Karlos 0 Napisano Maj 17, 2006 Svrati ponekad, 118 postova Lokacija: Beograd, Vracar Prijavi odgovor kao problematičan Ovih dana planiram da izvadim karton iz filtera, tako da ostane samo metalna mrezica, a umesto njega stavim neki pamuk, ili tako nesto Nadam se da nece biti nekih problema... Sta mislite o tome? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Brka 2 Napisano Maj 17, 2006 Zainteresovan, 837 postova Lokacija: Mladenovac Prijavi odgovor kao problematičan Po meni nimalo pametno mada nisam cuo da je to iko do sada probao pa sto da ne... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vidak 0 Napisano Maj 17, 2006 U prolazu, 90 postova Prijavi odgovor kao problematičan "SUPER" Kad ti bude uvukao taj pamuk u cilindre imaces "tih" motor. :roll: Ako vec hoces da cackas "mecku" skupi pare za K&N, sve ostalo .... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
termogedzo 57 Napisano Maj 17, 2006 Bivši vlasnik Super Tenere, Afrike i Varadera, 398 postova Lokacija: Beograd Motocikl: ADV 350 Prijavi odgovor kao problematičan Ovih dana planiram da izvadim karton iz filtera' date=' tako da ostane samo metalna mrezica, a umesto njega stavim neki pamuk, ili tako nesto Nadam se da nece biti nekih problema... Sta mislite o tome?[/quote'] Koji ti je cilj? Veci protok vazduha? Sigurno postoji K&N model za tvoj motor. Sa druge strane, ako ne napravis svoje punjenje kako treba, uletece ti nesto u karburator, a onda moze da bude svasta. I jos nesto, povecavanje protoka vazduha obicno za sobom povlaci re-jeting karburatora i eventualno dizni. Sve u svemu, ja bih probao! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peca 1 Napisano Maj 17, 2006 Zainteresovan, 585 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Sta bi trebalo da bude cilj tog poduhvata menjanje prljavog elementa ili povecanje protoka vazduha? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
polic 55 Napisano Maj 17, 2006 Svrati ponekad, 189 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Tracer9 GT '23 Prijavi odgovor kao problematičan Samo stavi taj pamuk, stvarno ce ti biti tih motor kada uvuce to u masinu. Inace samo otvoreniji filter vazduha a sa standardnim diznama uglavnom znaci da motor ide samo losije, jer je manji podpritisak i manja je kolicina benzina u smesi. Veruj mi jer na KLE-a sam oprao filter (koji je od sundjera) do savrsenstva i motor se jedva vukao, a kako sam ga nauljio krenuo je normalno. Inace to pise u uputstvu za KLE, u stilu obrisi masne ruke o filter !!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drag 6 Napisano Maj 18, 2006 Svrati ponekad, 446 postova Lokacija: ADA Prijavi odgovor kao problematičan Najverovatno da ti je cilj, da povecavas snagu. Uzmi dyno-jet. Najverovatno i za tvog motora ima 3 vrsta. Stage 1, stage 2 i stage 3. Za svake dyno treba da uzimas K&N filter. Za stage 1 filter ide u isti mesto gde ti je fabricki, ovako dobijes oko 8% povecanja snagu. Za stage 3 vec moras kupiti direkt filter, ovako dobijes 15% snagu. Jeste kad racunas "malo vise" kosta nego kako ti hoces da napravis, ali ovako radi ce ti masine redovno. Kako ti hoces napraviti, nece biti dobro, jer ne mozes da ustelujes. Ili previse benzin dobija ili previse vazduh. Jeste na moj motor nema filter, ali imam mikuni rs 40 karburator koji moze ustelovati bez filtera. I na 400 m nema toliko prasina. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AnteK 570 Napisano Maj 18, 2006 Drug član, 1344 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Ovih dana planiram da izvadim karton iz filtera' date=' tako da ostane samo metalna mrezica, a umesto njega stavim neki pamuk, ili tako nesto Nadam se da nece biti nekih problema... Sta mislite o tome?[/quote'] Ja na svojoj XTZ 660 imam isti motor kao i ti na SZR-u, tvoj je nekoliko KS jaèi. Samom izmjenom filtera i stavljanjem K&N-a neæeš puno dobiti, treba staviti broj veæe jettove i otvoren auspuh, onda je to sasvim druga prièa. Ne znam kakve karbe imaš gore, ali ako su isti kao na XTZ 660 onda NEMOJ stavljati K&N bez jettinga !! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Karlos 0 Napisano Maj 18, 2006 Svrati ponekad, 118 postova Lokacija: Beograd, Vracar Prijavi odgovor kao problematičan Hvala svima! Poenta je bila da se bez para uradi nesto na povecanju snage Ipak onda necu da cackam. Kupicu K&N i otvoricu auspuh pa cu videti sta ce da ispadne od svega toga. Koliko uopste kosta K&N, okvirno? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
termogedzo 57 Napisano Maj 18, 2006 Bivši vlasnik Super Tenere, Afrike i Varadera, 398 postova Lokacija: Beograd Motocikl: ADV 350 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala svima! Poenta je bila da se bez para uradi nesto na povecanju snage Ipak onda necu da cackam. Kupicu K&N i otvoricu auspuh pa cu videti sta ce da ispadne od svega toga. Koliko uopste kosta K&N' date=' okvirno?[/quote'] Pa evo kako je lik, doduse sa parama, povecao snagu sa 42-23KS na 65KS na tvom modelu http://www.thumperpage.com/articles/ACSZR.html Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drag 6 Napisano Maj 18, 2006 Svrati ponekad, 446 postova Lokacija: ADA Prijavi odgovor kao problematičan Hvala svima! Poenta je bila da se bez para uradi nesto na povecanju snage Ipak onda necu da cackam. Kupicu K&N i otvoricu auspuh pa cu videti sta ce da ispadne od svega toga. Koliko uopste kosta K&N' date=' okvirno?[/quote'] To nece biti dovoljno, treba da kupis i dyno-jet. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Brka 2 Napisano Maj 18, 2006 Zainteresovan, 837 postova Lokacija: Mladenovac Prijavi odgovor kao problematičan Ako mu dajes vise vazduha, daj mu i vise benzina. Dyno-jet + k&n + protocni izduv (kod mene akrapovic) bas daju osetnu razliku preko nekih 7000 obrtaja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peca 1 Napisano Maj 18, 2006 Zainteresovan, 585 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Hvala svima! Poenta je bila da se bez para uradi nesto na povecanju snage Ipak onda necu da cackam. Kupicu K&N i otvoricu auspuh pa cu videti sta ce da ispadne od svega toga. Koliko uopste kosta K&N' date=' okvirno?[/quote'] Vozi bolje taj motor jos neko vreme i posle predji na nesto drugo. U auto-grku za moj motor K&N oko 50 eur verujem da je i za tvoj slicna cena Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AnteK 570 Napisano Maj 18, 2006 Drug član, 1344 postova Lokacija: okolica Osijeka, RH Motocikl: Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Kupicu K&N i otvoricu auspuh pa cu videti sta ce da ispadne od svega toga. Nemoj to raditi bez da staviš veæe jettove, napravit æeš potencijalno loš potez - K&N i otvaranje auspuha æe jako osiromašiti smjesu, a to dovodi do veæeg grijanja motora, pa èak i pregrijavanja. Taj motor u SZR-u/XTZ-u je takav kakav jest, malo mu fali snage, pomiri se s time. Motor je napravljen da bude elastièan u srednjim režimima okretaja, meni to odgovara, no ja ipak vozim enduro. Btw, ja ima veæe jettove od serijskih i Arrow PD auspuh, ide bitno bolje nego stock-setup, ali singl je singl Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 274 Napisano Maj 18, 2006 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da ce na tom motoru svako povecanje snage izazvano menjanjem filtera/diznica biti neprimetno, no vredi pokusati... Ali pre bih se odlucio za neki KN nego neko karabudzenje. Mali off: Drugar upravo sredjuje Jawu (metalik farba i mnooogo niklovanih delova) i pre neki dan je kupio (za 40e) KN filter sa niklovanim zavrsetkom. Povecanja snage naravno nema, ali treba li da napominjem kako izgleda... :wink: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dane@ 98 Napisano Maj 18, 2006 Drug član, 1777 postova Lokacija: Sibir Prijavi odgovor kao problematičan poslusaj AnteK i draga ako ces bilo sta da radis, i dobro razmisli o ovome sto je Peca rekao, ima pravo covek. Ako stavis sve to, razmisli i ko ce to da ti usteluje kako valja... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drag 6 Napisano Maj 19, 2006 Svrati ponekad, 446 postova Lokacija: ADA Prijavi odgovor kao problematičan poslusaj AnteK i draga ako ces bilo sta da radis' date=' i dobro razmisli o ovome sto je Peca rekao, ima pravo covek. Ako stavis sve to, razmisli i ko ce to da ti usteluje kako valja...[/quote'] Ako uzima Dyno-Jet, tamo dobija i upis kako treba da usteluje i koji tip K&N filter da stavi. U Jet kit dobija i 2 vrsta dizne. Jedan za fabricki, a drugi za otvoren auspuh. Ali treba i na to da vodi racun, ako uzima najveci Dyno Jet kit, da previse benzin ce trositi. :cry: Ja uvek to kazem: -Ako ne trkas, ne moj da stavis :!: Ja mislim da svejedno da ide masina 150 ili 170. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
