Зорге 695 Napisano Decembar 24, 2008 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Наводно је следећи корак више цилиндара и запремине 500-600 цм3 са 50-60 коња. Чекам да видим то. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Head 27 Napisano Decembar 25, 2008 Svrati ponekad, 306 postova Prijavi odgovor kao problematičan Koga ne mrzi nek pogleda ovaj link http://www.thefreelibrary.com/Wuyang-Honda+Begins+Production+at+New+Motorcycle+Plant-a0142642238 A kada procita kasce mu se samo ;D E da.Vest je iz 2006 ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Decembar 25, 2008 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Ja procito, izdvojicu samo jedno : Wuyang-Honda Motors (Guangzhou) Co., Ltd. Established: July 1992 Location: Xintang Industrial Area of Zeng Cheng, Guangzhou, China Capital Investment: US$30 million Capitalization Ratio: 50% Honda Motor Co., Ltd. 50% Guangzhou Motors Group Company Representative: YANG Dadong, Chairman Chiaki KATO, President Business: Production and sales of motorcycles Employment: Approx. 3,300 associates (as of February 2006) Annual Capacity: 1,000,000 units Production Models: @Stream (125cc scooter), SCR100 (100cc scooter), MCR125, GL125, CGL125, CG125 (125cc motorcycle) Spacy 100 (100 cc scooter for export) Lepo pise 50 % kapitala H O N D A 50 % kapitala Kinezi Sta reci vise ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
oblak 350 Napisano Decembar 27, 2008 Svrati ponekad, 337 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vespa Prijavi odgovor kao problematičan Max power: ≥ 19kw - Nije uopste lose za tu kubikazu 4ventila izgleda da lepo odradjuju posao. Nego sta mu dodje coil clutch? coil clutch-zavojnica spojnica, odnosno spiralno kvachilo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lancia88 83 Napisano Decembar 27, 2008 Drug član, 1465 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, pa sve su renomirane kineske fabrike upravo takve, nemaju oni prave centre za razvoj vec samo liferuju staru tehnologiju da bi se rasprodavala a da se ne narusava brand niskom cenom stare tehnologije. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Head 27 Napisano Decembar 27, 2008 Svrati ponekad, 306 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, pa sve su renomirane kineske fabrike upravo takve, nemaju oni prave centre za razvoj vec samo liferuju staru tehnologiju da bi se rasprodavala a da se ne narusava brand niskom cenom stare tehnologije. YBR 250 sa ubrizgavanjem goriva je stara tehnologija? ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan8 3 Napisano Decembar 28, 2008 Svrati ponekad, 458 postova Motocikl: gpz 500 s Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, pa sve su renomirane kineske fabrike upravo takve, nemaju oni prave centre za razvoj vec samo liferuju staru tehnologiju da bi se rasprodavala a da se ne narusava brand niskom cenom stare tehnologije. Ako nemaju kao sto kazes centre za razvoj onda direktno kopiraju neke recimo Japanske masine,a do sada nisam cuo da mogu da recimo ubacim klipnjacu od Suzukija u Kineza.Bez pravog centra za razvoj nemogu bas nista da naprave,jedino sto mogu je da rade po licenci. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
revolution 51 Napisano Decembar 29, 2008 Drug član, 1261 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, pa sve su renomirane kineske fabrike upravo takve, nemaju oni prave centre za razvoj vec samo liferuju staru tehnologiju da bi se rasprodavala a da se ne narusava brand niskom cenom stare tehnologije. Ako nemaju kao sto kazes centre za razvoj onda direktno kopiraju neke recimo Japanske masine,a do sada nisam cuo da mogu da recimo ubacim klipnjacu od Suzukija u Kineza.Bez pravog centra za razvoj nemogu bas nista da naprave,jedino sto mogu je da rade po licenci. Ako nisi probao, sigurno da nisi uspeo. Većina 4T kineza su kopoje hondinog starog agregata i većina stvari se gadja kao dupe na nošu. 2T kinezi su obično hibridi MINARELLI-ja(odnosno YAMAHE) i FRANKO MORINI-ja(odnosno SUZUKI-ja). I ovi 4T malo većih kubikaža su takodje kopije raznih japanskih relikvija i rariteta. Nije problem konstrukcioni već kvalitativan, odnosno komponente su lošeg kvalitete, pa to ne garantuje pouzdanost. Ne kažem da ne služe svrsi, ali umeju da naprave velike probleme. To je jednostavno pitanje sreće, jednima crkne kosoki posle 5000 km a neki ubiju 30000 ne dirajući ništa. Ko voli igre na sreću, razumeće ;D ;D ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lancia88 83 Napisano Decembar 29, 2008 Drug član, 1465 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, skroz u centar! Delovi se gadjaju sto je sasvim normalno, upravo zbog opisanog, ali dotezanja recimo, ni pod razno ne idu kao na autenticnim modelima bas zbog samog kvaliteta. Kako se ne narusava brend, tako nikoga od japanskih vlasnika ne zanima preterano kontrola kvaliteta sem kod onih fabrika koje su 2004. dobile sertifikaciju od Velike komisije prema kojoj iza njihovih izvoznih poslova garancijama staju Trgovinska odeljenja u konzularnim predstavnistvima. Ovde jeste rec o finanijskoj prici a ne kvalitetu, ali se i sertifikovajne tih izvoznih poslova obezbedilo na osnovu, izmedju ostalog, i kontrole kvaliteta. I, licence ustvari nigde nema, to je domaca trgovacka prica. Da je ima, svuda bi to vec pisalo ali to opet, zbog pomenute kontrole kvaliteta, japanski vlasnici to ne dozvoljavaju. Pravno se prica zavrsava prema otprilike ovakvom sablonu: tehnologija za izradu agregata i drugih sklopova promeni se za neki detalj, onda originalni vlasnik tuzi toboze svoje kineske partnere, ovi kao dokazuju da je to drugaciji sklop od originalnog zbog te izmene, nagode se vansudski, a u toj nagodbi kineski partner ostavlja svoj polog japanskom partneru kao garanciju za posao. Oporezivajne tece normalno kao da je u pitanju prihod od autorskih prava, te se time nista ne gubi. Ovo je uproscena sema, jer sam kojecega cuo a ponesto i video (doduse, videti i razumeti nije uvek srodna radnja ali ponesto se prevede i slicno), te ovakav sistem otprilike postoji kao izvestan standard za zapocinjanje posla. Valja citati, makar i tek kad se citira, lako se u tom slucaju uocava da sam naveo prave centre za razvoj koji ne postoje, sto ce reci da se ponesto i "razvija" ali to je uglavnom implementacija necega sto originalni agregat nije imao, bio to nacin hladjenja ulja, ili Eko3 ili sta slicno sto proglasava model novim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan8 3 Napisano Decembar 30, 2008 Svrati ponekad, 458 postova Motocikl: gpz 500 s Prijavi odgovor kao problematičan Bravo ljudi! Sad ste vise objasnili (bar meni) nego ikad do sad. Stalno citam,te jeste to licenca,te nije,prave ih sami,itd. Jako je dobro da se jednom razjasnilo ko pravi Kineske motore i kako. Vidim da ste upuceni u tematiku verovatno vise nego ostali. Imam jos jednu nedoumicu pa bih da pitam: Koliko su im kvalitetni ramovi?Da li mogu na duge staze sa njima? Ja sam misljenja da struja,motor,vesanje(amortizeri,silen blokovi),losa plastika,moze da se sredi ali kad ram nije kvalitetan nema tu motora. Znam da nisu skupi,ne treba ocekivati vrhunski kvalitet. Pozdrav, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lancia88 83 Napisano Decembar 30, 2008 Drug član, 1465 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, ja sam do sada video bar dva pucanja rama, oba na enduru, i cuo za jos par sto ne mogu potvrditi da je zaista tacno. Ruku na srce, nisam jos cuo niti video za pucanje rama na chopperu recimo, sto mozda ukazuje na stil voznje, ali moguce i osetljivost na nacin prenosa/snagu, a sto je i osnovni uzrok ovogodisnjeg odustajanja uvoznika endura sa vecom kubikazom od 49ccm. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
revolution 51 Napisano Decembar 30, 2008 Drug član, 1261 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Na ramu postoje kritične tačke, odnosno mosta gde obično dolazi do pucanja, pošto su tu i najveća naprezanja. Ako ti nije problem doterati ostale stvari na mesto, onda ni varenje dodatnih ploča od 3 mm na kritčna mesta (trougao gde se vezuje vrat ) ti neće predstavljati neki problem. Pošto nisu u pitanju vrhunski takmičarski modeli 400 grama gore dole nije veliki gubitak, a dobičeš na čvstni rama. ;D ;D ;D ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Head 27 Napisano Decembar 30, 2008 Svrati ponekad, 306 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pa kada kupis nesto za 1300e, ne mozes ocekivati da ima performanse takmicarskih kros motora.Zna se koliko kostaju oni sa kojima se moze skakati po terenu. A ja sam video i jednu Apriliju Capo Nord, kojoj je pukao ram.???Ako neko odustaje od uvoza enduro motocikla , pre ce biti da je nesto drugo u pitanju.Uostalom ima onih koji ce uvoziti i dalje ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Decembar 30, 2008 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan То пуцање рамова код ендуро модела је било код "Кинроуд". Грешим ли? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lancia88 83 Napisano Decembar 30, 2008 Drug član, 1465 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, ne, za Kinroad sam cuo ali nisam mogao da se uverim. Pucanja su se desila na Keeway motorima, bar ona koja sam video. Head, nije u pitanju jedan uvoznik, vec svi uvoznici danas, a razlog je upravo to navedeno i to zbog garantnog roka a ne neke ljubavi prema kupcima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan8 3 Napisano Decembar 30, 2008 Svrati ponekad, 458 postova Motocikl: gpz 500 s Prijavi odgovor kao problematičan Nisam znao da se i to desava. Na prolece mozda rasturim motor da ga ofarbam ceo,pa cu obratiti paznju na eventualna kriticna mesta. Ako nesto pojacam,javicu sta sam vario i gde. Pozdrav svima! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Head 27 Napisano Decembar 30, 2008 Svrati ponekad, 306 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pouzdano znam da je bio slucaj pucanja rama na Zongshen enduri,a zasto se to desilo to zna samo vlasnik.Keeway i nema endure vece od 50ccm na nasem trzistu ???.Da svi uvoznici odustaju od uvoza endura vecih od 50ccm je jako malo verovatno jer je trziste ogromno.Uostalom uvoznik za koga radim i dalje namerava da uvozi endure vece kubikaze od 50ccm ;D A znam barem jos dvojicu koji ce i dalje da rade. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Decembar 30, 2008 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan "Главо", ако увозник за кога радиш тражи интересантне кинеске моделе средњих запремина, помени им ове - http://www.apollovehicle.com/ . Добили су европски сертификат за неке од модела. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Head 27 Napisano Decembar 30, 2008 Svrati ponekad, 306 postova Prijavi odgovor kao problematičan "Главо", ако увозник за кога радиш тражи интересантне кинеске моделе средњих запремина, помени им ове - http://www.apollovehicle.com/ . Добили су европски сертификат за неке од модела. Hladno Zorge.Vec se prodaju kod nas. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lancia88 83 Napisano Decembar 30, 2008 Drug član, 1465 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, ......Keeway i nema endure vece od 50ccm na nasem trzistu ???..... Odlicno poznavanje gradiva: Exceed 125, Exceed 200, sve na nasem trzistu bilo, puk'o ram. Cak stavise, jedno od pucanja i forumasu, nebitno sad kojem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Head 27 Napisano Decembar 30, 2008 Svrati ponekad, 306 postova Prijavi odgovor kao problematičan Moja greska.Zaboravio sam na te modele > > > ali verovatno zato sto nisu vise u ponudi?Ili opet gresim? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Decembar 30, 2008 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Head, ево још неколико занимљивих линкова где може да се накупи онога што личи на занимљиве производе: http://www.mikilon.com/index1.asp, http://www.shinebike.com/, http://www.kaxamotos.com Не знам које је ту све коме у сродству, али видим да уграђују машине од "Зонга" или неке од већих кинеских фирми. Ето теме за размишљање "увознику за кога радиш". Ако ћемо баш, код нас нема ни "Зонгова" ("Zongshen"), "Шајнреја" (оних на два точка), а имају и они шта да понуде, поготово овај други. А "Кивеј Ексида" заиста нема готово две године у понуди - он је већ прошлост. А ја пре неку годину на Пољопивредном сајму видим "Ексида" и његову цену, па питам момка на штанду шта му фали кад само толико кошта... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Head 27 Napisano Decembar 30, 2008 Svrati ponekad, 306 postova Prijavi odgovor kao problematičan Head, ево још неколико занимљивих линкова где може да се накупи онога што личи на занимљиве производе: http://www.mikilon.com/index1.asp, http://www.shinebike.com/, http://www.kaxamotos.com Не знам које је ту све коме у сродству, али видим да уграђују машине од "Зонга" или неке од већих кинеских фирми. Ето теме за размишљање "увознику за кога радиш". Ако ћемо баш, код нас нема ни "Зонгова" ("Zongshen"), "Шајнреја" (оних на два точка), а имају и они шта да понуде, поготово овај други. А "Кивеј Ексида" заиста нема готово две године у понуди - он је већ прошлост. А ја пре неку годину на Пољопивредном сајму видим "Ексида" и његову цену, па питам момка на штанду шта му фали кад само толико кошта... Poznate su mi ove firme ;D Shine bike su zanimljivi jer nude licencni Yamaha agregat 125 ccm,poreklom iz kineske firme koja pravi YBR 125/250ccm. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Decembar 30, 2008 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Ма 'ај' што нуде "Јамахине" макине, него има модела којима и циклистика изгледа солидно, нису 3/4 мотори (по габаритима; ето, за пар њих пише да је висина седишта чак 98 цм)). Ја бих волео да видим нешто од овога код нас. Ускоро... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lancia88 83 Napisano Decembar 30, 2008 Drug član, 1465 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, bez sekiracije, neces dvaput pogresiti u istoj temi Exceeda nema vec godinu dana, tako da ostaje samo ovo sto je stiglo na teren...i to bas sa problematicnim ramovima, lako moguce od prevelikog naprezanja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
