Pablo 1635 Napisano Jul 11, 2006 Vlasnik sajta, 5344 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR Prijavi odgovor kao problematičan RSV je pomenuo ovo i ucinilo mi se interesantnim. Dakle, dal i koliko kocite motorom? Ja uglavnom vozim VTR-a, koji je V2 i ima bas izrazeno jako kocenje motorom. To mi prija i to cesto koristim kad lagano prilazim semaforu i pred ulazak u krivinu... Misljenja/iskustva/saveti? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AreOut 8 Napisano Jul 11, 2006 Zainteresovan, 978 postova Prijavi odgovor kao problematičan Vazda uvijek, btw V4 takodje ima jako kocenje masinom, cak i u visim brzinama Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cope 215 Napisano Jul 11, 2006 Drug član, 2247 postova Lokacija: Beograd/Šumadija Motocikl: Triumph Tiger 800xc Prijavi odgovor kao problematičan Moj jednocilindras ume i da zakuje zadnji tocak ako malo jace pustim kvacilo, a sasvim je legitimno pripremiti motor za krivinu spustanjem u nizi stepen i blagim kocenjem agregatom. Ja bar gledam da mi obrtaji u tom momentu ne skoce preko 4000-4500 rpm, i da to bude nezno kao za zenskim srcem Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vladica 35 Napisano Jul 11, 2006 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Niš, SRBIJA Motocikl: DR 650 Prijavi odgovor kao problematičan Ja mislim da blago kocenje motorom nista ne steti masini, i obilno koristim pre krivine, pre semafora itd... naravno bez nekog veceg opterecenja masine. Mozda je RSV u pravu , mozda nije skolski :shock: :?: (kod automobila je kocenje motorom bas skolski), ali mislim da je to korisno, naravno pri nekoj normalnoj voznji. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest diRRty Napisano Jul 11, 2006 Prijavi odgovor kao problematičan Kocim motorom prednjom , zadnjom i nogama ako treba Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Snake 06 7 Napisano Jul 11, 2006 Svrati ponekad, 296 postova Lokacija: Velika Krsna Prijavi odgovor kao problematičan Kocim motorom prednjom ' date=' zadnjom i nogama ako treba[/quote']Probaj neki put da kochish i motorom,pa ce ti biti manje shanse da kochish nogama Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Мали Ћаћа 9063 Napisano Jul 11, 2006 Drug član, 4302 postova Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори Prijavi odgovor kao problematičan RSV je pomenuo ovo i ucinilo mi se interesantnim. Dakle' date=' dal i koliko kocite motorom? Ja uglavnom vozim VTR-a, koji je V2 i ima bas izrazeno jako kocenje motorom. To mi prija i to cesto koristim kad lagano prilazim semaforu i pred ulazak u krivinu... Misljenja/iskustva/saveti?[/quote'] JA ki sta si znate vozin motore sa 2,3 i ponekad 4 cilindra.Agregati sa 2 i 3 cilindra ne da kocu motoron kad in saltas nisu nego skoro blokiraju zadnje kolo :? ,ali to je moj stil voznje na mom motoru.Ne bez zezanje moje kocnice traju oko 22,000km prednje,a zadnje oko 20,000km samo zato sta kocin motoron non-stop Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
andrejp 24 Napisano Jul 11, 2006 In memoriam, 884 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Uglavnom kocim motorom, prednja i zadnja tek kad moram (i kad je panika) Moj Freewind zbog jednog cilindra ima prilicnu kompresiju, pa ga saltovanje u nizi stepen prenosa efikasno usporava.. Usput tehnika kocenja motorom uveliko stedi kocnice, kako rece Caca Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AreOut 8 Napisano Jul 11, 2006 Zainteresovan, 978 postova Prijavi odgovor kao problematičan Jawohl, zadnju i inace koristim samo kad je dvoje na motoru. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 274 Napisano Jul 11, 2006 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Kada sam presao na 4T motore, kocenje motorom mi je izuzetno smetalo, i izbegavao sam ga na sve moguce nacine. Medjutim, sad vidim da to moze biti veoma korisna tehnika, pogotovo pri sportskoj voznji, jer je puno lakse smanjiti brzinu na ulasku u krivinu, bez straha da mi "popusti" prednji (jer kocenje zadnjom kocnicom nikad nije bilo moja jaca strana, u 99% slucajeva kocim samo prednjom) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Evil_Zo 7 Napisano Jul 11, 2006 U potrzi za performansama..., 3388 postova Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE Prijavi odgovor kao problematičan Prije par godina, kada sam uzeo Kawasaki-ja, sam bas detaljno procesljao tu temu, ali ne mogu da sjetim sada svih tih source-va... Svega toga se i danas pridrzavam. To bi glasilo otprilike ovako: Kada agresivnije vozim i prilazim krivini, tada za smanjenje brzine koristim OBJE kocnice. Kvacilo pustam koji trenutak prije pustanja kocnica tako da dobijem efekat da motorcikl pri otpustanju kocnica ostane na vec svedenoj brzini bez "propadanja" usljed inercije (da u tom trenutku nema kocenja motora bez kocenja kocnicama bi motrcikl opet malo ubrzao usljed inercije). Time obezbjedjuujem mirnocu ulaska u krivinu dako da je dalji manevar u sredini i pri izlasku laksi, sigurniji i fluidniji. Po gradu dosta koristim i prednju i zadnju kocnicu i slicno kocenje motorom kao sto opisah gore... A sem toga, i na ova moja 4 cilindra pri svakom naglom otpustanju kvacila jurim zadnji tocak... sto je ponekad strava Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peca 1 Napisano Jul 11, 2006 Zainteresovan, 585 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Kod 2T motora nikako ne preporucujem kocenje motorom. Kod 4T motora pogotovo sa ubrizgavanjem ekonomicnije je kocenje motorom. Mada ako ne morate ne preporucujem takav vid kocenja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cope 215 Napisano Jul 11, 2006 Drug član, 2247 postova Lokacija: Beograd/Šumadija Motocikl: Triumph Tiger 800xc Prijavi odgovor kao problematičan E sad dal je jeftinije da promenis set kocnica, ili set lamela, klipove, karike, bregastu, lanac, ventile, drugi lanac................................. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest diRRty Napisano Jul 11, 2006 Prijavi odgovor kao problematičan E sad dal je jeftinije da promenis set kocnica' date=' ili set lamela, klipove, karike, bregastu, lanac, ventile, drugi lanac.................................[/quote']Uffff, Cope.Nedesava se to tako lako.I neradi se o stednji kocnica Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Мали Ћаћа 9063 Napisano Jul 11, 2006 Drug član, 4302 postova Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори Prijavi odgovor kao problematičan E sad dal je jeftinije da promenis set kocnica' date=' ili set lamela, klipove, karike, bregastu, lanac, ventile, drugi lanac.................................[/quote'] da nisi i ti ki jos neki nasi vozaci kad ide oko 100 km/h pa ubaci u ler da ne trosi lamelu.Kad san to vidija nisan moga virovati i to ne jedanput nego vise puta Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cope 215 Napisano Jul 11, 2006 Drug član, 2247 postova Lokacija: Beograd/Šumadija Motocikl: Triumph Tiger 800xc Prijavi odgovor kao problematičan E sad dal je jeftinije da promenis set kocnica' date=' ili set lamela, klipove, karike, bregastu, lanac, ventile, drugi lanac.................................[/quote'] da nisi i ti ki jos neki nasi vozaci kad ide oko 100 km/h pa ubaci u ler da ne trosi lamelu.Kad san to vidija nisan moga virovati i to ne jedanput nego vise puta E toliki stedisa nisam Nisam ni mislio da to treba raditi, samo slusati motor kako peva i gledati obrtaje, i sve u redu. Ostalo ce da kaze fabrika o izdrzljivosti i habanju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Jul 11, 2006 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan Nemojte tako, dinar po dinar... :oops: Kocim k'o Dirty sem nogama :twisted: a ako mi maccina ranije propa'ne zbog kocenja motorom, isserem im se u ton filmove! :kaboom: :jecaj: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest diRRty Napisano Jul 11, 2006 Prijavi odgovor kao problematičan Nemojte tako' date=' dinar po dinar... :oops: Kocim k'o Dirty sem nogama :twisted: a ako mi maccina ranije propa'ne zbog kocenja motorom, isserem im se u ton filmove! :kaboom: :jecaj:[/quote']Tako je IME MOJE Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cope 215 Napisano Jul 11, 2006 Drug član, 2247 postova Lokacija: Beograd/Šumadija Motocikl: Triumph Tiger 800xc Prijavi odgovor kao problematičan Treba cuvati motor na ovu skupocu i besparicu, a i onaj nesretni kupac posle kad od nas pazarii polovan motor i postane sedmi ponosni vlasnik, neka se i on malo siroma izvoza Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest diRRty Napisano Jul 11, 2006 Prijavi odgovor kao problematičan Treba cuvati motor na ovu skupocu i besparicu' date=' a i onaj nesretni kupac posle kad od nas pazarii polovan motor i postane sedmi ponosni vlasnik, neka se i on malo siroma izvoza [/quote']Cuvam ja moju glavu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Endurac 922 Napisano Jul 11, 2006 Drug član, 1571 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1100RT Prijavi odgovor kao problematičan Sto sad tako, to sto Cope kaze je potpuno normalno pitanje koje ce sva ko sebi da postavi, "hocu li da akam masinu ilii je jeftinije da drndam plocice" ... ne kazem da ce bilo sta da u masinii i menjacu da se visse trosi, pukne, izliza ili se usere, verovatno da nece, cak je ovo pitanje bilo na netuu davno pre nego sto sam se ja opet zainteresovao za motore pa su neki koji se u tehniku mnogo vise razumeju rekli da ama bas nikako ne steti nicemu na motoru samo kocenje motorom......ne govorimo o novim tipovima kvacila koji dozvoljavaju proklizavanje lamela pri velikim razlikama u brzini vrtenja motora i tockova... Ja volim kocenja motorom a i doziranog kocnicama, u krivinama moze da se prodje samo sa kocenjem motorom ko je vest (rekreatvno naravno). Iz iskustva sa Xt-om, odnosno vazdussarama jednocilindrassima (citaj Prekrupaccima) opet kao sto Andrej i Cope rekose, kompresija je poprilicna, ukoliko se sa velikog broja obrtaja, bez popustanja gasa ili prethodnog kocenja salta grubo u nizi stepen, moze da se desi da, cak ukoliko i ne zablokira (sto se meni licno nije desavalo) da pocne da plese zadnji kraj u trenutku spajanja lamele, odnosno da prokliza zadnji. Meni se to zadnji put desilo prosle godine u krivini na Ledinama, vracao sam se iz NS i na onoj krivini gde se skrece desno ka autoputu za br i zmaju samo sto me dupe nije preteklo kad sam ga zabo iz 3ce u 2 gu i to poprilizno naglo.... Jbg jeftino nauccena lekcija Daklem - ko sa zenom neznoooooo .... pa grubo :twisted: Sto se kocenja tice, vise volim prednju, ali kad isprobam jos 10ak razlicitih tipova motora, reci cu kompletne utiske.... O koriscenju prednje kocnice na vlaznom, mokroj travi i pesku Ne zelim UOPSTE DA DISKUTUJEM Voznja po razlicitim terenima vuce dodatna pravila pa ovo na kraju ispada cini mi se najbitnije kao odgovor na ovo pitanje.... ne samo kako volimo, nego kako valja raditi... ..I hoce li vec neko da me prekine ja samo pricaaam i pricaaammmm Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Giuliano 4 Napisano Jul 11, 2006 Svrati ponekad, 221 postova Lokacija: Toronto, Canada Prijavi odgovor kao problematičan Uvek kocim motorom. Sto se kocnica tice na suvom kolovozu 80%-100% prednja. Na pesku 80%-100% zadnja. Na kisi 50-50%. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cale 9 Napisano Jul 11, 2006 In memoriam, 783 postova Lokacija: Ottawa, Canada Prijavi odgovor kao problematičan Ako kocim, onda brate kocnice. Zato su i napravljene. Slazem se dosta sa Giulianom. Motorom ako kocim, to je samo pustanje gasa, bez upotrebe kocnica. Ne bih to ni nazvao kocenjem, ali nekada kod brze voznje dovoljno je jednu nize i doziranje gasa. Kod dvotaktnih motora, masina se podmazuje kroz gorivo, pa ako se zatvara gas, zatvara se i podmazivanje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest diRRty Napisano Jul 11, 2006 Prijavi odgovor kao problematičan Ako kocim' date=' onda brate kocnice. Zato su i napravljene. Slazem se dosta sa Giulianom.Motorom ako kocim, to je samo pustanje gasa, bez upotrebe kocnica. Ne bih to ni nazvao kocenjem, ali nekada kod brze voznje dovoljno je jednu nize i doziranje gasa. Kod dvotaktnih motora, masina se podmazuje kroz gorivo, pa ako se zatvara gas, zatvara se i podmazivanje.[/quote'] Na takvo kocenje i mislim , nisam mislio na zaustavljanje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cale 9 Napisano Jul 11, 2006 In memoriam, 783 postova Lokacija: Ottawa, Canada Prijavi odgovor kao problematičan Koliko shvatam neki saltaju nekoliko brzina nanize. Na primer, dugacak pravac, vozis recimo petom, pa onda ostra krivina za drugu brzinu. Ja nikada necu saltati u cetvrtu, pa pustiti kvacilo, pa u trecu pa pustiti kvacilo, pa onda u drugu. Umesto toga sleduje ostro kocenje sa pritisnutim kvacilom, za to vreme saltam do druge i onda prvi put pustam kvacilo i kocnicu istovremeno, obicno uz blago dodavanje gasa da zadnji tocak nebi blokirao. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
