Problem sa karburatorom Tomos BT50

[Никола Пантовић 11 Napisano Februar 13]

Pozdrav ljudi, tako to biva sa Tomosom, malo se vozi pa se malo duže opravlja  

Postaviću konkretno pitanje na početku jer ću dalje da se fokusiram na problem pa da ne bih davio odma, da li je neko stavljao onu Bing 18 kopiju koja može da se nađe za negde oko 4000 dinara na originalan BT cilindar sa klipom sa L karikom?

U pitanju je karburator koji se može naći i na IMT 506 frezama

 

Pitam jer u poslednje vreme muku mučim sa originalnim karburatorom (dosta dugo imam problema sa karburatorom ali sad je izgleda došlo do te mere da mu nema spasa) koji ima oznaku 1/18/108 i dizne 82/30 sa originalnim filterom od BTa, nikako me ne sluša ma šta god ja njemu uradio.

Odvrnem ili zavrnem vijak za smešu ili za ler gas nema nikakve promene u samom radu motora znači bukvalno nikakve razlike nema ako je skroz odvijen vijak za ler ili skroz zavijen on isto radi, iglica je na drugom zarezu odozgore (na sva 4 mesta zareza na iglici motor isto radi što je vrlo čudno) i mešavina 4% sa Stihl uljem za motorne testere.

Paljenje je elektronsko fabričko 12V90W i naštelovano je kako treba a svećica F100 Bosna

Interesantno je to da moram da ga upalim sa velikim gasom ali ako pustim on se uguši a i kad mu držim gas do kraja njemu treba baš dosta da se lepo razvrti, znači nije uopšte odazivan na gas.

 

Šta je po vama najbolje uraditi?

Ja sam za to da kupim kopiju tog karburatora, ne može valjda da bude gore od ovog što ja imam koji je po meni dosta istrošen...

Ne bih jurio originalne karburator jer su i oni verovatno u dosta lošem stanju sa obzirom na godine

Dellorto postoji u dimenziji od 19mm što verujem da bi odgovaralo mom cilindru jer je bušen na 39 i kanali su malo prošireni ali je dosta skup tako da mi to nije neka opcija

 

Izvinjavam se ako sam malo odužio ali to je u cilju boljeg opisa problema