Pablo 1940 Napisano April 9, 2009 Vlasnik sajta, 5372 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR Prijavi odgovor kao problematičan Yamaha YZF1000R Thunderace, 1996-2003 Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motorcikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan. 1. Godiste motocikla koji ste vozili: Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili.. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: "Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Sta mi se dopada: "Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje. 4. Sta je moglo biti bolje: "Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju... Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor: [b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b] [b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b] [b]3. Sta mi se dopada:[/b] [b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b] [b]5. Moj utisak:[/b] Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Simon69 671 Napisano Decembar 20, 2009 Drug član, 1125 postova Lokacija: Mladenovo Motocikl: KTM 660 SMC & KTM 1190 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan 1. Godiste motocikla koji ste vozili: Godiste 1997. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Jedna godina a u kilometrima 8000.Od 36000 do 44000 3. Sta mi se dopada: Motor se veoma lako vozi,polozaj sedenja je odlican narocito za krupnije vozace,zastita od vetra je prilicno dobra i sa serijskim vizirom,obrtni momenat motora je za pohvalu tako da motor razvija linearno snagu vec od 2500 obrtaja i vuce bez problema i u najvisoj (petoj) brzini. Menjac radi meko kao i hidraulicno kvacilo. Ogibljenje zadovoljava u svim prilikama. Svetlo veoma dobro. Potrosnja 7.5-8 prihvatljiva. 4. Sta je moglo biti bolje: Prednja kocnica je propadala kod ostrijih i dugotrajnijih kocenja ali je ugradnja pancirnih creva sve nedostatke eliminisala. Polozaj sedenja suvozaca je malo naporan jer je zadnje sediste nisko a fuzasteri postavljeni visoko. Prisutna potrosnja ulja. Na motoru se osete sitne vibraciju u celom opsegu obrtaja. 5. Moj utisak: Generalno sam zadovoljan motorom.Sitni nedostaci bi se pre mogli pripisati godinama i kilometrazi nego samom modelu.Thunderace je uz ZX 9R pravi odabir za krupnije bajkere koji se za relativno malo para mogu veoma lepo vozati. A NA KOM TO MOTORU NIJE LEPO? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gojko 210 Napisano Januar 10, 2012 Zainteresovan, 543 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: Kawasaki zzr 1400 i Bmw r1200gsa Prijavi odgovor kao problematičan 1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1996, drugi vlasnik 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 1 godina, 30tkm 3. Sta mi se dopada: položaj između F i R modela, kocnice, potrosnja, gabariti.. 4. Sta je moglo biti bolje: trosi ulje, na skoro 80% primera je napukla konstrukcija repa (mozda zbog kofera), 5. Moj utisak: Za svoje vreme jako dobar i pozdan motor za duza i kraća putovanja, neverovatno dobro ubrzava od 7000obrt, potrosnja oko 6,5 litara, servisni interval obavezan na 5000km! obisao sam celu ex-YU sa njim. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
yamahathunderace666 2 Napisano Maj 6, 2012 U prolazu, 1 post Prijavi odgovor kao problematičan 1.Godiste motorcikla : 1997 2.Vreme provedeno na motorcikla: 2 god ili 9000 predjenih kilometara, od 36000 do 45000 3.Sta mi se dopada: Najvise mi se dopada potrosnja, i izgled koji je napravljen u to vreme da moze da parira i najnovijim modelima po lepoti,i da ne zaboravim motor koji je napravljen za brzu i sportsku voznju isto tako moze da se vozi i na duza putovanja mnogo dobro spila po krivinama. Svidja mi se i ubrzanje koje je mnogo dobro sobzirom na njegovu celokupnu masu. 4.Sta je moglo biti bolje: Po meni i mom iskustvu za taj motor bilo bi bolje da taj motor malo manje trosi ulje i da bude laksi npr sa 224 kg na nekih 180kg bio bih idealan motor. 5.Moj utisak: Sa motorom sam prezadovljan,vozim ga i vozi cu ga 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BokyBoy 17107 Napisano Januar 26, 2016 Vozim motor, nisam BAJKER, 2374 postova Lokacija: BGD-LHS Motocikl: Kawasaki Ninja ZZR1400 '09 ABS aka Black Widow Prijavi odgovor kao problematičan 1. Godiste motocikla koji ste vozili: Posedovao dva komada (ovaj drugi jos uvek vozim) pa cu pisati zajedno o oba: -prva bila crveno-bela kolor sema,godiste 96-to (vozio je sezonu 2012-2013) -trenutna je sivo-crna kolor sema (po meni najlepsa),godiste 98-mo (21.01.2015- ) uvoz CH od prvog vlasnika,takodje prvi vlasnik u Srbiji sam ja.2. Vreme provedeno na motorciklu: -Prvu sam posedovao jednu ipo sezonu,oko 10 000 km,dosla sa 40k otisla sa oko 50k... -Drugu imam evo godinu dana,presao isto toliko otprilike,dosla sa 24 k na satu,sada ima 34k,dva servisa vec odradjena...3. Sta mi se dopada: -Dopada mi se ta ogromna snaga i obrtni momenat 20-ventilskog agregata...povlacenje vec od 2000 rpm pa sve do 10000-11000 rpm mada stvarno nema potrebe za time jer je njeno savrseno polje rada od 4-9k rpm...a i prednji tocak se jako tesko odrzava na zemlji. -Neverovatno stabilna pri velikim brzinama a opet agilna i podlozna korekcijama putanje... -Polozaj vozaca slicno F-u i snaga agregata jednog pravog R-a...udobna i siroka sedista i za vozaca i suvozaca... -Odlican menjac,doduse petostepeni ali kad se covek navikne,stvarno nema potrebe za tom sestom brzinom jer je prva dugacka kao dve brzine na drugom menjacu...mada se vozi petom od 70 pa do 270 svejedno... -Fantasticne kocnice,iste kao na R1 prve dve generacije,mislim i dioda ja ima ista cetvoroklipna kljesta.Ljudi kazu da su potrebna pancir creva,ja nisam primetio,moguce je da cu ih ugraditi pa prenosim iskustva... -Motor i za put i za stazu (uz stelovanje ogibljenja naravno),prednja viljuska fantasticna,tri vrste stelovanja,zadnji amortizer gasni,takodje tri vrste podesavanja...nisko teziste.odlicno lezi u krivinama,lako pada u nagib skroz do nogostopa i izvlaci se gasom,totalno neutralna i uliva veliku sigurnost... -Dobra zastita od vetra do 120-140 km/h cak i posle toga se samo oseti vetar na kacigi,planiram ugradnju dabl-babl vizira pa cu videti razliku -Potrosnja...ja sam stvarno prezadovoljan,potrosnja sa suvozacem i prtljagom pri nekoj normalnoj voznji od 120-160 km/h se vrti tu negde izmedju 5,5 i 6 L benzina...po gradu uz malo tezu ruku na gasu ne prelazi 8l...pa to je potrosnja jedne 600-ke 4. Sta je moglo biti bolje: -Ta famozna potrosnja ulja...imao sam problem sa prvom,trosila je litar ulja na 1500 km bez obzira na nacin voznje,bivsi vlasnik mi je to isto potvrdio.Potrosnju sam drasticno smanjio prelaskom sa Motula 5100 i Yamalube-a na Bardahl XTC 20/50,izgleda da joj to ulje prija.Na ovoj drugoj ,hvala Bogu,nemam taj problem,ne potrosi ni grama od menjanja do menjanja na 5k km.Prosli put je u nju sipan Bardahl XTC 15/50,ovaj put testiran Bardahl XTM 20/50 i nema apsolutno nikakve razlike ni u radu menjaca niti se pojavila potrosnja ulja.Cujem skoro da je taj problem sa potrosnjom ulja imala prva i druga serija tj 96-to i 97-mo god i da su one imale fabricki ovalne cilindre pa otuda i taj problem i da je na kasnijim modelima to otklonjeno,u sta sam se i sam uverio. -Izgled...neki ljudi kazu da izgleda previse ''debela'' i ''teska'' i da ju je vreme pregazilo...meni je savrsena i moderna i dalje i prijaju mi ti njeni gabariti i taj izgled motora do 2000-2001-ve,posle toga mi je sve plastika,npr poredim...drugarov K4,prema njoj izgleda kao biciklica...naravno da je razlika i do kolor seme,npr ova nova izgleda mnogo tanja zbog bocnih oklopa u crnoj boji...slike slede pa prosudite sami...ona ima 198 kg suva tako da to nije uopste mnogo za motor tog godista i konstrukcije... -Ne voli toliko gradsku guzvu po vrucini,hoce malo da greje po nogama na semaforu ali nista strasno,ne pregreva se i ne kuva,uz dobar tj nov antizriz i ozracen sistem dva velika ventilatora odlicno zavrsavaju posao... -Pozeljna ugradnja amortizera volana za stazu i za neku ostriju voznju...prilikom nekontrolicanog dodavanja gasa na izlasku iz krivine ume za ''zavobluje'' prednji kraj pa je malo neprijatan osecaj ko nije spreman... -Takodje pozeljna ugradnja aftermarket otvorenog (protocnog) izduva...fabricki je ok ali je previse zagusen komorama.Ja sam stavio Robertov lonac i motor je bukvalno prodisao,oseti se razlika u nizim obrtajima itekako...a tek zvuuuuk...moja preporuka za RaceAda 5. Moj utisak: -pravi ''muski'' motor,parira i danas mnogo mladjim motorima...meni je legla savrseno,bice mi jako zao da se rastanem od nje... ''stara'' ''nova'' ...i kao sto rece test vozac Lanfranko : ''I think I have finally found the total bike, the final weapon: It combines the grace and power of an FZR1000 engine (made even more powerful with a Yoshimura kit) and the first-rate YZF750 chassis. This machine feels rock steady in 200km/h sweepers, yet maintains superior driveability in the city thanks to enormous amounts of torque. We can only guess at the top speed, but the bike was running away from a 1994 Suzuki GSXR1100 whose speedometer was pegged at 280kph.I'm very happy with the way the bike turned out.I want one! '' link ka specifikacijama,ako nekoga zanima: http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_yzf100r_98.htm 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mirko nemirko 31 Napisano Maj 12, 2019 U prolazu, 37 postova Lokacija: lazarevac Motocikl: cbr 1000f kle 500 Prijavi odgovor kao problematičan [b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b] Imao dve jedna 1996 prepravljena u fajtera nju sam imao pre dve godine i ova sad 1997.. [b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b] Ovo je druga sezona [b]3. Sta mi se dopada:[/b] Masivnost...kombinacija sport i turera..potrosnja.. [b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b] Mozda da ima 6 brzina [b]5. Moj utisak:[/b] Motor koji za malo para mnogo pruza sa proverenom mehanikom jer nosi gotovo isti agregat kao na fzru 1000...pri kupovini obratiti paznju na potrosnju ulja i drugu brzinu.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 17026 Napisano Maj 12, 2019 Integrisan, 5021 postova Prijavi odgovor kao problematičan Znaci druga brzina i na 600 i 1000.... Koliko sam citao netom ta druga je 100% problem kako rastu kilometri, znaci desice se kad tad, nesto kao raspadanje magneta na prvim generacijama gpz-a, kle itd. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BokyBoy 17107 Napisano Maj 12, 2019 Vozim motor, nisam BAJKER, 2374 postova Lokacija: BGD-LHS Motocikl: Kawasaki Ninja ZZR1400 '09 ABS aka Black Widow Prijavi odgovor kao problematičan Sto se tice potrosnje ulja, to je cista lutrija jer tesko da mozes prilikom kupovine da vidis da li trosi ulje sem da je zavrnes do blokade pred vlasnikom, da vidis dal dimi, na sta bi verovatno dobio sljagu u glavu... najrizicnije su prve dve generacije tj 96-97-ma, posle toga kazu da mnogo manje trose ulje, mada je i to diskutabilno... drugu brzinu mozes da proveris probajuci motor, zavrnes je u drugoj do kraja i par puta naglo popustis i dodas gas...ako ne izbaci iz brzine, dobro je...to obicno odlazi od tockarenja.Generalno, jako je tesko naci dobar primerak jer su, em ubivene em vec stare sa mnogo km na satu...ja sam imao srece (vise sa drugom) i slatko se navozao...jos uvek mi je zao sto sam je prodao jer je bila u perfektnom stanju...eno je gore, na pocetku stranice... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
