Milosmtt 598 Napisano April 27, 2009]

Glupo pitanje ali, jesi napunio akumulator?

Koliko si puta pokušao na kurblu?

[Alleks 5 Napisano April 27, 2009]

Pokusavao sam sve to i jos vise . .

 

Gorivo sam sipao u cilindar, cak sam i skidao karburator pa sam sipao direktno u glavu,(na mesto gde karburator gura smesu)  i vidi se da se pomera ventil i da gorivo ulazi u cilindar, ali ni da krene, ni jedan takt, nikakva promena u zvuku.

 

Nakacio sam ga na akumulator od auta, koji je u OK stanju (auto vergla bez problema) verglao prilican broj puta i na anlaser i na kurblu .

 

Paljenje ne moze da se razdesi, magnet je fiksiran na radilici, kao i pick-up, koji daje signal kada pa opali varnica. Jedino je moguce da se polomi taj zub na radilici pa da se pomeri paljenje, provericu i to.

Ne znam da li pick-up moze da se pokvari, pa da paljenje kasni, ali ako nista drugo ne uspe, probacu i njega da zamenim.

 

Sledece sto planiram je da skinem izduv, da vidim da li ga on gusi, mada ne verujem da moze da napravi ovakav problem. Kad zapusim dlanom izlaz na auspuhu, cini mi se da ima neki pritisak kad verglem, tako da verovatno nije to, ali ajde da probam.

 

Pokusacu i da zamenim cetkice na anlaseru, mada sumnjam da je on, posto taj isti otpor ima i kad ga kurblam

[Milosmtt 598 Napisano April 27, 2009]

Možeš da nastaviš da se mučiš ili da zovneš nekog stručnijeg...

[Alleks 5 Napisano April 27, 2009]

Ma nastavljam sa mucenjem, kako drugacije da naucim . .  ;D

A ima ovde strucnih ljudi, javice se neko.

[Mr.Racer 284 Napisano April 27, 2009]

Proveri da li nije obrisao kajlu na magnetu , desavalo mi se to mnogo puta , pa ne baca varnicu kad treba .

Zatvori rukom karburator sa zadnje strane ( prema filteru vazduha ) i zaverglaj da osetis na ruci da li stvara usisni vakum.

[Forum arhiva 17694 Napisano April 27, 2009]

Ma nastavljam sa mucenjem, kako drugacije da naucim . .  ;D

A ima ovde strucnih ljudi, javice se neko.

 

Posto rece da je "cetvrtak" pogledaj zazore na ventilima da nisu nategnuti ventili i dali je svjecica poslije verglamja  mokra. Ako je mokra onda ti je zracni filter zapusen pa ga izduvaj ili zamjeni, pregledaji tacku palenja.

[Vladica69 9 Napisano April 27, 2009]

Ili semerinzi na radilici!

[bokilic 6101 Napisano April 27, 2009]

ili je negde u nekom delu malko zaribao  :) pa nemozes da ga upalis,ako je od stojanja negde usla vlaga dzaba se mucis.........ako glavi sama masina,,,,nesto je zaribalo.....probaj rukom da okreces magnet,naravno skini svecicu,ako osetis dobar otpor na nekom mestu.....sleduje ti rasturanje.......... :)

[KTM+A 547 Napisano April 27, 2009]

jesi sipao nov benzin ili je jos unutra od prosle godine  pa je izvetrio

[drumskalisica 8741 Napisano April 27, 2009]

  Probaj da zamenis svecicu, a ako je varnica slaba, proveri kabl od svecice, i kakva ti je kapa na svecici. Oce i to da zeza.

  Nekad svecica lepo baca varnicu kad je napolju, a kad je usrafis i pod kompresijom - zna da zeza !

[Alleks 5 Napisano April 28, 2009]

Hvala svima na idejama, znate znanje. Do sada sam pokusao  sledece :

 

Na karburatoru se javlja usisni vakum, kad verglam na anlaseru. Kad kurblam nogom, karburator prvo napravi vakum, a posle vrati pritisak nazad (kod paljenja anlaserom ovo se ne desava.)

 

“Kajla” na magnetu je tu I izgleda normalno.

 

Svecica posle verglanja nije mokra, ali ”mirise” na benzin. Problem nije sigurno u filter za vazduh, posto sam pokusavao da upalim I sa njim I bez njega.

 

Da su otisli semerinzi na radilici, curelo bi ulje,  oni mogu da zeznu rad kod 2T masina, a ovo je 4T.

 

Najlogicnije mi se cinilo Bokilicevo objasnjenje, probao sam da polako okrecem magnet (radilicu) , cini mi se da nigde ne kaci i ne zapinje. Obzirom da je sa druge strane variomat I kais, on pomalo zapinje, tako da ide dosta neujednaceno, ali kada okrenem u krug u rikvercn, ne postoji ni jedna tacka da se oseti neki poseban zastoj.  Skinucu sutra kais, pa cu da probam ponovo, ali mislim da nije u tome problem.

 

Benzin je stari, ali je karb ociscen I izduvane dizne kompresorom, cuo bi se valjda neki takt, bar da krene . . .

 

Skinuo sam I auspuh, “da ne smeta”, nema promene.

 

Stavljao sam dve svecice, jedna je skoro nova, a obe su radile ranije.

 

Nisam proverio zazore na ventilima, nemam merne listice, ali kupujem I to ako nista drugo ne upali.

 

Kada bi trebala svecica da baci varnicu, da li u momentu kad se “kajla” na magnetu nalazi tacno pored pik-upa ili treba da ima neko kasnjenje ?

Meni je nekako struja najsumnjvija, bez obzira sto je paljenje fiksno.

 

[bokilic 6101 Napisano April 28, 2009]

ako nigde ne zapinje,rukom,kako zapinje na kurblu i na alnaser....da si blize svilajncu cas bi resili problem.... :)

[Alleks 5 Napisano April 28, 2009]

zapinje na kurblu i anlaser samo kad je svecica u svom navoju.

Kad izvedim svecicu vergla na anlaser bez problema, pogledaj drugi snimak u prvom postu.

Jel moze to da bude do ventila ?

[andjelo 246 Napisano April 28, 2009]

nesto te oko paljenja sigurno zeza kada nece ni sa benzinom u cilindar da da neki znak,ali  i da li ventili otvaraju kad treba i kako u kojem taktu rada . pogledaj da nije pogon od radilice sa bregastom ili je lanac ili su zupcanici da nije u fazu  pa da iz zbog toga tesko vergla .skini svecicu i stavi neki srafciger u cilindar  i nekih 10mm od gmt trebo bi da je na paljenje ali proveri i razvod sigurno je nesto oko toga ili su zapekle karike i nema kompresiju

[bokilic 6101 Napisano April 28, 2009]

zapinje na kurblu i anlaser samo kad je svecica u svom navoju.

Kad izvedim svecicu vergla na anlaser bez problema, pogledaj drugi snimak u prvom postu.

Jel moze to da bude do ventila ?

aha to...to je vec kompresija,,cek cek polako,,normalno je da zapne kad naidje na kompresiju..cek malo da ne napravimo raskorake,

ajd ti lepo odvi svecicu,sipaj malko benzina 5 do 6 kapi unutra,zavi novu svecicu i probaj na kurblu da upalis,,,,zakurblaj par puta pa dali ce da upali, :) :)

[Alleks 5 Napisano April 28, 2009]

Probao sam i to, ali mozda sam mu sunuo malko vise benzina, pa cu da ponovim radnju . . .

 

normalno je da zapne, kad naidje na kompresiju

 

znam da je normalno da se teze pomera klip, pre GMT, ali da li bas toliko da zaustavi anlaser ? To me zbunjuje. Ako mozes pogledaj prvi video klip, videces da se ne ponasa normalno.

[KTM+A 547 Napisano April 28, 2009]

probaj da istocis stari benzin i sipas nov mene je ovo zezalo dugo. mada moze biti i do ventila . nego recimi koje je boje varnica na svecici  crvena ili plava.

[Alleks 5 Napisano April 28, 2009]

 

ajd ti lepo odvi svecicu,sipaj malko benzina 5 do 6 kapi unutra,zavi novu svecicu i probaj na kurblu da upalis,,,,zakurblaj par puta pa dali ce da upali, :) :)

 

otisao, uradio, i konacno je zivnuo malo, opalio je par taktova i ugasio se. Nisam dalje pokusavao, za danas dosta i ovo. Sutra menjam i benzin, ionako nije puno ostalo u rezervoaru.

Izgleda da sam ga ja prosli put udavio gorivom, hvala na savetu majstore.

 

 

nego recimi koje je boje varnica na svecici  crvena ili plava.

varnica je plava. A koja je fora oko boje varnice ?

[bokilic 6101 Napisano April 28, 2009]

 

ajd ti lepo odvi svecicu,sipaj malko benzina 5 do 6 kapi unutra,zavi novu svecicu i probaj na kurblu da upalis,,,,zakurblaj par puta pa dali ce da upali, :) :)

 

otisao, uradio, i konacno je zivnuo malo, opalio je par taktova i ugasio se. Nisam dalje pokusavao, za danas dosta i ovo. Sutra menjam i benzin, ionako nije puno ostalo u rezervoaru.

Izgleda da sam ga ja prosli put udavio gorivom, hvala na savetu majstore.

 

 

nego recimi koje je boje varnica na svecici  crvena ili plava.

varnica je plava. A koja je fora oko boje varnice ?

aha.....promeni gorivo ,,i uradi isti postupak par puta dok ne sastavi,, :)

[KTM+A 547 Napisano April 28, 2009]

tako se ispituje bobina dali je bobra ili paljene zavisi kakva je masina . treba da je plava nesme da je crvena onda je djaba imas

[Bogda 36 Napisano April 28, 2009]

Ja moj skuter palim skoro svaki dan tako da uvek kresne iz prve. Desavalo mi se da kada ne radi duze vreme da posle toga nece da upali. Upornost pri kurblanju je uvek resavala taj problem ;D.

Jednom mi se desilo da nisam mogao da upalim motor posle pranja. Operem ga ja i kad posle da ga upalim on nece. Skinem sediste, skinem svecicu. Svecica baca varnicu i oseca se benzin. nije presisao ali nije ni bez benzina taman normalno. Nastavim ja sa kurblanjem i posle par minuta upali. Proturiram ga je jedno minut i rekoh ajde da vratim sediste i ugasim ga, kad posle da ga upalim on opet nece. Radio odlicno do pre 30 sekundi i opet nece. Izkurblam ga ja jos toliko koliko sam do tada i on upali ;D. Sve u svemu jedno 10 minuta kurblanja . I sad mi nije bilo jasno u cemu je bio problem.

[Alleks 5 Napisano April 29, 2009]

UPALIO

 

Morao sam sigurno desetak puta da uspricavam po malo benzina, i svaki put je posle drugog-treceg kurblanja opaljivao po par taktova, ali sam ipak bio uporniji od njega i na kraju je popustio.

Negde na sredini nase borbe, kao da je izgubio "kompresiju", vise nije bilo otpora, i pomislio sam da sam ga sj***a. Bez obzira na to uspricao sam mu benz ponovo, i opet se oglasio sa nekoliko taktica. Posle je oper imao "kompresiju" i tacku sa otporom. Bas cudno.

 

Sad pali na kurblu, ne bas svaki put, a na leru menja broj obrtaja i povremeno se gasi. Pretpostavljam da ovo nije do membrane (koja je skoro remontovana), nego da je nesto sa ler diznom ili neko stelovanje.

 

Jos jednom, hvala Bokilicu i svima ostalima na savetima i pomoci.

[bokilic 6101 Napisano April 29, 2009]

proveri ti za svaki slucaj tu remontovanu membranu....mozda nije lepo izremontovana... :)