mitri 1847 Napisano Jun 13, 2006 Rashodovani bajker, 1731 postova Lokacija: KŠ Motocikl: SunRa Shino Prijavi odgovor kao problematičan evo jednog zanimljivog texta sa motocikli.com foruma : DVANAEST MOTOCIKLISTIÈKIH MITOVA I ZABLUDA Bapske prièe prepustite babama Vikend-susreti motorista ili svakodnevna druženja uz motocikl ili šank poprišta su èestih filozofsko-motociklistièkih rasprava tipa: što bi bilo da je bilo, a da je možda, ipak, trebao si, a onda sam ja... Iz rasprava su se razvili motociklistièki mitovi i legende od kojih mnogi “ne drže vodu”. Evo do kojih su zakljuèaka došli naši amerièki kolege i u kojih dvanaest mitova ne vjeruju. DRUGE VOZAÈE NIJE BRIGA ZA MOTOCIKLISTE Umjesto da smatraš kako te drugi vozaèi naprosto ignoriraju iako te zapravo vide, pomozi im tako što æeš biti uoèljiviji, posebno ako je za upravljaèem starija osoba koja automatski sporije reagira. Nosi svijetle boje, naroèito jakne i kacige. Nastoj izbjegavati noæne vožnje slabo osvijetljenim prometnicama. Razmisli o razlozima zbog kojih si teže uoèljiv - sunce iza, auto ispred. Pomakni se tako da te vozaè potencijalno konfliktne putanje uoèi prije no što krene u akciju. GLASAN AUSPUH SPAŠAVA ŽIVOT Da, ima nekih situacija kada ta buka pomaže, primjerice ako si pokraj automobila sa spuštenim prozorom koji baš namjerava prestrojiti se, pa æe te zbog buke prije skužiti, ali to baš i ne koristi u najèešæem i najopasnijem trenutku kada auto ispred odluèi skrenuti. Je li zbog toga što buèan auspuh uglavnom sve nervira, ipak, statistike pokazuju da buèni motocikli èešæe stradavaju nego tiši. Ako doista želiš spasiti vlastiti život, drž' se glasne jakne ili svijetle kacige, koje pouzdano štite. Ili instaliraj glasniju sirenu. KACIGA LOMI VRAT Zvuèi logièno jer stavljaš veæu težinu na kraj vrata i kada letiš s motocikla, to stvara veæi pritisak. Ipak, pokazalo se da stvari tako ne funkcioniraju. Zapravo homologirane kvalitetne kacige imaju svojstvo da apsorbiraju tu energiju koja u sudarima lomi vratove. I opet statistike: motociklisti s kacigama imaju MANJE ozljeda vrata pri sudaru u usporedbi s gologlavima. ZBOG KACIGE NE MOŽEŠ DOBRO VIDJETI ILI ÈUTI OPASNOST Kada se zadubiš u istraživanja, shvatiš da vozaèi s kacigama imaju manje nesreæa. Možda je to zato što oni koji odluèe nositi kacigu imaju bolji ili realniji stav prema vožnji. Možda stavljanje kacige služi kao podsjetnik da vožnja na koju se spremaš može biti opasna. I èin prihvaæanja zaštite stavlja te u dobar mentalni sklop. Možda jer kaciga štiti oèi od zvuka vjetra pa èuješ i vidiš bolje, a zbog smanjenog pritiska vjetra i buke smanjuje se umor. Sad je valjda svima jasno: nošenje kacige nikako ne poveæava rizik od nesreæe, veæ upravo suprotno. U VEÆINI SUDARA KACIGA NE POMAŽE Poneki ljudi prouèavaju naizgled niske brzine u testiranjima kaciga i smatraju da ako se vozi brže, kaciga gubi svrhu. Tu se iz vida gubi nekoliko èinjenica: - veæina nesreæa dogaða se upravo pri nižim brzinama; - veæina energije sudara je obièno vertikalna - daljina kojom glava pada dok ne udari; - kacige (ili bar one po DOT standardima) imaju spektakularne karakteristike za spašavanje života pri brzinama sudara mnogo veæim od onih koje se koriste na testiranjima. Ipak, jedna, doduše tužna istina. Kada vozaè s kacigom ipak zadobije fatalne ozljede glave, to najèešæe znaèi da je zadobio brojne druge smrtonosne ozljede na ostalim dijelovima tijela. Drugim rijeèima, èinjenica da kaciga nije sprijeèila ozljede glave ovdje nije od znaèaja. Brojke dokazuju da vozaèi koji koriste DOT kacige jednostavno više preživljavaju nesreæe nego oni bez kacige. AKO NASTRADAŠ S KACIGOM, ZADOBIT ÆEŠ OZLJEDE MOZGA. AKO NASTRADAŠ BEZ KACIGE, MRTAV SI. ONDA BOLJE… To je naravno moguæe. Pa ipak, rijetko se dogaða, a ako je udarac tako jak, smrt nastupa zbog neke druge ozljede. Mnogo je èešæi sluèaj da onaj bez kacige strada od tako malene ozljede koja ne bi ugrozila ništa osim njegova ega (da je imao kacigu). VJEŠT VOZAÈ MORA BITI SPOSOBAN SNAÆI SE BAŠ U SVAKOJ SITUACIJI Ni najvještiji motociklist ne može se izvuæi u djeliæu sekunde kada se ispred njega pojavi/zaustavi/skrene automobil na kratkoj udaljenosti. Živjeti u uvjerenju da nema te nevolje kojoj nisi dorastao najblaže reèeno je opasno, èak i ako si doista tako vješt kako misliš. Ma kako dobro vozio, bolje se kloniti potencijalno gadnih situacija. Usporiti, prouèiti situaciju unaprijed i razmišljati strateški. I naravno, odjenuti se prikladno za nezgodu. AKO VIDIŠ DA ÆEŠ SE SUDARITI, ZALEGNI Èini se da je ova taktika razraðena od vozaèa koji su zalegli pokušavajuæi izbjeæi sudar. Previše su koèili ili na drugi naèin izgubili kontrolu i onda pokušali objasniti da to zapravo uopæe nije bila nezgoda. Možda su koènice nekad bile stvarno tako loše da je bilo sigurnije baciti se s motora, ali to veæ desetljeæima nije tako. Uèinkovitim koèenjem može se mnogo više smanjiti brzina potencijalnog sudara nego otklizavanjem na boku. I ako si još na motoru, možeš biti zbaèen preko auta s kojim se sudaraš, izbjegavajuæi tako susret tijela i auta. Ako se pak otkližeš u auto dok si na tlu, ili æeš se ružno zaustaviti udarivši u auto, ili æeš završiti pod njim. JEDAN “PIVKAN” NE MOŽE NAŠKODITI Možda ne dok piješ, ali ako nakon toga uzjašeš motor, mogao bi ga zapamtiti dok si živ. Bez obzira na to koliko su motociklisti uvjereni - ma samo jedno pivo… - studije govore drukèije. Najkraæe reèeno - ako piješ, ne vozi. Osim toga, kako idu godine, metabolizam se usporava, pa i onih nekoliko piva od sinoæ mogu biti nezgodni ako kreæeš na put motorom ujutro. Dakle - ni jedno pivo je dovoljno piva. BOLJE OSTATI STALNO U JEDNOM TRAKU NEGO IH MIJENJATI U veæini svijeta motociklisti šaraju cijelo vrijeme, kad god je promet gust (a to znaèi uvijek). U Americi ljudi reagiraju na to kao da si nenormalan. Ali kada su prouèavali Kaliforniju, jedinu državu u kojoj je to legalno, ustanovili su da je stalno prestrojavanje ipak ponešto sigurnije nego disciplinirano se voziti u zagušenoj koloni. SIGURNIJI SAM NA ULICI NEGO NA TRKAÆOJ STAZI Vjerojatno se tu polazi od onog - sporije je sigurnije, ali to je toèno tek nakon što poène nesreæa. Autoceste s kontroliranim ulazima i izlazima znatno su sigurnije jer se sav promet kreæe u istom smjeru, nema sporednih cestica odakle netko uskrsne, nema pješaka… Juriti motociklom autocestom uz ostala vozila koja još više jure može izgledati pogibeljno, ali je još uvijek sigurnije od upola manje brzine na gradskoj ulici ili èak seoskoj cesti. PRAVI MAHER NA MOTORU BOLJE SE ZAUSTAVLJA S OBIÈNIM KOÈNICAMA NEGO S ANTI-LOCK SUSTAVOM Brojna testiranja ne idu u prilog ovoj zabludi. Iskusni vozaèi stotine su puta uspanièeno zakoèili testnim motociklima i potvrdili da je zaustavni put s ABS-om kraæi nego s konvencionalnim koènicama. Iako su testiranja izvoðena na ravnom, suhom i èistom asfaltu, sigurno bi i rezultati na mokrim i kliskim podlogama opet bili bolji eliminirajuæi tako dio rizika za sudar. Ono što je još cool kod ABS-a je da možeš sigurno vježbati iznenadno zaustavljanje. Dakle, neke su stvari sada bar malo jasnije. Kad te sljedeæi put neka faca pokuša uvjeriti da je bolje zaleæi ili da se zeleni motori sudaraju više nego ljubièasti, samo reci -ahaaa… Ili se upusti u raspravu. Ali nikako ne zasnivaj svoje ponašanje na motociklu na osnovi bapskih prièa za koje nema nikakvih znanstvenih dokaza. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Brka 2 Napisano Jun 13, 2006 Zainteresovan, 837 postova Lokacija: Mladenovac Prijavi odgovor kao problematičan Svaka cast za ovo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vladica 35 Napisano Jun 14, 2006 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Niš, SRBIJA Motocikl: DR 650 Prijavi odgovor kao problematičan =D> =D> =D> Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cope 215 Napisano Jun 15, 2006 Drug član, 2247 postova Lokacija: Beograd/Šumadija Motocikl: Triumph Tiger 800xc Prijavi odgovor kao problematičan Lijepo, lijepo... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pablo 1965 Napisano Jun 15, 2006 Vlasnik sajta, 5375 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR Prijavi odgovor kao problematičan Dobri saveti... jedino se ne slazem sa tezom da je bolje voziti sa tihim auspusima... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AreOut 8 Napisano Jun 15, 2006 Zainteresovan, 978 postova Prijavi odgovor kao problematičan Dobri saveti... jedino se ne slazem sa tezom da je bolje voziti sa tihim auspusima... To i ovo prvo takodje, bar za PG. A i par posto je veca sansa da ces uociti auto bez kacige nego s istom, zbog sireg vidnog polja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vladica 35 Napisano Jun 15, 2006 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Niš, SRBIJA Motocikl: DR 650 Prijavi odgovor kao problematičan Dobri saveti... jedino se ne slazem sa tezom da je bolje voziti sa tihim auspusima... To i ovo prvo takodje' date=' bar za PG. A i par posto je veca sansa da ces uociti auto bez kacige nego s istom, zbog sireg vidnog polja.[/quote'] Ne znam kako kaciga smanjuje vidno polje? ove moje dve kacige ne smanjuju... :roll: Mislim da je to apsolutno netacno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dane@ 98 Napisano Jun 15, 2006 Drug član, 1777 postova Lokacija: Sibir Prijavi odgovor kao problematičan Meni nije jasno kako neko moze bilo sta da vidi kada nema kacigu ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AreOut 8 Napisano Jun 15, 2006 Zainteresovan, 978 postova Prijavi odgovor kao problematičan Tako sto stavi one fenserske naocare koje kostaju kao nova AGV kaciga Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AreOut 8 Napisano Jun 15, 2006 Zainteresovan, 978 postova Prijavi odgovor kao problematičan Dobri saveti... jedino se ne slazem sa tezom da je bolje voziti sa tihim auspusima... To i ovo prvo takodje' date=' bar za PG. A i par posto je veca sansa da ces uociti auto bez kacige nego s istom, zbog sireg vidnog polja.[/quote'] Ne znam kako kaciga smanjuje vidno polje? ove moje dve kacige ne smanjuju... :roll: Mislim da je to apsolutno netacno Ne smanjuju ono sto gledas ali sa strana smanje pomalo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vladica 35 Napisano Jun 16, 2006 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Niš, SRBIJA Motocikl: DR 650 Prijavi odgovor kao problematičan Dobri saveti... jedino se ne slazem sa tezom da je bolje voziti sa tihim auspusima... To i ovo prvo takodje' date=' bar za PG. A i par posto je veca sansa da ces uociti auto bez kacige nego s istom, zbog sireg vidnog polja.[/quote'] Ne znam kako kaciga smanjuje vidno polje? ove moje dve kacige ne smanjuju... :roll: Mislim da je to apsolutno netacno Ne smanjuju ono sto gledas ali sa strana smanje pomalo. ma cini ti se... stavi kacigu pa pogledaj skroz levo pa skroz desno i uverices se da gresis, ja sam probao i naravno nisam mogao da vidim kacigu sa unutrasnje strane. Pa mislis da proizvodjaci nisu vodili racuna o tome? :wink: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kosta 0 Napisano Jun 16, 2006 U prolazu, 15 postova Lokacija: Kikinda Prijavi odgovor kao problematičan Tako sto stavi one fenserske naocare koje kostaju kao nova AGV kaciga =D> =D> =D> :kul: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Najzli 170 Napisano Jun 16, 2006 Drug član, 1193 postova Lokacija: Bg Motocikl: Africa CRF1000L Prijavi odgovor kao problematičan Odlièan tekst, posebno mi se svidelo ono o pivu, odnosno alkoholu. Što se tièe kacige, ako se sa njom i vidi 10% manje od širine ukupnog vidnog polja, mislim da je kompenzacija za to 90% veæa šansa da posle nesreæe uopše vidiš to vidno polje. Što se tièe auspuha kao sredstva za privlaèenje pažnje drugih uèesnika u saobraæaju... opet procenti... ako zvukom privuèeš u jednom tremutku 50% pažnje nekog starog, ili neiskusnog vozaèa, njemu ostaje upola manje pažnje usmereno na vožnju. Sve je u balansu, cilj je uticati na stvari da budu u najveæoj meri nama u korist. najzli Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Jun 16, 2006 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan Nije lose, s tim sto potpisujem da BucnoJeBezbedno... I zablude datiraju iz zlatnih 70-tih, treba ih prilagoditi novoj generaciji Ray-Ban bajkera :wink: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Evil_Zo 9 Napisano Jun 16, 2006 U potrzi za performansama..., 3388 postova Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE Prijavi odgovor kao problematičan Nije lose' date=' s tim sto potpisujem da BucnoJeBezbedno... I zablude datiraju iz zlatnih 70-tih, treba ih prilagoditi novoj generaciji Ray-Ban bajkera :wink:[/quote']Ne bih se slozio za buku. Treba da vidite mog strica i jos masu ocajnih i smotanih vozaca koji nas okruzuju, kada mu prodje neki sa topcinom pored njega, sav se izgubi i pocne da leluja po putu i drami... :? I opet ponavljam, znam masu takvih primjera, ljudi se zbune a cesto i uspanice... Tako da mislim da pretjerano bucan motor samo uznemirava vecinu ljudi oko sebe... dok mene recimo odusevljava :mrgreen: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
