Joseph B. 142 Napisano Jun 23, 2006 Drug član, 1300 postova Lokacija: Temerin Motocikl: R1150GS Prijavi odgovor kao problematičan Jesi upalio tu ljutu makinu??? :D:D:D: Cekamo izvestaj, kako ide! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RATKO SX 4 Napisano Jun 23, 2006 In memoriam, 87 postova Lokacija: OBRENOVAC Prijavi odgovor kao problematičan Makina je Upalila za koji dan cu da okacim slike samo da mu uradim nalepnice.. P.S.radi kao zmaj,a ide super,nego necu da ga gazim do kraja dok se malo ne razradi. Hvala Na Pitanju!!! :o :o Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
smiljko 0 Napisano Maj 4, 2007 U prolazu, 2 postova Lokacija: Klenak Motocikl: honda vfr Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
paperinos 1203 Napisano Maj 6, 2007 Drug član, 203 postova Lokacija: Patkovgrad Motocikl: Yamaha Virago Prijavi odgovor kao problematičan To sto se naziva 'hromiranje" je ustvari sloj nikasila koji aluminijum stiti od frikcije.Postoji i alusil koji je takodje u upotrebi. Cesto se i sami klipovi kod kvalitetnih firmi presvlace tim slojem materijala koji im daje ekstra otpornost na habanje i enormno snizava frikciju koja bi se javljala kod trenja sklopa klipa i cilindra. Ubacivanjem hilzne u alu cilindar dobijaju se razlicite temperaturne osobine jer je hilzna drugih temperaturnih karakteristika od cilindra koji je od aluminijuma.Pogotovo kod vazdusno hladjenih dvotaktnih agregata koji su posebno osetljivi zbog podmazivanja sa smesom goriva i ulja. Da bi se izbeglo zaribavanje ili pucanje cilindra strugari ostavljaju povecanu toleranciju izmedju klipa i hilzne. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Maj 6, 2007 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan zemo ko ti je hilznovao u obrenovcu?nadam se da ce te to dobro sluziti,ali hilzna i aluminijum mi se bas ne svidjaju...zar nisi mogao negde naci nov cilindar...mislim da je imalo u miraz-u u obrenovcu mislim da je moglo da se naruci a tip nije ni skup Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RAJA 186 Napisano Maj 6, 2007 Svrati ponekad, 430 postova Lokacija: MLADENOVAC Prijavi odgovor kao problematičan To sto se naziva 'hromiranje" je ustvari sloj nikasila koji aluminijum stitiod frikcije.Postoji i alusil koji je takodje u upotrebi. Cesto se i sami klipovi kod kvalitetnih firmi presvlace tim slojem materijala koji im daje ekstra otpornost na habanje i enormno snizava frikciju koja bi se javljala kod trenja sklopa klipa i cilindra. Ubacivanjem hilzne u alu cilindar dobijaju se razlicite temperaturne osobine jer je hilzna drugih temperaturnih karakteristika od cilindra koji je od aluminijuma.Pogotovo kod vazdusno hladjenih dvotaktnih agregata koji su posebno osetljivi zbog podmazivanja sa smesom goriva i ulja. Da bi se izbeglo zaribavanje ili pucanje cilindra strugari ostavljaju povecanu toleranciju izmedju klipa i hilzne. J a sam slao cilindre preko da se vrati taj sloj nikasila.Stublina koja je ostecena se vrati u prvobitno stanje znaci ponovo se nabaci sloj nikasila i ona je kao nova.I to je pravo resenje pogotovo za vodeno hladjenje gde je zid stubline bas tanak.To preko traje oko mesec dana posto im je velika guzva i kosta oko 200e +nov klip Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
